最新广州的桥

广州的桥
广州的桥
一、广州大桥 (2)
二、洛溪大桥 (3)
三、海珠桥 (4)
四、海印桥 (5)
五、人民桥 (6)
六、珠江大桥 (7)
七、鹤洞大桥 (8)
八、江湾桥 (9)
九、解放桥 (10)
十、猎德大桥 (11)
一、广州大桥：
广州大桥简介
广州大桥位于中国广州市，跨越珠江主、辅航道及二沙岛，连接广州大道南北两段，北端东侧设有环道与二沙岛连通。

因是广州第三座横跨珠江的桥梁，固原称广州珠江第三桥。

广州大桥长988.4米，宽24米，其中车行道20米，双向六车道，两侧人行道各宽2米，主航道通航净高8.7米，主桥有三跨，北端的东侧有环道与二沙岛连通。

于1983年4月动工，1985年5月建成通车。

由于广州大道、广州大桥是广州市一条南北重要干道，每日
有许多车辆通行，交通堵塞严重。

广州市政府已着手兴建新光快速路，以疏导广州大道的交通压力。

二、洛溪大桥
洛溪大桥简介
1、洛溪大桥位于广州市海珠区与番禺区之间的珠江沥滘航道上，是广州市区连接番禺的交通要道。

该桥全长1916米，宽15.5米。

主桥长480米，双向四车道，于1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接广州大道，南端连接105国道，收费广场位于番禺区。

洛溪大桥是全国政协副主席霍英东先生捐出1千多万元人民币兴建的，并由番禺路桥公司负责管理。

该
桥在当时是亚洲同类桥梁之冠，排名更是全球第六位，更有“洛溪飞虹”的美誉。

经之路，随著珠三角的经济发展迅速，过桥的车辆日益增加，当年设计车流量为每日3万辆，但现在实际流量达7万辆，严重时更达每日10万辆，远远超过设计流量，每辆车更收取至少 5元，20多年来应该清还所有借贷，但仍然继续收费，而且因收费而使本来已相当庞大的车流，更为拥挤，所以
大桥的车辆，但由于番禺大桥的通行费用昂贵(小型车收费为15元)，比洛溪大桥的收费高出3倍，所以有许多司机仍选择洛溪大桥。

三、海珠桥
海珠桥简介
1、海珠桥建于1933年，全长356.67米，主桥全长182.90米，南北两跨对称布置，原为三孔下承式简支钢桁架桥，设计荷载为二列10吨汽车，中跨为开启式结构，能向上分开，以利大船通过。

2、海珠桥是广州市第一座跨江桥，于1929年12月动工，1933年2月建成通车，由美国马克敦公司承建。

由马克敦公开承建称之为：“珠江大铁桥”。

3、2012年2月28日，79岁“高龄”的广州第一座跨江大桥——海珠桥正式开始大修。

近日，记者探营获悉，现场围蔽面积已“缩水”500平方米，4月将完成全桥桥面板和缆索悬吊结构拆除。

项目总工江涌接受广州日报记者独家专访坦言，维修加固广州人民心中的“第一桥”难度很大，不亚于重建长江大桥。

四、海印桥
海印桥简介
海印桥，因为桥的北端位于羊城三石的海印石而得名。

大桥为双塔单索面斜拉桥，全长125米、塔高57.4米，由186根钢索星形拉固，塔顶像两只“羊角”，寓意羊城。

海印桥有着一艘双桅船在旭日初升时扬帆远征的形象，夏夜像两把巨大的竖琴伴随着孱孱流水奏响悠扬动听的乐章，是珠江河上别具特色的第四座公路桥
五、人民桥
人民桥简介
人民桥位于中国广州市，为跨越珠江两岸的一座桥梁。

其北起六二三路、与康王南路相连，跨越珠江，南至洪德路、与工业大道北相连，是一座3孔预应力钢筋混凝土钢构桥。

大桥全长701.2米，主桥长182米，宽18米，其中行车道12米，两侧人行道各3米。

南北引桥长519.2米，宽12米，但引桥不设人行道，由4座步梯连接主桥供行人、自行车上下。

六、珠江大桥
珠江大桥简介
珠江大桥是位于中国广东省广州市的一座跨江桥梁，因跨越珠江而得名，于1958年10月19日正式全面动工。

1960年6月15日主桥工程竣工，1960年10月1日正式通车。

大桥分为东桥及西桥，东桥由中山八路跨越珠江至大坦沙岛，长约336米，通航净高8.5米；西桥由大坦沙岛跨越珠江接广佛公路和芳村大道，长约415.5米，通航净高6米，桥宽23米，两桥距离为1.5公里，中间是一条双轨铁路-广三铁路，两侧为单线公路及人行路。

建成以来，一直是广州通往粤西地区的必经之路，并且是芳村维一的陆路通
道，自从珠江隧道、鹤洞大桥通车后，大桥的重要性逐渐降低，车辆可改行其它通道，市民更可乘搭地铁，但由于交通极为繁忙，大桥每天仍然是车水马龙。

现在珠江大桥还建了新桥，旧的已经封闭了。

七、鹤洞大桥
鹤洞大桥简介
鹤洞大桥，位于广州市海珠区和荔湾区之间的珠江后航道上，大桥全桥总长2300米，主桥为双塔空间索拉复面斜拉桥，长648米，主跨为360米，桥下通航净高34米。

桥面宽30.3米，其中行车道22.5米，两侧各设2米宽的人行道，设计时速为60公里。

于1998年7月建成通车。

八、江湾桥
江湾桥简介
1997年12月28日上午，广州江湾大桥上彩旗招展，气球高飘。

经过两年的艰苦建设和紧张施工，江湾大桥正式通车。

江湾大桥由香港新世界集团属下公司与广州市隧道开发公司合作建设，总投资8 ．1 亿元。

江湾大桥位于海珠桥与海印桥之间，全长9 1 0 米，宽2 8 米，为双向六车道。

主桥长2 9 4 米，为变截面三跨预应力混凝土连续结构。

江湾大桥的建成，可通过广州东濠涌高架路快速疏解珠江两岸交通，并通过与海珠桥、人民大桥、广州大桥、海印桥与解放大桥等五座桥梁构成更完善的交通网络。

1999年底建成的内环路把江湾桥纳入了内环路系统的主干部分。

江湾大桥北接东濠涌高架路和东华南路，南接江湾路、南田路、仲恺路。

内环路（江湾桥以北）建在东华南路、东华北路、中山一路上方，有达道路、东华
南路、黄埔大道出口；内环路（江湾桥以南）建在江湾路、南田路上，有仲恺路（接东晓南高架路）、江南大道中、宝岗大道出口。

江湾桥的建成，使得大沙头以西、东堤以东的江湾桥底的地带被广州人习惯上成为“江湾”。

九、解放桥
解放桥简介
解放大桥建于1994 年，于1998 年建成通车是广州老城区南北向交通主干线解放路上横跨珠江的特大桥。

北起越秀区解放南路，南接海珠区同福路、同庆路。

全长976.5m，其中主桥长724.5 m，匝道长252 m；主桥宽25 m，设计标准为汽-超20、挂-100。

主桥采用55+83.6+55 m三跨连续无风撑下承式钢管混凝土系杠拱结构。

边跨矢跨比为1：4.5，中跨矢跨比为1：5，拱轴线均为抛物线，两拱肋中心距为18m。

主桥桥面系由9+15+9=33对吊
杆、33片部分预应力混凝土横梁、普通钢筋混凝土加劲纵梁、钢筋混凝土槽型板、后浇混凝土结构层和钢钎维混凝土铺装层等组成。

双向4车道，两侧各有3米宽的人行道。

十、猎德大桥
猎德大桥简介。