02__25Hz相敏轨道电路的测试和调整

97型25Hz相敏轨道电路

现场测试和调整（参考）

一、有关术语

1．参考调整表：指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》通号(99)0047中的参考调整表。

2．允许失调角：25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上，还会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围，称为允许失调角β。

即β应在±30°之内。

3．相敏轨道继电器的有效电压：指经轨道传输后，加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与允许失调角相关。U J(有效)-U J(测试)×cosβ，不同失调角时，其二者的换算见表1。

表1 U J(有效)和U J(测试)换算表

二、25Hz相敏轨道电路的主要技术指标

1. 调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V，轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90±30°。JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应≥16V，允许失调角应在±30°以内，直流电压输出应为20 V～30V。

2. 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈上的电压应≤7.4V。

相敏轨道电路接收器接收端电压应≤7.4V

3. 轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。

4. 轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。

5. 轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。

6. 轨道电路送、受电端的限流电阻器R X、R S，其阻值应按通号（99）0047图册参考调整表中给出的数值予以固定，不得调小。

7. 在电码化区段，于机车信号入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（对于ZPW-2000A型，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，1700、2000、2300Hz≥500mA，2600 Hz≥450mA）。

8. 25Hz电源屏输出轨道电压220±6.6V，局部电压110±3.3V ，局部电压相位角恒超前轨道电压相位角90°±1°；输出JXW-25直流电压应为24(1±15%)V。

9. 相邻轨道区段应满足25Hz相敏轨道电路极性交叉要求。

10. 适用于钢轨内连续牵引总电流≤800A，钢轨内不平衡电流≤60A的交流电气化牵引区段的站内及预告区段的轨道电路。

11. 确认各种器材的同名端。遇器材同名端有误时，应及时更换器材，不允许在器材外部采取人为交叉方式解决；否则将破坏全站的相位交叉。

三、25Hz相敏轨道电路的测试项目、内容、标准和周期参考

表2 25Hz相敏轨道电路的测试项目、内容和周期表

四、25Hz相敏轨道电路的测试调整步骤和方法

1. 在轨道电路调整前，先测试、调整25Hz轨道电源屏

电源屏输出电源在外电网波动变化条件下，轨道电压应控制在（220±6.6）V，局部电压控制在（110±3.3）V，局部电压超前轨道电压90°±1°，方可进行轨道电路的标调工作，见图1。

图1 97型25Hz相敏轨道电路测试调整步骤图

2. 选定送、受电端变压器BG2的变比

电码化区段变压器变比应固定，非电码化区段二次电压可微调，各类室内调整变压器、轨道、扼流变压器应注意不要将同名端接错。具体连接按表3：

表3 送、受电端变压器变比配置及连接表

3. 选定送、受电端的限流电阻R X、Rs。

按通号（99）0047图册调整参考表中的给出数值选定。其中送受电端限流电阻R X、Rs应固定不得调整；否则会破坏轨道电路整体特性，特别是分路特性。调整参

考见表4：

表4 送、受电端限流电阻选定参考表

4. 调整轨道电路供电变压器BMT-25的电压，使轨道继电器的端电压U GJ满足技术指标

⑴对于电码化区段，调整方法为改变室内调整变压器BMT-25的输出端子, 同时测量轨道继电器的端电压U GJ和相位角，使之满足规定的技术指标。

⑵对于非电码化区段，调整方法为按调整参考表数值，改变送电端变压器BG2－130/25二次侧电压U B，同时测量轨道继电器的端电压U GJ和相位角，使之满足规定的技术指标。

5. 调整防护盒的端子，使轨道继电器的相位角满足技术指标

防护盒应使用HF4-25型(可调型)。25Hz轨道电路相位角偏差大时，可调整使用端子和连接端子的接线，使轨道继电器的相位角满足技术指标。具体见表5、6。如允许失调角较大时，可适当调高U GJ(测试)电压，以使GJ的转矩满足技术指标。

表5 HF3-25型防护盒接线表

表6 HF4-25型防护盒接线表

6. 精确调整和一次调整

⑴在25Hz相敏轨道继电器GJ吸起后，应再检查调整相位角，然后重新调整U GJ电压，可反复数次后使之达标。

⑵ 25Hz相敏轨道电路经首次调整开通后，还需加强检测，并进行一次调整。一般应经历一次雨季和冬季晴天最不利条件测试。

①冬季晴天检查能确保分路。需在调整状态道碴电阻最大、钢轨电阻最小、电源电压最高时，调整测量U GJ端电压应小于调整表中所列最大值（Ujmax），再用标准分路线（0.06Ω）进行送分、受分、岔分，GJ残压应小于7.4V能可靠释放。如带有无受电分支，还应在无受电分支的末端检查。室外钢轨并接电容时，应测试电容容值符合标准要求。

②雨季时检查GJ能可靠吸起。当道床漏泄最大或实际的道碴电阻小于标准值（0.6Ω·km）、钢轨电阻最大、电源电压最低时，把端电压U GJ调整到不低于调整表中所列最小值（U jmin），检查GJ能可靠吸起无红光带。

五、25Hz相敏轨道电路的测试方法

1. 送、受端变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试

轨道电路在调整状态，用万用表交流档在变压器Ⅰ、Ⅱ次端子上测得。

2. 限流器电压测试

轨道电路在调整状态，用万用表交流档在限流器两端测得。

3. 送、受端轨面电压测试