先简支后连续结构体系发展现状研究
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
现结构连续的施 工方法 ， 即是 “ 构 体 系转 换 施 工 ” 法 ， 法 形 成 的 结 构 体 系称 为 “ 简 支 后 连 续 结 构 体 结 方 此 先
系” 。
【 关键词】 整跨预制； 体系转换； 先简支后连续
【 中图分类 号】 Ｕ４ ．７ ４５４ １
近 年 来 ， 着 交 通 建 设 的 发 展 ， 现 了 大 批 长 桥 ， 些 桥 随 出 这
［ 定稿 日期］０ ０— ９—１ ２１ ０ ０ ［ 作者 简介 ］ 文勇 （９ ５～） 男 ， 学学士 ， １７ ， 工 工程 师， 木 土 工程专业 ； 胜华（９ ０～） 男 ， 李 １８ ， 工学硕士 ， 工程 师， 桥梁 － ９隧
道专业。
２ 恒载 简 支 、 载 连续 、 系不转 换 阶段 活 体
【 文献标 识码】 Ｂ
梁一般对跨径并没有 特殊 的要 求 ， 而考虑经 济性原 因则多 从 选用中 、 小跨径 。由于现浇连续梁 的施 工复杂繁琐费工费 时 ， 人们一 直希望将简支梁的批量预制生产 和连续 梁的优越性能
结合起来 ， 实现用梁 或板批量 预制生产 的方式来 加快连续 梁
的建设速度 ， 同时省去繁琐的支模 工序 ， 预制拼装法 即是 在这
一
（ｎｔ 的桥 面连 续板 ａ ｉ 接
情 况 下 应 运 而 生 的 。早 期 的预 制 拼 装 法 仅 仅 局 限 于节 段 的
预制和拼装 。随着高速公 路的迅速 发展 ， 预制拼装 法 已严 重 影响行车舒适性 ， 先简支后连续结构体系应运 而生 。
期 的纵 向 连 续 扩 展 到 横 向桥 面板 的 连 续 问 题 （ 用 普 通 钢 筋 使 或 预应 力 筋 ） 简 支 变 连 续 的 施 一 方 法 所 采 ． 的 截 面 形 式 也 ； ｒ ｝ ｝ ｊ 得 到 了扩 展 ， 由早 期 的 Ｉ 截 面 、 截 面 、 心 板 梁 发 展 到 型 Ｔ型 空 了箱 型截 面 ； 径 从 早 期 的 ２ ３ ｌ 加 到 了 现 在 的 ５ 跨 ０～ ０Ｉ 增 ｌ ０～ ８ 而 且 还 有 继 续 增 大 的趋 势 。 ０ｍ，
多 。 为 了 提 高 行 车 舒 适 性 ， 现 了 各 种 形 式 的 桥 面 连 续 简 支 出
梁桥 。在桥 面连续后 ， 少或 消除 了连续 跨 内的伸缩 缝 ， 减 获 得 了较 长的连续 桥面 ； 在垂直 力 的作用 下 ， 而 各跨 仍然 保持
简支梁受力 的基 本特征 ， 面连续 部位近似 于一种不完 全铰 桥 的作用 。根据连续部位 的受力特征不 同 ， 可分 为刚接 的桥面 连续板 和铰接 的桥面 连续板 （ 图 １ 及 拉杆 式桥 面连续 板 见 ） （ 图 ２ 。常见的拉杆式桥面连续 板又分 为两种 ： 见 ） 不允许 开
１ 主梁简 支桥 面 连续 段
近年来 ， 世界各 国采 用先简支后连续方 法建造 的预应力 混凝 土连续 梁桥 的数量 在不 断增 多。简支 梁桥 已成为 应用
最 广泛 的 一 种 桥 型 。
（ｌ ｂ铰接 的桥 面连续 板
图 １ 桥 面 连 续 的 两 种 方 式 示意
但是， 由于桥 面伸缩缝 的存 在（ 特别是多跨 长桥 ， 不仅缝 多， 且缝宽亦随温差 、 荷载 因素而相应变化 ） 使行 车颠簸增 致
先 简支后 连续结构体 系发 展现状研究
文 勇 ， 李胜 华
（ 庆市 设计 院 ， 重 重庆 ４０ １ ） ００ ５
【 摘 要 】 为 了适应桥 梁建设 的需要 ， 了将 整跨 梁或板 架设 于支座就住后 拼装成连 续 梁的逐 孔施 形成
工 方 法 。 这 种 整 跨 梁预 制 、 设 就 位 后 ， 支座 处 通 过 现 浇 接 头 ， 混 凝 土 强 度 达 到 规 定 值 后 张拉 预 应 力 实 架 在 待
裂 方 式 和允 许 开 裂方 式 。
（ 不 允许开 裂的拉 杆 ａ ）
垂一
Ａ 样 大
我们认为简支梁桥 面连续 的内容应该 包括 以下两方 面，
一
是人们常说 的梁上现浇混凝 土板 连续 ， 此时 的桥 面连续板
（） 许开裂 的拉杆 式连续 桥面 ｂ允
内没有预应力配筋甚至普通钢 筋 ； 二是 指组合梁 的桥面板 连
度后 ， 结构体 系就转化为连续梁体 系。其受力 特点显然 要 比
简支梁优越 。
３ 采用预 应 力 实现 结构连 续 的 阶段
先 简 支 后 连 续 结 构 发 展 到 采 用 在 支 座 处 湿 接 缝 的 上 部 安 装 负 弯 矩 预 应 力 钢 筋 ， 大 地 增 加 了 连 续 梁 负 弯 矩 区 的 抗 极
主梁简支 、 桥面连续 的结构体 系虽 然在相 当的时 间内迅
四川建 筑
第３ １卷 ４期
２ １ ．８ ０ ０ １
１３ ３
座， 然后在桥墩 顶处 浇混凝 土接 头 ， 待浇 筑 的混凝 土达 到强
现结 构本 身的连续等 内容 ， 而且涵盖 了利川钢梁 或混凝 上 作为 简支构件 ， 在现浇混凝 土板内利用 预应力实 现结构连续 的钢一 混凝土组合梁桥 的后连续 问题 ； 连续 的内容也从 后
连续的范畴 ， 但是 沿用 “ 面板 连续 ” 桥 这一 说法 ， 我们将 其归
人了简支梁桥面连续 的体系之 中， 但其受力 性能与 常规 的简 支梁 桥面连续结 构 体 系不 同 ， 应该 归 于结 构 连续 的 范畴 而 （ 即连续梁结构体系 ） 。
不转换 的连续梁” 设想 ， 即完全按简支梁施工 ， 安放有两个 支
续， 它是指 混凝 土板 作 为梁 结构 本 身 的一 部分 后 浇或 者 预
制 ， 采 用 预应 力 使 之 连 续 ， 管 这 已 经 属 于 桥 梁 结 构 本 身 多 尽
图 ２ 拉 杆 式连 续桥 面 示 意
速普及 ， 但无论从 理论根 据上 还是 构造实 践上 均不尽 完美 ， 破损 情况依 旧发生 。由此 出现 了“ 载简支 、 恒 活载 连续 、 支点
系” 。
【 关键词】 整跨预制； 体系转换； 先简支后连续
【 中图分类 号】 Ｕ４ ．７ ４５４ １
近 年 来 ， 着 交 通 建 设 的 发 展 ， 现 了 大 批 长 桥 ， 些 桥 随 出 这
［ 定稿 日期］０ ０— ９—１ ２１ ０ ０ ［ 作者 简介 ］ 文勇 （９ ５～） 男 ， 学学士 ， １７ ， 工 工程 师， 木 土 工程专业 ； 胜华（９ ０～） 男 ， 李 １８ ， 工学硕士 ， 工程 师， 桥梁 － ９隧
道专业。
２ 恒载 简 支 、 载 连续 、 系不转 换 阶段 活 体
【 文献标 识码】 Ｂ
梁一般对跨径并没有 特殊 的要 求 ， 而考虑经 济性原 因则多 从 选用中 、 小跨径 。由于现浇连续梁 的施 工复杂繁琐费工费 时 ， 人们一 直希望将简支梁的批量预制生产 和连续 梁的优越性能
结合起来 ， 实现用梁 或板批量 预制生产 的方式来 加快连续 梁
的建设速度 ， 同时省去繁琐的支模 工序 ， 预制拼装法 即是 在这
一
（ｎｔ 的桥 面连 续板 ａ ｉ 接
情 况 下 应 运 而 生 的 。早 期 的预 制 拼 装 法 仅 仅 局 限 于节 段 的
预制和拼装 。随着高速公 路的迅速 发展 ， 预制拼装 法 已严 重 影响行车舒适性 ， 先简支后连续结构体系应运 而生 。
期 的纵 向 连 续 扩 展 到 横 向桥 面板 的 连 续 问 题 （ 用 普 通 钢 筋 使 或 预应 力 筋 ） 简 支 变 连 续 的 施 一 方 法 所 采 ． 的 截 面 形 式 也 ； ｒ ｝ ｝ ｊ 得 到 了扩 展 ， 由早 期 的 Ｉ 截 面 、 截 面 、 心 板 梁 发 展 到 型 Ｔ型 空 了箱 型截 面 ； 径 从 早 期 的 ２ ３ ｌ 加 到 了 现 在 的 ５ 跨 ０～ ０Ｉ 增 ｌ ０～ ８ 而 且 还 有 继 续 增 大 的趋 势 。 ０ｍ，
多 。 为 了 提 高 行 车 舒 适 性 ， 现 了 各 种 形 式 的 桥 面 连 续 简 支 出
梁桥 。在桥 面连续后 ， 少或 消除 了连续 跨 内的伸缩 缝 ， 减 获 得 了较 长的连续 桥面 ； 在垂直 力 的作用 下 ， 而 各跨 仍然 保持
简支梁受力 的基 本特征 ， 面连续 部位近似 于一种不完 全铰 桥 的作用 。根据连续部位 的受力特征不 同 ， 可分 为刚接 的桥面 连续板 和铰接 的桥面 连续板 （ 图 １ 及 拉杆 式桥 面连续 板 见 ） （ 图 ２ 。常见的拉杆式桥面连续 板又分 为两种 ： 见 ） 不允许 开
１ 主梁简 支桥 面 连续 段
近年来 ， 世界各 国采 用先简支后连续方 法建造 的预应力 混凝 土连续 梁桥 的数量 在不 断增 多。简支 梁桥 已成为 应用
最 广泛 的 一 种 桥 型 。
（ｌ ｂ铰接 的桥 面连续 板
图 １ 桥 面 连 续 的 两 种 方 式 示意
但是， 由于桥 面伸缩缝 的存 在（ 特别是多跨 长桥 ， 不仅缝 多， 且缝宽亦随温差 、 荷载 因素而相应变化 ） 使行 车颠簸增 致
先 简支后 连续结构体 系发 展现状研究
文 勇 ， 李胜 华
（ 庆市 设计 院 ， 重 重庆 ４０ １ ） ００ ５
【 摘 要 】 为 了适应桥 梁建设 的需要 ， 了将 整跨 梁或板 架设 于支座就住后 拼装成连 续 梁的逐 孔施 形成
工 方 法 。 这 种 整 跨 梁预 制 、 设 就 位 后 ， 支座 处 通 过 现 浇 接 头 ， 混 凝 土 强 度 达 到 规 定 值 后 张拉 预 应 力 实 架 在 待
裂 方 式 和允 许 开 裂方 式 。
（ 不 允许开 裂的拉 杆 ａ ）
垂一
Ａ 样 大
我们认为简支梁桥 面连续 的内容应该 包括 以下两方 面，
一
是人们常说 的梁上现浇混凝 土板 连续 ， 此时 的桥 面连续板
（） 许开裂 的拉杆 式连续 桥面 ｂ允
内没有预应力配筋甚至普通钢 筋 ； 二是 指组合梁 的桥面板 连
度后 ， 结构体 系就转化为连续梁体 系。其受力 特点显然 要 比
简支梁优越 。
３ 采用预 应 力 实现 结构连 续 的 阶段
先 简 支 后 连 续 结 构 发 展 到 采 用 在 支 座 处 湿 接 缝 的 上 部 安 装 负 弯 矩 预 应 力 钢 筋 ， 大 地 增 加 了 连 续 梁 负 弯 矩 区 的 抗 极
主梁简支 、 桥面连续 的结构体 系虽 然在相 当的时 间内迅
四川建 筑
第３ １卷 ４期
２ １ ．８ ０ ０ １
１３ ３
座， 然后在桥墩 顶处 浇混凝 土接 头 ， 待浇 筑 的混凝 土达 到强
现结 构本 身的连续等 内容 ， 而且涵盖 了利川钢梁 或混凝 上 作为 简支构件 ， 在现浇混凝 土板内利用 预应力实 现结构连续 的钢一 混凝土组合梁桥 的后连续 问题 ； 连续 的内容也从 后
连续的范畴 ， 但是 沿用 “ 面板 连续 ” 桥 这一 说法 ， 我们将 其归
人了简支梁桥面连续 的体系之 中， 但其受力 性能与 常规 的简 支梁 桥面连续结 构 体 系不 同 ， 应该 归 于结 构 连续 的 范畴 而 （ 即连续梁结构体系 ） 。
不转换 的连续梁” 设想 ， 即完全按简支梁施工 ， 安放有两个 支
续， 它是指 混凝 土板 作 为梁 结构 本 身 的一 部分 后 浇或 者 预
制 ， 采 用 预应 力 使 之 连 续 ， 管 这 已 经 属 于 桥 梁 结 构 本 身 多 尽
图 ２ 拉 杆 式连 续桥 面 示 意
速普及 ， 但无论从 理论根 据上 还是 构造实 践上 均不尽 完美 ， 破损 情况依 旧发生 。由此 出现 了“ 载简支 、 恒 活载 连续 、 支点