机械设计基础习题及答案10带、链传动
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
A.
工作平稳，无噪声
B.
寿命长
C.
制造费用低
D.
能保持准确的瞬时传动比．
链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应
为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制
A.
齿数越多，链条的磨损就越大
B.
齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大
紧边进入小带轮处
离开小带轮处
B.
B.
D.
1)/efv
带绕过带轮产生了离心力
D.带传递的中心距大
带在带轮上出现打滑
带的弹性变形不符合虎克定律
定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，
其所能传递的功率增量，取决于
C。
小带轮上的包角
传动比
D.
B.
带的线速度
大带轮上的包角
与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是
的平方成正比
成正比
D.
带轮的直径
传动比
B.
的平方成反比
成反比
带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，
则带内应力的最大值发生在带
进人大带轮处
离开大带轮处
B.
D.
带传动在工作中产生弹性滑动的原因是
带与带轮之间的摩擦系数较小
带的弹性与紧边和松边存在拉力差
带传动不能保证准确的传动比，其原因是
带容易变形和磨损
带传动工作时发生弹性滑动
10若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力Felim与初拉力F0之间 的关系为C
A.
C.
11
A.
C.
12
A.
C.
13
A.
C.
14
A.
C.
15
A.
C.
16
A.
C.
17
A.
C.
18
A.
C.
19
A.
C.
20
而增大。
A.
C.
Felim2F0efv/(efv1)
Felim2F0(efv
1) /(efv
6V带传动中，小带轮直径的选取取决于C
A.传动比B.
C.带的型号D.
7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由D决定。
A.小带轮直径B.大带轮直径
8两带轮直径一定时，减小中心距将引起
A.带的弹性滑动加剧B.
C.带工作噪声增大D.
9带传动的中心距过大时，会导致D A.带的寿命缩短B.
C.带的工作噪声增大D.
习题与参考答案
、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案）
3与链传动相比较，带传动的优点是A。
A.工作平稳，基本无噪声B.
C.传动效率高D.
4与平带传动相比较，V带传动的优点是D
A.传动效率高B.
C.带的价格便宜D.
5选取V带型号，主要取决于A。
A.带传递的功率和小带轮转速B.
C.带的紧边拉力D.
A.
C.链条的磨损减小
D.
链传动达到自动张紧的目的
链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在
低速重载B.高速重载C.
链条的节数宜采用B。
奇数
B.
偶数
C. 5
A情况下。
高速轻载D.低速轻载
的倍数D. 10
的倍数
31
链传动张紧的目的是C
C.
齿数越多，链传动的噪声就越大
D.
齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象
大链轮的齿数不能取得过多的原因是
。
两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样
可以使
A.
链条平稳工作，降低运行噪声
B.
松边下垂量增大后不致与链轮卡死
29
A.
30
传递功率大
传动效率高
B.
D.
带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于
带的横截面尺寸
带轮的线速度
当摩擦系数与初拉力一定时，
B.
D.
传动比准确
带的制造成本低
传递的功率
带轮的直径
则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随
带轮的宽度B.
大带轮上的包角D.
小带轮上的包角
带的线速度
B的增大
21
与带传动相比较，链传动的优点是B。
设计V带传动时，为防止A
带内的弯曲应力过大
带的离心力过大
D.
B.
Felim
2F0(efv
1)/(efv1)
1)D.Felim2F0(efv
，应限制小带轮的最小直径。
B.
小带轮上的包角过小
带的长度过长
定型号V带内弯曲应力的大小，与
带的线速度
带轮上的包角
成反比关系。
B.
D.
定型号V带中的离心拉应力，与带线速度
工作平稳，无噪声
B.
寿命长
C.
制造费用低
D.
能保持准确的瞬时传动比．
链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应
为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制
A.
齿数越多，链条的磨损就越大
B.
齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大
紧边进入小带轮处
离开小带轮处
B.
B.
D.
1)/efv
带绕过带轮产生了离心力
D.带传递的中心距大
带在带轮上出现打滑
带的弹性变形不符合虎克定律
定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，
其所能传递的功率增量，取决于
C。
小带轮上的包角
传动比
D.
B.
带的线速度
大带轮上的包角
与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是
的平方成正比
成正比
D.
带轮的直径
传动比
B.
的平方成反比
成反比
带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，
则带内应力的最大值发生在带
进人大带轮处
离开大带轮处
B.
D.
带传动在工作中产生弹性滑动的原因是
带与带轮之间的摩擦系数较小
带的弹性与紧边和松边存在拉力差
带传动不能保证准确的传动比，其原因是
带容易变形和磨损
带传动工作时发生弹性滑动
10若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力Felim与初拉力F0之间 的关系为C
A.
C.
11
A.
C.
12
A.
C.
13
A.
C.
14
A.
C.
15
A.
C.
16
A.
C.
17
A.
C.
18
A.
C.
19
A.
C.
20
而增大。
A.
C.
Felim2F0efv/(efv1)
Felim2F0(efv
1) /(efv
6V带传动中，小带轮直径的选取取决于C
A.传动比B.
C.带的型号D.
7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由D决定。
A.小带轮直径B.大带轮直径
8两带轮直径一定时，减小中心距将引起
A.带的弹性滑动加剧B.
C.带工作噪声增大D.
9带传动的中心距过大时，会导致D A.带的寿命缩短B.
C.带的工作噪声增大D.
习题与参考答案
、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案）
3与链传动相比较，带传动的优点是A。
A.工作平稳，基本无噪声B.
C.传动效率高D.
4与平带传动相比较，V带传动的优点是D
A.传动效率高B.
C.带的价格便宜D.
5选取V带型号，主要取决于A。
A.带传递的功率和小带轮转速B.
C.带的紧边拉力D.
A.
C.链条的磨损减小
D.
链传动达到自动张紧的目的
链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在
低速重载B.高速重载C.
链条的节数宜采用B。
奇数
B.
偶数
C. 5
A情况下。
高速轻载D.低速轻载
的倍数D. 10
的倍数
31
链传动张紧的目的是C
C.
齿数越多，链传动的噪声就越大
D.
齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象
大链轮的齿数不能取得过多的原因是
。
两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样
可以使
A.
链条平稳工作，降低运行噪声
B.
松边下垂量增大后不致与链轮卡死
29
A.
30
传递功率大
传动效率高
B.
D.
带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于
带的横截面尺寸
带轮的线速度
当摩擦系数与初拉力一定时，
B.
D.
传动比准确
带的制造成本低
传递的功率
带轮的直径
则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随
带轮的宽度B.
大带轮上的包角D.
小带轮上的包角
带的线速度
B的增大
21
与带传动相比较，链传动的优点是B。
设计V带传动时，为防止A
带内的弯曲应力过大
带的离心力过大
D.
B.
Felim
2F0(efv
1)/(efv1)
1)D.Felim2F0(efv
，应限制小带轮的最小直径。
B.
小带轮上的包角过小
带的长度过长
定型号V带内弯曲应力的大小，与
带的线速度
带轮上的包角
成反比关系。
B.
D.
定型号V带中的离心拉应力，与带线速度