边跨直线段计算书 (2)

连续梁边跨直线段设计计算书

一、概述：

1.1 桥梁概述

中铁十八局向莆铁路FJ-1A标四公司管段共有四座连续梁桥，分别为黄坊溪1#大桥、黄坊溪2#大桥、黄坊溪3#大桥、楚溪大桥，其跨度布置有40m+56m+40m和32m+48m+32m两种，其中黄坊溪2#大桥为32m+48m+32m连续梁，边跨直线段长度7.55m，线间距5m，楚溪大桥为40m+56m+40m连续梁，边跨直线段长度5.6m（变更后），线间距4.6米，其余两座大桥为40m+56m+40m连续梁，边跨直线段长度11.6m，线间距5m。

1.2 总体方案

边跨直线段采用墩顶原位支架现浇施工。

底模依次为12mm竹胶板、100*100纵向分配方木（腹板处间距200mm，其余300mm）、150*120横向分配方木（600mm间距布置）。

底模支撑在工25b纵向分配梁上，其一端支撑在墩帽上，另一端支撑墩旁托架或钢管临时墩上，并在墩帽和墩旁托架或钢管临时墩上的横梁设置落架楔块。工25b纵向分配梁根据箱梁横截面不同部位而设置不同间距，腹板下按270mm布置，底板下按540mm布置，悬臂板部位按1080mm布置。

外模采用在150*120横向分配方木上按600mm*600mm搭设碗扣式脚手架，其上安装纵、横向方木以及12mm竹胶板。

内模也搭设碗扣式脚手架，其上安装纵、横向方木以及12mm竹胶板。

内、外模采用对拉杆对拉。

工25b纵向分配梁支撑墩旁托架或钢管临时墩上，根据各桥特点布置也不相同。

1、楚溪大桥边跨直线段较短（5.6m），直接采用墩身预埋牛腿，安装托架施工，托架采用四片（相互之间通过横联联结成整体），托架前端安装2工25b横梁来作为工25b纵向分配梁前支点；

2、黄坊溪2#大桥边跨直线段长度7.55m，采用2*4钢管柱临时墩，其中纵桥向两排钢管（靠近桥墩为1#，其次为2#），间距4.9m，纵桥向四排钢管，间距2.7m，钢管采用Φ500*8mm，钢管之间通过联结系联结整体（平撑为Φ200*5mm，斜撑为[16），钢管下端通过锚栓或预埋螺杆锚固在混凝土内。

桥边跨直线段位于1#、4#桥墩，1#钢管柱直接支撑在墩身承台上，而2#因覆盖层较厚并且边坡较陡，采用Φ1.25m挖孔桩作为基础。

3、黄坊溪1#大桥边跨直线段长度11.6m，采用3*4钢管柱临时墩，其中纵桥向三排钢管（靠近桥墩为1#，其次为2#、3#），间距3.625m，纵桥向四排钢管，间距2.7m，钢管采用Φ500*8mm，钢管之间通过联结系联结整体（平撑为Φ200*5mm，斜撑为[16），钢管下端通过锚栓或预埋螺杆锚固在混凝土内。

桥边跨直线段位于2#桥墩、莆田台，1#钢管柱直接支撑在墩身承台上。

2#桥墩因覆盖层较薄，下卧基础为泥质粉砂岩，σ0=300kpa，采用混凝土扩大基础，其中2#钢管柱因承台开挖后回填土并且边坡较陡采用两级台阶，而3#钢管柱与公路斜交，基础有2/3座落在公路，另外1/3座落在变坡上，因此将一半基础座落在公路路面，另一半将公路凿除一部分后两级台阶基础。

莆田台因覆盖层较薄，下卧基础为泥质粉砂岩，σ0=300kpa，采用混凝土扩大基础，但因岩面走向倾斜，3#钢管柱比2#钢管柱低1m。

4、黄坊溪3#大桥边跨直线段长度11.6m，采用3*4钢管柱临时墩，其中纵桥向三排钢管（靠近桥墩为1#，其次为2#、3#），间距3.625m，纵桥向四排钢管，间距2.7m，钢管采用Φ500*8mm，钢管之间通过联结系联结整体（平撑为Φ200*5mm，斜撑为[16），钢管下端通过锚栓或预埋螺杆锚固在混凝土内。

桥边跨直线段位于4#、7#桥墩，1#钢管柱直接支撑在墩身承台上。

2#桥墩因覆盖层较薄，下卧基础为3（1）长石砂岩，σ0=250kpa，采用混凝土扩大基础，但因岩面走向倾斜，3#钢管柱比2#钢管柱低2m。

7#桥墩因覆盖层较薄，下卧基础为3（3）长石砂岩，σ0=800kpa，采用混凝土扩大基础，但因岩面横桥向走向倾斜，3#钢管柱采用分离式基础。

向莆铁路FJ-1A标共有四座连续梁桥，分别为黄坊溪1#大桥、黄坊溪2#大桥、黄坊溪3#大桥、楚溪大桥，其跨度布置有40m+56m+40m和32m+48m+32m两种，其中黄坊溪1#大桥为32m+48m+32m连续梁，边跨直线段长度7.55m，楚溪大桥为40m+56m+40m连续梁，边跨直线段长度

5.6m，其余两座大桥为40m+56m+40m连续梁，边跨直线段长度11.6m。

二、设计依据及规范

1《铁路桥涵设计基本规范》TB 10002.1-99

2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 10002.3-98

3《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007

4《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86

5《钢结构设计规范》GB 50017-2003

6《建筑结构荷载规范》GB50009-2001

7 向莆铁路FJ-1A标梁部及大桥施工设计图

三、计算荷载（根据《桥梁施工工程师手册》计算）

3.1 模板体系荷载

3.1.1 模板体系自重

模板及托架按实际重量计入。

其中木材容重按γ=5KN/m3。

3.1 .2 混凝土荷载

由于梁端横隔板可直接支撑在墩顶，考虑取离梁端1.4m处断面作为计算荷载。

考虑超载系数后混凝土容重按γ=26.5KN/m3。

3.1.3施工荷载

施工荷载按q3=2.5KN/m2：3.1.4、振捣混凝土产生的荷载

施工荷载按q4=2.0KN/m2：3.1.5 其它可能产生的荷载

按q7=0KN/m2，不考虑。

3.1.6 荷载合计

强度计算时：q=q1+q2+q3+q4+q7。刚度计算时：q=q1+q2+q7。