交通和通讯工具的进步

近代以来我国铁路建设发展线索
中国铁路营业线示意图
青藏铁路
7、20世纪90年代，国家加大投资，加快 铁路建设。到2000年我国铁路运营总里程跃 居亚洲第一，世界第四位。
青藏铁路 （2006年） 青藏铁路从西宁至拉萨全长一千 九百五十六公里，是世界上海拔 最高、线路最长、气候条件最恶 劣的高原铁路。中国铁路建设者 破解并攻克多年冻土、高寒缺氧 和生态脆弱“三大难题”的严峻 挑战，充分体现了中国人民的伟 大创新精神。
第一台自制的电力机车 0号机车 第一台自制内燃机车中国最早的蒸汽机车 “韶山”号 上海磁悬浮列车
我国不仅在铁路建设上取得很 大成就，而且在机车制造方面也有 很大进展。
解放型蒸汽机车
高速列车
公路交通发展
读图思考：旧上海的交通工具主要有哪些？
畜力车 和汽车
黄包车 自行车 有轨电车(20C初）
1902年 3月，上海 人议论最多 的是一种能 够在街上自 动行驶的四 轮怪物。这 就是汽车。
水运航空
晚清中国创 办的最早的 近代航运企 业。 意义：首次打 破列强的垄断 局面，一定程 度抵制外资经 济侵略； 推动了中国水 上交通业的近 代化进程 。
轮船招商局
19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局
新中国成立后， 国家统一管理， 航运业发展较快
20世纪90年代，随 着公路、铁路和航 空业的发展，逐渐 萎缩。有的转向高 档旅游服务业。
甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。 到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中， 由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多 千米，中国自主修筑铁路只有600多千米。民 国以后，各条商路修筑权收归国有。由于政潮 迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始 终未能纳入正轨。
问题探究：近代中国交通发展为何艰难？ 外因：
背景：洋务运动后期，以“求富”为旗号，举办一批民 用工业，河北开平矿务局是其中之一，为了将它所产的 结合所学知识说明“唐胥铁路”修筑的背景是什么? 煤炭运出而修建了唐胥铁路。 铁路上的“马拉火车”说明什么问题? 铁路上的“马拉火车”说明：受中国封建制度和思想观 念的束缚，西方先进科技并不能充分发挥其发展生产力 的作用。
列强的侵略和阻挠
国内政局动荡，战事不断；顽固守旧势 政治： 力反对等
经济： 近代中国交通建设缺乏资金，重工业基
内因：
础薄弱
思想： 传统守旧观念和思想的阻碍
技术： 近代中国科技落后，交通工具多从国
外进口，受制于人
根本原因:中国半封建半殖民地的社会性质
现代以来我国铁路建设发展
宝成铁路
兰新铁路
6、新中国成立后：加强了内地与西北、西南 的沟通
◆ 1909年，冯如制成第一架飞机。
他于1912年在广州郊区燕塘操场上空飞 行表演，不幸失事，壮烈殉职。 有一幅脍炙人口的挽联这样评价他： 上联：论事之成固可嘉，论事之败亦可 喜，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士； 下联：殉社会者则甚易，殉工艺者则尤 难，千秋留实学，黄花又见泣西风。
黄花岗冯如墓
2006年11月23日，世界上最大的客机空中客 车A380飞抵北京首都国际机场 。这种被称为最 先进、宽敞和高效的超级巨型客机拥有555个客 舱座位。
马将两江地区（江苏、江西、安徽）的中试名单送到 天津，再用电报传到上海，次日见报，江南士子仅隔 24小时就获知考试的结果。 提示：加快了信息的交流传播。
材料二
一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古
老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动
繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播„„所
有这一切，无意中都有助于打破中国传统社会“自给
都来。”成为人们的口头禅。
提示：促进了中国经济和社会的发展。
思考：交通工具的发展在给人类带来方 便的同时有带来哪些负面影响？
近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活有 什么样的影响？
☆交通更便利、信息传递更快捷、简便； ☆增强了中国同世界的联系，开阔人们的视野； ☆促进人们思想观念转变； ☆促进生活方式变化，加快生活节奏，提高生活质量，使生活
自足的惰性”，推动现代化进程。
提示：冲击了自然经济和传统观念，推动现代化进程。
材料三
京张铁路通车后，沿线出现了“昔日骆运
货物，皆为铁路所揽”的局面。山西的皮毛制品出 口增加，1909年通过天津出口的商品价值较1908年 大幅增加。 提示：增强了中国同世界的联系。 材料四 “火车一响，黄金万两，火车一开，吃穿
◆ 1920年，中国首条空中航线——北京至天津航
百度文库
线开通，中国民航拉开序幕。
◆ 1949年有52条民航线。
◆ 改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。
思考近代以来交通工具变化发展的特征?
动力：
人力、自然力
引进
机械力
自制自研
技术：
地区发展差别： 城市显著，乡村缓慢 对象： 进程： 种类： 平民化、普及化 先慢后快 海陆空，种类比较齐全
甲午战后，列强激烈争夺在华铁路 的修筑权：
1894年，清政府在中日甲午战争中战败后，割地赔 款，国力大损，英、俄、法、日、德、比、美等帝国 主义国家乘机对清政府施加压力，攫取中国的铁路权 益。他们或强行擅筑，或假借“合办”，或通过贷款 控制，一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分，形成帝 国主义掠夺中国路权的第一次高潮。
多姿多彩；
☆促进生产方式变化，提高效率，推动社会经济发展和文化交流。
负面影响：
▲造成如环境污染、能源紧缺等 ▲造成城市交通拥挤 ▲信息泛滥、垃圾信息、网络安全和网络犯罪等
课堂小结
交通通信工具的发展更新对人民、对 社会生活产生了非常大的影响，一方面， 它提高了人们的生活质量，使人们活动的 范围越来越大，人与人之间的时空距离越 变越小了；另一方面，也有力地推动了各 地经济的发展。正是它们使得人们明天的 生活更加美好！
二、通讯工具的变迁
电话的发明者贝尔
古代的通讯方式 书信（带信、飞鸽、驿站）
烽火
春 望 杜甫 烽火连三月， 家书抵万金。
二、通讯工具的变迁
1.有线电报： ▲军事 ①19世纪70年代，丹麦擅自建立（上海） ②中国自办的第一条有线电报线在台湾架设 ③甲午战争前夕，形成四通八达的电讯网络 2.无线电报： ▲官商通报，百姓少用 20世纪初（清），上海崇明建立无线电报局 3.电话发展：
程控 电话
可视 电话
寻呼机
传真机
卫 星 电 话
电脑普及 互联网发展 手机
影响中国近现代交通、通讯发展共同原因
1.外来先进技术传入的推动 2.中国近现代社会经济的不断发展的推动 3.政府的大力提倡和政策推动 4.先进中国人为改变落后面貌，主动向西 方学习 „„
【探究】近代交通与通讯变化的影响 材料一 1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以快
思想落后，对铁路认 识不足！
铁路上的“马拉火车”
为了运输煤炭（河北开平矿务局出产的烟煤），清朝政府同意 在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。
这条铁路于1880年兴建，1881年通车。 铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕 它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这 就出现了“马拉火车”的天下奇闻。
有轨电车。最早的 电车为一节车厢， 车速很慢，乘客可 随时上下。
结合教材和以上图片总结：我国公路 交通的有着怎样的发展历程？ 1、20世纪初，开始出现汽车、有轨电车。 2、民国时，公路交通发展受限制。 3、新中国成立后，公路运输和城市交通 较快发展（公路网、公路大桥） 。
1956年，长春第一汽车制造 厂生产出第一批 “解放牌” 北京立交桥 载重汽车，标志着中国汽车 工业的诞生。 2000年，中国汽车产量预计首次 超过200万辆。中国终于跻身世 村村通工程图 界汽车十强之列。
古代的
通讯手段
鸿雁，曾寄托着无数家庭的思念
飞鸽传书
中国古代驿站
烽火连三月，家书抵万金。
铁路交通 公路交通
水运航空
通讯工具
古人的 坐轿子
出行方式 马车
我国古代交通地域特点: 骑马 南方舟楫， 北方马车； 百姓步行！
乘舟
一、交通工具的更新
（一）传统的交通工具
木船、马车和轿子
（二）近代以来的交通工具
1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路 ——京张铁路通车
框架建构
铁路交通的发展
1、1876年，英国商人未经允许建造了淞沪铁路。 2、19世纪80年代：中国铁路诞生（1881年，中国自 建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路建成通车）。 3、1909年京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里 程碑.这是第一条中国人（詹天佑）自行设计的铁路。 4、辛亥革命前夕：奠定了中国近代铁路网的基本格 局。 5、20世纪上半叶：进展缓慢
① 19世纪80年代，外国在上海设电话局 ③新中国，电讯事业快速发展
▲全国电讯网络形成 ▲2003年末固定电话、手机数量跃居世界第二
② 20世纪初，清政府在南京设中国第一个电话局（民用）
4.互联网的发展： Emai、QQ等
老式 电话
20世纪90年代起， 开始逐渐普及，当 时国人有句流行语 “有事就call我”
1、铁路 阅读教材思考： 近代以来我国铁路建设发展线索？
近代以来我国铁路建设
我国最早的铁路--淞沪铁路
光绪二年（1876）淞沪铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听 到了火车的汽笛声。由英国商人投资兴建的淞沪铁路运营了不到 一月，由于压死了一人，受到当地居民的反抗，最后清政府以 28.5万两白银将其赎回并拆除，掷入大海。