上行式移动模架施工方案

上行式移动模架施工方案

一、工程概况

Xxx大桥孔跨布置为12×32m。全桥位于左转曲线上，曲线半径7000m；本桥由0#台到1#墩为0.5%下坡，由1#墩到12#台为平坡，根据规范要求设置竖曲线。桥墩采用矩形实体墩或空心墩，最大墩高36m，最小墩高6m，桥台为矩形空心桥台。上部结构采用客运专线350km/h无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，计算跨度31.1m，梁高3.05m，横桥向支座中心距为4.5m，箱梁全长32.6m。

二、人员、机械设备配置

根据本桥工程特点和施工需要，投入1套由某桥梁机械公司生产的上行自行式移动模架，由桥梁四队组织施工，配备相应的机械设备，负责该桥移动模架施工，计划安排管理人员及其施工人员90人。

某桥移动模架施工人员如下：

项目经理：xx

总工程师:xx

工区长：xx

机长：xx

模架技术负责人：xx

模架过孔液压操作人员：xx

电工：xx

专职安全员：xx

表1 主要施工机械配置表

表2 主要施工人员配置表

三、进度安排

移动模架每孔箱梁施工周期表

四、移动模架构造组成

DSZ32/900 上行自行式移动模架为上行式结构，能够自行倒装主支腿。主要由主框架、后行走机构、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小车、吊挂外肋、外模及底模系统、端模系统、外肋横移机构、吊挂外肋横向锁定机构、拆装式内模系统、电气液压系统及辅助设施等部分组成。

1、主梁系统

主梁系统由并列的2 组纵梁+连接梁、挑梁组成，总重225吨。主要吊挂外模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材料重量。每组纵梁由3 节承重钢箱梁

(12.9m+12m+12m)+3 节导梁（3×11m）组成，全长69.9m，相邻两组纵梁中心距为6 米。浇注状态时，钢箱梁的设计刚度大于1/700。钢箱梁高2.9 米，翼缘板宽1.6 米，腹板中心距1.5米。钢箱梁接头采用螺栓节点板联结。每节钢箱梁重量小于21.5 吨。

导梁采用空腹式箱梁结构，接头为螺栓节点板联结。

主梁连接系共9组，挑梁每侧8组。挑梁与连接系位置对应，便于力的对称传递。2、吊挂外肋、横移机构及锁定机构

吊挂外肋共8组，吊挂安装在主梁的挑梁上，用以支撑外模系统；

吊挂外肋沿中部可以剖分，携带外模系统在横移机构的作用下可以横向打开和合拢；合拢后由锁定机构锁定，可以避免外肋的横向滑动。

每组吊挂外肋总重约10t。

2.2 横移机构

横移机构由支承座、油缸和连接销轴组成，共16套。其一端与外肋顶端连接，一端与主梁或挑梁连接，横移机构的油缸循环伸缩，可实现外肋沿挑梁开启和合拢。

2.3 横向锁定机构

外肋横向合拢后，在外肋外侧的挑梁上安装横向锁定机构，由人工调整锁定机构上螺杆的长度，使其与外肋顶紧，以固定外肋的横向位置。

横向锁定机构共16 套。

3、外模系统

外模系统由底模、腹模、翼模、可调支撑系组成，模板通过可调支撑系支撑在吊挂外肋上。底模随着吊挂外肋从中部剖分，便于横向打开和合拢。模板由面板及骨架组焊而成，其腹模及翼模面板厚为6mm、底模面板厚为8mm；每块模板在横向和纵向都有螺栓连接。墩柱处的底模现场使用散模组立并固定牢靠。

外模及底模纵向标准节按4米分段。外侧模及底模的起拱通过可调支承系实现：底模共设置32根可调支承杆，外侧模共设置48根可调支承杆。

翼模上安装有人行通道，便于人员操作和通过。

4、内模系统

内模系统采用拆装式内模结构，内模设计满足32米梁且兼顾24m梁的现浇施工。内

模面板厚度为5mm。内模的分块设计充分考虑最后一孔梁浇注完毕后内模出腔的要求，内模标准分块尺寸为2000mm × 300mm ×105mm。

5、后主支腿

后主支腿共1套，位于主梁系统的尾部，支撑于已浇筑好的桥梁端部，主要由后走行机构2个、后支承机构（含400 吨液压支撑油缸,行程150mm）2个等组成。后走行机构为轮轨式，电机驱动，以实现主梁系统携外模系统纵移过孔。后支承机构的竖向支撑油缸用于重载支撑，并有机械锁紧螺母，在浇注状态实现机械支撑。

6、中主支腿

中主支腿共1套，由支撑立柱、下横联和400吨竖向支撑油缸（行程400mm）等组成。中主支腿固定于主梁系统的中部，直接支撑在墩顶上，纵向距离墩中心0.75m。

7、前辅助支腿

前辅助支腿共1套，由托棍机构、上横联和下立柱框架等组成。前辅助支腿设置在导梁前端，为活动支腿，直接支撑在墩顶，与后走行一起实现模架的纵移过孔。

8、起吊小车

起吊小车共2套，一套可沿导梁顶部的轨道纵向运动，用于起吊前辅助支腿纵向移位过孔及作为辅助吊机的功能使用。另一套由吊挂走道及5 吨电动葫芦安组成，安设在承重跨主梁连接系上的吊挂工字钢上，用于吊装模板及其他构件。

9、液压系统

DSZ32/900 上行式移动模架整机共配四套液压系统，每套液压系统由泵站、400t 自锁支承油缸（1 根）、横移油缸（4 根）、液压管路和电气控制系统组成。

整个系统设有两种压力31.5MPa和16MPa，支承系统用高压，横移系统用低压，每套液压系统的四根横移油缸要求同步，模板每侧的液压系统共八根横移油缸要求同步，在布管时管路要尽可能的对称布置。

横移水平油缸共16 台，分别安装在模架的两侧。

10、电气控制系统

电气系统采用380V三相四线制交流供电，零线与机体连接，电源进线电缆采用四芯3x25+1，容量不得小于250A，由主梁配电柜接入后，分别给4 台泵站、后走行、起吊小车和2 个5 吨电葫芦供电。

五、移动模架现场拼装及过孔作业程序

1．拼装设备及人员