轨道交通系统构成 (2)

无驾驶室分为带可机室和不带可机室车辆两类。
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4 车辆段
❖ 车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管 理、停放及维修保养的场所。
❖ 一般地，1条 线路可设 1个车辆段 。线路长度超过 20km时，可以考虑设1个车辆段、1个停车场。
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车辆段的设施主要有
①入 段(场)线：供列车出 入 场使用。其有效长度至少 保证一列车的停放。
④ 试车线：用作列车调试、项目试验的线路。 ⑤ 交接线或联络线：是 一 条 运营线路与另一条运营线路或运营
线路与国铁连接的专用线路，主要 用 于车辆与生产物资的周 转、调送。 ⑥ 洗车库：一般安装自动洗车机，用于车辆自动清洗，列车以 低于5km/h的速度通过洗车设备，完成车体清洗作业。
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5 车站
❖ 出入线可以设计为双线或单线。
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1.2.4 联络线
❖ 联络线是为沟通两条单独运营线路而设置的连接 线，为两线车辆过线服务。
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• 要使条同种制式线 路可以实现列车过 轨运行，这种过渡 一般需要通过线与 线之间的联络线来 实现。
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1.3 车场线
❖ 车场线是车辆检修作业用的线路，行车速度较低 ，线路标准只要满足场区作业要求即可。
❖ 轨道交通的通信系统包括光纤数字传输系统、电话交换系 统、闭路电视监控系统、无线通信系统及车站广播系统等 部分。它们共同为轨道交通系统的列车运行调度指挥、无 线通信、公务通信、旅客信息广播、系统运行状况监视等 提供手段。
❖ 折返线形式很多，有环行折线、尽端折线等。
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1.2.2 渡线
❖渡线是指在上下行正线之间（或其他平行线路之 间）设置的连接线，通过一组联动道岔达到转线 的目的。
❖ 渡线有单渡线和交叉渡线之分。
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交叉渡线
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道岔
❖ 道岔是一种使列车车辆从一股道转入或越过另一 股道的线路连接设备，通常在车站、车辆段和停 车场大量使用
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1.2.3 停车线
停车线一般设置在端点站，专门用于停车，也可进 行少量检修作业。
与折返线结合设置
单独设置
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1.2.3 车辆段出入线
❖ 为保证运行列车的停放和检修，在轨道交通沿线 适当的位置应设置车辆段，车辆段与正线连接的 线路为车辆段出入线，是车辆段与正线之间的联 络通道。
❖ 轨道交通系统车站的选址、布置、规模等对运营效 果具有决定性的意义。
上海地铁车站
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5 车站
❖ 城市中心区的轨道交通车站一般采用地下型式。 ❖ 在市中心区以外的地点，轨道交通车站可以考虑
采用地面或高架型式。
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轨道交通系统车站类型
❖ 轨道交通系统车站按结构型式可分为地面站、高 架站和地下站；
❖ 根据运营性质，可分为中间站、换乘站、中间折 返站和尽端折返站；
❖ 指出各标注的线路或位置，代表什么线路和含义？
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课堂作业
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2 轨道
❖ 轨道一般由钢轨、 扣 件、轨枕、道床、道岔及附属设施 等组成。轨道以连接件和扣件固定在轨枕上，轨枕埋设 在道床内，道床直接铺设在路基上。
❖ 轨道承受列车传递的复杂多变的静、动力荷载。
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3 车辆
❖ 车辆是直接为乘客提供服务的设备。 ❖ 现代城轨车辆大多按动车组设计。 ❖ 车辆可按有无动力分为动车、拖车两类，也可按有
❖辅助线包括折返线、临时停车线 、渡线、车辆段 出入线、联络线等。
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1.2.1 折返线
❖ 城市轨道交通线路一般都比较长，全线的客流分布可能会 不太均匀，这时可组织区段运营。
❖ 区段运营是指列车根据运行交路的要求，在端点站与中间 车站、或中间站与中间站之间进行列车折返。因此，在这 些提供折返作业的中间站上，需要为列车设置折返线，专 供到车折返掉头。
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1 线路
❖ 线路是城市轨道交通的基础组成部分。 ❖ 地铁线路的走向一般选择易于施工和客流相对比
较集中的地区。 ❖ 轨道交通线路按其在运营中的地位和作用分为正
线、辅助线和车场线。
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1.1 正线
❖ 正线是贯穿所有车站、区间，供车辆载客运营的线路。 ❖ 正线行车速度高、密度大，要保证行车安全和乘坐舒适，
线路标准要求高。 ❖ 城市轨道交通一般按双线设计，采用右侧行车制；大多数
线路为全封闭；与其他交通线路相交处，一般采用立体交 叉。
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1.2 辅助线
❖ 辅助线是为了保证正线运营，合理调度列车，为 空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段 作业而配置的线路。辅助线速度要求低，最高运 行速度限制在35km/h，标准也低。
第2讲 城市轨道交通构成
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课前提问
❖ 城市轨道交通的分类？
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本讲内容
❖ 城市轨道交通的构成 ▪ 线路 ▪ 车辆 ▪ 车站 ▪ 供电 ▪ 通信 ▪ 信号 ▪ 环境控制 ▪ 结构工程
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城市轨道交通构成
❖ 城市轨道交通系统通常由轨道线路、车辆、车站、供电 、通信、信号、环境控制、结构工程等组成。
❖ 牵引供电系统供给电动车辆运行的电能，它是由 牵引变电所和牵引网组成的。
❖ 动力照明供电系统提供车站和区间各类照明、扶 梯、风机、水泵等动力机械设备电源和通信、信 号、自动化等设备电源，它是由降压变电所和动 力照明配电线路组成的。
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7 通信
❖ 轨道交通的通信系统是指挥列车运行、组织运输生产及进 行公务联络的重要手段。
❖ 按站台型式，可分为岛式站台、侧式站台和岛侧 混台站台，
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岛式站台
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侧式站台
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6 供电
❖ 电能是城市轨道车辆电力牵引系统必需的能源。 ❖ 城市轨道交通的供电系统负责提供车辆及设备运
行的动力能源，一般包括高压供电系统、牵引供 电系统和动力照明供电系统。
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❖ 高压供电系统是城市电网对轨道交通系统内部的 变电所的供电方式，一般视各城市内情况而定。
②停车库线：停车库线要满足线路所有运用车辆的停 放需要，线路 长 度根据车辆编组的需求进行设计， 一般为列车长加8m，可设计为一线一列位或一线二 列位，线路间隔通常为3.8m，通常设检修坑道。
③维修线：是指用于车辆各种不同修程的专用线路， 包括架大修线、定修线、临修线、静调线等。

车辆段的设施主要有
❖① 检修线：设置在车辆基地检修库内，专门用于 检修车辆的作业线，配有地沟和架车设备。 ② 试验线：设置在车辆基地，用于对检修完毕的 车辆进行运行状态检测的线路。 ③ 洗车线：专门用于清洗车辆的作业线。 ④ 出入库线：是车辆基地与正线联系的线路，专 供列车进出车辆基地。一般分入库线和出库线。
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课堂作业