原油减阻剂的研究概况

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高分子油溶性减阻剂的合成研究——溶液聚合法的开题报告

高分子油溶性减阻剂的合成研究——溶液聚合法的开题报告

高分子油溶性减阻剂的合成研究——溶液聚合法的开题报告一、研究背景随着工业化和全球化的加速推进,石油、天然气等化石能源的开采和利用形成了发展势头很强的行业。

然而,随着油田的逐渐降低,油井的开采难度不断加大,需要加强对油井的工程管理和技术创新。

油井减阻技术是提高油田开采效率的一种重要手段。

传统的油井减阻剂往往是化学品,有毒性、腐蚀性较大,环境污染严重。

因此,开发一种环保、高效的油井减阻剂成为工业界和学术界的研究热点。

高分子油溶性减阻剂由于具有良好的油溶性和高温稳定性,可以有效地减少油井内部管道、抽油杆等设备的摩擦阻力,从而提高油田开采效率。

因此,研究高分子油溶性减阻剂的合成方法和性能具有重要意义。

二、研究目的本研究旨在采用溶液聚合法合成一种高分子油溶性减阻剂,并对该减阻剂的分子量、分子量分布、稳定性等性能进行分析和测试,为高分子油溶性减阻剂的研究和开发提供理论和实践基础。

三、研究内容1.采用合适的起始剂、反应温度、反应时间等条件,通过溶液聚合法合成一种高分子油溶性减阻剂。

2.通过凝胶渗透色谱(GPC)等技术分析合成高分子减阻剂的分子量和分子量分布,探索影响高分子减阻剂分子量的因素。

3.利用压力失效实验等方法测试合成高分子减阻剂的稳定性,探究影响减阻剂稳定性的因素。

4.通过循环实验、摩阻实验等方法测试合成高分子减阻剂的减阻效果,探究影响减阻剂效果的因素。

四、研究意义1.对开发高分子油溶性减阻剂具有重要意义,为提高油田开采效率和减少环境污染提供技术支持。

2.对比较关键的化学反应条件进行研究,为高分子化学反应的研究提供理论和实践经验。

3.通过分析和测试减阻剂分子量、分子量分布、稳定性、减阻效果等性能,为高分子材料的研究提供参考。

五、研究方法本研究采用溶液聚合法制备高分子油溶性减阻剂,并对其进行性能测试,具体方法如下:1.制备起始剂:采用二异丙基联氰酸酯(DIC)和三甲基苯基过氧化物(MTPO)混合,配置成0.25%的起始剂。

利用减阻剂提高原油管线的输量

利用减阻剂提高原油管线的输量

利用减阻剂提高原油管线的输量摘要:减阻剂是用于管输流体的一种化学添加剂,可减少流体在管道中的流动阻力,起到增输节能的作用。

文章介绍了原油减阻剂原理、性能、减阻效果的影响因素,在实际生产中运用,产生了增输降耗效果,是一项较有前途的生产技术。

关键词:减阻剂;减阻机理;聚合物;增输率1 减阻剂介绍在液体流动时加入某些特定物质,能大大降低流体在湍流状态下的摩擦阻力,增加输量。

这些特定的物质称为减阻剂,根据使用对象的不同,分为水溶性减阻剂和有油溶性减阻剂。

这里所说的hg 减阻剂是一种应用于原油和成品油管道输送的油溶性化学添加剂,他能降低管路系统的摩阻,提高输送量,降低能耗,提高管线运行的效率及安全性。

该减阻剂是几种α-烯烃的聚合物,聚合单体为c5至c18的α-烯烃,外观为白色的液体,具有可泵性,可溶解于有机溶剂中。

它是纯粹的碳氢化合物,对于炼油工艺无任何影响,其基本特点是添加量小、减阻效果明显、在管输原油和成品油中有良好的溶解性、对下游用户无不良影响。

使用时注入方便、不需要特殊的设备、产品本身无毒副作用等。

不过,减阻剂对流态有严格的要求,管道中的流体必须是湍流。

如果是层流,则减阻剂不起作用,并且只有管道中的直管段产生的摩阻损失才能通过减阻剂来降低,减阻剂不能对管道中弯头、法兰、阀等产生的这部分摩阻损失起作用。

2 hg减阻剂的减阻机理减阻作用是一种特殊的湍流现象,减阻效应是减阻影响湍流场的宏观表现。

它是一个纯物理作用。

减阻剂分子与油品的分子不发生作用,也不影响油品的化学性质,而只与其流动特性密切相关。

减阻剂加入到管道以后,靠本身的粘弹性,分子长链顺流向自然拉伸,其微元直接影响流体微元的运动。

来自流体微元的径向作用力作用在减阻剂微元上,使其发生扭曲,旋转变形。

减阻剂分子间引力抵抗上述作用力反作用于流体微元,改变了流体微元作用力的大小和方向,使一部分径向力转变为顺流向的轴向力,从而减少无用功的消耗,宏观上起到减少摩阻损失的作用。

原油减阻剂合成

原油减阻剂合成

原油减阻剂合成
原油减阻剂是一种用于降低原油粘度,提高流动性的化学品。

合成原油减阻剂有以下几种方法:
1. 添加剂法:将适量的原油减阻剂直接加入原油中,通过混合和搅拌使其充分溶解。

2. 反应合成法:通过有机合成方法,将适当的化学物质反应合成原油减阻剂。

这种方法可以根据具体需要设计合成的化合物结构,来满足减阻剂的性能要求。

3. 改性法:通过将某些物质加入到原有的原油减阻剂中,改变其分子结构和性质,来达到改善减阻剂性能的目的。

4. 采用微生物发酵法:利用一定的微生物或酶对特定的原料进行发酵,产生具有减阻效果的化合物。

5. 高温、高压法:在适宜的温度和压力条件下,通过一定的化学反应过程,将原料转化为减阻剂。

以上是一些常用的方法,具体的合成过程会根据不同的原料和要求有所差异。

原油减阻机理

原油减阻机理

原油减阻机理1. 引言原油减阻是指通过添加特定的化学物质或使用物理手段,降低原油在管道中的粘度,从而减少管道输送过程中的摩擦损失和能量消耗。

原油减阻技术在石油工业中具有重要的意义,可以提高管道输送效率、降低能耗、延长设备寿命,对于保障石油供应和节约能源具有重要作用。

本文将介绍原油减阻的机理,主要包括添加剂减阻和物理手段减阻两个方面。

2. 添加剂减阻2.1 聚合物添加剂聚合物添加剂是一种常用的原油减阻剂。

聚合物在原油中形成一层薄膜,并与原油分子发生相互作用,从而改变原油的流动性质。

聚合物添加剂可以通过以下方式实现原油减阻:•降低摩擦系数:聚合物与管壁之间形成一层保护膜,降低了摩擦系数,使得原油在管道中的流动更加顺畅。

•改善流变性:聚合物可以改变原油的流变性质,使得其表现出较低的粘度和较高的流动性。

•抑制结垢:聚合物添加剂可以抑制原油中的结垢物质的生成,减少管道堵塞的风险。

•提高泵送能力:聚合物添加剂可以增加原油的泵送能力,提高管道输送效率。

2.2 表面活性剂表面活性剂是另一种常用的原油减阻剂。

表面活性剂能够降低原油与管道壁之间的摩擦力,并形成一层薄膜来改善原油的流动性。

表面活性剂添加剂可以通过以下方式实现原油减阻:•降低界面张力:表面活性剂能够降低原油与管道壁之间的界面张力,使得原油在管道中更容易流动。

•增加润滑性:表面活性剂能够增加原油与管道壁之间的润滑性,减少摩擦损失。

•抗氧化作用:表面活性剂可以抑制原油中的氧化反应,减少管道内部的腐蚀和沉积物的生成。

3. 物理手段减阻除了添加剂减阻外,物理手段也可以用于原油减阻。

3.1 超声波技术超声波技术是一种应用广泛的物理手段减阻技术。

超声波通过振动作用,可以改变原油分子之间的相互作用力,从而降低原油的粘度和摩擦阻力。

超声波技术可以通过以下方式实现原油减阻:•破坏分子结构:超声波振动可以破坏原油分子之间的结构,使得其流动性更好。

•提高传热效率:超声波振动可以提高原油内部的传热效率,使得温度更加均匀,进一步降低粘度。

原油管道减阻技术研究进展

原油管道减阻技术研究进展

原油管道减阻技术研究进展作者:王瑜来源:《中国科技博览》2014年第35期[摘要]添加减阻剂是输油生产中提升管道输送能力常用的一种输送工艺,添加减阻剂后一定程度上提升了管道输送能力,能够满足炼化企业原油加工量的需求,方便了生产运行的调节和管理。

文章介绍了减阻剂减阻效果的影响因素、减阻效果分析以及减阻剂的开发与应用。

[关键词]原油;管道;减阻中图分类号:TE869 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)35-0095-01近20年来,减阻剂在国外管道输送方面得到了广泛应用。

先后研制出了聚氯乙烯、乙烯-丙烯共聚物、聚甲基丙烯酸等一系列油溶性减阻剂。

美国应用减阻技术处理突发输油管路事故,成功实现了越站输送,并大大提高了输油能力。

当油田产量增加后,采用减阻技术和更换大排量离心输油泵的方法,可以省去修建复线工程,节约时间和投资。

我国从70年代开始进行这一方面研究,小试取得了一定成绩。

引进的减阻添加剂,在东黄输油管线和铁-大输油管线上得到了很好的试验结果。

一、概述随着石油工业的发展,原油及各种燃料油的管道输送量日益增加,降低管路系统的摩擦阻力,提高输送量,对节约能源和投资,加速原油的开发利用,都具有重要意义。

原油管道减阻主要有两种途径:减阻剂减阻和管道涂层减阻。

其中,管道涂层减阻技术,需要对管道进行内涂敷,减阻工艺复杂,减阻效果不佳。

所以,原油管道减阻主要采用减阻剂减阻。

减阻剂减阻是向流体注人减阻剂,通过减阻剂在管壁上形成的化学剂涂层,使接近管壁的流体紊流减弱,从而降低流体流动阻力。

该方法与管道涂层减阻相比除了具有工艺简便、有效的特点外,还可以在管道达到最大输量后不进行设备增输改造的条件下增加输量,具有显著的经济效益。

笔者综述了减阻剂的种类、研制概况、合成、在原油管道的应用以及它的发展前景。

二、减阻剂减阻效果的影响因素1.添加浓度。

减阻剂的添加浓度影响其在管道内形成弹性底层的厚度,浓度越大,弹性底层越厚,减阻效果越好。

东辛线原油集输中降凝降粘剂、减阻剂的筛选方案研究的开题报告

东辛线原油集输中降凝降粘剂、减阻剂的筛选方案研究的开题报告

东辛线原油集输中降凝降粘剂、减阻剂的筛选方案研究的开题报告1.研究背景及意义随着东辛线原油逐渐逐年提高开采量,原油的运输和储存也成为了一个关键问题。

由于输送过程中管道内部温度、压力等因素不稳定,可能导致原油降凝和降粘、沉积和管壁附着等问题,并使流动阻力增大,这些问题都会给输送管道和设备带来不小的损害,同时也会甩由于原油降凝和降粘而使流量受限,增加成本。

因此,寻找一种合适的降凝降粘剂和减阻剂,以降低原油输送过程中的降凝降粘、沉积和管壁附着等问题,是值得研究探讨的。

2.研究目的本课题的研究目的是通过筛选的方法,找到一种在东辛线原油集输中覆盖了液相和蒸汽相温度范围,既能减少降凝和降粘的剂,还可以降低流动阻力的减阻剂,并对其性能进行评估和验证。

3.研究计划(1)文献综述阶段:对东辛线原油集输中存在的问题、降凝降粘剂和减阻剂的研究现状进行综述,并提出本研究的科学问题和研究思路。

(2)实验设计阶段:根据综述的研究结果,设计实验方案,包含降凝降粘试验、流变学试验、管道阻力试验等实验,对实验数据进行记录与处理。

(3)数据分析阶段:对实验得到的数据进行数据处理、分析和统计,筛选出合适的降凝降粘剂和减阻剂,并对其性能进行评估和验证。

(4)撰写论文阶段:撰写论文并进行修改完善。

4.研究方法(1) 实验方法:采用实验室实验和人工模拟实验相结合的方法,通过测量降凝降粘剂和减阻剂对原油在不同温度、压力等条件下的性能表现,分析其影响,并筛选出合适的剂型。

(2) 计算方法:根据实验数据,应用流体力学基本原理,对比其中各种试剂的搅动效应,求出需要的各参量指标,对比不同试剂的效应,最后得出适应效果较好的试剂型号。

5.预期成果(1)完成对东辛线原油集输中降凝降粘剂和减阻剂的筛选,找到具有优异性能的研究成果;(2)对于东辛线原油集输中降凝降粘和减阻剂的应用提供参考和建议;(3)对于流体力学理论的应用和实际问题的解决具有重要的理论及实践意义。

减阻剂研究概述

减阻剂研究概述
智能化技术应用
人工智能、大数据等智能化技术有望在减阻剂性 能预测、优化设计等方面发挥重要作用,提高研 究效率和应用水平。
06
结论与建议
研究成果总结
01
减阻剂能有效降低流体在管道中的摩擦阻力,提高流体的输送效率。
02
不同类型的减阻剂在不同流体和管道条件下具有不同的减阻效果,需 要根据实际情况进行选择。
复合型减阻剂
将不同类型减阻剂进行复合,发挥各自优势,提高综 合减阻效果。
03
减阻机理与方法
边界层控制理论
边界层概念
在流体与固体壁面之间形成的薄层,其中流体速度从零逐渐增加 到主流速度。
边界层分离
当边界层内的流体受到逆压梯度作用时,流体会从壁面分离,形成 涡旋和阻力。
减阻方法
通过改变边界层内的流动状态,如增加壁面粗糙度、引入吹气或吸 气等方式,可以延缓边界层分离,从而降低阻力。
数值模拟精度有待提高
数值模拟方法虽然具有成本低、周期短等优点,但目前数值模拟精度仍有待提高,特别 是对于复杂流动和新型减阻剂的模拟预测。
未来发展趋势预测
1 2 3
新型减阻剂研发
随着材料科学和纳米技术的发展,未来有望研发 出性能更优、环境友好的新型减阻剂。
多学科交叉融合
减阻剂研究涉及流体力学、化学、材料科学等多 个学科领域,未来多学科交叉融合将成为推动减 阻剂研究发展的重要趋势。
表面活性剂减阻剂
界面活性
01
表面活性剂能降低流体与固体壁面间的界面张力,减少流动阻
力,提高流体的流动性。
吸附作用
02
表面活性剂在固体壁面上形成吸附层,改变壁面润湿性,降低
摩擦阻力。
泡沫与乳状液
03
部分表面活性剂可形成泡沫或乳状液,进一步降低流动阻力。

原油减阻剂的研究概况

原油减阻剂的研究概况

原油减阻剂的研究概况
宋昭峥;张雪君;葛际江
【期刊名称】《油气田地面工程》
【年(卷),期】2000(019)006
【摘要】减阻剂是一种高分子聚合物的化学制品,能减少液体在管道内流动的摩阻.减阻剂的使用,对输油管道的增输、节能降耗、提高经济效益和社会效益起到重要的作用.减阻剂的研究热点仍是开发新产品及新合成方法.通过改变单体种类、结构单元连接方式、序列分布和单体组分组成,可以合成品种众多的聚合物,为制备具有指定结构和预期性能的高分子聚合物减阻剂提供了可能性和可行性.
【总页数】3页(P7-9)
【作者】宋昭峥;张雪君;葛际江
【作者单位】石油大学,山东省东营市,257062;石油大学,山东省东营市,257062;石油大学,山东省东营市,257062
【正文语种】中文
【中图分类】TE4
【相关文献】
1.自旋探针法对原油减阻剂的研究 [J], 王立
2.缔合高分子型原油管输减阻剂的研究进展 [J], 岳为超;李孟;刘丽;徐吉展;王娜;叶天旭
3.姬惠原油管道添加减阻剂的现场试验研究 [J], 刘亮;王立涛;常元昊;吴世宏
4.阿独原油管道添加康菲减阻剂现场试验研究 [J], 孙云峰;殷炳纲;王中良;于涛;丁
俊刚;魏亮
5.基于PCA-GRNN模型的原油管道减阻剂减阻率预测研究 [J], 王一斌
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油气田开发中湍流减阻剂及其应用研究进展

油气田开发中湍流减阻剂及其应用研究进展

理, 重点综述了
在油气田开发 的应用研究 展,并展
了纳米材 在
中的应用前 ,+# 国
油气田开发
的研发与应用提供 。
1湍流减阻剂研究进展
1.4减阻剂类型
前,油气田开发中用的

大类。
5要 I
收稿日期0024-09N0 修改稿日期:2O2OC4C3 基金项* :国家自然科学基金(51874330);山东省自然科学基金(ZR2018MEE014) 作者简介:司晓冬(590-),男,河南商丘人,在读博士生,师从李明忠教授,研究方向为油田化学和储层改造新材料。电
国非常规油气的开发
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减阻剂在原油管道运行中的应用 戴超

减阻剂在原油管道运行中的应用 戴超

减阻剂在原油管道运行中的应用戴超摘要:在输油生产过程中,使用减阻剂可以有效的提升管道输送能力,是一种常用的输送工艺。

文章对原油管道添加减阻剂进行了现场实验分析,研究了减阻剂添加后对管道运行的影响。

通过对实验进行分析可以,减阻剂的使用可以有效的提升管道输送能力,满足了炼化企业原油加工需求,提升了企业生产运行调节和管理水平。

关键词:原油管道;减阻剂;增输一、HG减阻剂现场试验以A、B、C三处为试验对象,在原油管道进行了添加减阻剂运行的现场试验,并获得了完满成功。

①确定减阻剂注入点。

为确保减阻效果,减阻剂注入点应尽可能避开弯头、阀门等节流设备,注入点后不应有可对减阻剂产生严重剪切的设备。

因此,注入点选择在输油泵后出站直管段。

注入管线为DN57mm至DN15mm的变径管线。

②对管线进行停输密闭开孔作业,安装高压阀门。

③在添加HG减阻剂输送现场试验期间,分三个阶段实施,第一阶段是在仪征、和县、无为、怀宁四站满负荷运行,最大限度的提高输送能力,使进站压力尽可能低,出站压力尽可能高,稳定后采集未加剂情况下的空白基础数据;第二阶段,考察四站同时添加浓度为10mg/L情况下的减阻和增输效果;第三阶段,考察四站同时添加浓度为15mg/L情况下的减阻和增输效果。

第一阶段:输送鲁宁油和进口油的比例为1:1.5,混油密为886kg/m3当仪征--黄梅管段不加减阻剂时,全线最大输量稳定运行时,管线平均流量为3699m3/h。

仪征干线的输量为7.86万吨/天,安庆支线的输量为1.36万吨/天,九江支线的输量为1.35万吨/天,武汉支线的输量为1.98万吨/天,洪湖支线的输量为0.93万吨/天,长岭的输量为2.24万吨/天。

仪长线全线外管道的总压降为43.91 MPa,其中仪征---黄梅外管道的总压降为21.06MPa。

第二阶段:加入H(}减阻剂浓度为10mg/L运行后,全线最大输量稳定运行时,管线平均流量为3954m3/h ,管线的实际增输率为6.89%。

论原油管道减阻技术研究进展

论原油管道减阻技术研究进展

论原油管道减阻技术研究进展论原油管道减阻技术研究进展摘要:随着石油工业的不但发展,原油及各种油品的使用逐渐增多,然而我国的原油分布集中,大都通过管道实现原油运输。

但是较长的运输管道及原油粘度和含量问题,致使大量的原油管道运输不畅问题。

为解决之一问题,我国相关部门和机构进行了科学研究和严谨的科学实现分析,产生了一定的科技成果,如减阻剂减阻、降粘剂减阻、原油磁处理减阻等工艺用品或工艺。

但我国的原油管道减阻技术仍需进一步开发和前景。

关键词:原油管道运输减阻剂磁处理我国是世界第一人口大国,资源丰富,但是人均资源相对较少,远落后于世界其他国家。

而依据科学发展观理论,要实现社会的可持续发展,必须实现资源的可持续发展。

原油运输作为我国资源利用的一项重要环节,其有效性、高效性对于我国资源事业建设有着重要作用。

一、我国原油运输现状目前我国的原油大部分是通过管道运输实现资源分配。

管道运输速度快、运输便捷、安全性更高,由于我国所产原油大部分属于凝点较高的含腊原油或者粘稠的重质原油,运输过程中容易形成粘合和凝固现象,阻力大、能耗大,资源浪费现象较为严重。

而对于解决原油管道运输的消耗大问题,我国也从管道运输优化进行了相关的学术研究和科学实现。

目前我国原油管道运输减阻途径主要有管道图层减阻、减阻剂减阻和原油磁减减阻。

而涂层减阻技术需要对管道进行内涂敷,工艺复杂,效果不佳。

下面就原油管道运输减阻剂减阻技术和磁减减阻技术进行学术的研究和总结。

二、原油管道运输减阻剂减阻技术研究进展减阻剂是一种减少管道摩阻损失的化学添加剂,具有成本低、见效快、减阻效果明显和应用简便灵活的特点,通过减小原油流动阻力,可以达到增加输的目的。

1.减阻剂种类目前减阻剂按照亲水亲油科分为水溶性减阻剂和油溶性减阻剂。

水溶减阻剂主要用于循环水系统、循环冷却系统中得到了有效的应用。

而油溶性减阻剂,不仅可以应用于原油管道输送中,还可以用于石油产品输送中。

2.常见减阻剂合成工艺减阻聚合物的合成方法有两种:溶液聚合法和本体聚合法。

油品减阻剂减阻机理及其效果预测研究现状

油品减阻剂减阻机理及其效果预测研究现状
此外,还有许多学者利用环道实验装置对减 阻剂特性和减阻规律进行了研究[8 ~ 14],但是均没 有提出减阻剂的性能指标,仅对特定减阻剂的性 质和减阻效果进行了实验研究,且并没有达成统 一的标准。因此,针对未来减阻剂的选取和节能 减排的要求,需要提出一套能满足管输中减阻剂
选取的性能指标,并基于此指标,简化减阻剂的选
1 DR
=
A ppm
+
B
(1)
式(1) 仅考虑了减阻剂添加浓度,将流动等
其他因素的影响均归于常数项 A、B,且不同工况
减阻剂依据合成方法可分为水溶性和油溶性 两大类,其中油溶性的高分子聚合物减阻剂以其 用量小、无污染等特点广泛应用在现场管输中。 1. 1 高分子聚合物减阻剂减阻机理
对油品减阻剂减阻的研究始于 20 世纪 80 年 代初,目前提出的减阻剂机理有:Toms 伪塑性假 说、Virk 的有效滑移假说、粘弹性假说、湍流脉动 抑制假说和湍流脉动解耦假说。其中湍流脉动抑
16
化工机械
2019 年
油品减阻剂减阻Leabharlann 理及其效果预测研究现状全 青 王寿喜 石 营 王 力 解 谨 王小丹
( 西安石油大学石油工程学院)
摘 要 从减阻机理、减阻率预测和数值模拟 3 个方面介绍了目前主流的聚合物减阻机理、现场对减阻
率预测存在的问题与难点和数值模拟减阻过程的短板,总结了减阻剂的研究现状与存在的问题,为实现
图 1 湍流减阻机理示意图 1. 2 实验研究
减阻率的实验研究多数在室内利用平板或环 道进行,主要借助粒子成像速度仪( Particle Imaging Velocimetry,PIV) 和相位多普勒测速仪测量
基金项目: 国家自然科学基金项目(51704236) 。 作者简介: 全青(1989-) ,讲师,从事多相管流及流动安全保障技术的研究,qingqing. lf@ 163. com。

原油输送减阻剂

原油输送减阻剂

可以看出:
综合处理后的原油比热处理后的原油有更好的低温流动性,表现在析 蜡点以后原油粘度更低和原油具有牛顿特点的温度范围更宽(即反常点 出现的温度更低)。

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原油降凝剂

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2、化学降凝法
概念 化学降凝法就是指在原油中加降凝剂的降凝法。 在化学降凝剂中主要用两种类型的原油降凝剂: ü 表面活性剂型原油降凝剂如石油磺酸盐和聚氧乙烯烷
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原油按凝点的分类
(1)低凝原油 指原油疑点低于0℃的原油。在这种原油中,蜡的质量分数小于 2×10-2。 (2)易凝原油 指原油疑点低于0~30℃的原油。在这种原油中,蜡的质量分数在 2×10-2~20×10-2范围。 (3)高凝原油 指原油疑点高于30℃的原油。在这种原油中,蜡的质量分数大于 20×10-2。
1. 物理降凝法
原油产地 W(蜡)×1 W(胶质+沥 热处理前凝 02 青质)×102 点/℃ 大庆油田 中原油田 江汉油田 火烧山 油田 34.5 10.4 10.7 20.5 8.43 21.2 24.2 20.9 32.5 32.0 26.0 20.5 热处理温 度/℃ 70 85 80 70 热处理后凝 点/℃ 17.0 21.0 14.0 7.0
(1)热处理对原油粘温曲线的影响
①析蜡点后,原油粘度降低;
②原油具有牛顿流体特性的温 度范围加宽,即反常点降低;
③反常点后,原油粘度随剪切 速率的变化减小。

管道减阻剂在原油管道运输中的应用

管道减阻剂在原油管道运输中的应用

管道减阻剂在原油管道运输中的应用关键词:减阻剂延长石油减阻增输原油在进行管道运输时,管道中的原油由于摩擦阻力的存在而限制了其在管道中的流动,造成了管道运输效率的降低,增加了能量消耗。

减阻剂的注入可以在不改变管道运行方式的条件下,有效的降低管道中流体的摩擦阻力,提高管道的输送能力。

管道减阻剂是一种可以降低流体流动摩阻,增加输送量的高分子添加剂,对输送管道的增输、节能、提高经济效益有非常重要的作用。

一、管道减阻剂减阻机理原油在管道运输过程中,随着管道摩阻的增加,原油的层流部分将会逐渐减少,紊流部分将会增加。

处于紊流状态的原油中有很多漩涡,而这些旋涡是逐级变小的,旋涡的尺度越小,能量的粘滞损耗越大,旋涡的能量最终将被流体的粘滞力损耗掉,变成热能,因此处于紊流状态的原油需要消耗大量的管输能量[1]。

管道的中心区是紊流核心区,管内大部分流体处于这一区,只有靠近管壁的很少部分的液体运动为层流,这两者之间有一过渡区。

减阻剂就是通过改变管壁附近(过渡区)油分子的运动状态,使其向同一方向运动,以扩大已有的层流区,减少能量消耗,降低摩阻损失,以达到减阻增输的目的[2]。

同时,处于紊流状态下的原油中各级旋涡将能量传递给减阻剂分子,使其发生弹性变形,将能量储存起来,之后,减阻剂分子又将获得的能量还给油分子,以维持原油正常运输所必需的能量,达到减阻的目的[3]。

值得注意的是只有当原油处于紊流状态时,减阻剂才起减阻作用。

二、原油管道应用阻剂后的减阻增输效果减阻剂的减阻与增输即为:减阻:在原定输量不变的情况下,降低原油流动摩阻,减少管道沿程压力损失,从而减低泵的动力消耗,节约了能量,可以改换成扬程较低的泵输油。

增输:在原定压力不变的条件下,由于原油流动摩阻降低,而输量增加;在多数情况下,使用减阻剂是为了增加管道的输量,增输是由于减阻的作用而实现的。

使用减阻剂减阻或增输,不需要扩展原有管道工程规模,不需增设泵站或建管道复线,也不需要更换输油设备即可达到提高管道输送能力的目的。

减阻剂研究概述

减阻剂研究概述

一.减阻现象的发现和减阻剂的发展
早在1883年,人们就发现含有泥沙的 河水留恋增大的情况。在19世纪末,美 国海军在实验中发现湍流时船体表面的 阻力发生变化,进水质分析表明与纯水 有显著的差别,这是水中藻类产生的痕 量聚合液所致。
1931年Forest等观察到含木浆的纤维流 动时某些聚合物有减阻现象。
1963年savins首次引用减阻这个术语,并 指出了它应用的深渊意义。
此后,对减阻的研究大幅度的展开,在 1974年和1977举行了第一届和第二届国际 减阻会议
至今,减阻现象的研究已成为一门涉及到 流体力学、流变学、高分子化学、高分子 物理和高分子溶液的新的边缘学科,减阻 现象在工程中的应用也形成一门独特的综 合性工程科学。
同志们快行动啊!
一点体会
对减阻现象及减阻剂的发展历史我进行 了详细的查证,其中的启发是我们在平 时要注意观察和记录,对于奇异的现象 要试图去解释。如果解释不了,要善于 创新寻找新的理论去解释。对观察到的 现象要联想到它的实用性。
二.减阻剂的减阻机理
减阻剂的减阻剂机理比较复杂,它涉及 到流变学、流体动力学、聚合物的物理化 学等学科。到目前为止,还没有一个有说 服力的理论对减阻现象作出合理的解释, 许多学者和研究人员对这一现象的认识也 不尽相同。从目前来看,减阻剂的减阻机 理主要有粘弹说、湍硫抑制说等等,尚没 有完全定论,以下对几种学说分别作一简 单介绍。
油相减阻剂的研究还在不断深入,其目 的是达到高效抗剪切。在70年代我国的 科技工作者首先进行了水溶性减阻剂的 合成研究,先后合成了PEO等高效能的用 于水溶性介质的减阻剂,并发表了多篇 研究论文。
1980年,浙江大学开始研制油溶性减阻 剂,并于1984年合成了乙烯-丙烯共聚而 成的高分子聚合物,在实验条件下这种 减阻剂在煤油中的减阻效果大30%。

缔合高分子型原油管输减阻剂的研究进展

缔合高分子型原油管输减阻剂的研究进展

缔合高分子型原油管输减阻剂的研究进展岳为超;李孟;刘丽;徐吉展;王娜;叶天旭【摘要】The crude oil pipeline DRA of interpolymer associations has attracted people's attention for good drag reduction and anti-shear property. The development situation on crude oil pipeline DRA of interpolymer associations was overviewed briefly, the synthesis methods of this DRA were summarized and comparative analysed, the anti-shearing mechanism of this DRA was elaborated, and the shortcomings of current research and further development were pointed out.%缔合高分子型原油管输减阻剂因其兼具较好的减阻与抗剪切性,而受到人们的广泛关注.简要概述缔合高分子型原油管输减阻剂的发展现状,总结分析比较了该种减阻剂合成方法,详细阐述该类型减阻剂的抗剪切机制,并指出当前研究的不足之处以及未来的发展趋势.【期刊名称】《应用化工》【年(卷),期】2013(042)003【总页数】4页(P523-525,531)【关键词】缔合高分子;减阻剂;抗剪切性【作者】岳为超;李孟;刘丽;徐吉展;王娜;叶天旭【作者单位】中国石油大学(华东)化学工程学院,山东青岛266580;中国石油大学(华东)化学工程学院,山东青岛266580;中国石油大学(华东)化学工程学院,山东青岛266580;中国石油大学(华东)化学工程学院,山东青岛266580;中国石油大学(华东)化学工程学院,山东青岛266580;中国石油大学(华东)化学工程学院,山东青岛266580【正文语种】中文【中图分类】TQ47.1在长距离的原油管道输送中,注入减阻剂可以增大输送量,并且节约大量能源和成本。

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原油减阻剂的研究概况宋昭峥 张雪君 葛际江(石油大学 山东省东营市 257062) 摘要 减阻剂是一种高分子聚合物的化学制品,能减少液体在管道内流动的摩阻。

减阻剂的使用,对输油管道的增输、节能降耗、提高经济效益和社会效益起到重要的作用。

减阻剂的研究热点仍是开发新产品及新合成方法。

通过改变单体种类、结构单元连接方式、序列分布和单体组分组成,可以合成品种众多的聚合物,为制备具有指定结构和预期性能的高分子聚合物减阻剂提供了可能性和可行性。

主题词 原油 降阻剂 聚合物长输管道 化学处理剂 合成 分子量 减阻剂是一种减少管道摩阻损失的化学制品,是高分子聚合物,属于碳氢化合物。

40年代后期,催化剂与添加剂的研究取得了巨大的进展,为石油炼制工业提供了有利条件,使炼制成品收率大大提高,产品质量也有了极大的改进。

接着添加剂又进入了油田,为油田开发做出了巨大的贡献。

到70年代,减阻剂才开始逐渐进入管道工业。

输油管道对铁路、公路、水路要有竞争力,采用的化学剂要求高效、低价,但减阻剂要在经济上可行,还需要做许多工作。

1979年横贯阿拉斯加的原油管道成功地应用了高分子聚合物减阻剂,为减阻剂在输油工业上的应用打开了局面,使输油工艺出现了一个飞跃。

1.减阻剂的发展概况20世纪30年代初,人们肯定了在液体中加入某些可溶添加物,有可能减少表面摩阻。

1945~1946年,国外才正式开展减阻剂的研究。

1948年, B1A1T oms首次发现高分子聚合物在紊流时的减阻现象,引起了化学界、物理学界、流体力学界和高分子学界的广泛注意。

1949年,注册了第一个减阻剂专利。

50年代发展了油田压裂技术,井场上使用某些高分子聚合物,如G uar胶稳定钻井泥浆,发现这些添加物质能使压裂过程中泵的功率有明显下降。

Savins捕捉到这些现象的实际意义,命名此种现象为“减阻”。

他定义“减阻”为“在流体中添加少量添加剂,流体可输性的增加”。

大量的实验研究表明,不溶的固体纤维、可溶性的长链聚合物和缔合胶体均有一定的减阻效应。

目前,已发现的减阻剂均为链状高分子聚合物。

60年代,减阻剂的研究已取得了很大的进展。

由于经济、技术上的原因,减阻技术潜力没有得到充分的发挥。

为了解决这些问题,某公司进行了大量的实验,所用的减阻剂为C DR。

这个实验报告解决了大口径管道中间组的起点、剪切降解和管径加大后对减阻的影响问题,证明了减阻剂在技术上是可行的。

1972年,C DR取得了专利,这是减阻剂进入管道的先声。

1979年,美国C onoco生产C DR,开始在横贯阿拉斯加的原油管道连续使用,标志了减阻技术的成熟。

自80年代以来,在世界范围内,海上、陆上有几百条输油管道都陆续使用了减阻剂。

我国在80年代中期也在原油管道上进行过加减阻剂的实验,取得了一定的效果。

2.减阻剂的化学合成已知的减阻剂主要是烯烃的聚合物,聚异丁烯、丁烯与异戊二烯共聚物或其加氢聚合物、聚乙烯、乙烯与丙烯,或它们与其它烯的共聚物、丁二烯与异戊二烯或苯乙烯的共聚物等等。

也试验了一些非烃聚合物,如聚硅氧烷、聚丙烯酸酯或聚甲基丙烯酸酯或其它烯羧酸酯、羧酸醚与醇的共聚物。

但不论是何种聚合物,作为减阻剂,都要求有超高的分子量。

减阻剂的分子量通常达二、三百万,甚至一千万以上。

分子量越大,主链越长,减阻效果愈佳。

减阻剂的分子链增长,有利于减阻,但降低了抗剪切能力,这一矛盾目前还没有找到最好的解决方法。

211 原料很多化合物都可以用作减阻剂,但至今效果最7 油气田地面工程(OG SE) 第19卷第6期(2000.11) 佳、应用最广的是聚C4~C14α2烯烃,特别是聚辛、癸烯21。

减阻剂的原料可以是单一烯烃,也可以是两种不同烯烃,嵌段聚合或共聚。

原料组成影响聚合物无规性、柔顺性和弹性,最终反映为减阻性能。

多组分原料聚合,也可以加入烯基羧酸酯、烯基酰胺等非烯组分,可对聚合结果与产品性能产生很大影响。

212 合成方法合成减阻剂一般用Z iegler2Natta法。

该方法的特点是设备与压力要求不高,产品聚合分散度与立构无规则性较高。

催化剂的制备、晶体类型、聚合条件、原料中杂质含量都能灵敏地影响产品质量。

3.减阻机理流体在管道中的流动可分为两种状态,即层流和紊流。

在层流中,流体的流动阻力是由流体相邻各流层之间的动量交换造成的。

在紊流中,流体的流动阻力是由尺度大小随机、运动随机的旋涡形成的。

尽管旋涡的形成是随机的,但旋涡总是逐渐分解而产生尺度越来越小的旋涡。

由于旋涡尺度越小,能量的粘滞损耗越大。

所以由于分解形成的小旋涡的能量最终变成流体的粘滞力损耗掉,变成热能。

由于处于紊流状态的原油有许多旋涡,而且这些旋涡是逐级变小,从而使管输能量逐渐由较大的旋涡传递给较小的旋涡,最后转变为热能而被消耗掉,因此处于紊流状态的原油,需要消耗大量的管输能量。

为了减少能量消耗,在原油中加入化学剂,即减阻剂。

减阻剂是油溶性聚合物,它在油中以蜷曲的状态存在,这种状态存在的聚合物分子是具有弹性的。

由于减阻剂的存在,紊流原油中各级旋涡把能量传递给减阻剂分子,使其发生弹性变形,将能量储存起来。

这些能量可在减阻剂应力松弛时释放出来,还给相应的旋涡,维持原油的紊流状态,从而减少外界为保持这一状态所必须提供的能量,达到减阻的目的。

只有当原油处于紊流状态时,减阻剂才起减阻作用。

4.减阻剂分子结构与减阻性能的关系高分子减阻剂从B1A1T oms开始研究以来引起了化学界的广泛重视。

50年来国内外进行了大量的实验研究和理论研究,在理论方面积累了大量有关高分子结构与减阻性能之间的资料,弄清这些关系对高分子减阻剂的分子设计与提高应用技术水平具有十分重要的意义。

411 分子量高分子的分子量( M)是影响减阻性能的基本结构参数之一。

高分子聚合物必须超过一定的分子量M C(称为起始分子量)以后才具有减阻作用。

其减阻效率(DR)开始时随分子量增加很快,随后达到平衡。

许多研究者力图用数学分析表达式来描述DR 与 M的关系,Hunston提出Virk2Little关系式定义的特性减阻率(DR),特性浓度(C)与M的关系为[DR]/[C]=K( M-M C) 式中K为常数,M C为上面提到的起始分子量,而[DR]/[C]是表征减阻剂无限稀时单位浓度的减阻率,它是表示减阻能力高低的一种度量。

代加林等系统地研究了聚甲基丙烯酸己酯在煤油及煤油丙酮中的减阻性能,由数据处理,得到一个新的DR2M数学关联式DR=A・ M/( M+B)-D 式中A、B、D为一定流动条件下的常数。

412 分子量分布绝大部分高分子试样都具有一定的分子量分布(MWD)。

在一定条件下,不是所有的分子都具有减阻作用,高分子的减阻性能与分子量分布有很大关系。

严格地讲,在没有明确分子量分布的情况下,研究分子量与减阻性能的关系是不严密的。

到目前为止,对分子量分布有两种不同的解释,一种认为DR与高分子的平均分子量有关;另一种则认为DR与试样的高分子量部分有关。

笔者认为,后一种更为合理。

413 高分子的主链结构高分子链节的化学组成及键的类型不是决定减阻效率高低的唯一因素,链的几何形状和柔性对减阻效率影响很大。

目前发现有效的高分子减阻剂多是线形或螺旋型结构的柔性高分子。

G ramain等研究了线型、星形和梳形PS在甲苯溶液的减阻效率,实验结果表明分子链的支化大大降低了高分子的减阻效率。

Meier研究了氢化聚异戊二烯对原油的减阻效率,发现它在原油中的溶解性、抗剪切性能和减阻能力随氢化度的提高而提高。

根据聚异戊二烯的结8 油气田地面工程(OG SE) 第19卷第6期(2000.11) 油田已建原油集输系统对三次加密井适应性的分析白晓东 田 晶(大庆油田设计院 黑龙江省大庆市 163712) 摘要 油田开发到了高含水后期,原油稳产的难度越来越大,三次加密井作为大庆油田稳产的又一手段,越发显示出它的重要性。

通过对喇萨杏油田已建地面流程及三次加密井特点的分析,阐述了油田进入井网的三次加密井阶段的配套工艺技术,同时对油田已建地面设施对三次加密井的适应性进行了分析,提出了采取的技术措施,并对提高油田原油集输系统水平提出了几点建议。

主题词 大庆油田 集输系统 加密井工艺流程 技术 经济评价 随着油田开发到了高含水后期,油田产油量递减加速,能耗上升与能力不足两大矛盾越来越突出,原油稳产的难度越来越大,三次加密井作为大庆油田稳产的又一手段,越发显示出它的重要性。

根据大庆油田1999~2003年滚动开发规划安排,在今后5年内三次加密井基建井数占总基建井数的五分之一以上。

因此,对油田已建地面设施适应性和三次加密技术进行研究,这对油田高效益、高水平、可持续发展将有着重要意义。

1.三次加密井的特点、技术研究及技术经济评价111 三次加密井的特点试验区三次加密井开发指标见表1。

各油田原油物性见表2。

三次加密井主要是对储量丰度极低的薄差层和表外储层进行开采,其产油量、产液量、单井注水量都较二次加密井低,注入水质与二次加密井注水水质相同,注水压力也相当。

112 三次加密井的技术研究11211 抽油设备为了摸清杆式泵、电潜泵和螺杆泵三种机采方式的能耗情况,在采油一厂中区对31口机采井进行了能耗平衡测试。

测试结果表明,螺杆泵不论在水驱采油还是聚驱采油方面,其能耗和系统效率都明显优于其它两种机采设备,其整机投资费用也低,随着免修期的增长及人们对其了解认识的加深,螺杆泵会成为一种很有发展前途的低投资低能耗机采方式。

构,随着氢化度的提高,分子链柔性增强,其减阻效率自然提高。

Liaw等从另一角度研究了不同结构的高分子的减阻性能和僵硬程度的关系,发现随着高分子链刚性提高,减阻性能降低。

在其它条件相同时,分子链柔性较好的高分子减阻性能高,这可能与高分子在流场中的伸展程度和变形能力有关。

414 高分子的侧链结构高分子的减阻性能与其侧链结构有很大的关系。

一般来说,高分子主链上带有少量长或较大的侧基,会增加其减阻性能。

Wade研究了侧链长度对减阻性能的影响。

发现在高分子主链上普遍接上短侧基后,其减阻性能降低,而接上少量的长侧基后减阻性能增强。

Deshmukh等也证实了这一点。

5.结语减阻剂的研究热点仍是开发新产品及新合成方法。

通过改变单体种类、结构单元连接方式、序列分布和单体组分组成,可以合成品种众多的聚合物,为制备具有指定结构和预期性能的高分子聚合物减阻剂提供了可能性和可行性。

关于高分子聚合物结构与性能的关系,至今缺乏系统了解。

由于分散体系中复杂的相互作用和表征方法的局限性等因素,分散体系中高分子形态仍然是聚合物科学的困难课题之一。

高分子聚合物结构、分子形态的研究具有重要的理论意义和使用价值,日益受到国内外的重视。

(收稿日期 2000202201 编辑 王德祥)9 油气田地面工程(OG SE) 第19卷第6期(2000.11) OI L2GASFIE LD SURFACE ENGINEERINGV ol.19 N o.6 N ov.2000CONTENTS&ABSTRACTS1 Study and Application of Sm all Concrete Laying B locks Architecture E nergy2Saving T echniqueZhang Yongcheng etc 3 The Above G round E ngineering’s Character of T azhong N o4Oilfield’s Productiong C apacity ConstructionBai Zihua 5 The Developing Status Q ue and Existing Problems of Crude F low ability Improving AgentZhang Fusheng 7 R esearch Situation of Crude Drag R educing AgentCrude drag reduction agent is a kind of chemicals that is made from high2m olecular ing it in oil pipelinea significant role can be made such as transportation increasing,energy saving and decreasing consuming and im prov2ing economic and s ocial beneficial results.The article discusses the relationship between the developing situation,ac2 tion and mechanism and m olecular structure with drag reduction properties.Subject terms:crude/drag reduction agent/polymer/long distance pipeline/chem icals/com pose/m olecular weightSong Zhaozheng etc 9 The Adaptability Analysis to Constructed Oil G athering2T ransferring System Which has had Three Times Adding Close WellsBai Xiaodong etc 12 Crude Composition I nfluencing Its Viscosity and Its G ray Correlation AnalysisExam ple analysis shows that alloy atom and its carriers(asphaltine and gem)relying on which it exists,have abs olute contribution to the crude’s high viscosity.The result coincides with other experiment result.And it helps to deter2 mine decreasing vis ocity for high vis ocity crude.Subject terms:viscous crude oil/com position/viscosity/gray system/viscosity decreasing/asphalt/gemJing Jiaqiang etc 14 Application of Annual Expense Comparision Method on Oilfield G as2gatherring System P lan Scheme Opti2 mization Dai Zhong etc 16 Practice to Improve Operation Characteristics of G as Compressors on N atural G as G athering2T ransferring Pressure2I ncreasing StationLuo Sheng etc 19 Design of Atmospheric and V acuum Distillation U nit of Daqing Oilfield Polymer E ngineeringAi Yunchao etc 21 Preparation of Oil2w ater Emulsion Jiang Yanming etc 23 H ydraulic C alculation to Oilfield Oily Sew age PipelineBao Bo 25 Appraisement on Suitability of Low Mineralization Clean W ater Deoxidization Station According to the circumstances that the four low mineralization clean water deoxidization stations do not put into op2 eration and it has not in fluenced to the polymer drive result,the authors develop indoor and field tests.The tests show that there is no clear effect to the viscosity of polymer s olution whether the water deoxidizes or not.At the same time the deoxidization station exposed the problems of its technology devices and the fillers of the deoxidization tower.Ⅱ。

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