钢箱梁吊装施工技术及质量控制的研究
钢箱梁吊装施工技术探讨
钢箱梁吊装施工技术探讨摘要：本文结合现场实例，介绍钢箱梁吊装过程中使用的临时设施选用、设备及材料选用，可供类似工程参考和借鉴。
关键词：既有道路；钢箱梁；起重吊装；施工技术0前言在城市交通基础设施建设中，钢箱梁以其优越的性能被广泛用于市政桥梁结构中，然而钢箱梁桥因设计不同而具有不同的特色，本文以现场钢箱梁吊装实例，对钢箱梁吊装作业进行了探讨。
1工程概况杭州市艮山路提升改造（彭埠立交-东湖路）工程Ⅰ标段，高架桥设计起点里程K1+578.25～K3+272.50，全长约1.694 km。
高架桥主线为双向六车道，标准段宽度25.1m。
；匝道为双向两车道，标准宽度8.5m。
桥梁结构形式采用连续钢箱梁和预制简支钢箱梁两种，钢箱梁主线分布于Z006～Z009、Z017～Z021 和Z034～Z037。
跨径布置分别为(50+70+50)m、(50+72.5+67.5+50)m 和(50+70+50)m，梁高分别采用等高2.5m、2.8m 和2.5m。
梁体截面采用单箱多室形式。
本文钢箱梁吊装以Z006～Z009（跨同协路）钢箱梁为例，其中Z006～Z009第三联钢箱上跨同协路，均为全焊接结构，采用单箱五室结构，端部梁高2.0m，中心梁高2.5m，梁宽24.9m，总重约2540t。
钢箱梁桥面板采用正交异性板，钢材材质为Q345qC。
钢箱梁最重节段为TXL-C1,重量为126.28t，外形尺寸为33.75m*5.04m*2.8m。
分段示意图如下：2钢箱梁吊装总体方案根据钢箱梁吊装基本情况及现场吊装场地条件，确定钢箱梁总体吊装方案如下：钢箱梁总体吊装方案：钢箱梁分段运至施工现场后，采用两台260t汽车吊抬吊进行安装，将单节段钢梁吊装到现场搭设的临时支墩上进行拼装作业；钢梁拼装临时支架采用自制支墩进行搭设。
钢箱梁拼装时，采用全断面焊接进行连接。
3钢箱梁吊装前的准备工作正式吊装前，完成对作业班组的技术交底工作，并在施工现场进行以下准备工作：(1)现场材料和机具到位后，根据工点变压器位置布设好施工及照明用电线路。
钢箱梁吊装施工技术及质量控制的研究
钢箱梁吊装施工技术及质量控制的研究摘要：随着世界桥梁技术的不断创新与发展，交通运输业对桥梁的技术要求也在不断的增强，导致了钢箱梁在创新与发展的过程中跨径也在逐渐增加。
传统的钢箱梁施工，会为交通以及城市基础设施带来一定的影响。
可以说，钢箱梁吊装是我国桥梁基础发展的重要举措，积极的运用钢箱梁吊装技术，已经成为时代发展的趋势。
关键词：钢箱梁吊装；施工技术；质量控制某桥梁总长624.6m，10#—14#墩梁体部分采用钢结构，桥型布置为38+61+75+45m。
钢结构采用变高单箱双室钢箱梁，主桥全宽9.5m，钢箱梁净宽9.3m。
钢箱梁底部为1.8次抛物线，11#墩顶高度2.6m，12、13#墩顶梁高3.3m，跨中及边跨直线段梁高2m。
主梁顶板设置单向横坡，坡度随单向横坡变化，最大横坡4%。
钢结构材质主要为Q345qC，内部腹板及底板加劲肋采用A36球扁钢。
顶板厚度18~22mm、腹板厚度16mm~28mm，底板厚度20mm~40mm不等。
横隔板间距2.5m，在相邻横隔板中间设置有竖向加劲板。
1钢箱梁吊装概念之所以将钢板箱形梁叫做钢箱梁，其原因便是因为钢箱梁的外形酷似一个箱子，所以钢箱梁由此得名。
在当前钢箱梁吊装中，一般会利用分快吊装的形式。
随着人们生活水平的不断提升，很多城市都在准备建设城市高架桥。
但是很多地区的交通环境以及桥梁施工环境相对复杂，并且钢箱梁的跨径有相对较大，如何在不影响城市交通正常运行的前提下，高效的利用钢箱梁针进行施工，已经成为城市桥梁施工中所面临的重要问题。
钢箱梁吊装很好的解决了这一问题。
传统的钢箱梁施工必然会导致城市施工道路的拥堵，严重的影响力施工进度以及城市交通正常运行。
将传统钢箱梁施工进行优化，积极的利用钢箱梁吊装的施工手段，能够在很大程度上克服传统钢箱梁施工困难的问题，在保障高架桥项目施工效率的同时，降低了钢箱梁施工对城市交通造成的影响。
2钢箱梁吊装施工技术的研究2.1拼装阶段的施工技术为了确保其施工状况良好性，满足桥梁工程建设的多样化需求，并增强钢箱梁应用中的拼装效果，则需要加强其拼装阶段的施工技术使用。
长节段钢箱梁吊装施工技术研究
长节段钢箱梁吊装施工技术研究2016年5月10日2015年度建设工程优秀QC 成果交流材料Contents 目录小组简介点击添加标题选题理由设定课题目标提出方案并确定最佳方案制定对策工程概况实施对策效果检查制定巩固措施总结及今后的打算港珠澳大桥深水区CB03合同段东起西人工岛连接桥，西接深水区CB04合同段，总长8670m 。
包括非通航孔连续钢箱梁桥、跨崖13-1气田管线连续钢箱梁桥和青州航道双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
非通航孔桥钢箱梁以及跨崖13-1气田管线桥钢箱梁共计68跨，其中深水区非通航孔桥钢箱梁工程65跨，钢箱梁梁宽33.1m ，高4.5m 。
跨崖13-1气田管线桥钢箱梁工程3跨。
钢箱梁梁宽33.1m ，高4.5m~6.5m 。
工程概况Contents 目录工程概况点击添加标题选题理由设定课题目标提出方案并确定最佳方案制定对策小组简介实施对策效果检查制定巩固措施总结及今后的打算小组简介本小组于2014年7月成立，小组成员共10人。
包括项目经理、总工、分项技术负责人、测量工程师、质量工程师、试验和检测工程师，既有成绩优异的高级工程师，还有专业工程师和专业技术人员，技术创新能力强，现场施工经验丰富。
本次QC活动属创新型。
Contents 目录工程概况点击添加标题小组简介设定课题目标提出方案并确定最佳方案制定对策选题理由实施对策效果检查制定巩固措施总结及今后的打算选题理由问题的提出大节段钢箱梁吊装采用整体起吊，但钢箱梁的单个重量在2000t~2600t，长度在110m~152m之间，吊具的使用要求非常高，如何使吊具方便拆卸与组装，满足所有规格梁段的吊装，是需要解决的问题。
而且钢箱梁调位精度在10mm之内，水平精度2mm，竖向精度1mm，如何解决调位系统、垫石施工、操作平台等施工工艺也是重中之重，施工难度巨大，且在国内没有可借鉴的类似工程，为我们施工带来了巨大的挑战。
为了满足港珠澳大桥安装线形及拼装精度要求，保证钢箱梁吊装施工的正常进行,，需要小组对施工工艺进行开发和研究，从设备的选择、施工的工艺等方面着手，保证长节段钢箱梁吊装质量。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施钢箱梁是桥梁工程中常用的一种结构材料，它具有强度高、耐久性好、施工周期短等特点，因此在桥梁建设中得到了广泛应用。
而钢箱梁的分段吊装施工技术及线型控制技术措施是保证桥梁工程质量和安全的重要环节。
下面将围绕这两个方面进行详细的介绍。
一、钢箱梁分段吊装施工技术1. 钢箱梁的分段吊装概述钢箱梁由于其尺寸较大、重量较重，因此一般情况下需要进行分段吊装。
分段吊装是指将大型的钢箱梁按照一定的方式进行分割，然后通过起重设备将其分段吊装到指定的位置。
这样不仅可以减小吊装时的重量和尺寸，降低吊装难度，还可以保证吊装安全、提高施工效率。
2. 钢箱梁分段吊装的工程准备在实施钢箱梁分段吊装之前，需要进行充分的工程准备工作。
首先是进行吊装方案设计，包括吊装分段数量、分段位置、吊装设备选型等内容。
其次是对吊装现场进行布置，包括搭设吊装塔吊、设备检查、操作人员培训等准备工作，确保吊装现场环境整洁、安全可靠。
3. 钢箱梁分段吊装的操作流程钢箱梁分段吊装的操作流程一般包括以下几个步骤：先是进行起重设备的布置和调试，包括塔吊、吊车等设备的就位和检查；然后是进行钢箱梁分段的吊装准备工作，包括吊装绳索的连接、吊装点的确认、吊装工具的准备等；接着是进行分段吊装的实际操作，通过操纵起重设备完成钢箱梁分段的吊装作业；最后是进行吊装后的收尾工作，包括现场清理、设备撤离等工作。
二、钢箱梁线型控制技术措施1. 线型控制的概念和意义线型控制是指在钢箱梁吊装过程中，通过各种技术手段控制梁体的线型，保证吊装过程中梁体的直线度和水平度，确保梁体在吊装过程中不发生变形或损坏。
线型控制的意义在于保证钢箱梁的质量和减小施工风险，为桥梁的安全运行奠定基础。
2. 线型控制的技术手段线型控制的技术手段主要包括：一是采用专业的吊装设备和工具，如悬吊索、调校支架等，通过这些设备和工具对钢箱梁进行吊装和调整；二是采用先进的测量技术，如激光测距仪、全站仪等，通过这些测量设备对钢箱梁进行实时监测和调整；三是采用合理的施工工艺，如采用分段吊装、均衡吊装等方式，通过这些施工工艺控制吊装过程中的力学变形。
钢箱梁吊装焊接工艺改进及质量控制
钢箱梁吊装焊接工艺改进及质量控制摘要：随着人们对材料的不断探索和研究，高强度钢材开始不断出现，为钢箱梁桥的自身性能提供了物质保障，钢材的焊接技术及桥梁施工技术的进步，为施工过程的安全可靠提供了保障。
钢箱梁在架设过程中需要的焊接熔覆金属量大，对线型、接缝都有很高要求。
钢箱梁吊装施工还需要关注天气变化，该快速通道的施工时间跨度大，基于此，本文主要对钢箱梁吊装焊接工艺改进及质量控制进行论述，详情如下。
关键词：钢箱梁；吊装；焊接引言钢箱梁的吊装焊接过程是整个桥梁设计施工的重点,吊装焊接工艺的好坏对于桥梁的安全与稳定具有决定性作用。
传统钢箱梁焊接方式很容易导致焊接应力过大,使得钢箱梁结构产生破坏,影响桥梁的正常使用,而合理的吊装焊接工艺,对于缩短施工工期、保证施工质量具有十分重要的意义。
在钢箱梁吊装焊接过程中,会产生裂纹、夹渣、气孔等焊接缺陷,目前,超声波检测技术虽然技术成熟,但检测效率较低,检测连续性较差,检测结果不易判断,检测结果准确率低;虽然射线检测的缺陷反映比较直观,漏检率低,但对环境和人体有害,操作复杂,对于复杂结构也无法进行检测,因而在钢箱梁焊接质量控制中不是很适用。
1有限元模型由于桥梁主缆和吊索的抗弯刚度比较小,因此只存在受拉的情况,故采用空间索单元(只受拉,受压时退出工作)来模拟主缆和吊索;采用刚性梁单元来模拟桥梁主索鞍的受力情况;采用空间梁单元来模拟桥梁桥塔和加劲梁,每个空间梁单元具备6个方向的自由度。
在钢箱梁吊装过程中,需要进行临时连接后方可进行焊接,对于钢箱梁临时连接情况,采用铰接法来模拟,同时在箱梁单元间释放转动约束,该用刚臂单元来模拟钢箱梁的横截面,各相邻刚臂单元底部采用只受压单元来模拟钢箱梁的底板,从而避免在模拟过程中出现并不会在实际焊接过程中出现的反向转动情况。
2吊车位置处的地基处理（1）在梁段吊装过程中，吊车要不断挪动，所以必须保证其所在位置处的地基足够坚固。
处理地基时，可以采用的方案有两种，一种是整条便道浇筑混凝土垫层，另一种是在吊车支腿位置加路基板。
浅谈大跨度钢箱梁吊装施工技术
浅谈大跨度钢箱梁吊装施工技术大跨度钢箱梁是现代桥梁建设中常用的一种结构形式。
它具有强度高、耐久性强、施工便利等优点。
钢箱梁的制作质量和钢管材料的质量一般都是非常高的，但在安装过程中要特别注意施工的细节，以保证项目的安全性。
一、梁施工前的准备工作在大跨度钢箱梁的吊装过程中，需要先制定详细的吊装方案，充分考虑到环境因素、应力分布、重心平衡等因素，精细化计算吊装高度、吊点位置、梁的倾角等参数。
同时，还需妥善安排好吊机和吊装设备，确保设备具有足够的承重能力和升降高度，以及良好的操作可靠性。
除此之外，还要进行场地勘察和环境剖析，检查道路交通是否阻塞，周围是否存在建筑物或电线杆，以及天气是否具备施工条件。
是否需要采取防护措施，以及在安装过程中是否需要紧急应对突发情况等细节，也需充分考虑。
二、梁吊装的技术要点1. 钢箱梁吊装的安全要求钢箱梁的几何参数比较大，颇为沉重，一般需要采用大型吊机和多点吊装作业，以确保吊装的稳定性和安全性。
在吊装现场需要设置周界线，并严格限制工作人员、游客及车辆的行动区域，以避免人流混乱。
吊装前还需进行吊机拉力试验、制定安全方案、检查吊装绳索的牵引力是否均匀等工作，确保吊装过程可控行。
2. 钢箱梁的吊装技术钢箱梁的吊装技术主要包括吊车架设、吊装索具的安装、吊装速度、倾角控制、梁接缝对齐等环节。
吊装索具的选择要根据实际情况量身定做，吊杆位置及长度要与钢箱梁接缝、承重点相匹配。
在吊装过程中要注意吊装速度，保持匀速和稳定负荷。
同时，控制倾角的变化，防止因进度推进过快或工作人员的忽略，导致钢箱梁倾斜或者失去平衡等问题的发生。
吊装的过程中，还需对梁的端面进行对齐，确保各端面在同一平面上，以利于后续工序的顺利进行。
三、钢箱梁的现场拼装钢箱梁安装完成后，需要进行现场拼装，包括拼接、调整及接口控制等工序。
在现场拼装过程中，需要充分考虑到钢材的伸缩性、扭曲度以及钢管段之间的空隙、弯曲度等情况，调整钢材的位置，尽可能减少接口处的剪力，使剪力分配均匀。
浅谈钢箱梁施工工艺及质量控制措施
浅谈钢箱梁施工工艺及质量控制措施摘要钢箱梁断面，其结构复杂，焊缝多，所发生的焊接变形和残余应力较大，为控制箱体结构焊接变形，保证产品整体质量，加快制造进度，本文就钢箱梁几项关键工艺项点以及质量控制措施进行详细的阐述，以供读者参考。
关键词钢箱梁；施工工艺；质量控制社会的发展离不开交通，各国都在努力地发展交通事业以提高自身的发展速度，桥梁是交通工程重要组成部分，如何解决桥梁建设中的技术难点成为当今竞争的焦点。
根据钢箱梁的结构特点、受力状况、装配要素及验收规范，有以下几项关键工艺项点，在制造中必须加以严格控制，下面详细阐述。
1锚箱单元制作精度和焊缝质量控制锚箱构造是钢箱梁传力的关键部件，两耳板销孔的加工精度及耳板在钢箱梁上的三维坐标精度是吊装架设顺利的前提，耳板和承力板的熔透角焊缝为直接传力焊缝，是该桥的关键承力区，为此在制作中采取以下主要措施：1）耳板销孔补强板与耳板焊接后采用锤击的方法（采用铁科研“锤击工艺及检验方法”）降低焊接应力峰值，之后再加工销孔。
2）采用专用夹具定位组装、焊接锚箱耳板，胎型设有保证两耳板垂直度和销孔同心度的定位装置，且该夹具具有较大的刚度，实现耳板在刚性约束条件下焊接，减小焊接变形。
3）耳板与承力板的熔透角焊缝采用开双面V型坡口、背面清根的焊接方法，执行经评定的焊接工艺进行施焊。
4）为了确保锚箱位置的焊接质量，尽量避免仰焊，由部分斜顶板、耳板、承力板、内、外腹板等组成锚箱单元，在公司内完成全部焊接工作。
2单元块组焊质量控制钢箱梁由两个分离的封闭边箱通过横梁连为一个整体，伸入封闭边箱内横梁的腹板采用一块板的整板式，分别同两侧箱梁的顶板和底板直接焊接，为确保焊接质量，避免仰焊，更好地确保装配尺寸精度，在制作上采取如下工艺措施：1）采用“倒装法”，即在单元块组焊胎架上将顶板单元按基线就位，用马板与胎架点固。
2）严格按线组装横隔板单元，保证横隔板间距，为箱体横梁对接创造有利条件；为控制U形肋与隔板的组装间隙，保证焊接质量，在工艺上对隔板与U形肋的焊接边部位留二次切割量，采用精确划线配切工艺，对隔板与U 形肋焊接边进行配切组装，以控制装配间隙匀顺，从而保证焊接质量。
三塔悬索桥钢箱梁吊装施工技术及质量控制
三塔悬索桥钢箱梁吊装施工技术及质量控制摘要：三塔悬索桥是一种全新的桥梁结构形式，上部结构钢箱梁吊装施工存在众多的技术难题。
本文以泰州长江大桥——世界首例主跨千米级的三塔悬索桥为背景，介绍了其钢箱梁吊装施工技术及质量控制，为以后的大跨径三塔悬索桥钢箱梁施工提供参考。
关键词：悬索桥三塔钢箱梁施工技术质量控制一、工程概况以泰州长江大桥为背景，主桥为三塔两跨悬索桥（见图1），跨径布置为（390 +1 080 +1 080 +390）m，主缆矢跨比1/9，采用辅以纵向弹性索的全漂浮体系，系世界首创。
钢箱梁横断面采用单箱三室构造，两侧边室为风嘴兼检修道，宽1.75m，钢箱梁顶面宽为36.7m（含检修道），梁高3.5m。
全桥共划分136个制造梁段，标准梁段128个，特殊梁段8个。
采取小节段吊装，16m长的标准梁段，吊点距离两侧梁端分别为9. lm和6. 9m。
（钢箱梁工程安装数量见表2）二、钢箱梁吊装施工技术钢箱梁吊装顺序：南北跨上下游四个工作面同时进行，从跨中33、34 号梁段开始，同时向索塔方向垂直吊装，吊至4、62号吊索对应梁段后，吊装索塔附近梁段，最后进行合拢段的吊装施工。
1、标准梁段吊装从33、34 号梁段开始，同时向索塔方向垂直吊装4～62号吊索对应梁段。
驳船运至预定位置后，跨缆吊机垂直吊装。
2、索塔附近梁段吊装吊装边塔附近（F和66～64号）梁段，中塔附近（E、D、C、C’、B、B）梁段。
因水位、河床的限制，驳船无法停靠，粱段不能运至吊点正下方时，可将梁段垂直起吊，高、矮支架、纵向牵引系统辅助，荡移吊装梁段就位。
3、合拢段吊装吊装3、61号吊索对应合拢段。
采取牵拉纵移系统，使合拢空间大于合拢梁段长度，垂直吊装就位。
三、钢箱梁吊装施工质量控制1、跨缆吊机的作业正常、安全控制（1）跨缆吊机的使用性能控制加载试验：两台185t 起重千斤顶按一定比例逐级加载到其最大工作荷载的125%进行试验，在各级载荷状态下，分别检测设定点的变形量和主要杆件的应力，保证跨栏吊机的使用性能。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施钢箱梁是一种常用于桥梁、高架和隧道等工程建设中的重要构件，其承载能力强、稳定性好，广泛应用于各类桥梁工程中。
在进行钢箱梁的吊装施工过程中，为了保证吊装安全、提高工程效率，需要采取一系列的分段吊装技术及线型控制技术措施。
一、分段吊装施工技术1. 分段吊装方案设计在进行钢箱梁吊装施工前，需要根据梁体尺寸、重量、吊装高度等参数，制定合理的分段吊装方案。
根据具体情况，可以采用整体吊装、分段吊装、斜拉吊装等不同的方案进行施工。
2. 吊装分段划分根据钢箱梁的实际尺寸和工程条件，在进行施工前需要将钢箱梁进行合理的分段划分。
通常可以按照梁的长度、板厚等参数进行分段，以便于后续的吊装工作。
3. 分段吊装设备选择钢箱梁分段吊装需要选择合适的吊装设备，例如起重机、吊车、龙门吊等，确保设备的承载能力、稳定性和安全性能满足吊装要求。
4. 吊装工艺设计钢箱梁的分段吊装需要进行详细的工艺设计，包括分段吊装的顺序、吊装点的选择、吊点布置、吊装速度控制等，以确保吊装过程中各个环节的安全可靠。
5. 分段吊装施工实施在进行分段吊装施工时，需要严格按照设计方案和工艺要求进行操作，加强现场组织、协调和监督，确保吊装过程中的安全、稳定和顺利进行。
二、线型控制技术措施1. 线型控制方案设计钢箱梁吊装过程中，线型控制方案是非常关键的一环。
根据具体的吊装条件，需要制定合理的线型控制方案，包括吊装点的坐标、吊装高度、线型形式等。
2. 吊装线型测量在进行钢箱梁吊装前，需要对吊装线型进行详细的测量和布设。
通过激光测距仪、全站仪等专业设备对吊装线型进行精确的测量，确保吊装线型的准确性和精度。
3. 线型控制技术方案选择在进行吊装线型控制时，需要选用合适的技术方案，例如采用自动控制系统、计算机辅助控制系统等，以提高线型控制的精度和稳定性。
钢箱梁分段吊装施工技术及线型控制技术措施在桥梁工程施工中起着至关重要的作用。
通过科学合理的分段吊装方案设计、线型控制技术的精确施工，可以保证钢箱梁吊装过程中的安全可靠，提高工程效率，为工程质量和进度的顺利完成提供保障。
钢箱梁现场吊装施工技术
钢箱梁现场吊装施工技术【摘要】随着我国钢铁产业的发展，钢结构技术的迅速发展，目前已有大量的新公路采用钢结构桥梁。
这种结构形式的桥梁由于其承载能力高、施工速度快、外观美观等诸多优势，在本阶段得到了广泛的应用。
为深入探讨钢箱梁吊装技术，本文通过对钢箱梁施工中出现的一系列难点及解决办法进行了探讨，并提出了几种常见的钢箱梁吊装技术，以供今后的工程设计参考。
【关键词】钢箱梁；吊装；施工技术；【引言】钢箱梁桥，是目前桥梁工程中常用的一种结构形式，它可以有效地改善工程施工中的安全性和可靠性。
但是，在实际运用中，钢箱梁桥的现场吊装技术并没有充分发挥其作用，导致工程建设的安全性和稳定性都受到影响。
这种状况下，建筑设计人员应从实际出发，即在钢箱梁桥施工中，确定施工中存在的技术问题时，寻找最佳的控制方法。
这样，既不会因施工环境的复杂性，又能充分发挥工程施工的安全性和稳定性，从而为现代化经济的全面发展提供有力的保障。
（一）钢箱梁1.1简介钢箱梁的主体结构包括：底板、腹板、 U肋等。
在施工时间相对紧张、道路施工复杂的城市工程施工中，钢箱梁被广泛采用。
对比了钢箱梁和混凝土梁的施工进度，结果表明，在大部分情况下，钢箱梁的建造速度是混凝土梁的两倍。
所以，在我国大部分的城市，在进行市政工程时，都逐步采用钢箱梁代替钢筋混凝土梁进行施工。
（二）钢梁箱体吊装技术优势分析2.1吊装方式灵活钢箱梁的吊装施工，其施工方式主要是灵活多变。
在吊装时，为了便于吊装作业，必须先将梁箱结构拆分成块体。
其次，吊装完毕后，在工地上进行梁箱的组装。
在装配完毕后，根据工地的具体情况，进行合理的排程安排和运输。
该结构可以在任何时候进行拆装，从而使梁箱的吊装工作更加灵活。
另外，由于其自身的稳定性，可适用于吊装作业。
由此可见，在具体的施工过程中，吊装施工是提高工程施工质量和安全的有效途径。
2.2提高施工的工作效率如何提高施工效率是每一座桥梁工程的重要指标。
针对钢结构梁箱的吊装作业，在吊装作业中，梁箱结构已完成了拆装，所以在吊装完毕后，可以直接在工地上进行组装，从而有效地减少了施工进度，节省了大量的人力和物力。
钢箱梁桥施工难点研究与安全控制措施分析
钢箱梁桥施工难点研究与安全控制措施分析摘要：现阶段，我国的桥梁工程建设有了很大进展，在桥梁工程中，钢箱梁桥施工是非常重要的组成部分。
相对于常规混凝土斜拉桥，钢箱梁斜拉桥的非线性效应十分显著，且钢箱梁斜拉桥的斜拉索长、跨径大、主梁刚度偏小，斜拉索垂度效应较大；拼装钢箱梁时梁段调整范围局限性明显，钢箱梁采取全焊接时，顶底板焊缝宽度的改变有助于倾角和标高的微小变化，其他钢箱梁形式则很难对倾角和标高进行有效调整。
文章首先分析钢箱梁桥施工难点，其次就施工安全控制分析，旨在提高现浇箱梁施工质量。
关键词：钢箱梁;施工难点;安全控制措施引言近几年，现浇箱梁施工工艺随着我国公路桥梁基础设施建设规模的扩大而日益完善。
现浇箱梁施工技术是桥梁施工工艺的创新成果之一。
较之传统桥梁施工技术，现浇箱梁施工技术具有结构轻盈、一次性作业、干扰面积小等优良特点，不需借助复杂机器设备，也不会对作业现场造成大范围占用。
因此，探究现浇箱梁施工工艺具有非常突出的现实意义。
1钢箱梁桥施工难点1.1线型控制1)主梁立面线形包括设计曲线和预拱度曲线两部分，主梁顶宽12.5m，底宽8.55m，箱梁底板为平坡，顶板坡度为桥梁横坡。
考虑到为消除钢箱梁自重作用和部分活载作用引起的梁体下挠，各跨钢梁加工制造时设置预拱度，因此，工厂制造时应按两部分的叠加曲线进行加工制作，钢梁在成桥状态下各跨钢箱梁呈现向上微拱，钢梁平面线形按设计道路中心线拟定。
开始加工前首先需要对施工图进行详图转化。
详图转化中针对钢箱梁结构复杂、焊缝交错和焊接收缩量大的特点，再结合钢桥预起拱值和焊接收缩余量，利用CAD采用计算机实体放样，确定各零、部件尺寸，确保生产制作精确和现场顺利安装。
在施工技术准备阶段，根据设计院施工图首先进行放样，明确各构件的预制尺寸，计算机放样的质量及分段是否正确合理，直接影响后期的施工质量，甚至会造成无法避免的缺陷，同时为提高原材料利用率，最好采用双定尺规格的原材料，而计算机放样也为原材料计划提出了订货规格要求。
钢箱梁施工中质量控制方法
钢箱梁施工中质量控制方法[摘要]钢箱梁具有自重轻、承载能力强、可在施工现场快速拼装的特点，因此，在高速公路跨线工程中得到了广泛的推广应用。
本文结合实例就其施工质量控制进行了探讨。
[关键词]钢箱梁；施工；质量1前言工程概况主桥为独柱塔自锚式悬索桥，孔跨布置为（35 + 77 + 60 +248+ 35）m。
主跨主梁采用钢箱梁，分为两幅设置，净距为8. 2m，每幅钢箱梁为单箱三室截面，两侧边室各有一段斜底板，钢箱梁梁高3m，顶板梁宽16. 2m。
钢箱梁在每根吊索处均设置一道吊索钢横梁，高宽均为3 m，纵向间距10m。
2人员质量控制措施为保证施工质量，对施工人员的责任予以了划分。
2.1建立“岗位质量责任制”和“全过程质量控制制”将相应质量责任予以细化，具体落实到每个岗位和环节，确保处处有专人、各环节相衔接的全方位质量保证体系。
2.2推行“持证上岗”制度对焊接、吊装、材料等重要岗位的人员予以考察，无相应资质的人员不得上岗操作。
2.3通过建立质量管理奖罚机制对达到质量要求的员工予以奖励，对达不到质量要求的员工予以处罚。
3施工流程质量保证措施合理的施工工艺是工程质量的保证。
施工方法钢箱梁总体施工分为：厂内制作——运输——现场吊装拼装_焊接，具体施工框图见图13.1钢箱梁制作工艺见图23.2 钢箱梁整体试装工序如下：整体试装胎架设制→按现场吊装顺序将各箱梁段定位→割除合拢口的顶、底、腹板的余量→检测全桥的主体尺寸和拱度值。
3.3落梁作业在钢箱梁各构件之间已经可靠连接并通过质量验收后才能进行，注意各临时支撑不可一次拆除，应观测梁拱变形的情况。
4钢箱梁吊装4.1设备选用根据钢箱梁各节段的重量，E、F节段（钢箱过渡及钢混结合段）最重达136 ，t 结合起吊高度及距离，选用镇航工86 号起重船（200 t）作为钢箱梁吊装设备。
钢箱梁水运至现场桥位后，锚碇，用浮吊将箱梁分节段按照制定好的节段吊装顺序依次吊放到搭设好的膺架上。
钢箱梁吊装施工技术及质量控制的研究
钢箱梁吊装施工技术及质量控制的研究发布时间：2021-11-28T15:43:03.235Z 来源：《新型城镇化》2021年22期作者：李建1 杜克全2 曾春玉3[导读] 已经无法满足低温环境下钢箱梁桥吊装施工需求，为此提出低温环境下钢箱梁桥吊装施工技术研究。
1成都天府新区建设投资有限公司四川成都 6100952四川省兴旺建设工程项目管理有限公司四川成都 6100953成都华阳建筑股份有限公司四川成都 610095摘要：在主塔吊装涉及诸多环节，如在吊装过程中未能进行科学合理的施工，会对工程项目质量造成严重影响，因此，在建设过程中，需要进行有效的质量把控。
关键词：钢箱梁桥；吊装施工；单箱室引言:钢箱桥梁主要由底板、顶板以及腹板三部分组成，各个结构通过焊接技术连接在一起，特别适用于大跨度桥梁项目中。
同时，钢箱桥梁中所使用到的钢材量比较少，因此钢箱桥梁还具有制作成本和施工成本低的优点。
虽然钢箱桥梁具有多个优点，并且在桥梁建筑领域具有良好的应用前景，但是，由于其体积比较大，内部结构比较复杂，在其安装施工方面具有较高的难度，尤其是在低温环境中。
低温环境会对钢箱桥梁中的钢材造成一定影响，部分桥梁参数会受到低温影响而发生变化，从而导致低温环境下钢箱桥梁安装施工比较困难。
目前，桥梁安装主要采取的是吊装施工形式，原有的钢箱桥梁吊装施工技术在实际应用中受到环境因素的影响导致具有较大的安装误差，已经无法满足低温环境下钢箱梁桥吊装施工需求，为此提出低温环境下钢箱梁桥吊装施工技术研究。
1工程概况：青岛路立交节点位于成都市双流县正兴镇，邻天府大道南沿线。
为苜蓿叶式立交匝道，使下穿道路青岛路西段、青岛路东段与天府大道实行交通转换，其中ABG匝道为桥，A匝道桥上部结构采用（18.45+19.76）m等高钢箱梁，下部结构采用门式墩、扩大基础、U台、肋板台扩大基础，全桥总长38.21m。
B匝道桥上部结构采用（2x22.5+3x20）m等高钢箱梁，下部结构采用门式墩、扩大基础、U台、肋板台扩大基础，全桥总长111.08m。
钢箱梁吊装施工技术及质量控制的研究
钢箱梁吊装施工技术及质量控制的研究发表时间：2020-07-13T08:32:14.511Z 来源：《建筑细部》2020年第9期作者：唐启亮[导读] 目前，在桥梁建设过程之中，钢箱梁吊装施工尤为关键，稍有不慎势必会严重的影响到整个施工质量。
钢箱板也称之为钢板箱形梁，是大跨径桥梁工程中的常见结构。
其在初期主要通过桁架式钢劲梁的方式进行施工，随着焊接技术的发展，现阶段在施工中逐渐应用了高强度钢作为主要的结构形式。
唐启亮中国水电建设集团十五工程局有限公司路桥工程公司陕西省西安市 710068摘要：目前，在桥梁建设过程之中，钢箱梁吊装施工尤为关键，稍有不慎势必会严重的影响到整个施工质量。
钢箱板也称之为钢板箱形梁，是大跨径桥梁工程中的常见结构。
其在初期主要通过桁架式钢劲梁的方式进行施工，随着焊接技术的发展，现阶段在施工中逐渐应用了高强度钢作为主要的结构形式。
在现代桥梁建筑结构施工中，主要通过分段吊装施工的方式进行施工处理。
鉴于此，本文主要分析钢箱梁吊装施工技术及质量控制。
关键词：钢箱梁吊装；施工技术；质量控制1、概述在我国钢结构技术的发展中，钢箱梁在桥梁中被广泛应用。
钢箱梁具有较强的跨越能力，桥型结构美观，施工周期也相对较短，具有良好的抗扭刚度与整体性，且在施工中对于周边环境产生的影响相对较小。
钢箱梁作为一种在大跨度桥梁中广泛应用的施工技术，在施工中会受到运输、吊装以及施工环境等多种因素的影响。
为了提升施工质量，加快施工进度，可以通过分段吊装、拼装焊接的方式进行施工。
分段吊装即通过将钢箱梁闭口全截面分割形成开口不对称的界面进行运输，这样就会导致在吊装以及施工中在受应力因素的影响，出现一些较大的结构变形问题。
如钢箱梁受到横向扭转作用而出现变形，会产生较大的竖向变形，直接的降低其应用性能，造成严重的不良影响。
对此，需要加强钢箱梁施工过程中关键技术的分析，加强变形监测，了解其变形规律，进而从根本上保障施工质量。
钢箱梁制作吊装施工质量控制要点分析探讨
钢箱梁制作吊装施工质量控制要点分析探讨摘要：近几年随着我国基础建设的加快推进，钢箱梁施工在市政及高速公路互通枢纽中得到广泛的应用，为加快项目进度依托我项目匝道桥的特殊地形及设计为背景，经过验算分析钢箱梁施工更符合我项目此特殊地形及设计的施工。
就此对钢箱梁吊装施工质量控制分析展开论述。
关键词：钢箱梁；工艺控制；质量检测；安全监控1、工程概况本项目占用土地、交通条件等多种因素后综合考虑确定。
隧道进出口与互通、互通与互通、服务区与互通之间间距均满足规范要求。
项目在起点积善村、龙庆、五龙、温浏、终点双龙营设置了互通式立体交叉5处，其中4处为接地单喇叭互通，1处为枢纽互通。
其中温浏互通区位于山岭重丘区，地形起伏相对较大，填挖较大，地表层为2-3米破碎泥土，基岩层为三叠系中统兰木组石英砂岩、粉砂岩，强风化岩岩层厚约8-12米，节理裂隙发育，岩体破碎，路基开挖边坡整体稳定性较差，需加强支护，部分地区地带相对较低的土质发育较软，现场施工区域无破碎、滑移等现象，地域土质稳定性相对较好，有宜于高速公路工程建设。
立交互通设在五龙鲁谷附近，为单喇叭互通，连接途径温浏乡的布羊路，该互通主要服务温浏乡及周边乡镇。
该互通桥位段河谷呈“S”型展布，谷底最宽约为100m，河谷左侧斜坡地形较陡，陡坡段植被发育，多为杂草及松林，根据抗震要求该匝道桥钢箱梁匝道桥共三联，均为3跨20米的单箱二室连续钢箱梁，箱梁梁高1.0米，顶面全宽9.25米，B匝道最重吊装段重17.6吨，分段长15.5米，宽3米，离地面高度最高约19米；梁端宜采用采用连续匹配组装的工艺。
2、钢箱梁制作、拼装、涂装工艺实施2.1 现场按照标准化建设加工厂，分节段分顺序下料安装制作桥体主线右幅箱式梁分段制作出厂：纵桥主梁分为5段，在横向方向分4段箱室；分开左右挑檐，每个节段的长度同主体箱梁。
钢结构加工详见图1：加工过程的焊接方法及参数要符合焊接验收标准及有关的技术指标。
图1 现场厂内钢结构加工专业焊接技术人员必须是经过严格培训并考核合格取得相应资格证方可上岗。
钢箱梁施工质量的控制
钢箱梁施工质量的控制第一篇：钢箱梁施工质量的控制最新【精品】范文参考文献专业论文钢箱梁施工质量的控制钢箱梁施工质量的控制摘要：笔者结合工程实例及多年的工作经验，阐述了钢箱梁施工质量控制，以供交流。
关键词：钢箱梁；材料；放样；焊接工艺；涂装；现场施工Abstract: the author combined with the engineering practice and experience, this paper describes the construction quality control of steel box girder, for the exchange of.Keywords: steel box girder; materials; lofting; welding process; coating; site construction中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 概况我司承建的猎德大桥系统工程北延线金穗路～黄埔大道节点第二标段，跨线桥共有两联普通钢筋混凝土箱梁，这两联连续梁均处在标准段与加宽段之间，故平面上均为异形梁。
其中，Z0～Z4轴箱梁为26.8～35.46m，Z7～Z10轴箱梁为26.0 ～27.25m，梁高均为1.6m。
Z0～Z4轴箱梁接NE匝道及WN匝道段采用与匝道相似的断面形式，均为单箱单室箱梁。
Z7～Z10轴箱梁由于变宽段长度不大，基本处在标准段内，箱梁通过局部调整每室宽度来实现渐变。
箱梁标准断面采用单箱双室斜腹板现浇普通钢筋砼连续梁，单侧翼板长2.5m，箱梁顶板厚22cm。
腹板的厚度随着剪力的增大而从跨中向止点逐渐加大，边斜腹板厚度为45～60cm，中腹板厚度为35～50cm。
底板的厚度随跨中向支点逐渐增大，边斜腹板厚度为45～60cm，中腹板厚度为35～50cm。
底板的厚度随着负弯矩的增大而逐渐从跨中向支点逐渐加大，厚度为22～35cm。
钢箱梁顶推施工管理中的安全与质量控制研究
钢箱梁顶推施工管理中的安全与质量控制研究在现代桥梁建设中，钢箱梁顶推施工技术因其独特的优势而得到广泛应用。
然而，这种施工方法在实施过程中也面临着诸多挑战，其中安全与质量控制是至关重要的两个方面。
本文将深入探讨钢箱梁顶推施工管理中的安全与质量控制问题，旨在为相关工程实践提供有益的参考。
一、钢箱梁顶推施工概述钢箱梁顶推施工是一种将钢箱梁在预制场分段预制，然后通过千斤顶等顶推设备沿着预定的轨道逐步顶推就位的施工方法。
这种施工方法具有对桥下交通影响小、施工速度快、施工质量易于控制等优点。
在顶推施工过程中，需要精心设计顶推方案，包括顶推设备的选型、顶推轨道的布置、临时支撑的设置等。
同时，还需要对施工过程进行实时监测和控制，以确保施工的安全和质量。
二、钢箱梁顶推施工中的安全控制（一）施工前的安全准备在施工前，必须进行详细的安全风险评估，识别可能存在的危险因素，如高空作业风险、机械伤害风险、坍塌风险等，并制定相应的风险控制措施。
同时，要对施工人员进行全面的安全培训，使其熟悉施工过程中的安全操作规程和应急处理措施。
此外，还需要对施工设备进行严格的检查和维护，确保设备的性能良好、运行安全。
对于顶推设备、起重设备等关键设备，要进行专门的调试和检测，确保其符合施工要求。
（二）施工过程中的安全控制1、高空作业安全钢箱梁顶推施工往往涉及高空作业，因此必须采取有效的防护措施，如设置安全网、安全带等。
作业人员必须经过专业培训，具备高空作业资格。
在高空作业时，要严禁抛掷物品，防止物体坠落伤人。
2、机械设备安全施工中使用的各种机械设备，如千斤顶、起重机等，要由专人操作，并严格遵守操作规程。
定期对机械设备进行检查和维护，及时发现和排除故障隐患。
在机械设备运行过程中，要设置警示标志，防止无关人员靠近。
3、临时支撑安全临时支撑是保证钢箱梁顶推施工安全的重要措施之一。
在设置临时支撑时，要确保其承载能力满足要求，并进行稳定性验算。
在施工过程中，要对临时支撑进行定期检查，发现变形、下沉等异常情况及时处理。
钢箱梁吊装焊接工艺改进及质量控制措施
钢箱梁吊装焊接工艺改进及质量控制措施摘要：钢箱梁是由工字钢、槽钢等钢材制作而成的一种钢结构桥梁，是目前桥梁结构中应用最广泛的一种形式。
钢箱梁具有自重轻、强度高、安装方便、运输灵活、跨度大等优点，在桥梁建设领域中得到了广泛的应用。
然而，钢箱梁虽然得到了较大发展。
但是，现存的钢箱梁制造技术仍然相对落后，生产效率较低，产品质量也有待进一步提高。
基于此，本文对钢箱梁吊装焊接工艺的改进方法和质量控制措施进行了简要研究。
关键词：钢梁箱；吊装焊接；工艺质量在桥梁结构中，钢箱梁的吊装和焊接是最为关键的环节，吊装与焊接技术直接关系到桥梁的安全性和平稳性。
而常规的钢箱梁焊接技术在施工过程中极易出现焊缝应力超标而引起构造损毁的情况，这就严重降低了桥梁的坚固程度，所以正确的吊装与焊接技术是加快工程进度和确保施工质量的要点。
当前，尽管有些检测方法已较为完善，但仍存在着测量精度不高、不能连续检测、判定结果模糊、产生危害大、步骤繁琐、难以实现对复杂构件的无损探测等问题，这就需要进一步对检测技术进行研究、更新。
1.钢箱梁吊装焊接工艺分析和改进1.1加劲梁线形在对某桥梁施工项目进行实验研究后，根据相应的图表数据可发现，中跨节段的梁段线性表呈“凹形”，且前后梁高均大于中部梁段，在第一期焊缝焊接作业后，线性开始大幅提高，这时梁体与中部梁体之间的标高差距缩小。
当指定梁段吊装完毕以后，节段的线性同样呈现出一条凹形曲线，之后高程差会依据后续两次的吊装焊接施工作业，而出现先降低后提升的变化，而当将指定的梁段进行最后一次吊装焊接施工后，梁段的线性变化趋势就会从“凹形”变为“凸形”，并使得焊接前的线性与焊接后的线性保持了一致。
1.2截面开口宽度通过对各焊接过程中横断面开口间距的分析，制作了各阶段横断面开口间距的数据变化图表。
由此可以看出：对指定梁段的初始吊装结束后，横断面开口间距呈现出中部大两端小的特点。
在第一期焊接结束后，会降之强行降低至0；再次吊装后，横断面开口间距仍旧保持原有特点，但开口间距开始缩小。
钢箱梁顶推吊装过程中的关键技术与安全管理探索
钢箱梁顶推吊装过程中的关键技术与安全管理探索摘要本文主要探讨了钢箱梁顶推吊装过程中的关键技术与安全管理问题。
首先详细分析了钢箱梁顶推吊装技术的关键技术的问题，并提出相应的解决方案。
接着重点阐述了钢箱梁顶推吊装过程中可能出现的安全风险，并提出了安全管理措施的设计和应急处理机制。
最后通过典型工程实例分析验证了关键技术与安全管理的效果，并提出了针对实例的优化建议。
本文旨在为钢箱梁顶推吊装工程提供技术支持和安全管理指导。
关键词：钢箱梁、顶推吊装技术、关键技术分析、安全管理1、钢箱梁顶推吊装的关键技术分析1.1关键技术的详细分析针对钢箱梁顶推吊装过程中可能出现的技术问题，需要进行详细的分析。
需要考虑吊装的稳定性和安全性。
在顶推过程中，关键是要确保梁体的重心与顶推设备的重心保持平衡，避免出现失衡而导致的意外事故。
需要考虑施工现场的条件与环境，包括地质条件、气候条件等因素，以保证顶推吊装过程的安全和顺利进行。
此外，还需要考虑梁体的受力性能和结构强度，确保梁体能够在顶推过程中承受各种力的作用而不发生损坏。
1.2提出解决方案为了解决针对这些技术问题，我们可以采取一定的解决方案。
在吊装前需要进行充分的技术准备和方案设计，包括勘察和设计等工作，确保吊装过程的稳定性和安全性。
需要使用高精度的顶推设备和相关的仪器，对梁体进行准确的定位和控制。
同时，在施工现场需要进行严格的安全管理，包括设立合理的施工标志、划定安全区域等。
此外，还需要在梁体结构设计中考虑充分的强度和稳定性，采用合理的材料和结构形式，以保证梁体的安全性和可靠性。
2、钢箱梁顶推吊装过程中的安全管理2.1钢箱梁顶推吊装过程中的安全风险在钢箱梁顶推吊装的过程中，存在着一些安全风险。
由于吊装高空作业的特殊性，不稳定的天气条件可能会对施工安全产生重大影响。
梁体和吊装设备的重量较大，一旦出现设备故障或操作失误，容易引发意外事故。
此外，施工现场周围的交通环境和工作人员的紧密配合也是安全风险的重要因素。
过街天桥桥梁箱梁吊装施工质量与安全控制分析
过街天桥桥梁箱梁吊装施工质量与安全控制分析城市中过街天桥预制钢制箱梁吊装过程中需要考虑运输方案、吊机的选择、吊装方法、质量技术保障措施及周围建筑物、过往车辆及行人的安全保护。
本文通过北师大附属实验中学过街天桥的箱梁实际吊装施工为研究对吊装施工的措施及控制要点进行分析。
标签：预制箱梁吊装;施工工艺;质量控制;安全控制1、工程概况本文所述的过街天桥主体为钢结构，全长约54m，其中跨街道部分长约26.3m，天桥最高处桥面高程约为51.63m，宽度3m。
过街天桥为有雨棚设计，桥体两侧由围护结构和不锈钢张拉网封堵，以保证日常及雨雪天气学生通行的安全。
全桥节段为3段，分段位置在29.5m主跨两侧各1/4跨径处。
分段连接应保证坡口对接，熔透焊等等强度连接，焊缝等级一级，并采取消减残余应力的措施。
2、运输和吊装前施工准备2.1行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺4㎝厚的钢板。
2.2盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净，小箱梁各预埋件进行清理，小箱梁顶面清扫干净，弹出小箱梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。
2.3按照图纸放出每块小箱梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于盖梁垫石上，要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板，安装时保证其位置准确。
2.4准备好控制伸缩缝的木板，保证伸缩缝宽度一致。
2.5在整个施工过程中，要注意对成品和半成品的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。
2.6吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
2.7吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配，各工序應由专人指挥。
2.8对运输车辆、吊车及吊装用具进行全面保养，确保小箱梁吊装施工顺利进行。
2.9在运输过程中为了预防预小箱梁发生倾侧。
故预制小箱梁运输过程中支撑位置要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定;并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车上，防止预制梁发生事故。
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钢箱梁吊装施工技术及质量控制的研究
发表时间：2019-08-27T15:48:33.157Z 来源：《基层建设》2019年第16期作者：陆晓光
[导读] 摘要：随着世界桥梁技术的不断创新与发展，交通运输业对桥梁的技术要求也在不断的增强，导致了钢箱梁在创新与发展的过程中跨径也在逐渐增加。
中国石油天然气第六建设有限公司广西省桂林市 541004
摘要：随着世界桥梁技术的不断创新与发展，交通运输业对桥梁的技术要求也在不断的增强，导致了钢箱梁在创新与发展的过程中跨径也在逐渐增加。
传统的钢箱梁施工，会为交通以及城市基础设施带来一定的影响。
可以说，钢箱梁吊装是我国桥梁基础发展的重要举措，积极的运用钢箱梁吊装技术，已经成为时代发展的趋势。
关键词：钢箱梁吊装；施工技术；质量控制
某桥梁总长624.6m，10#—14#墩梁体部分采用钢结构，桥型布置为38+61+75+45m。
钢结构采用变高单箱双室钢箱梁，主桥全宽9.5m，钢箱梁净宽9.3m。
钢箱梁底部为1.8次抛物线，11#墩顶高度2.6m，12、13#墩顶梁高3.3m，跨中及边跨直线段梁高2m。
主梁顶板设置单向横坡，坡度随单向横坡变化，最大横坡4%。
钢结构材质主要为Q345qC，内部腹板及底板加劲肋采用A36球扁钢。
顶板厚度18~22mm、腹板厚度16mm~28mm，底板厚度20mm~40mm不等。
横隔板间距2.5m，在相邻横隔板中间设置有竖向加劲板。
1钢箱梁吊装概念
之所以将钢板箱形梁叫做钢箱梁，其原因便是因为钢箱梁的外形酷似一个箱子，所以钢箱梁由此得名。
在当前钢箱梁吊装中，一般会利用分快吊装的形式。
随着人们生活水平的不断提升，很多城市都在准备建设城市高架桥。
但是很多地区的交通环境以及桥梁施工环境相对复杂，并且钢箱梁的跨径有相对较大，如何在不影响城市交通正常运行的前提下，高效的利用钢箱梁针进行施工，已经成为城市桥梁施工中所面临的重要问题。
钢箱梁吊装很好的解决了这一问题。
传统的钢箱梁施工必然会导致城市施工道路的拥堵，严重的影响力施工进度以及城市交通正常运行。
将传统钢箱梁施工进行优化，积极的利用钢箱梁吊装的施工手段，能够在很大程度上克服传统钢箱梁施工困难的问题，在保障高架桥项目施工效率的同时，降低了钢箱梁施工对城市交通造成的影响。
2钢箱梁吊装施工技术的研究
2.1拼装阶段的施工技术
为了确保其施工状况良好性，满足桥梁工程建设的多样化需求，并增强钢箱梁应用中的拼装效果，则需要加强其拼装阶段的施工技术使用。
（1）通过对钢箱梁功能特性与施工现场作业状况的分析，有效开展钢箱梁拼装作业，且在焊接技术的支持下，完成好钢箱梁拼装作业，为后续的施工计划顺利实施打下基础。
（2）结合桥梁工程施工安全要求，在钢箱梁拼装过程中，作业人员应根据行业技术规范要求，对钢箱梁进行合理拼装，并通过对其拼装过程的控制，处理好其中的细节问题，避免影响钢箱梁的拼装质量。
同时，需要落实好拼装完成后的钢箱梁质量检查工作，并利用卡跑车将拼接完好的钢箱梁结构运输到施工场地，且在卡跑车末尾方向制定一个临时的桥梁支墩，并利用贝雷架进行临时桥梁支墩搭设，为钢箱梁吊装施工中提供支点，满足该构件吊装过程中高效施工要求。
2.2钢箱梁运输阶段施工技术
在运输阶段，必须要对车辆进行有效的管控，挑选适合调度的车辆，以便于满足工程进度的需求。
针对较长的钢箱梁，便不能利用平板车进行运输，应该尽可能的利用炮架车进行钢箱梁运输。
与此同时，应该更加注重车辆是否满运输承重的要求，必须针对车辆的装载中心以及安全性能进行检查，必须保障运输人员以及运输车辆的良好状态。
针对跟车人员来说，应该积极的选择经验丰富的起重工人进行跟车，在装载车辆转变或者通过狭小路段时，积极的为装载司机进行指挥。
在运载的过程中，必须配备专门的指导人员在车辆前进行开路。
装载司机、开路人员、运输工作指挥人员，必须配备专门的对讲机，以便于随时随地保持联系。
指挥人员必须在开展运输工作之前，针对不同路段的情况向司机以及跟车人员进行详细的解说，以便于保障运输工作的顺利开展。
2.3钢箱梁吊装阶段施工技术
在钢箱梁吊装阶段，应该将钢箱梁平行吊起，并将一侧安放在桥墩上，另一侧由吊车进行变幅，逐渐向临时的支墩进行靠拢。
钢箱梁运输车应该倾斜进入，并在帽梁横梁上停放。
与此同时，吊车在另一端不松钩，将钢箱梁转移到固定位置开始焊接，随后将钢箱梁吊装按照预设的位置就位。
在保障作业安全的范围内，将运输钢箱梁车辆停靠安稳之后，司索工人确定钢箱梁的吊点位置，并用钢丝绳将钢箱梁栓牢固。
随着专业司索工人的指挥，慢慢的将钢箱梁吊起10cm左右后，停滞几分钟，以便于确保钢箱梁吊装的稳定性。
当确认钢箱梁吊装设施稳定之后，应该听从专业司索工人指挥，将钢箱梁吊起送到指定位置。
此时，钢箱梁安装工人积极的通过推拉扶的形式，针对钢箱梁进行安装，在确认四角平稳之后，吊车司机应该平稳的进行松钩，往复循环。
在进行钢箱梁吊装的过程中，吊车司机应该充分的针对自身的吊车承重进行掌控，严谨超负荷运作。
此外，在钢箱梁安装完毕后，应该积极的进行校正与焊接，按照顶板、底板、后腹板的顺序进行焊接。
焊接后，必须积极的针对焊接处进行清理、打磨、封漆。
切实的利用超声波以及X射线针对钢箱梁进行检测，以便于保障钢箱梁的安全性。
3钢箱梁吊装施工质量控制的研究
3.1建立高效的施工质量控制机制并实施到位
在对钢箱梁吊装施工质量进行控制时，为确保其控制有效性，则需要通过将创新理念融入到钢箱梁吊装施工质量控制机制建立过程中，促使其建立更具高效性。
同时，应将建立好的钢箱梁吊装施工质量控制机制实施到位，满足其控制工作高效开展要求，实现对钢箱梁吊装施工中质量方面的科学控制，增强该构件施工质量控制效果，降低钢箱梁应用过程中的质量问题发生率。
3.2加强施工过程控制，落实好质量控制工作
基于钢箱梁吊装施工质量的控制，需要在其施工前进行试吊运行检验，为后续的施工计划安全实施提供保障。
同时，应加强钢箱梁吊装施工过程控制，落实好相应的质量控制工作，促使施工中的质量问题得以高效处理。
（1）在全过程施工管控理念的作用下，对钢箱梁吊装施工过程加以控制，且通过对全站仪、调节装置等设备的配合使用，保持钢箱梁良好的吊装定位效果，实现钢箱梁吊装施工过程的有效控制；
（2）通过对钢箱梁节段吊装前、起吊梁段等不同阶段实际情况的考虑，落实好钢箱梁吊装施工质量控制工作，使在施工中可保持良好的质量状况；
（3）对钢箱梁节段吊装前的标高、端口等进行检查分析，确保无误后方可进行后续作业，并通过对梁段端口对合情况的分析，针对性地开展起吊梁段施工质量控制工作，从而达到钢箱梁吊装施工中科学控制的目的，提升其施工质量控制水平。
3.3强化人员方面的质量控制意识
钢箱梁吊装施工人员方面的质量控制意识是否良好，关系着相应的控制工作落实效果。
因此，在提升钢箱梁吊装施工质量控制水平的过程中，也需要强化人员方面的质量控制意识。
（1）结合钢箱梁吊装施工质量科学控制要求，积极开展相应的专业培训活动，并将奖惩机制实施到位，不短强化人员方面的质量控制意识，使钢箱梁吊装施工质量控制效率与质量得以提高；
（2）当钢箱梁吊装施工人员方面的质量控制意识得以强化后，可使相应的控制工作开展更具针对性，为钢箱梁吊装施工质量问题的有效应对提供支持。
同时，需要加大钢箱梁吊装施工质量控制方面的研究力度，运用相关的研究成果对其施工质量进行高效控制。
结论
综上所述，未来在提升钢箱梁应用水平、优化其施工方式的过程中，需要给予相应的施工技术与质量控制足够的重视，并控制好钢箱梁吊装施工过程，及时消除影响其施工质量的因素，使钢箱梁吊装施工作业开展能够达到预期效果。
参考文献：
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[2]朱晓明，付学军.八尺门大桥钢箱梁桥面吊机施工关键技术[J].公路，2018（7）：230-234.。