船用柴油机起动故障分析及预防

船用柴油机起动故障分析及预防
摘要：船舶柴油机被称为船舶的“心脏”，是船舶的动力源泉。

船舶柴油机起动性能则是船舶重要的性能之一，船舶在漂航中如果需要进行“闭碰”则要立即起动柴油机，船舶锚泊发生溜锚等情况时也需要船舶能够迅速启动柴油机，避免危险事故的发生，故船舶的起动性能是否良好，关乎到船舶安全，因此下面针对船舶起动失败现象，对船舶起动故障进行分析，梳理原因以及如何做好预防工作。

关键词：船用柴油机；起动故障；故障分析；预防措施
引言
从船舶柴油机的结构角度看，对其进行维修并不是单纯地换装、拆装，而是对机器内部的整体结构进行分析，针对故障部件进行处理。

所以，诊断船舶柴油机的常见故障，对提升其故障检修效果具有重要影响。

随着科学技术的进步，各种新的检测技术被应用到柴油机的故障诊断中，国内该领域研究者为保障船舶运行安全，针对柴油机常见故障，提出了多种诊断技术。

但在实践中，由于维护人员技术水平的限制和柴油机自身故障具有隐蔽性与复杂性特点，产生维护费用高昂和资源浪费的现象。

为保障船舶运行安全，从船用柴油机的结构入手，对其常见故障进行了分析，提出有效的故障诊断和维护措施。

1船用柴油机常见故障成因
1.1磨损
1）润滑油的压力值低于正常范围的压力值，产生磨损时会增大润滑油泵的齿面间隙，不能生产出标准压力的润滑油，造成油管堵塞，使油液的摩擦孔洞高于规范值。

2）润滑油组分中含有杂质，部分硬质磨粒渗透到机械内部，会使副零件承受较大的压力，进而造成磨料的磨损。

大气中的微粒和燃料在燃烧时会产生磨损微粒，这些微粒在进入机械时会造成部件磨损。

3）油变质。

部分柴油机
由于缺少保养，机器内部没有燃料和水的积累，导致机油老化和添加剂损坏。

4）稳定性差。

由于滑油温度升高，润换油粘度降低，润滑油不能满足发动机的正常
工作，使零件磨损严重，从而形成磨损故障。

1.2滑动轴承故障
滑动轴承作为船舶柴油机的主要部件，是最易发生故障的部件。

一方面，滑
动轴承在柴油机中起到了一个重要的桥梁作用。

在柴油机工作时滑动轴承会一直
处于运动状态，且当其运行时，必须要添加清洁的润滑油。

若润滑油中有杂质，
就会造成轴承的磨损，从而影响轴承的使用寿命。

另一方面，运行中滑动轴承的
磨损会不断增加，这种损失是无法弥补的。

如果滑块的磨损太大，维修人员无法
及时发现和更换零件，很可能导致滑块的转动偏移，出现龟裂、断轴等情况，严
重影响船舶运行的安全性和柴油机的稳定性。

1.3安全阀与燃烧室故障
安全阀是柴油机系统运行的基本保障，也是最易出现故障的部件。

由于发动
机在额定功率下，汽缸内的气压开始上升，安全阀在持续高负荷的环境下会产生
跳闸，形成安全阀故障。

如果不能及时处理，会影响柴油机系统运行的安全性与
稳定性。

2船用柴油机起动故障预防措施
2.1做好维护保养工作
船舶柴油机就像我们的爱车一样需要及时的进行维护保养，这样才能确保它
能安全有效的运行。

设备维护是有效减小设备发生故障的重要手段，这就需要工
作人员按照说明书严格的执行船舶柴油机的保养规程，运行一定时间后按照说明
书上的时间进行船舶小修、船舶中修、船舶大修。

按照运行时间以及实际运行状
态对柴油机运动部件加注符合标号的滑油或润滑脂以及及时的对滤器进行清洁更换，时常对柴油机做好检查，尤其是在柴油机停机时要及时细致的检查设备内部
一些平时检查不到的地方。

巡视检查与维护保养时需要留心观察，许多故障的出
现都有明显的前兆，一旦发现存在安全隐患要及时的进行保养消除，在柴油机起
动与停止时是倾听柴油机运转状态是否良好的最佳机会，需要人员在机旁细致的倾听柴油机运转的声音以判断设备运行情况。

此外，对于附属设备来说保养也是尤为重要的以确保附属设备为柴油机提供优质的燃油、滑油、空气、冷却水等物质，这可以有效的减少柴油机故障发生的几率。

2.2智能诊断技术
智能诊断技术对优化柴油机的故障检测具有十分重要的意义。

其中，人工智能技术对智能探测技术的应用具有重要的作用，能够有效地解决故障诊断中出现的问题；智能监控系统是通过运用大数据技术，对各类误差数据进行综合分析，从海量数据中抽取出异常数据，通过建立数学模型来判定数据误差，从而揭示出误差的本质特征和形成机理；在诊断和推理方面，智能诊断技术具有较强的逻辑性，可以整合大量的故障信息，对故障现象进行深入分析，从而对柴油机进行更精确的处理。

随着智能技术的不断优化，采用数字诊断技术进行故障诊断已经步入了一个新的发展阶段。

该技术实现了基本的故障识别，并为故障检修人员提供准确的诊断结果，从而提高船舶的航行安全性。

2.3安全阀与燃烧室故障的维修
在检修安全阀及燃烧室时，应先对安全阀及燃烧室进行检查。

但常规的故障诊断方法很难对安全阀、燃烧室等问题进行全面、深入地分析。

对此，需要将传统的检测手段与热力参数分析、振动分析、瞬时速度分析等手段相结合，对安全阀、燃烧室进行故障诊断，以提高故障诊断的正确性。

如果安全阀和燃烧室出现问题，需要立即更换安全阀，重启引擎，将安全阀调整到原来的位置。

在安全阀门的替换工作上，需要重视阀门的品质。

发动机燃烧室的主要故障是由积炭造成的，长期没有清理造成内部的锈蚀。

因此，对燃烧室进行焊接并不能从根本上解决问题，维修的关键是清除积碳。

针对柴油机燃烧室内的积炭，可用钢丝刷、刮刀、竹片等工具去除。

另外，还可以采用化学方法，在燃烧室内的金属表面涂上一层退碳剂，清除掉积碳，这种方法不仅可以消除积碳，而且还能保持燃烧室的环境整洁，确保燃烧室可以正常运行。

2.4气缸套故障的维修
从船舶柴油机常见故障的形成原因来看，汽缸套空穴是柴油机故障的主要原因。

通过对汽缸套的故障进行诊断，可以采取以下措施：1）采取封闭的冷却方式，保证汽缸套的温度在一个相对稳定的范围之内，保证机械零件的热膨胀系数，从而防止汽缸套出现空穴现象。

2）将乳化油等防蚀剂加入到冷却液中，在汽缸
套上形成一层保护膜，以防止汽缸套穴蚀的产生。

3）在故障检修时，可以将冷
热交替的温差换成冷水和冷水的物理响应，以防止汽缸套故障。

2.5滑块轴承的维修
针对滑动轴承故障的形成原因，建议在解决该问题时要注意润滑。

首先，如
果是一个大滑动轴承出现了问题，那么就需要考虑对轴承进行更换。

在更换新轴
承时，要对润滑油进行清滤处理，以保证其清洁、无污染。

一旦发现油中有杂质，需要立即进行处理，以免由于机油的问题对新轴承造成损害。

其次，通过计算机
检测、实际物理实验、动态观察等方式进行维修、焊接、补充轴承衬套、喷漆等
操作来处理轴承的故障。

结束语
综上所述，船舶柴油机问题繁多复杂，遇见问题后要根据实际工作经验以及
设备特性从简单方向入手，从简到难逐步排查解决故障，本文根据柴油机起动失
败表现出的故障现象，从故障现象方面入手进行分析，逐步排查问题，根据问题
的不同制定相应的解决措施，从而解决设备的故障。

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