苏州轨道交通运营安全风险评估

题目：苏州轨道交通运营安全风险评估专业：

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题目苏州轨道交通运营安全风险评估

1、本论文的目的、意义本文主要针对苏州轨道交通存在的风险，通过基于知识的分析方法、基于模型的分析方法、定量定性分析法对不安全因素进行了分析，主要从运输负荷、运营设施设备、运营组织、员工素质与业务能力、乘客素质等五个维度，建立苏州轨道交通网络运营安全评价指标体系；轨道交通运营安全风险评估的技术路线分为网络运营现状进行现场调研、系统分析，建立网络运营安全评价指标体系确定权重，从不同维度建立评价集并进行评分，对评价结果进行分析、采取相应措施。

2、学生应完成的任务

第一步：在全面掌握有关理论的基础上积极着手收集资料，拟定该论文大纲；

第二步：依据指导老师修改后的论文提纲撰写论文；

第三步：向指导老师提交论文初稿；

第四步：依据老师的指导对论文进行反复修改；

第五步：论文定稿并对论文进行装订；

第六步：对论文答辩进行准备。

3、论文各部分内容及时间分配：（共 8 周）

第一部分绪论、风险评估概述( 2 周) 第二部分影响苏州轨道交通运营安全的因素分析( 2 周) 第三部分运营安全风险评估的方法及模型建立( 3 周) 第四部分结论( 1 周) 评阅或答辩( 1周)

4、参考文献

1、李晋，宋瑞，蒋金亮，基于模糊综合评价模型的轨道交通安全性评价，《交通科学与工程》，2011.2

2、马开明，地铁运营安全的风险评估与管理，湖南大学硕士学位论文，2010.5

3、李世伟，城市轨道交通运营安全风险评价，西南交通大学硕士学位论文，2012

4、郑有业，何霖，叶庆辉，李毅雄，广州地铁运营风险管理的实践与探讨，《都市快轨交通》，2007.1

5、熊义，城市轨道交通运营安全人因风险评价研究，北京交通大学硕士学位论文， 2012

6、汪志红，王斌会，基于城市地铁实证分析的突发事件风险发展趋势评价模型研究，《中国安全科学学报》，2010.9

7、吴涛，毛俊嵘，许树生，基于国际标准的城市轨道交通运营风险管理研究，《中国铁路》，2014.6

8、王欣伟，蔡学谦，城市地铁运营系统的风险与安全评价探究，《城市建设理论研究:电子版》, 2012

9、朱玉柱，吴兆麟，营运安全的模糊综合评价方法，《大连海事大学学报》，1998

10、田钦漠，模糊综合评价中的若干问题，《模糊系统与数学》，1996.2

备注

指导教师：年月日

审批人：年月日

诚信承诺

一、本论文是本人独立完成；

二、本论文没有任何抄袭行为；

三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消

本人答辩（评阅）资格。

承诺人（钢笔填写）：

年月日

目录

摘要 (Ⅰ)

第1章绪论 (1)

第2章风险评估概述 (2)

2.1 风险评估的概念和意义 (2)

2.2 风险评估的基本方法 (2)

2.2.1基于知识的分析方法 (2)

2.2.2基于模型的分析方法 (3)

2.2.3定量分析 (3)

2.2.4定性分析 (4)

第3章影响苏州轨道交通运营安全的因素分析 (6)

3.1 影响苏州轨道交通运营安全的因素分析 (6)

3.2 苏州轨道交通危险源识别及风险评估方法 (7)

3.2.1危险源识别、风险评估的定义 (7)

3.2.2危险源识别及风险评价的时机 (7)

3.2.3危险源识别范围 (8)

3.2.4危险源识别方法 (9)

3.2.5风险评价 (9)

第4章运营安全风险评估的方法及模型建立 (12)

4.1 模糊综合评价法介绍 (12)

4.2 模糊综合评价法的模型建立 (13)

4.2.1建立轨道交通运营安全评价指标体系 (13)

4.2.2利用层次分析法确定各指标权重 (13)

结论 (26)

致谢 (27)

参考文献 (28)

摘要

本文结合苏州轨道交通线网运营安全现状及影响轨道交通运营安全因素，通过基于知识的分析方法、基于模型的分析方法、定量定性分析来描述了不安全因素。轨道交通运营安全风险评估的技术路线分为网络运营现状进行现场调研、系统分析，建立网络运营安全评价指标体系确定权重，分别从运输负荷、运营设施设备、运营组织、员工素质与业务能力、乘客素质等五个维度，介绍了运用模糊综合评价方法进行安评估的模型及实现步骤，从而建立了苏州轨道交通运营安全风险评估指标体系。

关键词：轨道交通；运营；安全风险评估

第1章绪论

近十几年，国家多个大中城市都在加大城市轨道交通建设和运营管理。轨道交通给市民带来便利和高品质的服务是有目共睹的，但安全是轨道交通运营的基础，是城市轨道交通运营的生命线，是永恒的主题。随着我国城市轨道交通快速发展，运营里程不断增加，线网规模不断扩大，网络化效应日益凸显，城市轨道交通已经进入了网络化运营时代。然而，线网快速扩张、专业技术人员匮乏、设备国产化程度增加、系统建设周期压缩导致安装调试不充分等矛盾，决定了轨道交通运营的风险持续高企，要确保运营安全平稳，为广大市民提供安全、高效、舒适、便捷的服务，就必须认清所面临的风险，制定有针对性、行之有效的管控措施，并持续开展安全隐患排查和危险源管控。城市轨道交通网络化运营对风险管理的需求已经从“事后分析型、被动型”发展到“事前预防型、主动型”阶段，由经验管理转向现代系统安全风险管理阶段。由于城市轨道交通网络化运营涉及到人员、设备设施、环境、管理等方面，风险源日趋增多，风险的形成也日益复杂，对安全管理工作提出了更高的要求。近年来城市轨道交通运营事故时有发生，我国城市轨道交通运营安全形势不容乐观，安全运营已成为全社会关注的焦点和热点。因此，对影响城市轨道交通网络化运营安全风险因素作用的机理、发展、演变等规律进行研究，加强安全风险评估，对风险因素的安全状态进行全面、准确、动态把控，以便更好制定有效的控制和管理策略，使之处于可控状态，保证城市轨道交通运营安全性和可靠性，预防及减少运营事故的发生，降低事故造成人员伤亡和财产损失，促进城市轨道交通安全高效运行具有十分重要的意义和应用价值。

本文主要针对苏州轨道交通现状，一是通过基于知识的分析方法、基于模型的分析方法、定量定性分析法来描述了现有的风险。二是对危险源的识别及范围进行整理，并针对危险做出检查及控制。三是利用层次分析法确定各指标权重，从运输负荷、运营设施设备、运营组织、员工素质与业务能力、乘客素质等五个维度，介绍了运用模糊综合评价方法进行安评估的模型及实现步骤，从而建立了苏州轨道交通运营安全风险评估指标体系。