【2019年整理】重庆市高速公路网规划

合集下载

【2019年整理】重庆市高速公路网规划

【2019年整理】重庆市高速公路网规划

重庆市高速公路网规划重庆市高速公路网布局由3条环线、10条放射线、3条联线组成,简称“三环、十射、三联线”,总规模约3888千米。

(1)一环,重庆内环公路(内环路):童家院子——余家湾——渝遂路口——上桥——大渡口——界石——茶园——童家院子;(2)二环,重庆绕城公路(绕城高速公路):鱼嘴——王家——北碚——青木关——走马——西彭——江津——一品——南彭——迎龙——鱼嘴;(3)三环,重庆公路外环(外环路):白砂——双石——铜梁——合川——草街——统景——宴家——桃花街——李渡——荣桂——大石堡——鸭江——双河口——南川——綦江——白砂;(4)一射,重庆至成都公路(成渝路):陈家坪——上桥——走马——双石——五富(渝川界);(5)二射,重庆至遂宁公路(渝遂路):高滩岩——青木关——铜梁——图家湾(渝川界);(6)三射,重庆至南充公路(渝合路):余家湾——北碚——草街——合川——钱塘(渝川界);(7)四射,重庆至西安公路(渝邻路):童家院子——黑石子——王家场——统景——邱家河(渝陕界);四射支线,机场高速公路:童家院子——机场——绕城路;(8)五射,重庆至武汉公路(渝鄂路):童家院子——鱼嘴——宴家场——桃花街——澄溪——垫江——梁平——高峰场——熊家场——奉节——刘家垭(渝鄂界);五射支线一,垫江至利川公路(垫利路):鸡公岭(渝川界)——澄溪——杠家场——黄家沟——彭家场——大河嘴——冷水溪(渝鄂界);五射支线二,万州至达州公路(万达路):五梁桥——岳溪镇(渝川界);(9)六射,重庆至长沙公路(渝湘路):界石——南彭——南川——双河口——白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口——洪安(渝湘界);六射支线一,南川至道真公路(南道路):南川——大有(渝黔界);六射支线二,彭水至酉阳公路(彭酉路):彭水——龚滩——大路口;六射支线三,黔江至张家界公路(黔张路):冯家坝——水井槽(渝湘界);(10)七射,重庆至贵阳公路(渝黔路):界石——綦江——崇溪河(渝黔界);(11)八射,重庆至泸州公路(渝泸路):八桥——西彭——江津——白砂——塘河(渝川界);(12)九射,重庆至成都(成渝辅助通道):孔子岩——走马——壁山——大足(渝川界);(13)十射,重庆至安康公路(沿江路):茶园——迎龙——荣桂——大石堡——长江二桥——丰都——高家镇——彭家场——黄家沟——冷井场——高峰场——长岭岗——陈家坝——庙湾——马肚坝——温泉——大园——城口——岔溪口(渝川界);十射支线一,涪陵至武隆公路(涪武路):大石堡——鸭江——白马一坎——武隆;十射支线二,涪陵北环线(涪陵北环):长江二桥——李渡;十射支线三,丰都至石柱公路(丰石路):双路场——高家镇——望水寺——大河嘴;十射支线四,万州至利川公路(万利路):长岭岗——苏拉口(渝鄂界);(14)一联,垫江至武隆公路(垫武路):垫江——长龙——杠家场——人民场——双路场——武隆;(15)二联,梁平至黔江公路(梁黔路):碧山(渝川界)——白衣寺——冷井场——黄家沟——彭家场——大河嘴——望水寺——郁山——黔江;(16)三联,巫溪至建始公路(巫建路):鸡心岭(渝陕界)——巫溪——奉节新城——永安——石乳关(渝鄂界)。

重庆市综合交通网规划纲要介绍.pptx

重庆市综合交通网规划纲要介绍.pptx

2012年:铁路基本建成“一枢纽七干线 二支线”铁路网,新增里程300公里,累 计达到1500公里;复线率提高到25%。
兰渝铁路 渝襄铁路
达州
达万铁路
渝遂二线
遂宁
渝遂铁路
潼南
渝襄二线
万州区
宜万铁路
利川
恩施
荣昌
成渝铁路
合川区 永川区
长寿区 涪陵区
渝怀二线 涪陵段
渝利铁路
黔江区
江津区
南川区南涪铁武路隆
渝湘闽出海通道:联系湖 南、福建,通达海陕西海 岸经济区,实现出海
渝湘闽出海通道
重庆主城 渝湘高速
长寿
渝怀铁路
涪陵
黔江
武隆 彭水
乌江
酉阳
秀山
渝怀铁路复线
第36页/共48页
渝长客专
重庆市对外综合运输通道布局
渝黔桂穗出海通道:联 系贵州、广西、广东, 通达珠三角经济区、北 部湾,实现出海
第37页/共48页
主城城市列车规划方案: 一环一射两联线
一 联线
二 联线
大学城
重庆北站
沙坪坝 重庆站
一 射第三客站
一环
小南海 铜罐驿
第45页/共48页
市郊城市列车规划方案:六射两环
渝遂铁路
潼南
二射
合川
铜梁
大足
二环
成渝城际
荣昌
双桥
永川
五射
一射
江津
成渝铁路
六射
綦江
三射
渝万城际
长寿 涪陵
四射
渝利铁路
一环
南涪铁路
三南铁路
万盛
渝包通道
成渝通道
渝汉沪出海通道 渝湘闽出海通道

重庆市人民政府关于发布重庆市政府核准的投资项目目录(2017年本)的通知

重庆市人民政府关于发布重庆市政府核准的投资项目目录(2017年本)的通知

重庆市人民政府关于发布重庆市政府核准的投资项目目录(2017年本)的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2017.05.24•【字号】渝府发〔2017〕18号•【施行日期】2017.05.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】固定资产投资正文重庆市人民政府关于发布重庆市政府核准的投资项目目录(2017年本)的通知渝府发〔2017〕18号各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:为贯彻落实《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》(国发〔2016〕72号)精神,现发布《重庆市政府核准的投资项目目录(2017年本)》,并就有关事项通知如下:一、市内企业投资建设本目录内的固定资产投资项目,须按照规定报送有关项目核准机关核准;投资建设本目录以外的项目,实行备案管理。

事业单位、社会团体等投资建设的项目,按照本目录执行。

原油、天然气(含煤层气)开发项目由具有开采权的企业自行决定,并报国务院行业管理部门备案。

具有开采权的企业应依据有关法律法规,坚持统筹规划,合理开发利用资源,避免资源无序开采。

印染项目,页岩气开发项目,以及在重庆江北国际机场的机场地区外、总体规划范围内的建设项目,由市政府投资主管部门备案。

汽车项目备案按照《汽车产业发展政策》(国家发展改革委令第8号)及有关规定执行。

国家明确由省级投资主管部门备案的其他项目报市政府投资主管部门备案。

境外投资项目按照《境外投资项目核准和备案管理办法》(国家发展改革委令第9号)和《重庆市境外投资项目核准和备案管理办法》(渝府发〔2014〕64号)规定,报有关部门核准、备案。

除涉及国家秘密的项目外,项目核准、备案通过国家和市政府建立的投资项目在线监管平台办理。

核准机关、备案机关以及其他有关部门统一使用投资项目在线监管平台生成的项目代码办理有关手续。

二、法律、行政法规和国家、我市制定的发展规划、产业政策、总量控制目标、技术政策、准入标准、用地政策、环保政策、信贷政策等是企业开展项目前期工作的重要依据,是项目核准机关和国土资源、环境保护、规划、行业管理等部门以及金融机构对项目进行审查的依据。

最新重庆市高速公路网规划(2013~2030年)

最新重庆市高速公路网规划(2013~2030年)

重庆再建千公里高速省际出口扩至28个重庆市高速公路网规划(2013~2030年)“三环十二射七联线”三环一环:重庆内环快速路。

二环:重庆绕城高速公路。

三环:以渝北区为起点沿逆时针方向依次是渝北-北碚-合川-铜梁-大足-永川-江津-綦江-南川-武隆-涪陵-长寿。

(注:截至去年底,三环高速公路长寿至涪陵段、万盛至綦江段、涪陵至南川段、南川至万盛段已建成通车。

江津至綦江段、永川至江津段、铜梁至永川段、合川至铜梁段将在2015年前陆续建成。

)十二射一射:成渝高速:主城-永川-荣昌-四川二射:渝蓉高速(成渝复线):主城-璧山-大足-四川安岳三射:渝遂高速:主城-璧山-铜梁-潼南-四川遂宁四射:渝武高速:主城-北碚-合川-四川武胜五射:渝广高速:主城-北碚-合川-四川广安(在建)六射:渝邻高速:主城-渝北-四川邻水七射:沪蓉高速:主城-沪渝高速-垫江-万州-云阳-奉节-巫山-湖北宜昌八射:沪渝高速:主城-垫江-忠县-石柱-湖北利川九射:渝湘高速:主城-南川-彭水-黔江-酉阳-秀山-湖南松桃十射:渝黔高速:主城-綦江-贵州桐梓十一射:重庆-贵州习水高速射线:主城-江津-贵州习水(待建)十二射:渝泸高速:主城-江津-四川泸州七联线在原有三条联线的基础上,将新增4条联线,规划里程达473公里,将新增对外出口4个,其中已经明确的一条联线为两江新区-渝北-江北-南川联线。

秀山至贵州松桃高速年内开建,江津至贵州习水、合川至长寿、南川经涪陵至两江新区3条高速公路力争年内动工。

昨天,市交委公布了《重庆市高速公路网规划(2013~2030年)》。

根据规划,到2030年,我市将建成“三环十二射七联线”高速公路网,总规模达到4600公里,省际出口将由19个增加至28个。

2030年通车里程达4000公里2005年,市政府审议通过《重庆市高速公路网规划(2003-2020年)》,确定了由3条环线、10条放射线和3条联络线总规模约3500公里的高速公路网。

重庆高速公路简介-精选文档

重庆高速公路简介-精选文档

国家高速公路网命名
路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线 起、终点地名加连接符“—”组成,路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示,也 可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。 例如:
“包头—茂名高速公路”,简称“包茂高速” “重庆—昆明高速公路”,简称“渝昆高速”。
重庆高速公路介绍
号百话务中心 培训团队
重庆号百信息服务有限公司
重庆高速公路组成及介绍
目 重庆高速公路指路指南
录 重庆市境内国家高速公路
重庆高速公 路的组成
重庆高速公路组成
环线高速
射线高速
支线高速
内环
外环 (绕城)
綦万高速 (渝黔)
长涪高速 (渝宜)
万开高速 (渝宜)
重庆高速公路介绍
1、二环介绍里程(内环及外环)
主城到江津:渝 泸立交上道,走 渝泸高速,江津 站下道。
江津
上道口
下道口
其他
目的地
奉节
行程路线
东环立交或渝宜立交上道,走渝万高速万州站下道后到云阳到奉节。
巫山
东环立交或渝宜立交上道,走渝万高速万州站下道后到云阳到奉节到巫山。
巫溪
东环立交或渝宜立交上道,走渝万高速万州站后走万开高速到开县再到巫溪。
北碚
沙坪坝 九龙坡
江津
江北
渝北
巴南
南岸
重庆高速公路指路指南
主城到合川:北
环立交或渝武立
交上道,走渝武
高速,合川站下
道。
上道口
合川
下道 口
璧山
主城到璧山:高 滩岩或渝遂立交 上道,走渝遂高 速,璧山站下道 。
下道口 上道口
铜梁

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案(2018—2020年)的通知

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案(2018—2020年)的通知

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案(2018—2020年)的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府办公厅•【公布日期】2019.04.16•【字号】渝府办发〔2019〕33号•【施行日期】2019.04.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案(2018—2020年)的通知各区县(自治县)人民政府,市政府有关部门,有关单位:《重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案(2018—2020年)》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。

重庆市人民政府办公厅2019年4月16日重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案(2018—2020年)为贯彻落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署,按照《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)的通知》(国办发〔2018〕91号)和《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)〉的通知》(交运发〔2018〕142号)要求,结合我市实际,制定本方案。

一、总体要求(一)指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,紧紧围绕习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标和营造良好政治生态、做到“四个扎实”的重要指示要求,牢固树立和贯彻落实新发展理念,抢抓交通强国示范区建设机遇,以推进大宗货物运输“公转铁、铁水联运”为主攻方向,调整减少公路部分长途运输量,有效增加铁路运输量和铁水联运量,加快建设现代综合交通运输体系,更好服务我市内陆国际物流枢纽和口岸高地建设。

(二)工作目标。

到2020年年底,全市货物运输结构进一步优化,铁路大宗货物运输量、港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量明显增长。

未来5年内重庆市将融资300亿元修建高速公路

未来5年内重庆市将融资300亿元修建高速公路

浮法下管的工艺施工。水平辐射管在细颗粒含水层
中采用 套管 法施 工 , 粗 颗 粒 含 水层 中可 采 用 冲 击 在 顶 进法 施工 , 到设计 长度 。 目前 , 达 采用 中国水科 院
中, 使粗粒在辐射管周围形成天然反滤层。
4 试 验 井的水 质
研制的冲击式全液压旋转水平钻机进行施 工 , 在砂
卵石 含水 层 中采 用 0 2 滤水 管 的施 工 长度 已 17mm
经超 过 3 0 m。
砂 卵石 组成 的Байду номын сангаас 水层 , 渗透 性强 , 到 良好 的天 起
( ) 河 取 水 辐 射 井 的 滤 水 管 应 根 据 水 文 地 4傍
然过滤 、 净化作用。高浑浊度 的河水在经过天然砂 砾石含水层渗滤后 , 浊度明显降低 , 水质明显提高。 本次共完成 5眼辐射 井 的试 验 和施工 , 深 井 95 1 含水层厚 4 5— . . ~ 2m, . 60m。辐射井完成后 , 进行 了抽水试验 , 确定井的出水 能力。每 眼井取一 个水样 , 分别进行水质分析 , 5眼辐射井地下水 的浑 浊度为 0 3 0 5N T 矿化度 为 05~ . / ,H . — . U , . 09gL p 值为 70— . , . 73 水质较好 , 基本达到 国家饮 用水标
j }: ● I } } }j , } l } } ‘ } 业 j ・
[ ] 张治晖. 2 辐射井技术 [ ] 中国水利 , 0 , 2 )6 . J. 2 8 (3 : 0 3 [ ] 张治晖 , 3 李来祥 , 尹红莲. 用辐射 井技术 开发 黄河滩 地浅层 利 地下水 的研究 [ ] 中国农村水利水电 , 0 , 3 : —1. J. 2 2 ( )1 3 0 2 [ ] 张治晖, 4 赵华 , 徐景东 , . 等 辐射井在银北 灌区开发浅 层地下水 中的应用 [ 3 中国农村水利水电 , 0 ,3 : — 1 J. 2 4 ()4 5. 0 9 [ ] 水利部农村水 利司. 5 机井技 术手册 [ . 京 : M] 北 中国水利 水 电

【完整版】重庆市城乡总体规划(2007-2020年)

【完整版】重庆市城乡总体规划(2007-2020年)

重庆市城乡总体规划(2007-2020年)一、总则(一)编制背景1998年经国务院批准实施的《重庆市城市总体规划(1996-2020年)》对指导重庆城市建设,完善城市功能,促进经济和社会全面发展起到了重要的作用,规划确定的2010年的部分发展目标已提前实现。

经过直辖以来的建设,重庆已整体步入快速发展的新阶段。

为紧紧抓住本世纪前二十年的重要战略机遇期,适应新世纪经济社会发展的需要,引导城市持续快速健康发展,全面建设小康社会,根据2004年3月建设部《关于同意修编重庆市城市总体规划的函》,特编制《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》。

(二)指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面落实科学发展观,坚持以人为本,统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹市内发展和对外开放,深化改革、扩大开放,促进经济社会全面、协调、可持续发展,加快富民兴渝、建设长江上游地区经济中心和全面建设小康社会步伐,建设资源节约型、环境友好型城市,坚持经济建设、城乡建设和环境建设同步规划,构建社会主义和谐社会。

(三)规划期限近期:2007-2010年;远期:2011-2020年;远景展望到2050年。

(四)规划范围市域城镇体系规划范围为重庆市行政辖区,面积8.24万平方千米。

都市区规划范围包括渝中区、大渡口区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、北碚区、渝北区、巴南区九个行政区,面积5473平方千米。

(五)规划区都市区的规划区范围与都市区范围一致。

都市区以外的各城市、镇、乡、村庄的规划区范围由有关人民政府在组织编制的总体规划、乡规划和村庄规划中,根据城乡经济发展水平和统筹城乡发展的需要划定。

二、城市性质、发展目标(一)城市性质重庆是我国重要的中心城市,国家历史文化名城,长江上游地区的经济中心,国家重要的现代制造业基地,西南地区综合交通枢纽。

(二)发展目标全面落实科学发展观,紧紧抓住国家实施西部大开发战略和老工业基地振兴战略等机遇,把重庆加快建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市,在西部地区率先实现建设全面小康社会的目标。

重庆市快速路“七纵线”曾家至走马段总体方案研究

重庆市快速路“七纵线”曾家至走马段总体方案研究

图1 重庆市快速路网规划图重庆西部槽谷规划有两条南北纵向贯通的快速路,快速路一纵线与快速路七纵线,一纵线位于西部槽谷东侧,七纵线位于西部槽谷西侧。

根据《重庆市国民经济和社会发展第十三个五年规划》,七纵线起于虎溪北侧,经曾家、金凤、走马、双福至先锋全长53.1km,已建成二横线至高新大道段44.9km,未建曾家至走马段8.2km。

1 功能定位按照重庆市总体规划,未来主城区范围内将形成“六横七纵一环七联络”的快速路网结构,承担主城区跨组团中长距离、中大量、快速交通服务的骨干路网。

快速路七纵线全线贯通后,将形成贯穿中梁山与缙云收稿日期:2019-09-23作者简介:李好(1980—),男,高级工程师,主要从事道路设计工作。

用地为主,配以少量的居住和商业用地。

根据轨道交通规划,本项目需考虑与规划轨道15、号线的相对关系。

其中,轨道17号线与七纵线共用走廊(本项目与轨道线的关系见图3)。

4.3 横断面布置根据道路沿线的用地情况和自身的交通功能定位,在不同的路段采用不同的路幅宽度及多种横断面布置形式。

高新大道至新渝大道范围主线地面双向4A),布置双向4车道地面辅道,标准路幅宽度新渝大道至走马立交(K6+9004B),外侧车道作为平衡车道数和交通量的辅助车道使用,无辅道,标准路幅宽度37m。

走马立交范围(K6+900—K8+020段)(图5C)采用主6+辅道4形式,同时为远期七纵线地下隧道预留空间,本段标准路幅宽度49m。

K8+020—终点段为地面层(双6,近期)+地下隧道(双6,远期)形式(图5D),地面层标准路幅宽度36m。

4.4 总体平纵布置平面走向主要依据控规确定的线形走廊进行布线。

综合各控制因素及沿线地形、构筑物等影响,局部路段对规划道路中心线进行优化调整。

同时,根据相交道路的等级来确定交叉口采用的形式。

本项目路线确定为南北走向,北起金凤镇现状新凤大道,与现状高新大道相交后往南穿越未开发的规划路网范围,先后跨越绕城高速和成渝高速,终点联系现状金马路。

重庆市城乡规划条例(2019年修正)

重庆市城乡规划条例(2019年修正)

重庆市城乡规划条例(2019年修正)文章属性•【制定机关】重庆市人大及其常委会•【公布日期】2019.09.26•【字号】重庆市人民代表大会常务委员会公告〔五届〕第61号•【施行日期】2019.09.26•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文重庆市城乡规划条例(1998年5月29日重庆市第一届人民代表大会常务委员会第九次会议通过根据2000年7月29日重庆市第一届人民代表大会常务委员会第二十六次会议《关于修改〈重庆市城市规划管理条例〉的决定》第一次修正2009年9月25日重庆市第三届人民代表大会常务委员会第十二次会议第一次修订2016年11月24日重庆市第四届人民代表大会常务委员会第二十九次会议第二次修订根据2019年9月26日重庆市第五届人民代表大会常务委员会第十二次会议《关于修改〈重庆市土地房屋权属登记条例〉等五部地方性法规的决定》第二次修正)目录第一章总则第二章城乡规划的制定与修改第三章城乡规划的实施第四章建设项目的规划管理第五章监督检查第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了科学制定城乡规划,加强城乡规划管理,协调城乡空间布局,改善人居环境,促进城乡统筹发展和经济社会全面协调可持续发展,根据《中华人民共和国城乡规划法》等法律、行政法规,结合本市实际,制定本条例。

第二条在本市行政区域内制定和实施城乡规划,进行建设活动,适用本条例。

第三条经依法批准并公布的城乡规划是城乡建设和规划管理的依据,任何单位和个人未经法定程序不得修改。

任何单位和个人都应当遵守经依法批准并公布的城乡规划,服从规划管理。

第四条本市城乡规划分为城乡总体规划、城市规划、镇规划、乡规划和村规划;城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划;详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。

编制城乡总体规划、城市总体规划、镇总体规划、乡规划和村规划,应当根据城乡经济社会发展水平和统筹城乡发展的需要划定规划区,实现全域规划管控。

重庆高速公路网规划22030年路线方案表

重庆高速公路网规划22030年路线方案表

101
地方高速 江津
刁家、李市、蔡家、柏林、东盛(渝黔界)
70
大渡口、九龙坡、江津
槽坊、先锋、夹滩、刁家、白沙、塘河(渝川界)
49
1043
国家高速 巫溪、奉节、巫山 国家高速 国家高速 国家高速
鸡心岭(陕渝界)、白鹿、大河、宁厂、巫溪、上磺、奉 节、大溪、新营(渝鄂界)
155
国家高速 开县、万州
南雅(川渝界)、铁桥、岳溪、万州、长岭、长滩、龙驹、 苏拉口(渝鄂界)
南岸、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口 (北屏)
国家高速
迎龙、木洞、双河口、新妙、蔺市、江东、清溪、湛普、丰 都、兴义、高家、洋渡、乌杨、磨子、沿溪、王场、西沱、 长坪、燕山、新田、长岭、熊家、赵家、开县、温泉、大 进、蓼子、城口、北屏、穿心店(渝陕界)
国家高速
国家高速
2007 114 79 112 93 69 53
456
--------
398
2
序号
路线名称及编号
忠县至万州 万州至开县 开县至城口至岚皋
9 【九射】重庆至长沙高速公路
界石至水江 水江至武隆 武隆至彭水 彭水至黔江 黔江至酉阳 酉阳至秀山省界 10 【十射】重庆至贵阳高速公路 11 【十一射】重庆至习水高速公路 12 【十二射】重庆至泸州高速公路 四 联线高速公路
地方高速 地方高速
国家高速 国家高速 国家高速 国家高速 国家高速 国家高速
国家高速
国家高速
九龙坡、璧山、永川、荣昌
陈家坪、上桥、走马、青杠、来凤、丁家、大安、双石、邮 亭、峰高、荣昌、安富(渝川界)
大渡口、璧山、铜梁、大足
大学城、璧山、福禄、大庙、万古、石门、登云、大足、三 驱、高升、观音桥(渝川界)

重庆高速公路

重庆高速公路
二环:重庆绕城高速公路,国道统一编号G5001,重庆外环高速公路于2005年5月10日正式开工,并于2009年 12月31日正式全线开通。
一射:成渝高速公路(G85)是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉,是四川省和重庆市的第一条高速公 路。公路途经四川盆地腹心地带,连接成都、内江、重庆三大工业城市,途经14个县(市)区,设计为全封闭、 全立交、设中央分隔带、单向行驶的四车道公路,路基基宽度21.5米至25米,设计行车时速100公里。设计交通 流量每昼夜4万辆。
最初,这条高速公路被命名为重庆外环高速公路,后来随着重庆高速公路规划的出台,重庆围绕中心城区将 建设三条高速公路环线,于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里,路基宽 31.5米,双向六车道,全封闭全立交,设计时速80公里/小时,驾车跑完环线仅需40分钟。
2009年12月重庆外环高速开通以后,内环高速遂改成城市快速路,最低时速60公里,原各收费站外迁(原各 收费站拆除,在内环和外环之间各射线高速公路设立新的收费站)。
1995年7月1日,银昆高速公路重庆——桑家坡路段正式投入运营。
二射:渝蓉高速(G5013)属于成渝之间的第三条高速交通大动脉,也是重庆和四川高速公路规划中连接成 渝经济双核的便捷通道,作为渝蓉城市之间最短路径、最快速度、最宽车道高速,按照双向6车道标准设计,最高 限速120km/h。渝蓉高速走向为:重庆——璧山——铜梁——大足——安岳——乐至——成都,全长约251公里, 比老成渝路近了90公里,比渝遂高速近了40公里。
三环十二射多连线 一射,重庆至成都高速公路(成渝高速公路,即G85银昆高速公路): 陈家坪——上桥——走马——双石——五富(渝川界); 二射,重庆至遂宁高速公路(遂渝高速公路,即G93成渝环线高速公路): 高滩岩——青木关——铜梁——图家湾(渝川界); 三射,重庆至合川高速公路(渝合高速公路,即G75兰海高速公路): 余家湾——北碚——草街——合川——钱塘(渝川界); 四射,重庆至西安高速公路(渝邻高速公路,即G65包茂高速公路): 童家院子——黑石子——王家场——统景——邱家河(渝川界); 五射,重庆至宜昌高速公路(渝宜高速公路,分属G42沪蓉高速公路、G50沪渝高速公路):童家院子——鱼 嘴——晏家——桃花街——澄溪——垫江——梁平——高峰场——熊家场——奉节——刘家垭(渝鄂界);

重庆市人民政府关于印发重庆市主城区二环区域发展规划(2011—2020年)的通知

重庆市人民政府关于印发重庆市主城区二环区域发展规划(2011—2020年)的通知

渝府发〔2011〕36号重庆市人民政府关于印发重庆市主城区二环区域发展规划(2011—2020年)的通知各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:《重庆市主城区二环区域发展规划(2011—2020年)》已经市政府第99次常务会议审议通过,现印发给你们,请认真组织实施。

二○一一年五月十三日重庆市主城区二环区域发展规划(2011—2020年)目录一、规划范围 (4)二、资源环境综合评价 (6)三、发展现状 (8)四、发展导向 (11)五、发展思路与发展目标 (12)六、功能区划分 (16)七、产业发展及布局 (20)八、大型聚居区及公共租赁住房布局 (27)九、公共服务设施布局 (30)十、资源环境保护和生态建设 (37)十一、综合交通体系建设 (42)十二、市政公用设施体系建设及布局 (47)十三、保障措施 (54)重庆市主城区二环区域发展规划(2011—2020年)二环高速公路建成通车,标志着重庆主城区从内环以内向内环与二环之间及二环沿线地区拓展,全面进入建设“千万人口、千平方公里”国家中心城市的“二环时代”。

科学规划,确定未来发展思路,超前安排,合理布局人口、产业、基础设施,对于加快二环区域发展,提升和完善重庆直辖市功能作用,建设国家中心城市具有重要意义。

一、规划范围二环高速公路全长187公里,环内面积2253平方公里,其中,二环与内环之间地区的面积为1958平方公里,是未来主城区拓展的重要空间;内环以内面积295平方公里,城市开发建设空间已经饱和,未来重在优化提升、转型升级。

鉴于本规划主要内容是谋划主城区未来新增拓展空间内的产业布局、人口集聚及相应基础设施、公共服务设施配套,确定二环区域的规划范围为:内环与二环之间地区(面积1958平方公里),以及二环外围毗邻的龙兴—石船、王家—木耳、水土—复兴、北碚等城市组团(面积260平方公里),面积共计2218平方公里。

图1 规划范围图二、资源环境综合评价土地资源。

交通强市建设领导小组办公室关于印发交通强市建设2022年工作要点的通知

交通强市建设领导小组办公室关于印发交通强市建设2022年工作要点的通知

交通强市建设领导小组办公室关于印发交通强市建设2022年工作要点的通知文章属性•【制定机关】重庆市交通局•【公布日期】2022.05.28•【字号】渝交强市办〔2022〕8号•【施行日期】2022.05.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文交通强市建设领导小组办公室关于印发交通强市建设2022年工作要点的通知渝交强市办〔2022〕8号交通强市建设领导小组各成员单位,各区县(自治县)人民政府,有关单位:《交通强市建设2022年工作要点》已经交通强市建设领导小组同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。

交通强市建设领导小组办公室(重庆市交通局代章)2022年5月28日交通强市建设2022年工作要点2022年,全市交通强市建设工作要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,深入贯彻党中央、国务院关于加快建设交通强国的战略部署,贯彻落实中央经济工作会议、市委经济工作会议和交通强市建设工作推进会议精神,坚持以人民为中心的发展思想,立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,积极融入和服务新发展格局,统筹发展和安全,继续做好“六稳”“六保”工作,加快建设交通强市,构建现代化高质量综合立体交通网,打造国际性综合交通枢纽城市,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

一、稳投资促发展1.抓好交通投资放量。

全年交通强市建设工作计划完成投资1655亿元,其中市交通局完成投资1000亿元,市住房城乡建委完成投资655亿元。

(牵头单位:市交通局、市住房城乡建委;配合单位:市发展改革委、市财政局;责任单位:各区县〈自治县〉人民政府和两江新区、重庆高新区、万盛经开区管委会〈以下统称各区县政府〉,有关业主单位)二、完善综合交通战略规划体系2.开展重大战略研究。

开展交通和产业融合发展战略研究、交通领域(含城市交通)基础设施建设投融资改革研究、交通强市评价指标体系与监测研究、普通国道物流通道规划方案研究、长江上游航运发展形势及对策研究。

《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》最新版

《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》最新版

1 总则1.0.1 为了更好地反映重庆城市道路交通规划和设计特点,适应城市用地布局,提高山地城市交通效率,并使山地城市道路规划设计达到技术先进、经济合理、安全适用、结合实际,特制定本规范。

1.0.2本规范适用于重庆市行政辖区内的新建城市道路交通规划及道路设计。

新建道路应按本规范进行设计。

在既有城市道路改建设计中,参照执行。

1.0.3城市道路交通规划及设计必须以城市总体规划为基础,满足土地使用对交通需求,体现城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用1.0.4 城市道路交通发展战略规划应确定交通发展目标和水平、城市交通方式和交通结构、城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模;提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策;提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。

1.0.5城市道路交通综合网络规划应确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共汽车换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围;确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围,以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围;平衡各种交通方式的运输能力和运量;提出分期建设与交通建设项目排序的建议。

1.0.6城市道路设计应符合下列要求:1、应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度等进行道路设计。

2、应按交通量、交通特性进行道路设计,并应符合环境保护的要求。

3、在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系,重视经济效益、社会效益与环境效益。

4、在道路设计中应妥善处理管线问题,避免反复开挖。

道路平面、纵断面、横断面应相互协调。

5、在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运营效益与养护费用的关系,正确应用技术标准。

6、道路设计应根据交通工程要求,处理好行人、车辆、道路与环境之间的关系,应考虑残疾人的使用和两侧建筑物使用。

7、在道路设计中应注意节约用地,拆迁合理,重视文物、名木、古迹保护等。

重庆市高速公路网规划(2019-2050年)环境影响评价公众参与第二次公示

重庆市高速公路网规划(2019-2050年)环境影响评价公众参与第二次公示

重庆市高速公路网规划(2019-2050年)环境影响评价公众参与第二次公示文章属性•【制定机关】重庆市交通局•【公布日期】2019.04.15•【字号】•【施行日期】2019.04.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文重庆市高速公路网规划(2019-2050年)环境影响评价公众参与第二次公示《重庆市高速公路网规划(2019-2050年)环境影响报告书》(征求意见稿)已编制完成,根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》的相关规定,现就该规划环境影响评价进行第二次公示,进一步征求公众的意见和建议。

一、规划概况(1)规划名称:重庆市高速公路网规划(2019-2050年)(2)总体目标:规划到2035 年,全市高速公路实现“里程增一倍、出口翻一翻、射线六车道、邻县一小时”的规划目标。

(3)目标具体:①里程增一倍。

总里程在目前基础上增加一倍,超过6000km,全面提升高速公路的规模指标,凸显重庆内陆开放高地和国际性综合交通枢纽地位,增强对旅游景区、重点乡镇的覆盖范围,促进旅游升级发展和实现乡村振兴、交通扶贫。

②出口翻一番。

省际出口通道在目前基础上增加一倍,超过40 个,实现与周边相邻有条件地市县的互联互通,增强对周边地区的辐射带动,支撑内陆开放高地建设,发挥西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点作用。

③射线六车道。

大都市区范围射线高速公路车道数原则上达到6 车道及以上,有效缓解进出城交通拥堵,全面提升高速公路服务水平和城市服务品质。

④邻县一小时。

全市域相邻区县之间基本实现互联互通,渝东北、渝东南邻县之间基本实现一小时联通,大都市区邻区之间实现半小时联通,内部交通更加便捷通畅,经济产业实现协同发展。

(4)规划期限本次规划期限为2019年~2050年,其中目标年中期至2035年,远期展望至2050年。

(5)布局方案:重庆市高速公路网总体布局方案为“三环”(共667公里)、“十八射”(共3000公里)、“三十联线”(共2904公里)、“十二支线”(共275公里)、“七城市环线”(共138公里)和“九射线扩能”(共138公里)。

重庆市高速公路网规划

重庆市高速公路网规划

谢谢观看
十二支线
一射支线:荣昌至吴家高速公路,规划里程 27km,为新规划路线,待建。 二射支线:大足至内江高速公路,规划里程 32km,为原规划路线,待建。 六射支线:合川三汇至华蓥高速公路,规划里程 11km,为原规划路线,待建。 八射支线一:长寿湖旅游高速公路,规划里程 10km,已建成通车。 八射支线二:梁平至开江高速公路,规划里程 46km,为新规划路线,待建。 十射支线:城口至宣汉高速公路,规划里程 17km,为新规划路线,待建。 十一射支线:酉阳至沿河高速公路,规划里程 31km,已建成通车。 十二射支线:秀山至松桃高速公路,规划里程 30km,已建成通车。 十三射支线:万盛青年至贵州羊蹬高速公路,规划里程 26km,为新规划路线,待建。 十四射支线:綦江赶水至习水温水高速公路,规划里程 32km,为新规划路线,待建。 三环支线一:马鞍至黄旗高速公路,规划里程 13km,已建。
三射:北碚至安岳高速公路,规划里程 63km,其中北碚至铜梁 14km为原规划路线,铜梁至安岳 49km为新 规划路线,待建。
四射:重庆至遂宁高速公路(渝遂高速),规划里程 112km,是国家高速公路地区环线 G93构成路段,2007 年建成通车。
五射:重庆至南充高速公路(渝武高速),规划里程 93km,是国家高速公路纵线主线 G75构成路段,2005 年建成通车。
规划简介
重庆高速公路规划到2035年:新建项目41个,2111公里 2019年8月20日,重庆市市长唐良智主持召开市政府第60次常务会议,审议通过《重庆市高速公路规划 (2019—2035年)》。 规划提出,到2035年,全市高速公路形成“三环十八射多联线”的高速公路布局形态。 要加强规划协同,坚持多规合一,主动融入西部陆海新通道建设、成渝城市群一体化发展,加强与国家高速 公路规划、国土空间规划、生态文明建设规划等的衔接。 要促进“铁公水空”四式联运,将高速公路布局与铁路、航运、机场布局结合起来,进一步完善综合运输体 系。 要提高成渝城市群高速公路路密度,提升互联互通水平,更好支撑成渝城市群一体化发展。 要细化实施方案,优化建设运营体制机制,强化市区联动共建,拓展市场化融资渠道,以高速公路建设有力 推动交通运输高质量发展。 会议研究了西部陆海新通道建设有关工作。

G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区(川渝界段改扩建工程设计简介

G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区(川渝界段改扩建工程设计简介

交,经双石镇南面上跨成渝铁路后回归既有成渝高1 项目概况速;在大足区邮亭镇南侧新建路线至荣昌区水坝村附近回归既有成渝高速,最后沿既有成渝高速经荣G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高昌区峰高街道、昌州街道、昌元街道、荣隆镇,止新区至荣昌区(川渝界)段(下文简称“本项于川渝界桑家坡。

目”)归属国家高速公路网G93成渝地区环线高速 1.2 主要控制点和G85银昆高速,为重庆市“三环十八射多联线”重庆绕城高速、重庆第二机场、九永高速、重高速公路规划网中的“第一射线”。

成渝高速公路庆广泸高速、成渝高铁、成渝铁路、潼荣高速、高是连接成渝之间重庆主城、永川、荣昌、内江、资新区、璧山区、永川城区、邮亭镇、荣昌城区、川阳、成都等主要经济节点的主要通道。

自建成通车渝界。

以来,成渝高速重庆段承担了大量的长途过境交路线全长约100.306km ,设置桥梁11086m/76通,为国家经济社会发展提供了有力的支撑,带动座,隧道6290m/2座,桥隧比17.51%。

设置互通立了沿线多节点城市社会经济的全面发展。

交16处、服务区3处、停车区1处。

概算批复189.36亿元,工期3年。

项目初步设计测设工作于2021年12月开始启动,2023年3月获得交通运输部初步设计批复。

目前正处于施工图勘察设计阶段。

2 项目重、难点本项目是高速公路改扩建工程,它面对的技术问题不同于新建项目,根据对项目的充分分析研究,结合工可研究成果,其主要特点如下所述:2.1 项目功能定位高因成渝高速1995年建成,西南地区通车第一条1.1 路线走向项目路线走廊总体呈东西走向,起点接既有成高速公路,建成后设计速度100km/h ,采用双向八渝高速含谷立交,经重庆高新区含谷镇、白市驿车道标准,也是连接成渝两地技术指标最高的高速镇、走马镇至璧山区来凤街道后向西北方向新建新公路。

线,从重庆新机场规划区北侧绕行后再向南布线, 2.2 双向八车道隧道,技术复杂缙云山隧道、箕山隧道为双向八车道隧道,隧在马坊回归既有成渝高速;然后沿既有成渝高速经道地质情况差,岩性以砂岩、灰岩、白云岩、岩溶小坎枢纽互通、永川区大安镇在七一水库附近分角砾岩、泥岩、页岩为主,穿越茶山竹海森林公出,新建路线经孙家口水库南侧、石梁桥水库北侧园、煤矿采空区,主要不良地质问题有危岩、岩在观音堂附近穿箕山;随后从韩家沟附近出洞后,溶、瓦斯、采空区。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

重庆市高速公路网规划重庆市高速公路网布局由3条环线、10条放射线、3条联线组成,简称“三环、十射、三联线”,总规模约3888千米。

(1)一环,重庆内环公路(内环路):童家院子——余家湾——渝遂路口——上桥——大渡口——界石——茶园——童家院子;(2)二环,重庆绕城公路(绕城高速公路):鱼嘴——王家——北碚——青木关——走马——西彭——江津——一品——南彭——迎龙——鱼嘴;(3)三环,重庆公路外环(外环路):白砂——双石——铜梁——合川——草街——统景——宴家——桃花街——李渡——荣桂——大石堡——鸭江——双河口——南川——綦江——白砂;(4)一射,重庆至成都公路(成渝路):陈家坪——上桥——走马——双石——五富(渝川界);(5)二射,重庆至遂宁公路(渝遂路):高滩岩——青木关——铜梁——图家湾(渝川界);(6)三射,重庆至南充公路(渝合路):余家湾——北碚——草街——合川——钱塘(渝川界);(7)四射,重庆至西安公路(渝邻路):童家院子——黑石子——王家场——统景——邱家河(渝陕界);四射支线,机场高速公路:童家院子——机场——绕城路;(8)五射,重庆至武汉公路(渝鄂路):童家院子——鱼嘴——宴家场——桃花街——澄溪——垫江——梁平——高峰场——熊家场——奉节——刘家垭(渝鄂界);五射支线一,垫江至利川公路(垫利路):鸡公岭(渝川界)——澄溪——杠家场——黄家沟——彭家场——大河嘴——冷水溪(渝鄂界);五射支线二,万州至达州公路(万达路):五梁桥——岳溪镇(渝川界);(9)六射,重庆至长沙公路(渝湘路):界石——南彭——南川——双河口——白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口——洪安(渝湘界);六射支线一,南川至道真公路(南道路):南川——大有(渝黔界);六射支线二,彭水至酉阳公路(彭酉路):彭水——龚滩——大路口;六射支线三,黔江至张家界公路(黔张路):冯家坝——水井槽(渝湘界);(10)七射,重庆至贵阳公路(渝黔路):界石——綦江——崇溪河(渝黔界);(11)八射,重庆至泸州公路(渝泸路):八桥——西彭——江津——白砂——塘河(渝川界);(12)九射,重庆至成都(成渝辅助通道):孔子岩——走马——壁山——大足(渝川界);(13)十射,重庆至安康公路(沿江路):茶园——迎龙——荣桂——大石堡——长江二桥——丰都——高家镇——彭家场——黄家沟——冷井场——高峰场——长岭岗——陈家坝——庙湾——马肚坝——温泉——大园——城口——岔溪口(渝川界);十射支线一,涪陵至武隆公路(涪武路):大石堡——鸭江——白马一坎——武隆;十射支线二,涪陵北环线(涪陵北环):长江二桥——李渡;十射支线三,丰都至石柱公路(丰石路):双路场——高家镇——望水寺——大河嘴;十射支线四,万州至利川公路(万利路):长岭岗——苏拉口(渝鄂界);(14)一联,垫江至武隆公路(垫武路):垫江——长龙——杠家场——人民场——双路场——武隆;(15)二联,梁平至黔江公路(梁黔路):碧山(渝川界)——白衣寺——冷井场——黄家沟——彭家场——大河嘴——望水寺——郁山——黔江;(16)三联,巫溪至建始公路(巫建路):鸡心岭(渝陕界)——巫溪——奉节新城——永安——石乳关(渝鄂界)。

都市区规划布局内环高速公路、外环高速公路以及渝武高速公路、渝邻高速公路、渝宜高速公路、江南通道、渝湘高速公路、渝黔高速公路、渝泸高速公路、成渝高速公路、渝遂高速公路共十一条高速公路,规划形成“两环九射”得高速公路网。

重庆高速公路示意图(三环十射三连线一过境)重庆高速公路示意图(三环十射三连线一过境)说明: 黑色就是射线红色就是环线黄色就是连线兰色就是过境高速备注: 1环\2环由于比较小,示意图不准确、1\成渝高速(重庆-永川-荣昌--->成都) 2\渝安高速(重庆-璧山-大足--->安岳--->成都) 3\渝遂高速(重庆-璧山-铜梁-潼南--->遂宁--->成都) 4\渝南高速(重庆-北碚-合川--->武胜--->南充) 5\渝邻高速(重庆--->邻水--->广安) 6\渝达高速(重庆-长寿-垫江-梁平-万州-开县--->达川) 7\沿江高速(重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-云阳-奉节-巫山--->宜昌--->武汉--->南京--->上海) 8\渝湘高速(重庆-南川-武隆-彭水-黔江-酉阳-秀山--->长沙) 9\渝黔高速(重庆-綦江--->贵阳) 10\渝泸高速(重庆-江津--->合江--->沪州------>昆明)连线详细说明1\垫武高速(垫江-丰都-武隆) 2\梁秀高速(梁平-忠县-石柱-黔江-酉阳-秀山) 3\巫建路(巫溪-巫山--->湖北建始)环线详细说明1\内环线(一环即内环线:童家院子—余家湾—渝遂路口—上桥—大渡口—界石—茶园—童家院子) 2\二环线(鱼嘴—王家—北碚—青木关—走马—西彭—江津—一品—南彭—鱼嘴) 3\三环线(合川-铜梁-大足-双桥-永川-江津-綦江-万盛-南川-武隆-涪陵-长寿-合川)过境线详细说明四川邻水<---垫江-忠县--->湖北利川重庆三环高速公路目录重庆三环高速2009年5月6日,重庆三环高速公路中铜梁至合川等路段已进入勘察设计阶段。

其初步线路规划设计已“出炉”。

设计速度为80公里/小时。

三环高速串起了14个区县,分别就是长寿、渝北、北碚、合川、铜梁、永川、江津、綦江、南川、武隆、大足、万盛、双桥与涪陵。

以此计算,三环高速公路几乎将“1小时经济圈”囊括,重庆三环高速公路(外环路)内得面积比另外三个中央直辖市北京、天津、上海任何一个得辖区总面积都要大,大致圈入得面积为19904平方公里,这大致就是重庆市辖区总面积8万多平方公里得1/4。

长寿到涪陵段2000年12月27日,重庆三环高速公路长寿到涪陵段正式通车。

这条路与2000年5月建成得渝长高速公路相连,形成了重庆主城通往三峡库区得第一条陆上快速通道。

长涪路横贯重庆中、西部,就是由重庆主城通往少数民族地区得高速公路主干线,对保证三峡库区移民迁建与充分发挥重庆大都市对贫困山区得辐射功能,都将有极大得推动作用。

这条全长仅32公里得干线公路上,建有特大桥与大桥9座,中小桥18座,隧道4座。

重庆主城与三峡库区陆上快速通道全线通车,也意味着重庆交通格局实质性变化得开端。

直辖以来,重庆市确定了“五年变样,八年变畅”得交通发展战略目标。

按规划,在2010年前将形成以重庆为中心,成(成都)渝、渝万(万州)、长涪、渝黔(贵州)、渝达(达川)、渝南(南川)、渝遂(遂宁)6条高速公路与涪陵至秀山高等级公路组成得主骨架公路网,并建成主城外环与二环高速公路。

与此同时,一直作为重庆主城与三峡库区主要交通线路得水上客运,将逐步转向以休闲旅游为主。

綦江至万盛段2004年9月15日,重庆三环高速公路綦江至万盛段正式通车。

綦万高速路得顺利通车,能促进重庆市公路建设实现走出盆地、通江达海。

綦万高速公路总投资约12亿元,起于綦江县古南立交,与渝黔高速公路相接,止于万盛红砖厂,与万盛至南川二级公路相接,途经綦江县古南、三角、永城,万盛区南桐、万东5个镇,全长32公里。

綦万高速路通车后,重庆主城区到万盛得距离由145公里缩短到89公里,车辆运行时间由4、5小时缩短到1小时左右。

綦万高速公路就是重庆骨架公路网络得一部分,就是重庆市连接万盛区、南川市以及毗邻得湖南、贵州等省得重要通道。

该高速路得通车,对进一步完善我市高速公路路网结构具有重要意义。

涪陵至南川段2009年06月30日,重庆三环高速公路涪陵至南川高速公路正式开工。

重庆市规划中得“三环”高速路全长约400公里,线路走向为:綦江—万盛—南川—涪陵—长寿—渝北—北碚—合川—铜梁—永川—江津—綦江。

其中,綦江—万盛、涪陵—长寿两段高速公路已分别于2004年、2000年建成通车。

此次开建得涪陵至南川段就是“三环”得第三段,它起于涪陵李渡,与长涪高速路相连接,经李渡工业园区,在青草背跨越长江,止于南川双河口,与渝湘高速公路武隆—水江段(包茂高速公路得一部分)相接。

线路总长约55公里,设计时速80公里/小时,路基宽24、5米,按双向四车道高速公路标准修建,工程投资总额约47亿元。

通车后从涪陵到南川将从2、5小时缩短至40分钟。

万盛至南川段2009年9月28日下午,重庆三环高速公路南川至万盛段正式开工建设。

此项目将充分发挥南川区、万盛区对周边区域辐射与带动功能,促进区域工业化、特色农业与旅游业得发展。

高速公路南川至万盛段就是重庆市高速公路网得重要组成部分就是重庆渝黔高速公路(兰海高速公路得一部分 ) 、渝湘高速公路(包茂高速公路得一部分)两条出海大通道连接线重要组成部分,将促进重庆市高速公路网得形成,为区域路网结构得调整与完善奠定良好得基础。

据了解,三环高速公路南川至万盛段起于綦万高速公路万盛隧道出口,经六井坝穿生基湾跨孝子河,经长湾、何家院子、大寺、铁堡湾、半边山、丛林河、小湾、麒麟顶、金竹沟、田坝、阳台坡、苏家湾、袁家院子、芝麻滩、余家湾、石朝门、楼房湾,止于渝湘高速公路南川互通,路线全长30.5公里。

永川至江津段2010年11月28日上午,重庆三环高速公路永川至江津段工程签约暨开工典礼在永川举行。

这标志着三环高速永川至江津段全面开工。

中共重庆市委副书记、市长黄奇帆出席典礼。

三环高速永川至江津段全长约58、8公里,起于永川双石,与成渝高速公路(渝昆高速公路得一部分)相连接,经永川松溉镇跨越长江,止于江津塘河,与渝沪高速公路(成渝环线高速公路得一部分)相连接。

全线共有一座跨长江得特大桥—永川长江大桥,大中桥24座,隧道3座,设互通式立交9座。

永川至江津段高速设计时速为80公里,按双向四车道高速公路标准一次性建成。

项目总投资56、24亿元。

相关文档
最新文档