起重吊装安全教育

五、作业须知
（7）安全装置不齐全或动作不灵敏，失效者不吊
五、作业须知
（8）带棱角、缺口、物体无防割措施不吊。
五、作业须知
（9）恶劣天气不吊（六级以上大风、大雨等）
五、作业须知
（10）埋在地下的物件，与地面建筑物或设备有钩挂不吊。
焊成的吊耳，禁止吊用。
五、作业须知
3、起重机人员做到“七必须” • • • 起重机司机、信号工使用的对讲机必须专机专用，经统一确定频 率并锁定后，使用人员无权改变频率。 信号工必须严格执行与起重机司机的应答制度。即先呼叫吊机编 号，待司机应答后，再发出起重机动作指令。 信号工指挥站位必须在作业点。起吊后必须时刻目视吊钩与吊物； 吊物落点要适当。 信号工发出的指挥语言必须准确、简短、完整，要求口齿清晰。 起重机司机与信号工未经主管负责人同意，不得私自换岗，换岗 时必须当面交接。 起重机司机和信号工必须持证上岗。 在吊运过程中，被吊物理地面30至50公分时，停止起吊，对被吊 物必须进行全面的检查，确认安全后方可起吊。
四、吊钩及钢丝绳的使用
钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形------予以报废
波浪型
钢丝挤出
绳股挤出
笼状变形
五、作业须知
1、起重司机操作基本要求：
稳——启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。 准——吊钩、吊具和吊物准确停在指定位置上方降落。
快——缩短工作循环时间，提高生产效率。
安全—严格执行起重机安全技术操作规程，不发生人员
和设 备事故。
合理—正确操纵控制器并作到合理操作。
五、作业须知
2、起重机作业人员做到“五禁止”
起重机在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。 起重机司机和信号工禁止酒后作业。
起重机司机和信号工禁止进行疲劳作业。信号工禁止站
在楼上指挥楼下的吊装作业。 现场使用的吊斗、大模板等，吊耳开焊或使用螺纹钢筋
目录
Contents
一、前言
二、事故案例
三、起重伤害的原因分析
四、吊钩及钢丝绳的使用
五、作业须知
六、违章示例
一、前言
当前随着施工的需要，起重交叉作业越来越多，
从客观上给施工带来很多不安全因素。为了确保起
重机安全运转和人身安全，杜绝不安全因素，特别 是做到安全生产无事故，现场管理人员负有重大责 任。为便于记忆和遵守起重吊装的有关规定，特召 开本次安全教育培训，对“起重吊装须知”做简单
五、作业须知
5、操作中的要求 在下列情况，司机应发生警告信号
1)吊机启动后，即将开动前；
2)靠近其他吊机时； 3)在起吊、落吊吊物时； 4)吊物在吊运中接近地面工作人员时或地面工作人员头顶经过时； 5)起重机从视线不清处通过时，要连续鸣铃； 6)吊机在吊运过程中发生故障时。 7)吊装工作中，司机、信号工必须坚守工作岗位，做到思想集中， 听从分配，严禁吵闹和谈天。
三、起重伤害的原因分析
从事故统计看，以挤压碰撞和吊物（具）坠落两类为突出
三、起重伤害的原因分析
常见起重吊装事故原因 超载——起重事故第一大杀手 车身失稳 指挥和操作失误 机械故障 吊具损坏或缺陷 外部环境因素
三、起重伤害的原因分析
典型超载造成的起重吊装事故案例
四、吊钩及钢丝绳的使用
吊钩的使用注意事项 不准使用铸造吊钩，吊钩应固定牢靠，转动部位应灵活，钩体表面光洁，无裂纹 及任何有损伤钢丝绳的缺陷，吊钩上的缺陷不得补焊。
为防止吊钩自行脱钩，吊钩上宜设置防止意外脱钩的安全装置。
四、吊钩及钢丝绳的使用
吊钩的报废标准 吊钩出现下列情况之一时应予报废： ①裂纹； ②危险断面磨损达原尺寸的10%； ③开口度比原尺寸增加 15%； ④钩身扭转变形超过 10°； ⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； ⑥片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬 套； ⑦片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心 轴。 注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补。
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五、作业须知
4、起重机信号工安全操作规程 • 1、信号指挥工佩戴“信号指挥”标志或特殊标志。 • 2、熟悉起重机机械的基本性能，向其中司机及挂钩人员进行旗 指挥。 • 3、必须了解调运物件重量、堆放位置、其它固定物的连接和掩 埋情况等，确定吊点、吊装方法的具体事宜。 • 4、检查吊索具的磨损情况，有达“报废”标准情况之一的立即 更换，尚未达标准却又磨损程度轻的，必须降低其允许使用范围。 • 5、检查吊索具、容器等是否符合要求，发现吊具有变形、扭曲、 开焊、裂缝等情况必须及时处理，否则停止使用。 • 6、起重机作业人员。信号指挥必须集中精力，按规定要求操作， 时刻注意。
五、作业须知
6、“十不吊内容” （1）超重、超负荷不吊
五、作业须知
（2）指挥信号不明确或违章指挥不吊。
五、作业须知
（3）工件或吊物捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
五、作业须知
（4）光线昏暗、视线不清不吊
五、作业须知
（5）歪拉斜挂工件不吊。
五、作业须知
（6）吊物上站人或吊物件上放有浮置物不吊。
讲解，请在座各位牢记并遵守。
二、事故案例
2007年12月12日北京路站吊1t钢筋侧翻，汽车吊支撑腿不稳造成。
二、事故案例
2009年7月21日淘金站吊钢支撑侧翻，司机操作不当造成。
二、事故案例
2012年9月19日武汉地铁2号线街道口站汽车吊侧翻，吊重物落位过快造 成。
二、事故案例
Βιβλιοθήκη Baidu
2012年9月19日武汉地铁2号线街道口站汽车吊侧翻，吊重物落位过快造 成。
五、作业须知
4、起重机信号工安全操作规程 • 7、坚持“十不吊”原则，有权拒绝违章指令。 • 8、信号指挥人员要站立得当，旗语或手势明显准确，哨声清晰 洪亮，与旗语手势配合协调一致，上下信号密切联系，应当清楚 地注视吊物起、运转、就位的全过程。 • 9、信号指挥者应当站在有利于保护自身安全，又能正常指挥作 业的有效位置。 • 10、吊物起吊300~500mm时，应停钩检查，待妥当后再行吊运。 • 11、吊物悬空运转后突发异常时，指挥者应迅速视情况而定，紧 急告知危险部位人员撤离，指挥起重机司机将重物慢慢放下，排 除险情后，再行起吊。 • 12、吊运中若突然停电或机械故障，重物不准长时间悬挂高空， 应想办法将重物落放到稳妥的位置并垫好。 • 13、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过。