地铁工程监控量测技术规范
地铁工程监控量测技术规程
地铁工程监控量测技术规程
随着城市的快速发展，地铁已成为现代城市最重要的交通方式之一。
但随之而来的是地铁工程的质量和安全问题。
为了保证地铁建设
的质量和安全，地铁工程监控量测技术规程应运而生。
地铁工程监控量测技术规程是一种用于地铁工程监测的技术规范，它涉及到多个领域，如地质、结构、环境等。
其中，最重要的是地铁
的结构监测，它可以有效地检测地铁建筑结构的变化和损伤情况，以
及预测潜在的危险因素。
同时，该规程也包括地下水位、土体位移、
噪声等环境因素的监控。
地铁工程监控量测技术规程还包括监测设备的选址和部署、参数
设置、数据采集和处理、监控报告的制作等方面的规定。
监测设备的
选取应根据地铁工程的特点和监测目的来进行，以达到最佳的监测效果。
本着对工程质量和安全的严格要求，地铁工程监控量测技术规程
被广泛应用于地铁工程的建设和运营。
通过规范化的实时监测，完善
的数据分析，及时的预警和管控，地铁工程可以保证高质量的建设和
安全运营。
2024年监控量测管理办法（三篇）
2024年监控量测管理办法第一章总则第1条为加强本监理合同段的监测管理，监督规范施测队伍的作业行为，保证工程安全，实现建设目标，防止工程事故的发生，结合工程实际情况，特制定本办法。
第2条监理监控量测（以下简称为监理监测）是指土建监理监督施工承包人在施工期间对围岩、地表、支护结构及周边环境动态进行的现场巡视和量测工作。
第3条本办法适用于北京市轨道交通的监理监控量测管理工作。
第二章监测机构与职责第4条总监办是监理监测工作的主管部门，对监理监测进行指导和监督，协调和处理监理监测中的重大问题；负责施工单位监测组织机构、人员、资质和仪器设备的审核、检查、评估等工作；负责施工监测方案的审批；负责施工监测工作的计量审批；制定监控量测监理实施细则，在施工过程中监督、督促施工单位监测人员、监测项目和相关措施的落实，必要时，进行复核，确保监测质量和效果。
第5条驻地办具体实施监理监测体系的运行，参与监控量测的检查工作；督促施工单位及时上报施工监测报告（日报、周报、月报）、落实施工监测的反馈信息；负责监督测点埋设的实施和质量验收工作；全过程监督施工单位监测数据的采集、分析、报送及信息反馈落实工作，及时将有关资料和信息上报监控信息平台和工程部。
第三章监测相关人员要求第6条总监办总监理工程师为监理监测管理工作的第一责任人，并配备1名专职的监测工程师负责所监理合同段的监测监理工作。
第7条驻地办配备1名兼职的工程师，负责所监理标段的监测监理工作。
第四章监测方案的管理第8条监测方案须由第三方监测单位进行优化设计，施工单位根据优化方案和土建工点的施工监测设计方案制定施工监测实施方案，经专家论证后，报第三方监测单位审核。
经总监理工程师审批后的实施方案报项目管理中心工程部备案。
第9条监测方案内容包括但不限于监测项目、监测方法、监测点布设、监测频率、监测时段、报警值、监测结果的分析及信息反馈系统等。
第10条监测所包括的监测项目、测点布置、监测要求及信息报送和反馈等内容须满足《北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系》和《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-xx）之相关规定。
北京城市轨道交通工程建设监控量测技术规程
一、背景介绍北京市作为我国的首都和经济、政治、文化中心，城市轨道交通系统的建设和运营对于其现代化城市化进程至关重要。
为了保障城市轨道交通工程建设的安全可靠，监控量测技术在工程建设中起着至关重要的作用。
北京市对城市轨道交通工程建设监控量测技术进行规范和规程的制定，旨在确保工程建设的科学性和规范性，保障城市轨道交通工程的安全和稳定运行。
二、监控量测技术的重要性1. 提高工程建设的安全性：通过监控量测技术对城市轨道交通工程建筑结构、地基变形、隧道开挖等方面进行监测，能够及时发现问题和隐患，提高工程建设的安全性，避免意外事故的发生。
2. 保障工程质量：监控量测技术可以实时监测工程建筑结构的变化和变形情况，及时发现质量问题并采取措施加以解决，保障工程建设质量。
3. 提高工程建设的科学性和规范性：监控量测技术可以为工程建设提供科学的数据支持，指导工程施工和监理，确保工程建设过程的规范和科学性。
三、北京城市轨道交通工程建设监控量测技术规程的制定1. 依据相关法律法规和标准：北京城市轨道交通工程建设监控量测技术规程的制定需遵循国家相关法律法规和标准，确保规程的合法合规。
2. 吸收国内外先进经验：借鉴国外先进城市轨道交通工程建设监控量测技术规程的制定经验，结合北京市轨道交通工程建设的实际情况，制定符合本地情况的规程。
3. 充分论证和研究：规程的制定需充分论证和研究相关技术和标准，确保规程的科学性和合理性。
4. 多方参与和意见征询：规程的制定应该充分考虑各方的意见和建议，促进各方的合作和共识，确保规程的严谨性和全面性。
四、北京城市轨道交通工程建设监控量测技术规程的内容1. 规范监控量测技术的应用范围和对象：明确规定监控量测技术适用的工程建设范围和对象，如桥梁、隧道、车站等。
2. 规定监控量测技术的监测指标和标准：明确规定监控量测技术所要监测的指标和标准，如工程结构变形、地基沉降、地表位移等。
3. 确定监控量测技术的监测方法和装置：规定监控量测技术的具体监测方法和装置，如倾斜仪、位移传感器、测量仪器等。
地铁工程监控量测施工方案、方法与技术措施
地铁工程监控量测施工方案、方法与技术措施本项目工程线路长，沿线环境复杂，车站近邻周边建筑，盾构区间基本位于道路下，侧穿建构筑物多，施工时将不可避免地会对周围地层、地下管线、建（构）筑物等造成一定的影响。
因此在施工中应建立严格的监测控制系统，定期进行监测，确保地铁结构和周围环境的安全。
本工程配备具有丰富施工经验、监测经验的工程技术人员组成专业监控队，负责监控量测工作。
1.施工监测1.1 监测目的通过对地铁施工过程中基坑支护体系即围护结构水平位移、围护结构变形、土体侧向变形、地面沉降、支撑轴力、临时立柱沉降的监测，基坑周边地下水位、基坑围护结构外土体水平位移，盾构隧道隆陷的监测以及地铁周边环境及地表沉降、地下管线的沉降、周边建（构）筑物的沉降及倾斜等项目的监测，为施工提供及时可靠的信息，用以控制工程施工安全以及降低工程施工对周边环境的影响，并对可能发生的危及环境安全的隐患或事故提供及时、准确的预报，合理修改设计或提前采取预防措施，避免事故的发生。
1.2 监测项目及内容按照本工程设计图纸要求并结合《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911）制定如下监测项目。
（1）车站及明挖区间监测项目车站及明挖区间监测项目表（2）盾构区间监测项目盾构区间监测项目及监测频率（3）桥梁施工监测项目桥梁施工监测项目表1.3 监测控制指标根据设计图纸要求并结合《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911。
基坑监测控制值表盾构区间监控测量项目控制标准注：各监测项目报警值根据后期施工图纸和施工组织方案确定。
1.4 监测预警及处理当监测数据达到或超过上述累计变化量报警值或连续三天达到或超过上述变化速率报警值时，进行监测预警。
（1）综合预警施工过程中根据现场参与各方的监测、巡视信息并通过核查、综合分析和专家论证等及时综合判定出风险工程不安全状态的预警。
综合预警分级按严重程度由小到大分为三级：黄色综合预警、橙色综合预警和红色综合预警。
郑州市轨道交通工程监控量测管理办法郑轨文〔〕42号
郑州市轨道交通工程监控量测管理办法郑轨文〔〕42号工程监控量测管理办法第一章总则第一条为确保郑州市轨道交通工程结构、周边环境、建筑物、构筑物的安全，更好地协调各有关单位在轨道交通工程施工监控量测中的工作关系，根据有关规范规定，制定本办法。
第二条本办法适用于郑州市轨道交通工程，所有参与郑州市轨道交通工程建设的单位务必严格遵照执行。
第三条各有关单位除应遵守本办法外，在技术方面还须遵守如下规范、规定及有关设计文件：《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）《工程测量规范》（GB50026-2007）《城市测量规范》（CJJ8-99）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）《郑州市轨道交通工程建设安全管理体系》其他各专业设计文件、施工及验收规范等。
第四条轨道交通工程施工监控量测的目的：（一）监视分析工程施工周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节；（二）掌握支护体系的受力与变位状态，并对其安全稳固性进行评价；（三）根据地质条件与施工方法，对施工影响范围内的地表沉降等监测项目预先进行估算与研究，并对隧道沿线邻近的建（构）筑物、地下管线等可能受到影响的程度作出评估与提出处理方案，确保它们在施工过程中处于安全状态；（四）通过现场监测信息反馈与施工中的地质调查，及时调整支护参数与采取相应的工程措施，优化施工工艺，达到工程优质、安全施工、经济合理、施工快捷的目的，并为今后类似工程提供借签；（五）通过监测数据经分析处理与必要的计算与推断后进行预测与信息反馈，以便为工程与环境安全提供可靠信息；（六）通过信息反馈进行安全预测及设计优化，在加强安全操纵的同时减少投资，使工程始终处于安全可控状态，从更大程度上加强建设单位的风险操纵。
地铁工程监测技术规范
地铁工程监测技术规范篇一：地铁工程监控量测技术规程地铁工程监控量测技术规程第一章定义、术语1.1 定义1.1 监控量测地铁工程施工中对围岩、地表、支护结构及周边环境的动态进行的经常性观察和量测工作。
1.2 施工监控量测土建承包商按施工合同有关要求在满足监测技术规程的要求下，自行组织对地铁工程实施的监控量测工作。
1.3 第三方监控量测由业主通过招标或委托形式引入的有关资质的单位对其签订的承包合同范围实施的监控量测工作。
1.2 术语2.1 地铁在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引并位于隧道内或地铁转到地面和高架桥上的轨道交通。
2.2 应测项目保证地铁周边环境和围岩的稳定以及施工安全应进行的日常监测项目。
2.3 选测项目相对于应测项目而言，为了设计和施工的特殊需要，由设计文件规定的在局部地段进行的检测项目。
2.4 浅埋暗挖法在浅埋软质地层的隧道中，基于喷锚技术而发展的一种矿山工法。
2.5 盾构法使用盾构机械进行开挖并采用管片作为衬砌而修建隧道的施工方法。
2.6 明挖法由地面开挖的基坑中修筑地铁构筑物的方法。
2.7 隧道周边收敛位移隧道周边任意两点间距离的变化。
2.8 水平位移监测测定变形体沿水平方向的位移值，并提供变形趋势及稳定预报而进行的量测工作。
2.9 垂直位移监测测试那个变形体沿垂直方向的位移值，并提供变形趋势及稳定预报而进行的量测工作。
2.10 拱顶沉降隧道拱顶内壁的绝对沉降（量）。
2.11 地表沉降地铁工程施工中地层的（应力）扰动区延伸至地表而引起的沉降。
2.12 隧道围岩隧道周围一定范围内对洞身产生影响的岩土体。
2.13 围岩压力开挖隧道时围岩变形或松散等原因而作用而支护、衬砌上的压力。
2.14 初期支护隧道开挖后即行施作的支护结构。
2.15 二次衬砌初期支护完成后施作的衬砌。
2.16 衬砌沿着隧道洞身周边修建的永久性支护结构。
2.17 管片是一种在工厂制作的圆弧形板肋状并由钢筋混凝土、钢、铸铁或其它材料制作的预制构件。
沈阳地铁工程监控量测管理办法 沈地铁司发[2015]71号
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明确监测工作职责和考核奖惩措施，建立完善有效落实三方监测
责任的工作机制。
第二十条
第三方监测单位应当在施工 、 标段监理单位进场
后开展监控量测交底，由第三方监测、施工和标段监理单位项目
负责人签字确认。
第二十一条 第三方监测单位应当依据设计文件、周边环境
调查报告、施工监测方案、《技术规范》和相关标准规范要求编制
分为黄色预警 、 橙色预警和红色预警三个级别，分级标准可以参 照 《 技术规范 》 条文说明 9. 1. 4 条表 10 。出现《 技术规范 >>
条警情 之一 时作为 现场巡视预警 。 第三十一条 施工和第三方监测单位根据仪器监测和现场
9. 1. 6
巡视异常情况分别发布仪器监测预警和 现场巡视预警，标段监理
程监控量测管理办法)) (沈地铁司发 [2009 ] 29 号)同时废止 。
附件:
1.施工监测流程图 2. 第三方监测流程图 3. 监测预警流程图
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附件 1
施工监测流程图
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附件 2
第三方监测流程图
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《第三方监测总结报告)) ，报请总监理单位批准后方可以终止第三
方监测工作。
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第四章设计、监理单位监控量测管理责任
第二十四条 设计单位出具的施 工图 设计文件应当包括工
程和周边环境的监测要求、控制标准、预警等级和预警标准，并
将上述内容纳入对施工、标段监理和第三方监测单位的设计交底。
第二十五条 标段监理和总监理单位应当配备专职监测监
理工程师，专职监测监理工程师应当具有监测管理工作经验并能 够满足监测监理工作需要 。
地铁工程监控量测管理制度
地铁工程监控量测管理制度一、总则为规范地铁工程的监控量测管理工作，保障地铁工程的质量和安全，特编制本制度。
二、监控量测管理机构1.地铁工程监控量测管理委员会（以下简称“委员会”）由地铁工程项目负责人、监理工程师、设计人员、施工单位代表等组成。
委员会负责地铁工程监控量测系统的建设与管理。
2.监控量测管理部门由监理工程师和专业技术人员组成，负责具体的监控量测管理工作，包括监控点设置、数据采集与分析、报告编制等。
三、监控点设置1.监控点应根据地铁工程的具体情况进行设置，包括地表沉降监测点、隧道收敛监测点、结构变位监测点等。
2.监控点的设置应符合相关标准和规范要求，保证监控数据的准确性和可靠性。
3.监控点的间距应根据地铁工程的规模和特点进行合理设置，确保监测覆盖全面。
四、数据采集与分析1.监控数据的采集应定期进行，采用专业的监测设备和软件进行数据处理。
2.监控数据的分析应由专业人员进行，及时发现和处理数据异常情况。
3.监控数据的分析结果应及时向相关部门汇报，并采取有效措施加以控制。
五、报告编制1.监控量测管理部门应定期编制监控报告，包括监测点设置情况、数据采集与分析结果、监测变化趋势等内容。
2.监控报告应由相关负责人审查批准后发布，确保报告的准确性和可靠性。
3.监控报告应及时与监理工程师、设计人员等部门交流，共同商讨解决措施。
六、监测数据的利用1.监控数据是评判地铁工程质量和安全的重要依据，应充分利用监控数据对工程进行评估。
2.监控数据的利用应根据具体情况建立相应的评价模型和指标体系，为工程质量和安全提供参考依据。
3.监测数据的利用应与其他相关部门协调配合，共同推动地铁工程的建设进展。
七、监控量测管理制度的落实1.各相关部门应按照本制度的要求，积极落实监控量测管理工作。
2.定期开展监控量测管理工作的培训和交流，加强监控量测管理部门与其他相关部门的沟通和合作。
3.定期对监控量测管理工作进行评估，及时总结经验，完善管理制度，提升工作水平。
地铁工程施工监控量测管理办法(细则).doc
XX地铁7号线XX标施工监控量测管理办法（细则）第一章总则第1条为了加强地铁工程的施工监测的管理，规范施测的作业行为，保证工程安全，实现建设目标。
防止工程事故的发生，结合本工程的实际情况，特制定本办法。
第2条施工监控量测包括施工期对围岩石、地表、支护结构及周边环境动态进行的现场巡视和量测工作。
第3条监控量测及其信息反馈是安全预警，相应变更设计参数和施工方法，及时调整施工方案，采取措施指导施工的重要依据，对确保施工安全和周边建筑物、地下管线的安全至关重要。
第4条本办法适应于XX地铁7号线四标工程。
第二章监测机构与主要职责第5条项目经理部工程部是施工监测工作的主管部门，对施工监测进行指导和监督，对监测数据进行分析和处理施工监测中的问题。
第6条工程部掌握施工监测体系的运行情况，检查施工监测工作的落实及信息资料的报送工作。
第7条编制施工监控量测方案，施工监测点位的布设。
第8条对施工全过程进行监测数据的采集、分析、报送、及信息反馈工作。
第9条及时编制上报施工监控量测日报、周报、月报、年报。
第10条进行日常的施工监控量测工作。
第11条据工程进度及时填写施工监测工作的计量。
第三章施工监测量测人员管理第12条项目部成立施工监测组织机构组长：娄兵副组长：魏继明成员：戚一峰、祁志鹏、李耀强、张杨杨、张向东、李明哲第13条由副总工专门分管施工监测工作，现场巡视每个分部配备一名有施工经验的工程师。
第14条所有施工监测人员要求有相应的专业技术职称，受过专业技术培训，并有一定的施工测量管理经验，考核合格后方能上岗。
第15条保证监测人员的稳定，报业主备案。
第四章仪器设备的管理第16条结合工程实际情况，尽可能配备先进的测量仪器设备，提高工程监控量测工作自动化的程度，减小监测人员的劳动强度，提高工作效率，保证测量效果。
第17条各种监测仪器均属计量器具，应符合计量器具管理规定。
第18条各类特种专用精密工程监控测量仪器设备，配置应作到合理、适用、经济。
长春地铁监控量测施工方案
长春地铁1号线一期工程人民广场站~解放大路站车站及区间工程项目监控量测施工方案一、编制说明1.1编制依据1、长春市地铁1号线一期工程施工设计；2、长春市地铁1号线施工合同文件；3、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准：《地下铁道工程施工质量验收规范》(GB50299－1999）（2003版）《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001)（2006版）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308—2008）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）《城市测量规范》(CJJ8-99）《建筑变形测量规范》（JGJ8—2007）现场调查资料、场地影响范围内建、构筑物调查报告；4、我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验；1.2编制原则1、严格执行国家及长春市政府所制订有关地铁施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工.2、确保工程质量及合同工期。
3、遵循经济、有效、可行的原则。
二、工程概况长春地铁1号线一期工程人民广场站～解放大路站车站及区间工程项目包含:解放大路站、人民广场站～解放大路站区间。
2。
1 解放大路站解放大路站位于人民大街与解放大路十字路口交汇处，沿南北向跨路口设置，与规划地铁2号线呈“十"字换乘，车站为地铁1号线和2号线换乘车站，在区间配有联络线和单渡线.1号线车站主体为岛式站台,有效站台宽14。
5米,为标准双层、三跨拱顶直墙结构，采用一次扣拱暗挖逆作法施工，暗挖主体车站总长235.6米，净宽21.8米，车站由南向北设2‰的下坡，车站覆土为8。
8～9.8米，车站底板埋深为24.77～25。
77米，车站北端接暗挖区间，单洞单线标准断面,南端接盾构区间，为盾构双接收端.2号线车站主体为侧式站台,有效站台宽6.8米，为标准双层、双跨拱顶直墙结构，采用6导洞PBA工法施工.暗挖车站主体长206。
7米，净宽21.6米，车站由西向东设2‰的下坡,车站覆土7.5~9.5米，底板埋深25。
地铁、隧道工程监控量测管理办法
地铁、隧道工程监控量测管理办法第一章总则第一条:目的为使全局在建的地铁、隧道及深基坑项目施工过程中安全、质量、进度、效益、环保、技术创新等方面的管理处于受控状态，杜绝安全质量事故的发生，确保施工和周边环境安全。
第二条:适用范围本办法适用于全局所有在建的地铁、隧道、深基坑及类似的地下工程项目。
第三条：监控量测方案制定各项目经理部在开工前必须针对地铁、隧道、深基坑及类似的地下工程项目的特点，制定详细的监控量测方案，上报监理、业主批准后方可实施，并报上级主管部门核备。
第二章测量人员、仪器配置第四条：人员配备1．局工程管理中心及试验检测中心负责各自职责范围内的监控量测管理工作。
2．各子（分）公司、工程指挥部（经理部）必须配备一名专职或兼职的专业技术人员负责监控量测管理工作，并建立监控—1—量测的项目台帐。
3．项目经理部必须成立监控量测小组，监控量测组长从事测量工作不得少于2年，且熟悉各种监测规范、标准、仪器的使用，责任心强、具有一定的施工经验，监控量测小组成员根据监控量测内容配备技术人员不得少于3人，且不得随意更换。
第五条：监控量测仪器配置1．各项目监控量测小组必须配置满足相关规范及设计文件精度要求的监控量测配套仪器设备。
2．所使用的仪器设备必须定期进行检校，满足精度要求后方能使用。
第三章监控量测、资料整理上报第六条：监控量测1．监测人员按既定方案进行监控量测，定人、定仪器、定时、定线路。
2．现场监控量测点位必须满足设计要求且设立明确的标识，采取稳妥的保护措施。
3．监测外业数据必须进行闭合测量，不合格的须立即进行重新测量，原始数据需保留，以备复查。
4．在外业观测时发现监测数据达到预（报）警值，应立即通知项目经理及项目总工，并及时对其采取措施和原因分析。
5．监测外业完成后及时进行内业数据录入，录入时须经两人—2—交替核对。
第七条：数据整理上报1．数据分析处理后，监控量测人员须当天上报项目总工和项目经理审核签字并签署意见，监测数据必须真实可靠，严禁弄虚作假。
地铁工程监控量测技术方案
地铁工程监控量测技术方案地铁工程的建设在城市的发展和交通的便捷性方面起到了重要的作用。
在地铁建设过程中，工程监控量测技术是非常重要的环节，它能够帮助工程人员在建设过程中掌握建设进度和工程质量，以及安全性。
监控量测的目的地铁工程建设的环境十分的复杂，建设过程中存在着许多的问题，如地下水位、土层变形、地震等。
因此，为确保建设过程中的安全性和工程质量，需要对工程进行全方位的监控量测，包括地下及地上建筑物，以及涉水、涉铁路、道路等地形地貌特征。
监控量测的目的主要有以下几个方面：1.确保工程安全性2.监控工程进度3.检测施工工艺和材料4.优化设计和提高工程质量监控技术方案目前，地铁工程监控量测技术主要包括物理测量、遥感测量和数字模拟技术。
下面分别对这些技术进行介绍。
物理测量物理测量主要通过测量工程中的物理量来了解工程的状态，包括变形量、内应力、温度等。
物理测量技术依靠传感器对工程变化的监测和记录，常用的传感器有位移传感器、应变计、压力变送器等。
物理测量是一种非常实用的监控技术，但是需要在测量过程中进行大量的现场设置和调试，同时现场测量数据的处理也比较繁琐，因此需要有专门的技术人员处理。
遥感测量遥感测量指的是通过卫星遥感、无人机、机器人等远程手段实现地铁工程的监测，具有非接触式、快速、全局性的特点。
遥感技术主要包括激光遥感、雷达遥感、红外遥感以及计算机视觉等技术。
通过遥感技术可以非常迅速地获取大量的地理空间数据，进一步了解地下工程的情况，同时也可以避免物理测量中比较危险的现场作业，降低了监控难度，是一种比较好的监控方法。
数字模拟技术数字模拟技术是利用计算机模拟工程环境中的各种力学变化和现象，用数学方法分析和推测地铁工程的地下空间变化、土体损伤、管道压缩等很多问题。
数字模拟技术依靠计算机对工程的模拟和模型分析，从不同方面来监控工程，通常使用有限元法、随机有限元法等技术。
数字模拟技术具有数据获取方便、处理复杂性强、自动监测的优点，能够实现全局监测地铁工程的状态，并提供较为准确的分析结果，因此也是一种不错的监控技术。
地铁工程施工现场监控量测管理办法
地铁工程施工现场监控量测管理办法1 总则1.1 为了加强城市轨道交通工程监测管理,保障城市轨道交通工程安全质量，制定本办法。
1.2 工程监测是指施工过程中，通过采用一定的测量测试仪器、设备，对施工影响范围内的岩土体、地下水和周边环境及工程围（支）护结构等的变化情况（如变形、应力等）进行经常性地量测和巡视观察，并及时反馈监测成果的活动。
1.3 城市轨道交通工程监测包括施工监测及第三方监测。
1.4 城市轨道交通工程监测管理除应遵循本办法外，还应符合国家、行业及天津市现行相关工程建设标准的规定。
1.5 在进行监测的同时，应对现场进行安全巡视。
1.6 本办法仅适用于公司所建设管理的地铁工程和枢纽工程。
2 监测技术管理与预警要求2.1 城市轨道交通工程监测项目主要包括工程围（支）护结构的变形、应力，工程周边环境的位移、倾斜、开裂，岩土体位移、土压力变化，地下水位的动态变化等。
2.2 城市轨道交通工程监测项目及其控制指标应当在施工图设计文件中说明。
监测项目的控制标准及警戒值执行现行相关规范标准及监测图纸中的高标准，其中工程周边环境的监测项目及其控制指标应当经专家论证后确定。
2.3 城市轨道交通工程监测方案，应当根据勘察报告、设计文件、施工方案、周边环境调查报告、风险评估报告及工程实际情况编制。
其主要内容应包括：a)工程概况；b)建设场地岩土工程条件及基坑周边环境状况；c)监测目的和依据；d)监测内容及项目；e)基准点、监测点的布设与保护；f)监测方法及精度；g)监测期和监测频率；h)监测报警及异常情况下的监测措施；i)监测数据处理与信息反馈；j)监测人员的配备；k)监测仪器设备及检定要求；l)作业安全及其他管理制度。
2.4 当基坑工程设计或施工有重大变更时，监测单位应及时调整监测方案。
2.5 工程监测的基准点应布置在工程施工影响范围之外的稳定区域，并保证其埋设稳固、可靠。
工程围（支）护结构监测点应在围（支）护结构施工过程中及时布设；工程周边环境监测点与岩土体、地下水监测点应在围护结构施工之前埋设。
城市轨道交通工程监测技术规范
城市轨道交通工程监测技术规范本规范用于规定城市轨道交通建设、改造、运营阶段的工程监测技术要求，旨在确保城市轨道交通在运行中的安全性。
一、基本原则（一）建立健全科学的工程监测体系，依托规范、技术及基本数据经加核、备案、审查，确保工程施工质量及安全性，并为调整优化整体运营方案提供技术参考。
（二）实施多集成的智能化监测，适时安排监测点，搭建实时采集数据的监测网络，及时汇总分析跟踪控制，多指标实时全面、逐层连续评估，确保安全性及质量合格性。
（三）正确处理工程监测结果，将监测结果保存起来，归档备案，以便后期检查查阅。
二、监测范围及要求（一）施工阶段1. 轨道交通路堤排水沟及路堤基础施工前、中、后期的地质导线形状及测量水准变化的监测；2. 地铁路基路堰施工比例及压力位置的监测；3. 天桥、桥梁等结构施工灌次的形变量及施工工艺的分析监测；4. 站厅、洞口及设备室的湿度、温度、振动、杂质浓度及噪声等与安全性相关的指标的监测；（二）运行阶段1. 交通密集区块电磁场辐射监测；2. 山体滑坡和地壳变形及新补植地质类型的监测；4. 电缆气象温度、湿度、绝缘电阻、阻抗噪声及结冰等监测；5. 客车安全监控和视频监控系统数据的实时采集分析；三、实施细则（一）工程监测技术负责人应按照《城市轨道交通施工安全管理条例》及《城市轨道交通设备现场监督检验工作规程》，将安全监测数据及时报送质量安全监督检验部门备案；（二）交通密集区块电磁场辐射监测，应当使用监测仪器进行检测，并经质量安全监督检验部门确认合格并备案；（三）接触网施工及系统运行过程中的温度、湿度、阻抗噪声及结冰等监测，应采用符合国家标准的仪器实施，并实时上传监测数据；（四）对与安全相关的结构地质类型以及运营段路面积水、湿度、温度、杂质浓度和噪声等监测，应统一采用智能系统，实现实时反馈；（五）客车安全监控及视频监控系统数据的实时采集，需安装安全报警仪器，以实现事故实时反馈及自动预警处理；（六）正确存档备案，避免数据丢失。
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条文说明
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２ 术
２ ． ０ ． １ 地铁 ｍｅ ｔ ｒ ｏ ； ｓ ｕ ｂ ｗａ ｙ
语
在城市 中修建的快速 、大运量 、用电力牵引并位于隧道 内或 从地下转到地面和高架桥上的轨道交通 。 ２ ． ０ ． ２ 监控量测 ｍ ｏ ｎ ｉ ｔ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇ ｍ ｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ 地铁工程施工中对 围岩、地表、支护结构及周边环境的动态 进行 的经常性观察和量测工作。
本 规程用词说 明
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３ 基本技术要求
一般规定
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பைடு நூலகம்
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建设部标准定额 司 －００六年十二月二十八 日
Ｄ Ｂ Ｉ １ ／ ４ ９ ０ 一２ ０ ０ ７
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本规程根据北京市质量技术监督局 《 关于印发 ２ ０ ０ ６ 年北京 市地方标准制修订项 目计划的通知》 （ 京质监标发 仁 ２ ０ ０ ６ ］ ２ ２ ９ 号）文和北京市建设委员会 （ 京建科教 ［ ２ ０ ０ ６ 」 ５ ５ ７ 号）文的要 求 ，由北京市轨道交通建设管理有限公司负责 ，组织有关单位编
ｊ 匕 京市地方标准 ＤＢ
编
ＤＢ １ １ ／ ４ ９ ０ － ２ ０ ０ ７ 号：
备案号： Ｊ １ ０ ９ ０ ９ － ２ ０ ０ ６
地铁工程监控量测技术规程
Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ Ｊ ｃ ｏ ｄ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍ ｏ ｎ ｉ ｔ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇ ｍ ｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｓ ｕ ｂ ｗ ａ ｙ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
ＤＢ Ｉ １ ／ ４ ９ ０ 一２ ０ ０ ７
目
则 语
次
总 术
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３ ． ３
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Ｒ ｉ 地铁明 （ 盖）挖法及竖井施工监控量测项 目及要求・ ， ・ …… ７ 地铁工程监控量测值控制标准・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ …… ７ ． １ 一般规定・ ・ ， ， ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ， ・ ・ ， ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ……’
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沉降监测基本要求
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地铁穿越工程监测基本要求
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…
１ １
９曰
浅埋暗挖法施工监控量测项目及要求
款作为强制性条文，不 同意该标准第 ４ ． ０ ． ２ ， ５ ． ０ ． ３ ， ６ ９ ０ ． ２ ＇ ％ ８ ． ３ ． １ 条作为强制性条文；同意该标准作为 “ 中华人民共和国地 方标准”备案，备案号为： Ｊ １ ０ ９ ０ ９ 一２ ０ ０ ６ ０ 该项标准的备案公告， 将刊登在近期出版的 《 工程建设标准
徐祯祥 鲁 屹 萧 岩 潘 秀明 苏 斌 孙长军 赵衍发 韩少光 雷 军 张成满 高亚彬 骆建军 苏 洁 贺美德 黄宝龙 侯艳娟
张成平 吕培印 李东海 张 晓丽 靳 璞 姚宣德
制而成 。
在本规程的前期编制过程中，编制单位对北京地铁工程监控 量测的实施方案和监测成果进行了广泛的调查研究 ，同时借鉴了
国内其它城市地铁监控量测 的有关经验和数据 ，经反复讨论 、征
求意见和专家审阅后于 ２ ０ ０ ４ 年１ １ 月编制成 《 北京地铁施工监控 量测技术要求》（ 试行稿） 。编制组根据试行反馈意见进行了进一
市地方标准，编号为 Ｄ Ｂ Ｉ １ ／ ４ ９ ０ 一２ ０ ０ ７ ， 建设部备案号为 Ｊ １ ０ ９ ０ ９ －２ ０ ０ ６ ，自２ ０ ０ ７ 年１ １ 月 １日起实施。其中第 ３ ． ３ ． ２ （ ２ ）款为
强制性条文 ，必须严格执行 。 该规程由北京市建设委员会和北京市质量技术监督局共同负 责管理 ，由北京市轨道交通建设管理有限公司负责解释工作 。
２ ０ ０ ７ － ０ ７
发布
２ ０ Ｗ ７ － １ １ － ０ １实施
北京 市 建设 委 员会
Ｊ 匕 京市质ｔ技术监督局
联合发布
北 京 市 地 方 标 准
地铁工程监控量测技术规程
Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｃ ｏ ｄ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍｏ ｎ ｌ ｉ ｔ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｓ ｕ ｂ ｗ ａ ｙ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
合理的原则 ，为规范地铁设计和施工中的监控量测工作 ，特制定
本规程 。
１ ． ０ ． ３ 本规程适用于北京地区地铁工程中进行的监控量测工作 ， 也可作为类似地下工程进行监控量测时的参考。 １ ． ０ ． ４ 监控量测工作除应遵守本规程外，尚应符合 现行国家和
行业标准的有关规定 。
ＤＢ Ｉ １ ／ ４ ９ ０ 一２ ０ ０ ７
滩寸 刀 寸 Ｊ 左人 刀 任
９〕 月 任 ４ 月 任 月 任 才 任
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附录 Ａ 地铁明挖基坑及其分级 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ， ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ …… 附录 Ｂ 地铁浅埋暗挖法施工围岩及支护状态观察记录表 …
９自 尸 ０ Ｌ Ｏ Ｌ Ｏ 只Ｕ ｔ 了 １ Ｃ Ｏ
８ ． ２ 监控量测管理的基本要求・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ …… ８ ． ３ 监控量测的信息处理与反馈・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ， ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ， ・ ・ ・ ・ ・ ・ ……
８ 地铁工程监控量测管理及信息反馈・ ・ ・ ， ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ …… ８ ． １ 一般规定・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 。 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ……‘ ・ ・ …’
记录表，最后为条文说明。
本规程第 １３ ． ２ （ ２ ）条为强制性条文。
本规程由北京市建设委员会和北京市质量技术监督局共同负
责管理 ，北京市轨道交通建设管理有限公司 （ 北京市西城区百万
庄大街 甲 ２ 号 ，邮政编码 ：＇ １ ０ ０ ０ ３ ７ １ ） 负责具体解释工作 。
２ ． ０ ． ３ 应测项目 ｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｒ ｙ ｍ ｏ ｎ ｉ ｔ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇ ｉ ｔ ｅ ｍ ｓ
保证地铁周边环境和围岩的稳定 以及施工安全应进行的 日常
监测项 目。
２ ． ０ ． ４ 选测项目 ｓ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｅ ｄ ｍ ｏ ｎ ｉ ｔ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇ ｉ ｔ ｅ ｍ ｓ
本规程共有 ８ 章和 ４ 个 附录。第 Ｉ 章为总则 ，第 ２ 章为术
语 ，第 ３ 章为基本技术要求 ，第 ４ 章至第 ６ 章为北京地铁各工法
中监控量测的项 目 及要求 ，第 ７ 章为地铁工程监控量测值控制标 准 ，第 ８ 章为地铁工程监控量测管理及信息反馈 ，附录 Ａ为明
挖基坑分级标准 ，附录 Ｂ ， Ｃ ， Ｄ分别 为各 工法洞 内外状 况观察
步 的补充和修改 ，于 ２ ０ ０ ５年 １ １ 月编制成 《 地铁工程监控量测技
术规程》 （ 征求意见稿）并广泛征求意见。其后 ，由编制组进一 步研究和修改后 ，于 ２ ０ ０ ６ 年７ 月编制成本规程 （ 送审稿）并于 ９ 月通过专家审查。根据审查意见并经最后修改后于同年 １ ０月
编制成本规程 。
相对于应测项 目而言，为了设计和施 工的特殊需要 ，由设计 文件规定的在局部地段进行的监测项 目。
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Ｄ Ｂ １ １ ／ ４ ９ ０ 一２ ０ ０ ７
本规程的主编单位 、参编单位和主要起草人名单 ：