离合器的结构和工作原理

活动一 离合器的结构和工作原理
2）、踏板自由行程
：自由间隙反映到离 合器踏板上，使踏板 产生一个空行程，称 为踏板自由行程。
（分离杠杆）
自由间隙
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 踏板自由行程（另外一 种说法）—— 踩下离 合器踏板时，首先必须 消除离合器自由间隙， 然后才能开始分离离合 器，为消除离合器间隙 所需的离合器踏板行程 ，称为离合器踏板自由 行程。
压盘
膜片弹簧
从动盘
Leabharlann Baidu离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
4、操纵机构
❖ （驾驶员借以使离合 器分离，而后又使之 柔和接合的一套机构 。）
（1）、组成：离合器踏 板，分离拉杆，分离 叉，分离轴承，分离 套筒等（如右图阴影 部分）
（2）、作用：操纵控制 （动画演示如右图）
活动一 离合器的结构和工作原理
踏板
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 如何调整踏板的自由行程呢？ ❖ 改变分离拉杆的长度等。
如右图所示：拉杆调节 叉（分离叉）用螺纹与 拉杆连接，可以通过转 动调节叉来调节拉杆的 长度，以实现对踏板自 由行程的调整。
活动一 离合器的结构和工作原理
离合器要想正常的进行工作，就必要要有动力进行驱动， 那么离合器动力是哪里来的呢？ 离合器的动力来源? ----飞轮
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ （一）基本结构
❖ 根据各结构元件的动力传递和作用不同，摩擦式离合器可分为以下4部分：
主动部分
从动部分
压紧机构
操纵机构
飞轮 离合器盖 压盘
从动盘 输出轴（又 是变速器输 入轴）
压紧弹簧
离合器踏板 分离拉杆 分离叉 分离套筒 分离轴承
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 1、主动部分
紧机构主要由螺旋弹簧或者膜片弹簧组成，它与主动部分一起旋转，它以离 合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 膜片离合器示意图
膜片弹簧起杠杆作用
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 膜片弹簧式离合器的特点： ❖ 采用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。
总成）
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 压盘与离合器之间是靠什么来传递扭矩的呢？ ❖ 压盘与离合器之间是靠3～4个传动（传力）片传递扭矩的。（如下图所示，
离合器端盖是通过传动片来驱动压盘）
传动（传力）片
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 下面图中哪些零件属于主动部分？传力（传动）片在什么部位？
21
说明：输出轴轴前端采用轴承支承于曲轴后端的中心孔中，以保证发动机曲轴
和输出轴（也是变速器的输入轴）的同轴度。曲轴内的导向轴承对变速器输 入轴起支承作用，而不是导向作用。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 3、压紧机构
（1）、作用：保证扭矩传递 （2）、组成：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧，周布离合器为螺旋弹簧）压
活动一 离合器的结构和工作原理
（二）、工作原理
1、离合器的自由间隙和踏板自由行程
1）、自由间隙 （如右图）： 离合器处于结合状态时， 分离杠杆内端与分离轴承 之间预留的间隙。一般为几 个毫米
为什么要有自由间隙？
如果没有自由间隙，会导
致离合器打滑。留有间隙
可以防止从动盘摩擦片磨 损变薄时，离合器结合不 彻底
离合器的动力又是如何通过飞轮进行传递的呢？ 离合器的动力传递路线？
1、曲轴→飞轮→从动盘前面（从动盘前衬片） →变速器输 入轴。
2、曲轴→飞轮→离合器盖（通过与飞轮连接的螺栓传递） →压盘→从动盘后面（从动盘后衬片） →变速器输入轴。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 由动力传递路线可以看出，离合器从飞轮处获得动力之后，把动力传递到了 离合器的主动部分，主动部分又通过摩擦力传递给变速器输入轴；即摩擦离 合器的主动部分和从动部分，是靠两者之间的摩擦作用来传递扭矩的。实际 状况是不是这样的呢？下面我们通过学习离合器的工作原理来证实一下。
4
7
6
5
1、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-压盘；8-离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 2、从动部分
（1）、作用：将主动部分的动力传递给变速器的输入轴
（2）、组成：从动盘、输出轴（又是变速器输入轴）
（这部分由单片、双片和多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
三、离合器的类型
（一）、摩擦式离合 器（主要讨论）
目前，与手动离合器相配 合的离合器大多数为摩擦 片式离合器。靠机械摩擦 传动。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 四、摩擦式离合 器的基本结构及 工作原理
❖ 摩擦式离合器的基本 结构如图2-４所示
（1）、作用：接收发动机动力。 （2）、组成：飞轮、离合器盖、压盘。（这部分与发动机曲轴连在一起。离合
器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器之间是靠3～4个传动片传递扭矩的。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 压盘是离合器主动 部分的重要组成部 分之一，工作过程 中既要接受离合器 盖传来的动力，又 要在离合器分离和 结合过程中轴向移 动。（视频：合器压盘
❖ 分离杠杆是操纵 离合器的一个主 要零件，分离杠 杆外端与压盘铰 接，中部通过铰 接支撑在离合器 盖上，内端和分 离轴承接触（分 离时），分离轴 承和分离套筒装 成一体，松套在 从动轴的轴套上 ，可做轴向移动 。分离拨叉中部 支撑在飞轮壳上 ，并通过拉杆和 踏板连接。
分离杠杆
思考与练习
❖P14（实践活动 1—3） ❖ 1、离合器的功用是什么？ ❖ 2、汽车对离合器有哪些要求？ ❖ 3、离合器的结构有哪些元件组成？
离合器的结构和工作原理
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
二、对离合器的要求 根据离合器的功用，它应满足下列主要要求：
①能可靠地传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。 ②接合柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 ③分离彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 ④从动部分的转动惯量小，减轻换档时变速器齿轮间的冲击。 ⑤通风散热良好，防止离合器温度过高。 ⑥操纵轻便省力，以减轻驾驶员的疲劳。
传给变速器的输入轴。）
从动盘
从动盘 输出轴
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 双面带摩擦衬片的从动盘和输出轴作为从动部分，从动盘通过滑动花键毂装 在输出轴（变速器输入轴）上，轴前端采用轴承（支撑作用）支承于曲轴后 端的中心孔中，以保证发动机曲轴和输出轴的同轴度。
从动盘 输出轴 支撑轴承
花键毂
活动一 离合器的结构和工作原理