发动机水温过高的故障检修

一、理论知识准备 3、冷却水温过高的原因
(２)冷却系电控系统故障。 ①散热电子扇不转或者没有高速挡或低速挡。 ②双温开关故障。 ③电子扇继电器损坏。 ④空调系统故障。 ⑤水温传感器损坏。 ⑥水温表显示不正常。 ⑦供油系调整不当。 ⑧点火系统调整不当。
一、理论知识准备 4、发动机水温过高故障类型及诊断
二、 任务实施 3.操作步骤
发动机水温过高的诊断 与排除程序。
三、学习拓展
拓展 1
冷却系统泄漏检测
三、学习拓展
拓展 2
发动机冷却系统的维护
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发动机水温过高故障类型可分为三种:冷却液充足但水温仍过高；冷却 液不足引起的水温过高；水温突然过高。 １)冷却液充足但水温仍过高可能原因。 ①水泵损坏。 ②节温器失效。 ③散热器内芯管堵塞。 ④水套水垢沉积过多或分水管堵塞分水不畅。 ⑤风扇皮带太松或因油污而打滑。
一、理论知识准备 4、发动机水温过高故障类型及诊断
二、任务实施 １ 准备工作
(１)将实训车辆停放在检测区域。 (２)检查实训室通风系统设备是否正常。 (３)准备发动机诊断仪、冷却系检漏仪以及其他常用检修工 具、车辆维修手册、车辆挡块、三件套等教学用具。
二、任务实施 2、技术要求与注意事项
(１)冷却液有腐蚀性和毒性，切忌吸入口中或洒在亮漆表面上。 (２)严禁两种不同防冻液混合使用。 (３)散热器开锅打开散热器盖时，用双层布捂住散热器盖分两步拧开。 (４)检修蜡式节温器时防止石蜡泄露外出。 (５)发电机或水泵采用两根风扇皮带，更换时应同时更换。 (６)对于硅油风扇离合器，硅油一定要加足但又不许渗漏，也不允许用其他油代替硅油。 ( ７)电磁风扇离合器主动盘与从动盘之间保持一定间隙，一般为０. ２５ ~０. ４５ｍｍ。 (８)散热器风扇出现故障不旋转时，应立即关闭空调，否则产生超高压损坏部件。
一、理论知识准备 3、冷却水温过高的原因
⑤冷却系内部有空气，造成冷却水不能正常循环。 ⑥汽缸垫损坏，导致汽缸中高温高压气体进入冷却系而使水温 很快升高至开锅。 ⑦冷却液渗漏，造成发动机温度升高，故障多见在散热器、水 泵、汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、暖风机散热器、水管，以及橡胶软管 和放水开关处渗漏水。
学习目标
知识目标 １. 了解发动机冷却系的作用、结构及水温过高的危害； ２. 掌握发动机冷却系水温过高的故障类型及诊断方法； ３. 掌握发动机水温过高故障原因； ４. 掌握发动机水温过高故障的检修方法及诊断步骤。 技能目标 １. 能正确选择和使用发动机冷却系的检修设备(如冷却系泄 漏检测仪等)，完成发动机冷却系检测ꎬ并能对检测数据进 行正确分析； ２. 能按照故障检修方法及步骤ꎬ排除发动机水温过高故障。 建议8学时
一、理论知识准备 2、冷却水温过高的危害
(１)冷却水温过高，会使喷入汽缸中的燃油提前燃烧，导致发动 机的做功压缩不足功率下降。
(２)各运动零件由于高温作用而膨胀过度，使原来的配合间隙发 生变化，致使轴承的工作能力大大降低，破坏了正常的工作状况ꎬ严 重时会引起烧瓦抱轴、活塞涨缸、活塞环卡死等故障。
(３)温度过高会造成机油黏度降低ꎬ机油烧损，使发动机各润滑 部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会造成烧瓦、拉缸等事故。
全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材 教育部中等职业教育汽车专业技能课教材
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学习任务1 学习任务2
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学习任务4 发动机异响故障诊断与排除
学习任务5 发动机水温过高的故障检修
(４)温度过高会加速橡胶件老化损坏，导致橡胶件局部变形、裂 纹及烧损，造成发动机漏水、漏油等故障。
一、理论知识准备 3、冷却水温过高的原因
冷却水温过高的原因有很多，大致可归为冷却系机械系统故障和 冷却系电控系统故障两大类。
(１)冷却系机械系统故障。 ①散热器及发动机水套水垢太多，造成散热不良、水温升高。 ②节温器损坏，使冷却液不能顺畅进入散热器形成大循环，造 成水温很快升高进而造成开锅。 ③水泵损坏或传动皮带打滑使水泵工作不良，就不能产生足够 的水压，降低了冷却水的循环流量。 ④缺少防冻液ꎬ冷却不充分。
1 任务描述 2 学习目标 3 理论知识准备 4 任务实施 5 学习拓展
任务描述
小张单位里有一辆丰田凯美瑞轿车，行驶里程约46000km。近来该车出 现发动机水温过高现象，水温表指针达到红色线 ,多功能显示屏也显示“水温 异常”，且发动机无力。小张想修好此车故障，心里却没底。为此，小张应先 学会查找发动机水温过高的故障原因，学习发动机冷却系故障排除方法。
一、理论知识准备 4、发动机水温过高故障类型及诊断
３)水温突然过高 冷车起动后发动机冷却液温度迅速升高而产生沸腾现象，或汽车 行驶中发动机突然过热可能原因。 ①风扇皮带断裂。 ②水泵轴与叶轮脱。 ③冷却系严重漏水。 ④节温器主阀门脱落致使冷却液不能进行大循环。 ⑤汽缸垫烧穿ꎬ或缸盖出现裂缝ꎬ高温气体进入冷却系。
一、理论知识准备 1、冷却系的作用及常见故障
冷却系的作用是对在高温条件下工作的发动机进行冷却，使发 动机维持在正常的运转温度范围内，其结构主要由散热器、冷却风扇、 冷却水泵和节温器等组成， 冷却系常见的故障类型有:冷却水温过高、 冷却水温过低、冷却液消耗异常等， 在此，重点讨论发动机冷却水 温过高故障的检修。
⑥硅油风扇离合器损坏。 ⑦冷却风扇装反。 ⑧汽缸垫烧穿或缸盖出现裂缝。 ⑨其他非冷却系的故障。
一、理论知识准备 4、发动机水温过高故障类型及诊断
２)冷却液不足引起的水温过高。 发动机冷却系容纳不了规定的冷却液量，或在运行中冷却液消耗 异常使发动机过热可能原因。 ①冷却水套或散热器积垢过多或堵塞。 ②散热器漏水。 ③散热器的进、排气阀失效。 ④水泵密封不良或叶轮密封垫圈磨损过甚而漏水。 ⑤冷却系其他部位漏水。 ⑥汽缸垫水道孔与汽缸相通。 ⑦个别进气通道破裂漏水。 ⑧气门室内壁破裂漏水。
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学习任务5 发动机水温过高 的故 障检修