N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦温度偏高原因及处理措施
汽轮机推力瓦块温度高原因大揭秘
汽轮机推力瓦块温度高原因大揭秘汽轮机推力瓦块是重要的部件之一，其作用是在汽轮机转子和外界间传递动力，完成转换工作。
在汽轮机运行过程中，有时会出现其推力瓦块温度过高的情况，这种情况如果不得到及时的处理，会严重影响汽轮机的正常运行，甚至危及工厂或电站的安全。
本文将详细解析汽轮机推力瓦块温度高出现的原因。
1. 油膜的破坏汽轮机推力瓦块表面涂有一层润滑油，这是为了保证推力瓦块与转子间的接触面不直接接触，减少磨损。
但是，在一些情况下，如工作负荷突然增大，油膜对推力瓦块的润滑效果会发生一些变化，短时间内无法形成规律的润滑油膜，从而导致推力瓦块的磨损加剧。
推力瓦块表面的磨损会使得其表面粗糙度增加，形成局部的高温区。
当局部高温区增加到一定温度时，就会引起推力瓦块温度的剧烈升高。
2. 推力瓦块的磨损在汽轮机寿命较长的情况下，推力瓦块表面的磨损会变得更加显著。
当推力瓦块的磨损达到一定程度时，其表面的凸起将会形成高温区域，这种高温区域容易造成推力瓦块温度的升高。
此外，推力瓦块磨损也会导致与转子间的间隙增大，这样就会导致润滑油膜进一步变薄，增大推力瓦块表面的磨损，最终导致温度过高。
3. 转子弯曲在汽轮机运行过程中，如果转子发生弯曲，会导致其与推力瓦块的接触面变形，使得局部表面的磨损加剧。
当转子弯曲程度较大时，推力瓦块表面会产生明显的高温区域，进而引起推力瓦块温度过高。
4. 油泥和碳沉积汽轮机推力瓦块的高温区域也有可能是由油泥和碳沉积导致的。
这种情况一般出现在汽轮机长时间运行不良和不规范的维护保养下。
油泥和碳沉积容易导致油膜破裂、局部失去润滑，从而引起高温区域的形成。
5. 推力平衡油膜的破坏推力瓦块的另一个重要作用是平衡转子的径向力，以保证其在轴向方向上的运动稳定。
当油膜损坏或破裂时，推力平衡受到影响，就会导致推力瓦块的径向力失衡，使得温度过高。
6. 推力瓦块制造质量问题推力瓦块的制造质量问题也是导致推力瓦块温度过高的一个重要原因。
汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理
汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理摘要：某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组，额定功率：50MW；额定转速：5500r/min。
该机组自2021年投产以来，高负荷（44-45MW）情况下，一直存在推力轴承工作瓦块温度偏高的问题，导致机组无法长期满负荷运行，影响到电厂设备安全及经济效益。
经过认真分析，找到了推力轴承工作瓦块温度偏高的主要原因，采取措施进行处理后，机组带50MW负荷运行，工作瓦块温度由121℃降至83℃，效果明显，恢复了机组满负荷运行能力，解决了3号汽轮机推力轴承工作瓦块温度偏高的问题，保证了该电厂机组的安全稳定运行。
关键词：汽轮机；推力轴承；推力瓦温度1概述某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组，型号：N50-6.1/475；额定功率：50MW；额定转速：5500r/min。
该机组前轴承为径向推力联合轴承，由轴承壳体、推力瓦块组件和径向轴承瓦块组成。
推力轴承瓦块组件分正负两组，分布在转子推力盘的两端，每组有11个瓦块，瓦块安装在持环上；推力瓦块背部有平衡块，通过平衡块的摆动，使轴向负荷平均分布于各推力轴承瓦块上，从而使推力瓦块表面的负荷中心都处于同一平面内，每一个推力轴承瓦块均承受着相同的负荷。
机组正常运行时，工作瓦块受力，所以工作瓦块温度高于非工作瓦块温度。
该机组自2021年投产以来，高负荷（44-45MW）情况下，推力轴承工作瓦块温度一直偏高（数据详见表1），最高时达到121℃（汽轮机厂家设计值：115℃报警；130℃跳机）。
为了控制工作瓦温度不超标，该机组经常保持负荷在40MW左右运行。
表1：3号汽轮机推力轴承瓦块温度数据2推力轴承工作瓦温度高原因分析2.1推力盘与推力轴承工作瓦端面位置不平行2022年4月份，该电厂3号汽轮机临停检修，现场拆检推力轴承组件，发现工作瓦右侧半边瓦块（见图2-1:#3、#4、#5、#6、#7、#8）均有磨损，其中有3块瓦块磨损比较严重（见图2-1：#4、#5、#6），左侧半边瓦块没有出现明显的磨损（见图2-1：#1、#2、#9、#10、#11），机组运行中瓦块温度比较高的是#4瓦块（见图2-2：对应#2测点位置）。
汽轮机推力瓦温度偏高改造
汽轮机推力瓦温度偏高改造摘要：推力瓦温度明显偏高现象是我国电厂汽轮机中存在较大的问题类型之一,在机组运行调节过程的当中出现推力瓦温度偏高会极大影响着汽轮机的安全稳定运行,对影响汽轮机整体安全与生产效益和系统运行综合效率等产生着较大负面的消极影响作用;为进一步保证汽轮机能正常有效的完成运转工作,对于汽轮机推力瓦温度明显偏高后的主要原因进行分析后和进行分析后进一步的优化处理,是我们现阶段确保汽轮机能正常安全运行操作中必然要解决的重要技术问题;于是本文笔者结合了一些的实际操作例子,对汽轮机推力瓦温度偏过高引起的各种原因问题进行全面有效系统的深入剖析,并根据进一步剖析之后的研究结果进一步总结介绍其中一些最为常见问题的解决处理方法。
关键词:汽轮机;推力瓦;温度升高;处理的方法引言推力瓦是一台汽轮机轴系上最基本的组成单元部件,它自身还有担负着重要的技术作用;其中的推力瓦最主要工作目的之一是用来确定转子在汽缸的轴向位置;其轴承在长时间高速往复运转及工作运转过程中往往需要还需获得稳定的承载推力来消化轴上的轴向推力。
现在国内已有了很多的研究及实践和资料表明,导致机组出现过载停机保护故障的各种事故原因的里面,推力瓦温度的过高而导致过热的危险因素已经占据了比重较大的部分,有关高温导致的推力瓦温度突然急剧地升高所导致高温的各种故障原因有很多,在原来的症结基础上要进一步地找出原始的影响因素,还有另外一些潜在的问题，比如推力瓦块钨金的磨损、推力瓦块所能够承受的轴向力等等，这些都是我们应该要首先考虑到因素。
1 推力瓦块温度偏高的原因分析1.1瓦块普遍温度偏高的原因该系统故障问题通常发生在汽轮机系统的运行中，故障的出现的频率普遍程度较高,造成汽轮机瓦块温度会明显出现偏高问题的具体形成及原因主要表现在下面这两个方面,即:第一,异物孔被严重堵塞、瓦块油楔面积相对较小的情况下,此时汽轮机仍然在系统运行状态，会导致汽轮机润滑油油量的明显不足。
汽轮机推力瓦温偏高的原因
汽轮机推力瓦温偏高的原因浅析汽轮机推力瓦温度偏高的原因及处理推力瓦温度偏高是电厂汽轮机存在的问题现象之一，在运行过程当中推力瓦温度偏高会影响汽轮机的正常发挥，对汽轮机安全生产和运行效率产生较大的影响；为保证汽轮机正常的运转工作，对于推力瓦温度偏高的原因分析和分析后的处理，是现阶段汽轮机正常运行中要解决的一个重要问题；本文结合一些实际例子，对推力瓦温度过高的原因进行了一些有效的剖析，并根据剖析的结果来介绍一些常见的处理方法。
1 概述推力瓦是汽轮机重要部件，它有着极其重要的作用；推力瓦主要是用来确定转子在汽缸的轴向位置，并保持定子和转子存在一定有效的间隙；在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。
现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问题，而且在查找问题原来症结上找出原始的因素，譬如一些潜在的推力瓦块钨金的磨损、推力瓦承受的轴向力都是要我们要考虑的辅助因素。
对推力瓦温度升高问题的解决的不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，必然会造成整个汽轮机的无法使用，对安全生产和效率生产起着负面的作用。
2推力瓦温度高的原因分析其中一瓦块温度高在汽轮机整个机组运行中，时常会伴随有推力瓦块其中温度偏高的现象，这一普遍现象的发生，我们要引起高度的重视；我们要针对问题找出相应的原因，并着手原因的分析解读，找出符合矛盾的最直接最恰当最贴近于发生情况的原因和理由。
产生瓦块温度升高的现象原因有很多种，我们简单陈述以下几种：2.1.1安装不恰当，在安装在过程中，热工测点安装发生错误；2.1.2固定推力瓦瓦块定位销钉松动； 2.1.3安装前没有对每一块瓦块的厚度进行安装前的实际测量，结果安装过后，可能出于某一个瓦块的厚度超过标准值。
解决以上几种问题，都必须要将推力轴承拆开分解来进行仔细的检查；根据上面所列出的原因进行对照分析；对于安装不恰当的热工测点要进行重新的正确安装；对于瓦块定位销钉的情况进行重新的校正；要重新测量瓦块的厚度，保证其厚度的一致性，若是发现某瓦块的厚度确实超过其他瓦块的平均厚度0.02毫米，则需要将推力瓦的突出部分加以涂色，整体组装后与推力盘进行研磨直至达到合格要求。
浅析推力瓦温度高的原因及处理
浅析推力瓦温度高的原因及处理作者：闫春泉张伟来源：《中国新技术新产品》2011年第09期摘要：热电厂汽轮机中的推力瓦部件，经常出现温度过高的现象，严重影响汽轮机的正常运行。
本文分析了推力瓦温度过高的原因，并结合实例，介绍了一些处理方法，仅供参考。
关键词：推力瓦；温度高；处理中图分类号：TM621 文献标识码：A1引言推力瓦是汽轮机中一个重要部件。
如果轴向推力过大，或推力瓦块温度过高，将会导致机组保护停机，一但推力瓦块乌金磨损烧坏，转子便会发生不允许的轴向位移，使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损等严重事故，所以推力瓦的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。
2推力瓦块温度高的原因分析2.1瓦块温度普遍升高机组试运行阶段如果润滑油温和油压正常的情况下，推力瓦块温度普遍高，可能是推力瓦块油楔小，进油不畅或回油量小造成的，在运行中也可检查推力轴承工作面与非工作面的温度。
参照l号轴承温度是否偏高，如果温差较大，可调整推力轴承回油孔针形阀开度在总行程的2/3以上，观察推力瓦温是否下降。
机组投运一段时间后，瓦块温度逐渐升高，并与负荷大小有一定的关系，这可能是在运行中通流部分工况改变所致，常见原因有：叶片结垢，平衡盘处轴封磨损改变了平衡推力的大小等原因造成。
2.2某块瓦块温度偏高在汽轮机运行中，推力轴承瓦块中有某块温度经常偏高，如果排除热工测点错误，则可能是瓦块尺寸偏厚，或推力瓦定位安装环上的销钉松动，将瓦块顶起造成的，需解体推力瓦，检查推力瓦定位安装环上的销钉是否把紧，在平板上测量瓦块厚度，将所有推力瓦块涂红丹粉，整体组装后与推力盘研磨，检查瓦块的接触面积是否达75%以上。
2.3上半瓦块温度偏高2.3.1 针对推力支承联合轴承，应考虑推力轴承支撑弹簧刚度是否变小或支撑杆高度不够，造成推力轴承头部下垂，使工作面上半部瓦块承受的压力增大，温度升高。
2.3.2 针对自位式推力轴承，应检查球面和安装环定位销钉与销孔，如定位销孔偏斜或定位销变形，会妨碍球面瓦的自位性能，或使上、下半推力瓦受力改变，引起上下两半瓦块温度不均。
浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理
浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理摘要:热电厂汽轮机中的推力瓦部件,经常出现温度过高的现象,严重影响汽轮机的正常运行。
本文分析了推力瓦温度过高的原因,并结合实例,介绍了一些处理方法,仅供参考。
关键词:推力瓦温度高处理推力瓦是汽轮机中一个重要部件。
如果轴向推力过大,或推力瓦块温度过高,将会导致机组保护停机,一但推力瓦块乌金磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移,使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损等严重事故,所以推力瓦的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。
1、推力瓦块温度高的原因分析1.1 瓦块温度普遍升高机组试运行阶段如果润滑油温和油压正常的情况下,推力瓦块温度普遍高,可能是推力瓦块油楔小,进油不畅或回油量小造成的,在运行中也可检查推力轴承工作面与非工作面的温度。
参照l号轴承温度是否偏高,如果温差较大,可调整推力轴承回油孔针形阀开度在总行程的2/3以上,观察推力瓦温是否下降。
机组投运一段时间后,瓦块温度逐渐升高,并与负荷大小有一定的关系,这可能是在运行中通流部分工况改变所致,常见原因有:叶片结垢,平衡盘处轴封磨损改变了平衡推力的大小等原因造成。
1.2 某块瓦块温度偏高在汽轮机运行中,推力轴承瓦块中有某块温度经常偏高,如果排除热工测点错误,则可能是瓦块尺寸偏厚,或推力瓦定位安装环上的销钉松动,将瓦块顶起造成的,需解体推力瓦,检查推力瓦定位安装环上的销钉是否把紧,在平板上测量瓦块厚度,将所有推力瓦块涂红丹粉,整体组装后与推力盘研磨,检查瓦块的接触面积是否达75%以上。
1.3 上半瓦块温度偏高(1)针对推力支承联合轴承,应考虑推力轴承支撑弹簧刚度是否变小或支撑杆高度不够,造成推力轴承头部下垂,使工作面上半部瓦块承受的压力增大,温度升高。
(2)针对自位式推力轴承,应检查球面和安装环定位销钉与销孔,如定位销孔偏斜或定位销变形,会妨碍球面瓦的自位性能,或使上、下半推力瓦受力改变,引起上下两半瓦块温度不均。
1.4 不同瓦块温度升高且无明显规律在电厂检修中遇到的最难以消除的推力瓦块温度升高的情况是无规则的瓦块温度升高,即处理了这一块,下次又出现了另外一块,这次处理了下瓦,下次又变成了上瓦,这样问题就比较复杂。
汽轮机主推轴承温度高的原因分析及处理措施
汽轮机主推轴承温度高的原因分析及处理措施摘要：汽轮机是工厂的主要装置，直接关系到生产设备的安全、平稳运转。
轴振动异常是汽轮机发生重大机械故障时一种比较直观的表现，因此，机组正常运转的安全性、稳定性在很大程度上是由汽轮机主推轴承温度高的实际情况确定的。
本文根据空压机组汽轮机运行的情况，逐项分析主推力瓦块温度高的多种因素，最终找到主要原因。
通过技改推力轴承的结构提升了该推力轴承的承载能力，以此消除推力轴承瓦块温度过高的缺陷。
关键词：汽轮机；主推轴承；温度高引言汽轮机在经过一个大修周期后，在进行大修时均应进行轴系找中心的工作。
基本的思路是通过各个联轴器的解体数据进行大量计算以确定调整方案，然后通过调整各个轴承的底部垫铁，使各轴承的移动量趋近于计算量并进行不断的验证，其中底部垫铁与轴承座的洼窝的接触需要进行研磨。
因此，此过程需要花费大量的时间和人力，甚至影响大修进度。
如果能够计算出综合情况下各个轴承的调整及研磨的工作量最小的方案，就能够节省大量的人力和时间，提高检修质量，缩短检修工期。
1低压缸轴承结构低压缸轴承为自位式圆筒形轴承，轴承内径为４８２．６ｍｍ，轴承座与外缸制成一体，轴承座与周边座架一起支承于基础台板上。
轴承下部由３块球面垫铁支撑于轴承座内，左右两块垫铁中心线均与水平中分面的夹角为４５°，在下半部分轴承体略低于水平中分面处装有１个防转销，以防止轴承转动。
润滑油通过轴承座与左侧垫块的通孔进入轴承，沿通道进入上半部分轴承体的进油槽。
顶轴油由轴承体底部进入轴承。
在轴承体下半右侧球面垫铁与轴承体接合面处，装有前后布置的热电偶，以测量轴承合金温度。
轴承体垫铁外表面，以及与其接触的轴承座洼窝均为球面，当转子轴颈倾斜时，轴承可随之转动，自动调位，从而使轴颈与轴承间的间隙在整个轴承长度范围内保持不变。
2汽轮机主推轴承温度高的原因分析在该汽轮机运行期间，公司检维修车间通过检修、查找和分析，总结可能导致主推力轴承温度高的因素，并进行逐项排查。
汽轮机推力瓦温度高原因分析
汽轮机推⼒⽡温度⾼原因分析2019-10-16摘要：本⽂介绍了汽轮机推⼒⽡⼯作原理和影响推⼒⽡运⾏温度的主要因素，并对某发电⼚调试过程中汽轮机推⼒⽡温度⾼进⾏了原因分析，提出了推⼒⽡安装和运⾏阶段的控制要点。
关键字：汽轮机；推⼒⽡；温度；调试中图分类号：TK26 ⽂献标识码：A1 事件概述1.1 设备概况某电⼚2×600MW⼯程1号机组汽轮机是北重阿尔斯通（北京）电⽓装备有限公司⽣产的DKY4-4ND33G型超临界、⼀次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。
主蒸汽通过两个蒸汽管路输送⾄⾼压缸两侧的蒸汽阀组，阀组由速动截⽌阀（即主汽阀）、调节阀和过载阀组成。
汽轮机⽀持推⼒联合轴承布置在⾼、中压缸间的#2轴承箱处，是整个汽轮机机组的转⼦轴固定点。
推⼒⽡块分为⼯作⽡和⾮⼯作⽡，分别由10⽚铜锡合⾦⽡块组成。
推⼒⽡背⾯配有安装环，由定位销进⾏定位，各⽡块能相对于推⼒盘端⾯左右摆动，安装环能保证将轴向推⼒均匀分配⾄每个推⼒⽡上并在出现推⼒喘振时起减振作⽤。
1.2 事件经过2013年5⽉，在该电⼚1号机组整套启动试运阶段机组甩负荷试验前进⾏汽轮机阀门活动试验过程中出现推⼒⽡温度⾼现象。
推⼒⽡温度在4秒内由72℃飞升⾄150℃，导致机组保护动作。
试验期间，汽轮机真空、润滑油温、润滑油压均正常，轴向位移和推⼒⽡温度参数见Tab.1。
打开#2轴承箱检查发现，推⼒⽡安装环装反，⾮⼯作⽡出现不同程度磨损。
Tab.1阀门活动试验期间参数2推⼒⽡温度⾼原因分析2.1 汽轮机轴向推⼒组成汽轮机转⼦轴向推⼒主要由蒸汽作⽤在动叶上的轴向推⼒、蒸汽作⽤在叶轮⾯上的轴向推⼒以及蒸汽作⽤在转⼦凸肩上的轴向推⼒三部分组成。
现代⾼参数、⼤功率中间再热式汽轮机尽管采⽤了汽缸对称排列及其他平衡轴向推⼒的措施，轴向推⼒有所减少，但剩余的轴向推⼒仍然很⼤。
在运⾏中如遇⽔冲击、甩负荷等事故时，还可能产⽣更⼤的瞬时轴向推⼒。
2.2 推⼒轴承作⽤及⼯作原理推⼒轴承主要作⽤是承受汽轮机转⼦在运⾏中的轴向推⼒，维持汽轮机转⼦与静⽌部分的正常轴向间隙，避免动静部分发⽣碰撞摩擦，保证转⼦在较⼩的轴向窜动下正常⼯作，因此推⼒轴承的正常⼯作是汽轮发电机组安全经济运⾏的先决条件之⼀。
推力瓦温度高事故预案
一、预案概述为有效应对汽轮机推力瓦温度过高可能引发的设备损坏和安全事故，确保人员安全和设备稳定运行，特制定本预案。
二、事故原因分析1. 推力瓦和推力盘的平行度超标，导致轴承和轴颈的扬度不一致，使工作瓦中某个区域的瓦块温度偏高。
2. 转子的制造质量不良，造成推力盘飘偏值偏大，运行时推力瓦块承受的推力差值偏大，影响油膜稳定。
3. 推力工作面瓦块本体的厚度或瓦块间的厚度差太大，造成部分较厚的瓦块温度较高。
4. 瓦块研磨问题，瓦块本身研磨不到位或整体瓦块间研磨不好，导致瓦块与推力盘接触不良。
5. 润滑油流量不足，油膜形成不好，导致瓦块温度偏高。
三、事故应急预案1. 事故发生时的应对措施（1）立即停止汽轮机运行，防止事故扩大。
（2）组织人员对推力瓦块进行紧急检查，确认温度高区域。
（3）根据检查情况，采取以下措施：a. 调整推力瓦和推力盘的平行度，确保轴承和轴颈的扬度一致。
b. 对转子进行校准，减少推力盘飘偏值。
c. 检查推力工作面瓦块厚度和瓦块间厚度差，调整至合理范围。
d. 对瓦块进行研磨，确保瓦块与推力盘接触良好。
e. 检查润滑油流量，确保油膜形成良好。
2. 事故处理后的措施（1）对事故原因进行彻底分析，制定改进措施，防止类似事故再次发生。
（2）对相关设备进行维护保养，提高设备运行稳定性。
（3）加强人员培训，提高应对突发事件的能力。
四、应急物资与设备1. 应急物资：润滑油、研磨材料、工具等。
2. 应急设备：润滑油泵、油质分析仪、推力瓦块检查仪器等。
五、应急预案的培训与演练1. 定期组织相关人员学习本预案，提高应对事故的能力。
2. 定期进行应急演练，检验预案的可行性和有效性。
六、预案的修订与更新1. 根据设备运行情况和事故教训，及时修订和完善本预案。
2. 每年对预案进行一次全面审查，确保预案的时效性和实用性。
本预案旨在提高应对推力瓦温度高事故的能力，确保人员安全和设备稳定运行。
各级人员应严格遵守本预案，确保预案的有效实施。
汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理
汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理摘要：在电厂运行过程中，推力瓦块温度过高是困扰汽轮发电机组稳发、满发、安全稳定运行的一个难题；影响推力瓦块温度高的原因很多也很复杂，从某种程度上讲推力瓦温度的高低，反映了汽轮机组的设计、制造、安装及检修的质量。
论文从某电厂600MW机组出现的推力瓦块温度高这一实际问题为例，阐述了其推力瓦温度高产生的原因、处理方法。
检修后机组运行情况表明，其原因分析及处理方法是准确、可靠的，研究成果可为同类型600MW机组提供参考和借鉴。
关键词：汽轮机；推力瓦；瓦温高；磨损1、前言推力轴承是汽轮机的重要部件，其作用是用来承受蒸汽和发电机磁场作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间隙正确，在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。
现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问题，而且在查找问题原来症结上找出原始的因素，譬如一些潜在的推力瓦块钨金的磨损、推力瓦承受的轴向力都是要我们要考虑的辅助因素。
对推力瓦温度升高问题的解决的不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，必然会造成整个汽轮机的无法使用，对安全生产和效率生产起着负面的作用。
因此推力轴承的正常工作是汽轮发电机组安全稳定经济运行的先决条件之一。
在火力发电厂，汽轮机运行中推力轴承推力瓦块温度高是较常见和较难处理的故障。
推力轴承瓦块温度是监测推力轴承能否正常运行的重要参数，在机组运行过程中如果瓦块温度长期超标，会加速推力瓦块的磨损，严重时将会烧毁推力瓦块，造成汽轮机组的重大磨损事故。
2、典型事例及原因分析某电厂#4机组系东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的N600-24.2/566/566型超临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽器式机组，该机组2008年投产后推力瓦温度基本正常，然而到2015年12份，该机组推力轴承工作瓦一局部瓦块温度高达105℃(110℃跳机)，超温严重已经影响到了该机组的安全稳定运行，为此我们对推力瓦块温度高的原因进行了分析并做出了相应的处理。
汽轮机推力瓦温度异常升高的防控
汽轮机推力瓦温度异常升高的防控在机组运行中，影响推力瓦温度的原因很多，笔者针对以下几方面主要原因来阐述其原理及防控对策。
一、润滑油系统异常润滑油系统异常包括润滑油压力降低、润滑油温度升高及润滑油质恶化等内容。
从推力轴承的工作原理可以看出，润滑油压力降低，进入推力轴承的油量必然要减少，这样就不可能在推力盘与工作、非工作瓦块之间建立良好的油膜，使推力轴承工作出现异常，导致推力瓦温度升高。
而润滑油温度升高，一方面因为润滑油从推力轴承中带出的热量减少，使推力轴承工作中产生的大量热量散不出去，造成推力瓦温度升高。
润滑油温度升高，还会使透平油的粘度下降，对推力轴承油膜的形成造成很大的影响。
但润滑油温度也不能过低，因为润滑油温度下降，粘度会增加，当润滑油的粘度增大到一定的程度，也会对油膜的形成产生影响。
润滑油质恶化有杂质，会造成油的粘度降低，进入推力轴承油量不足，使推力轴承油膜破坏。
以上润滑油系统异常都会造成推力轴瓦温度升高，所以在正常运行中对润滑油参数的监视是非常重要的。
要严格控制润滑油温度、压力在规定范围。
一旦超限，要立即进行调整，保证系统正常用油。
如润滑油压力下降经采取措施无效达极限值时应立即停止机组运行，防止事故扩大。
另外还应定期对润滑油质进行化验，发现油质恶化应及时进行处理。
二、轴向位移增大引起轴向位移增大的原因主要有以下几方面：1. 主汽参数不合格，汽轮机通流部分过负荷汽轮机过负荷，主、再热蒸汽参数超过了设计值，高、中压缸轴向推力相应增大而造成轴向位移增大。
汽轮机加负荷过快，大量的高参数蒸汽进入高压缸，使高压转子前几级在进汽和出汽瞬间形成很大的压差，从而在高压转子上形成巨大的负推力，把高压转子推向前箱侧，这样巨大的推力使推力瓦的非工作瓦迅速磨损。
为什么这么大的负推力没有得到平衡呢？在通常情况下，设计上已通过将高、中压缸进汽对称布置和通流部件的设计使汽轮机转子上产生的轴向推力大部分被平衡掉，而不会存在过大的剩余推力，且剩余的轴向推力为正推力。
浅析汽轮机推力瓦温度偏高的原因及处理
子在汽 缸 的轴 向位 置 ，并保 持定子 和转 子 存 在一 定有 效的 间隙 ；在 运转过 程 中还能 够承 载消化 转子 的轴 向推 力 。 现 在很 多实践 表明 ，导致机 组保 护停 机 的原 因里 面 ，推 力瓦温 度过 高的 因素 占 据很 大一部 分 ，有 关推力 瓦 的温度升 高 的 原 因很多 ，我们不 仅要分 析找 出相应 的 问
６ １ ０ ０ ４ １ ）
摘 要： 推 力 瓦温度 偏 高是 电厂汽轮 机存 在 的 问题 现 象之 一 ， 在运 行过程 ３中推 ＇ － 力 瓦温 度偏 高会 影响 汽轮 机 的正 常发 挥 ， 对 汽 轮机 安 全 生产和 运行 效 率产 生较 大的 影响 ； 为保 证 汽轮 机 正常 的运 转 工作 ， 对 于推 力 瓦温 度偏 高的原 因分析 和 分析 后 的 处理， 是现阶段汽轮机正常运行中要解决的一个重要问题； 本文结合一些实际例子， 对推力瓦温度过高的原因进行 了一些有 效的剖 析 ， 并根据 剖析 的结 果来介 绍 一些 常见 的处理 方 法。 关 键词 ： 汽轮 机 ； 推力瓦； 温度 高 ； 处理 方法 中图分 类号 ： Ｔ Ｍ６ ２ 中 图分 类号 ： Ａ
行中， 在进行 一段 时间后发 现 ， 发 现推力 瓦 块 总体瓦温偏 高 ，上部工 作瓦块 温度 比下 半 工 作 瓦块 高 ， 上部 达 到 ８ ６ ￣ Ｃ以上 ， 最 高 接近 Ｉ Ｏ ０ ￣ Ｃ 的报警值 。 检查 ：发现推力 瓦进 油孔处 节流 子 Ｌ 板
考虑 的辅 助 因素 。对推 力瓦 温度升 高问题 造成 推力盘 的瓢偏 情况 ，在不能 自己解 决 的解 决 的不恰 当性会 导致无法 预料 的其他 的情 况 ， 可通 知厂方 协助解 决 。 连锁 反应 ，必然 会造成 整个 汽轮机 的无 法 ２ － ３上半 、 下半 瓦块温 度高 使 用 ，对 安全生 产 和效 率生 产起着 负面 的 ２ ． ３ ．作用。 致 ，可能导致 某一 部分 区域 的瓦块温 度偏 ２ 推力瓦温 度高 的原 因分析 高。 这很容 易理解 ， 当轴 颈前 振幅值大 于轴 ２ ． １ 其中一 瓦块温 度高 承前 振幅值 较多 时 ，由于上半 瓦块承 受 的 在 汽轮机 整个 机组运行 中 ，时常会 伴 推 力大 于下半 ，这样会造 成推 力工作 面上 随有推 力瓦块 其 中温度偏 高 的现象 ，这 一 部 瓦块 的温度高 于下半 瓦块 的温度 。 反之 ， 普遍现 象 的发生 ， 我 们要 引起高 度的重 视 ； 则 情况相 反 。 我们要 针对 问题找 出相应 的原 因 ，并着 手 ２ ． ３ ． ２ 定 位销钉 配合 紧力不 够 。 定位 销 原 因的分析 解读 ，找 ｍ符 合矛 盾的最 直接 钉 起 的作 用就 在于稳 定性 ；如果定 位销 钉 最恰 当最贴 近于 发生情 况的原 因和理 由。 的紧力 不够 ，会 导致 组装 时 ，全体 部件 错 产生瓦 块温度 升高 的现象 原因有很 多 位 ，不见 得错 位会造 成推力 的大小 变化 的 种， 我们简单 陈述 以下几 种 ： 差异 ，使 得上 面和下 面 的瓦块运 动的不 一 ２ ． １ ． １ 安装 不恰 当 ，在安 装在 过程 中 ， 致， 进 而使得 部分 瓦块温度 偏高 。 热工 测点 安装发 生错误 ； ２ ． ３ ＿ ３球 面及 球 面 座 的 光 洁度 起 着 较 ２ ． １ ． ２固定 推力 瓦瓦块 定位 销钉松 动 ； 大 的作 用 ，在 设计 生产过 程中或 者 由于安
汽轮机推力瓦温度高的原因及处理
汽轮机推力瓦温度高的原因及处理嘿，朋友们！今天咱们聊聊汽轮机推力瓦的那些事儿，尤其是它的温度高得让人心慌的原因。
汽轮机在发电厂里可是个重头戏，发电的时候那是激情澎湃，可如果推力瓦的温度异常飙升，那就得打起十二分精神来，免得出点啥幺蛾子。
1. 推力瓦的基本情况首先，得给大家普及一下啥是推力瓦。
推力瓦就像汽轮机的“护身符”，它的任务就是承受来自转子的推力，保持平稳运行。
不过，这玩意儿可真是个调皮鬼，温度一高，就容易“发脾气”。
我们常说，“火里逃生”，可这推力瓦一旦过热，就真是没法招架了。
1.1 温度升高的原因说到温度升高的原因，真是不胜枚举。
首先，润滑油的温度至关重要，如果润滑油质量不行，或者缺油，那就好比给发动机喝了劣质饮料，没法发挥出应有的效果。
其次，操作不当也是个大问题。
如果驾驶员在操控上有误，像转速控制不当，可能就会导致推力瓦过热。
就像跑步，有的人喜欢飞奔，而有的人稳步前行，结果就差了个天。
1.2 设备自身的问题再者，设备老化也是个隐患。
就像一个人岁数大了，五十步笑百步，啥事儿都能出个岔子。
汽轮机也是如此，随着时间的推移，推力瓦的磨损、裂纹都会导致发热。
如果不及时检修，后果可想而知。
所以，要定期给它“体检”，别让它“得病”。
2. 温度过高时的影响温度一旦过高，“麻烦”就来了。
首先，推力瓦的损坏意味着停机，那可真是一场灾难；其次，过热还会导致润滑油的降解，油品质量下降，长此以往，整个系统就会崩盘。
总之，“壳子扛不住，心里也忐忑”，连带着整个发电厂的正常运转都会受到干扰。
2.1 气候因素的影响还有个大家可能忽略的点，气候也是个大因素。
夏天骄阳似火，气温高得离谱，自然会加速推力瓦的温度上升。
这时候，要是空气流通不好，就会成了“热锅上的蚂蚁”，随时都是危机四伏。
所以，加强通风、冷却是非常必要的，跟为推力瓦找一块“避暑的地方”是一个道理。
2.2 维护与保养的重要性想要预防这些问题，维护保养可不能放松。
汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理
汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理摘要：推力轴承的瓦块温度过高是比较常见的汽轮机故障，由于其潜在原因多且复杂，绝大部分情况下只能以降低机组运行负荷的方式，避免瓦块温度达到预警值。
因此探索有效的诊断方法并准确的找到原因，对保障汽轮机的安全高效运行意义重大。
本文首先简要介绍了推力瓦块温度异常升高的几种形式及其可能的原因，进而阐释了如何根基据汽轮机在运行过程中各推力瓦块的温度变化、检修历史数据以及对各项参数的实测结果，分析温度过高的原因并制定处理方案。
关键词：温度异常；推力瓦块；潜在原因；分析处理；汽轮机引言：推力瓦块是保持汽轮机转子正常、安全运转的关键部件，由于瓦块之间以及瓦块与推力盘、转子轴承以及各连接件之间存在复杂的相对关系，任何环节的受力平衡出现问题，都会引发局部摩擦力增加或润滑异常，使得相应部位的瓦块温度异常升高并触发设备预警。
因此在汽轮机的运维过程中，推力瓦块温度过高是发生频繁且不易彻底解决的故障。
一、瓦块温度异常的常见形式及潜在原因汽轮机推力轴承的数组瓦块呈上下对称分布，理论上所有瓦块在机组运转过程中受力均衡，因此各个测点的温度应当大致相同，并且在机组满负荷运转状态下低于预警值。
但由于设备制造以及零配件安装误差、机组长期运行带来的磨损、变形等因素的影响下，推力瓦块实际的受力状况存在差异，并且会随时间的推移日益明显，推力瓦块温度过高的潜在原因如图1所示。
（一）个别瓦块温度明显偏高在日常的汽轮机机组运维工作中，时常会遇到个别推力瓦块温度过高和导致机组不能满负荷运行的情况。
其原因有可能是瓦块自身几何尺寸出现偏差，接触面积达不到设计要求，或者该瓦块所处位置润滑不良。
针对前一种可能性需要将瓦块拆卸开来，检测其接触面积以及厚度等参数，通过研磨的方式使其达到理想状态。
而要想排除润滑不良的可能性，可以在机组运行状态下检测比较轴承瓦块工作面和非工作面的温差，如果温差较大则印证其确实存在润滑问题，此时只需调节回油孔阀门并观察温差变化即可。
N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦温度偏高原因及处理措施
摘要：推力瓦在汽轮机正常运行中有着极其重要的作用，在近些年检修中发现国能集团下属电厂许多汽轮机组存在推力瓦块（主推力瓦）温度偏高（大于85摄氏度）现象，这对汽轮机安全生产和高效率运行有较大的影响。为解决推力瓦温度偏高的问题，本文从检修和运行角度介绍了推力瓦温度偏高的原因和处理措施，对分析N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦温度高的原因和处理有一定的借鉴作用。
参考文献：
[1]郭学良.汽轮机组推力瓦温度高原因及处理分析[J].化工管理,2017(03):194.
[2]王磊刚.25MW汽轮机推力瓦温度高的原因分析与对策[J].山东工业技术,2016(21):21.
[3]王志红,高军.汽轮机推力瓦块温度偏高的原因及其处理方法[J].科技展望,2016,26(10):67.
处理措施：检查推力盘工作面的飘偏，飘偏度必须小于0.03mm,若超出标准范围，应通知厂方协助解决。
2.1.7前轴承箱卡涩
汽轮机在启、停和变工况运行时，由于温度的变化，会使汽缸在轴向、水平和垂直方向上均会产生热膨胀或收缩。为保证汽缸能热胀冷缩，轴承座与台板之间均有一个研刮光滑的滑动面。为保证汽缸及轴承座在热胀冷缩过程中不改变汽轮机的中心位置，在轴承座与台板、汽缸与前轴承箱处均设有销子，构成汽轮机的滑销系统。如果前轴承箱出现卡涩现象，前轴承箱不能沿轴向移动，必然会引起轴向推力增大，进而出现推力瓦温度高的情况。轴承箱卡涩，可能是纵销引起的，也可能是轴承箱与台板的滑动面间存在毛刺、锈垢所造成的。
关键词：N30-8.83型凝器式汽轮机；推力瓦；温度偏高原因；处理措施
1 N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦工作原理和结构
推力瓦也称为推力轴承，是汽轮机重要部件；推力瓦主要用来平衡转子的轴向推力，确定转子在汽缸的轴向位置，从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内。推力轴承是根据油膜润滑原理工作的，在高速旋转中，使推力盘与瓦块之间形成油膜，建立液体摩擦，摩擦产生的热量由回油带走，使瓦块温度保持在合理范围内。
汽轮机推力瓦块温度高原因
汽轮发电机组的推力轴承是承受转子在运行中的轴向推力，维持汽轮机转子和静止部件的正常的轴向间隙。
推力轴承瓦块温度是推力轴承运行状态的一个重要参数，一旦造成推力瓦块温度超高，乌金磨损烧坏，转子便会发生不允许的轴向位移，使汽轮机通流部分发生碰撞，磨损事故。
造成推力瓦块温度超高的原因总结如下：1.推力瓦和推力盘的平行度超标轴承和轴颈的扬度不一致，致使工作瓦中某个区域的瓦块温度偏高，当轴颈前扬值大于轴承前扬值较多时，会造成推力工作面上部瓦块温度高于下半瓦块温度。
反之，下半瓦块承受的推力大于上半瓦块，而下半瓦块温度高于上半瓦块温度。
2. 转子的制造质量造成推力盘飘偏值偏大导致运行时产生推力瓦块在同一时间所承受的推力差值偏大，高速、连续运行中因每块瓦块上的推力不断的发生较大的变化，将影响油膜的不稳定建立，则这种情况会导致工作面整体瓦块的温度较高。
3. 推力工作面瓦块本体的厚度或瓦块间的厚度差太大由于瓦块本身的厚度差或瓦块间的厚度差太大，造成运转中厚的瓦块承受的推力大于薄的瓦块所承受的推力，造成部分较厚的瓦块温度较高。
4.瓦块研磨问题瓦块本身研磨不到位或整体瓦块间研磨不好，造成瓦块与推力盘接触不好，整体研磨时，要把瓦块放到位，并受到一定的轴向推力，这时的接触面才是真实的接触面。
5. 推力间隙不合适因测量原因或轴承窜动错位，推力间隙不够，润滑油流量不足，油膜形成不好，瓦块温度偏高。
6. 上、下推力工作面所受推力不一致支持一推力联合轴承体上，定位销配合紧力不够，导致组装时轴承体上、下部位错位，则上、下推力工作面承受的推力不一致，推理的不均匀分布造成上、下推力工作瓦温度不一致，部分或个别瓦块温度偏高。
7. 支持一推力联合轴承的球面紧力不合适机组所设计的球面紧力是按照理想状态设计的，而往往实际生产中球面及球面座的光洁度由于制造、安装等原因达不到设计要求。
运行中轴承在推力的作用下岁轴自位能力较差，则各推力瓦块所承受的推力不一致，造成部分瓦块的温度较高，这种现象一般随着机组负荷的变化，瓦块高温区域发生游动的现象较为明显。
浅谈推力轴瓦温度过高的原因分析及故障消除方案
浅谈推力轴瓦温度过高的原因分析及故障消除方案摘要：本文针对机组运行中推力轴瓦温度过高现状进行了原因分析，借助机组检修对故障排查处理，从推力轴瓦的检修以及系统的调节全方位入手，并采取相应措施，有效降低了推力轴瓦工作面温度，保证了机组运行的安全性及可靠性。
通过检修得出的经验，综合了导致推力轴瓦温度过高的原因分析及故障消除方案，希望能为检修工作积累经验提供理论支持。
关键词：推力轴瓦；原因分析；故障消除方案前言在此次检修过程当中，推力瓦的检修项目主要是推力瓦的综合检查并结合热控进行温度测点更换。
在完成推力轴瓦解体工作后，将推力轴瓦的总体情况进行宏观检查，并对着色情况进行简要查看。
宏观检查发现推力瓦瓦块局部有高点吃力较重，对高点进行修刮，并用金相砂纸进行抛光，推力瓦进油油楔进行轻微修刮；对推力瓦进行着色检查，检查后未发现脱胎裂纹等缺陷；推力瓦块、瓦壳体等部件均用酒精进行清理，并用白布清理干净，轴承箱用白面沾干净，各级人员验收合格签字后进行回装。
由于现场条件不具备，推力间隙及推力瓦平整度无法测量。
在对推力瓦检查过程中，发现推力瓦瓦枕位置发生改变，瓦枕左侧高出水平中分面约10mm,右侧低于水平中面约10mm。
检修过程中将推力瓦瓦枕位置恢复为工作位置（推力间隙标准：0.46-0.51mm）。
1推力轴瓦温度过高的原因分析1.1推力瓦自位能力差推力瓦瓦枕发生偏转，是由于瓦壳带动旋转造成,瓦壳旋转是由于推力盘带动旋转，这充分说明推力瓦壳自位跟踪能力差，瓦壳憋劲，造成推力瓦与推力盘摩擦，致使推力瓦局部温度升高[1]。
1.2除以上主要因素外还需考虑球面未能保持自位功能影响因素推力瓦轴承球面装配不符合制造厂配合要求，球面局部卡涩或摩擦力较大无法自动复位；推力瓦球面顶部偏心防转销中心偏差较大，卡涩推力瓦体导致球面无法复位；中间两道浮动挡油环与推力瓦体轴向配合间隙及与轴的径向间隙较小，卡涩推力瓦体导致球面无法复位[2]。
2检修方案2.1解体检查用塞尺检查球面支撑体与瓦枕球面配合间隙，做好记录；标准值：(0.02-0.05mm)；拆卸瓦枕，检查推力瓦球面顶部偏心防转销是否对推力瓦轴承有卡涩，如有卡涩进行打磨处理；用压铅丝法检查上瓦枕与球面支撑体间隙并做好记录；标准值：(0.02-0.05mm)；拆除上瓦枕后，用楔形锯条沿四周方向均匀地塞入推力瓦块与推力盘间隙较大的一侧之间，将推力瓦靠向球面支撑体，测量每块推力瓦块与推力盘之间间隙，做好记录，并对比偏差；推力间隙标准：(0.46-0.51mm)；检查推力瓦块排油侧径向挡油环与推力盘之间的轴向间隙，应在设计范围之内，避免泄油量过大，导致冷却效果不良；总间隙标准：(0.15-0.30mm)；拆除上球面支撑体，检查推力瓦、调整垫片有无毛刺、高点及杂物；测量两道浮动挡油环间隙：测量与轴径的径向间隙应在设计范围之内；测量浮动挡油环与球面支撑体径向及轴向间隙应在设计范围之内；总间隙标准：(0.15-0.30mm)；拆除浮动挡油环；测量浮动挡油环处轴径扬度与球面支撑体水平中分面扬度尽量保持一致，偏差应不大于0.2mm/m；拆除推力瓦回装上半球面支撑体并紧固水平中分面螺栓，用手触摸上、下球面支撑体水平中分面配合位置是否存在错位，并用刀口尺复测；用内径量表或塞块测量两侧推力盘与上下球面支撑体顶部、底部以及左、右侧尺寸做好记录，并计算每侧测量数据的偏差值（理论上四点数据应该相等）；同时测量每一方向推力瓦与调整垫片的厚度，计算推力间隙；推力间隙标准：(0.46-0.51mm)；拆除上球面支撑体，翻出下球面支撑体，清理零部件，轴承箱与瓦套两侧总间(0.05-0.135mm)。
推力瓦温度高事故预案
一、总则1. 编制目的为有效预防和控制汽轮机推力瓦温度过高可能引发的事故，保障机组安全稳定运行，制定本预案。
2. 适用范围本预案适用于汽轮机推力瓦温度过高事故的应急处理。
3. 工作原则（1）预防为主，防治结合；（2）迅速响应，协同处置；（3）安全第一，减少损失。
二、事故预兆与监测1. 事故预兆（1）推力瓦温度连续升高，超过正常运行温度；（2）轴承油膜压力降低，油膜不稳定；（3）轴承振动增大，声音异常；（4）轴承润滑油质量变差，油色变黑；（5）轴承润滑油温度异常升高。
2. 监测（1）定期对推力瓦温度进行监测，确保在正常范围内；（2）定期检查轴承油膜压力，确保油膜稳定；（3）定期检查轴承振动，确保在正常范围内；（4）定期检查润滑油质量，确保润滑油性能良好。
三、应急响应1. 事故分级根据推力瓦温度升高的程度，将事故分为三个等级：（1）一级事故：推力瓦温度超过正常运行温度50℃以上；（2）二级事故：推力瓦温度超过正常运行温度20℃～50℃；（3）三级事故：推力瓦温度超过正常运行温度20℃以下。
2. 事故报告（1）发现推力瓦温度过高时，立即向班长报告；（2）班长接到报告后，立即向车间主任报告；（3）车间主任接到报告后，立即向公司安全管理部门报告。
3. 事故处置（1）一级事故：1）立即停止机组运行；2）立即进行事故排查，找出事故原因；3）根据事故原因，采取相应措施，修复或更换损坏部件；4）恢复正常运行后，对事故原因进行总结，完善应急预案。
（2）二级事故：1）立即启动应急响应机制；2）采取应急措施，降低推力瓦温度；3）密切监控推力瓦温度变化，确保在安全范围内；4）待推力瓦温度恢复正常后，对事故原因进行总结，完善应急预案。
（3）三级事故：1）密切监控推力瓦温度变化，确保在安全范围内；2）根据实际情况，采取针对性措施，防止事故扩大；3）对事故原因进行总结，完善应急预案。
四、后期处理1. 事故调查（1）事故发生后，立即成立事故调查组，对事故原因进行深入调查；（2）调查组应全面收集事故相关资料，包括设备运行数据、操作记录、维修记录等；（3）调查组应查明事故原因，提出整改措施。
汽轮机推力瓦块温度高现象、原因分析及处理建议
汽轮机推力瓦块温度高现象、原因分析及处理建议摘要：作为汽轮机的组成构件，推力瓦在应用中侧重于对转子轴向位置进行确定，且可使转子轴向推力得以消化。
但实际运行中，其自身温度过高问题又成为影响机组可靠运行的主要因素，严重情况下很可能出现较多连锁反应，不利于汽轮机安全生产目标的实现。
鉴于此，本文主要分析汽轮机推力瓦块温度高现象、原因分析及处理建议。
关键词：汽轮机；推力瓦块；温度中图分类号：TU756 文献标识码：A1、引言该汽轮发电机组的推力轴承位于高中压缸与低压缸之间，采用倾斜平面式双推力盘结构，这种结构的推力轴承由沿圆周方向的10条油槽将推力瓦面分隔12个扇面瓦块形成，每块沿圆周方向倾斜以保证瓦块内径处的润滑流量均衡，轴向推力通过该汽轮发电机组的推力轴承位于高中压缸与低压缸之间，采用倾斜平面式双推力盘结构，这种结构的推力轴承由沿圆周方向的10条油槽将推力瓦面分隔10个扇面瓦块形成，每块沿圆周方向倾斜以保证瓦块内径处的润滑流量均衡，轴向推力通过。
2、汽轮机推力瓦块温度高现象分析第一次试运行：汽轮机冲转前，推力瓦温度与润滑油温相当。
当汽轮机冲转后，正推力瓦温度8、9、10、11#温度开始上升，定速3000r/min，正推这4个瓦温涨至60℃。
当并网加负荷后，低负荷时温度平稳。
当负荷升高至100MW时，5月3日正推力瓦9#最高涨至99.8℃，8、10、11#达到90℃，其他正、负推温度与回油温度一致。
135MW时9#推力瓦温度为99℃，满负荷运行时间约30min。
在5月9日按厂家处理方法将正推力轴承上部限位销由70丝调整至103丝，正推力瓦回油调整螺钉由原来7圈调整至8圈。
第二次试运行：2020年5月16日汽轮机冲转（正推力瓦温度由冲转前37℃），当转整达3000r/min，润滑油温37℃，正推力瓦温度8、9、10、11#上升明显，10#达到68℃。
负荷70MW时，10#瓦温度达89℃（所有推力瓦中的最高）。
汽轮机推力瓦温度高的原因
汽轮机推力瓦温度高的原因引言：汽轮机是一种常用的能量转换设备，广泛应用于发电、航空航天等领域。
然而，在汽轮机运行过程中，有时会出现推力瓦温度过高的情况，这不仅会降低汽轮机的工作效率，还可能对设备安全造成威胁。
本文将从多个方面分析汽轮机推力瓦温度高的原因，并提出相应的解决办法。
一、推力瓦的作用和结构推力瓦是汽轮机中的重要部件之一，其主要作用是承受由汽轮机叶轮产生的推力，使得汽轮机能够正常运转。
推力瓦通常由金属材料制成，具有一定的强度和耐高温性能。
推力瓦的结构一般包括推力瓦盘和推力瓦片两部分，其中推力瓦片负责承受叶轮产生的推力。
二、高温对推力瓦的影响汽轮机在运行过程中，由于叶轮的高速旋转和燃烧室燃烧产生的高温气体的冲击，推力瓦会受到很大的热负荷。
当推力瓦温度过高时，会对推力瓦的材料性能和结构产生不利影响，进而导致汽轮机运行不稳定甚至故障。
三、推力瓦温度高的原因1. 润滑不良：推力瓦在高速旋转的过程中，需要通过润滑油来减少摩擦和磨损。
如果润滑系统不正常工作，润滑油供应不足或质量不合格，就会导致推力瓦温度升高。
2. 冷却不足：推力瓦通常通过冷却系统来降低温度。
如果冷却系统失效或冷却水量不足，就会导致推力瓦温度升高。
3. 叶轮间隙不合理：叶轮与推力瓦之间的间隙对推力瓦的温度有很大影响。
如果叶轮与推力瓦的间隙过小，叶轮旋转时产生的高温气体无法顺利通过间隙排出，就会导致推力瓦温度升高。
4. 燃气温度过高：燃烧室中的燃气温度是影响推力瓦温度的重要因素之一。
如果燃烧室设计不合理或燃烧过程不完全，就会导致燃气温度过高，进而使得推力瓦温度升高。
四、解决办法1. 优化润滑系统：确保润滑油的供应充足，并定期检查润滑系统的工作状态，及时更换老化的润滑油。
2. 加强冷却措施：合理设计冷却系统，确保冷却水量充足并保持正常循环，同时加强冷却水的处理和过滤，防止冷却系统堵塞。
3. 调整叶轮间隙：根据实际工况和推力瓦的材料性能，合理调整叶轮与推力瓦之间的间隙，确保高温气体能够顺利排出。
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N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦温度偏高原因及处理措施
发表时间：2019-04-11T14:09:56.093Z 来源：《基层建设》2019年第3期作者：孟祥龙[导读] 摘要：推力瓦在汽轮机正常运行中有着极其重要的作用，在近些年检修中发现国能集团下属电厂许多汽轮机组存在推力瓦块（主推力瓦）温度偏高（大于85摄氏度）现象，这对汽轮机安全生产和高效率运行有较大的影响。
国能生物发电集团有限公司华东检修公司山东省济南市 250000
摘要：推力瓦在汽轮机正常运行中有着极其重要的作用，在近些年检修中发现国能集团下属电厂许多汽轮机组存在推力瓦块（主推力瓦）温度偏高（大于85摄氏度）现象，这对汽轮机安全生产和高效率运行有较大的影响。
为解决推力瓦温度偏高的问题，本文从检修和运行角度介绍了推力瓦温度偏高的原因和处理措施，对分析N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦温度高的原因和处理有一定的借鉴作用。
关键词：N30-8.83型凝器式汽轮机；推力瓦；温度偏高原因；处理措施
1 N30-8.83型凝器式汽轮机推力瓦工作原理和结构
推力瓦也称为推力轴承，是汽轮机重要部件；推力瓦主要用来平衡转子的轴向推力，确定转子在汽缸的轴向位置，从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内。
推力轴承是根据油膜润滑原理工作的，在高速旋转中，使推力盘与瓦块之间形成油膜，建立液体摩擦，摩擦产生的热量由回油带走，使瓦块温度保持在合理范围内。
N30-8.83型凝器式汽轮机推力轴承采用推力—支持联合轴承，即推力轴承和支持轴承合为一体的结构。
为保证机组运行时的轴向推力均匀地分配至各个瓦块上，选用了球面支持轴承。
推力瓦块分为工作瓦块和非工作瓦块，各有10块。
工作瓦块承受转子的正向推力，非工作瓦块承担急剧变工况时发生的反向推力。
瓦块利用销钉挂在其背部的安装环上。
销钉与瓦块上的孔为较松配合，瓦块背面有一条突起的肋条，使瓦块可以绕肋条稍作摆动，与推力盘间形成油楔。
2 推力瓦温度高的原因分析及处理措施
由于推力轴承工作瓦块由10块瓦组成，每一块瓦所受的轴向推力应该是均匀的，瓦块温度高说明瓦块所受轴向推力较其他瓦块大，或是受同样大小的轴向推力，摩擦产生的热量由回油带走的较其他瓦块少。
根据以上分析，我们来剖析下原因。
2.1.1推力瓦块厚度不均；
2.1.2瓦块背面或安装环上有异物，使瓦块高出；
2.1.3推力瓦块与推力盘接触面积不均；
2.1.4推力瓦块油楔过小或瓦块装反，进、回油量不足；
2.1.5固定推力瓦瓦块定位销松动；
解决以上几种问题，都必须要将推力轴承解体进行仔细的检查，特别应注意检查以下方面：
1、测量同一瓦块同一平面各点厚度差不大于0.02mm,各瓦块同一位置厚度差不大于0.02mm,否则进行研刮。
2、检查瓦块背面或安装环上是否有异物；
3、检查各瓦块合金表面与推力盘接触情况，每块瓦块接触面积应占整个接触面积的75%以上；不合格需要将推力瓦加以涂色，整体组合后使转子处于工作位，盘动转子，与推力盘进行红丹粉接触实验，根据着色情况进行研刮处理，直至达到合格要求；
4、检查推力瓦方向，判断试验瓦块是否可绕肋条稍作摆动，适当加大推力瓦块油楔，保证进、回油量充足。
5、将推力瓦块定位销固定牢固，拆下来的各部件用清洗剂清洗干净，并用压缩空气吹干后回装。
2.1.6推力盘的飘偏偏大
推力盘的飘偏是指推力盘端面对转子轴线的不垂直度。
如果推力盘的飘偏偏大，在转动过程中，推力盘不会沿轴向窜动，会使推力盘转动时产生的推力在某一时间不同，相差较大；在一个持续的高速运转的瓦块上，偏离的推力不断变化，致使油膜不稳定；油膜的不稳定又导致整个推力瓦温度产生误差，致使温度偏高。
处理措施：检查推力盘工作面的飘偏，飘偏度必须小于0.03mm,若超出标准范围，应通知厂方协助解决。
2.1.7前轴承箱卡涩
汽轮机在启、停和变工况运行时，由于温度的变化，会使汽缸在轴向、水平和垂直方向上均会产生热膨胀或收缩。
为保证汽缸能热胀冷缩，轴承座与台板之间均有一个研刮光滑的滑动面。
为保证汽缸及轴承座在热胀冷缩过程中不改变汽轮机的中心位置，在轴承座与台板、汽缸与前轴承箱处均设有销子，构成汽轮机的滑销系统。
如果前轴承箱出现卡涩现象，前轴承箱不能沿轴向移动，必然会引起轴向推力增大，进而出现推力瓦温度高的情况。
轴承箱卡涩，可能是纵销引起的，也可能是轴承箱与台板的滑动面间存在毛刺、锈垢所造成的。
处理措施：应全面检查滑销和滑动面，清除毛刺和锈垢，在前轴承箱底部涂红丹粉，进行接触实验，据接触情况，来判断是否对滑动面进行研刮，研刮至轴承箱与滑动面接触面积大于75%。
2.1.8球面瓦自位性能差
球面及球面座的光洁度起着较大的作用，在设计生产过程中或者由于安装时不到位，球面有毛刺，球面紧力过大，都可能导致运行中球面的自位性能较差，使推力瓦受力不均，出现瓦块温度高的情况。
处理措施：仔细检查球面瓦接触面，保证光滑无毛刺，同时调整球面紧力在标准范围内（紧力要求0-0.03mm）。
2.1.9汽轮机叶片结垢严重
由于结垢，气流通过隔板及叶片时压降增加，工作叶片的反动度也随之增加，使转子轴向推力增加，推力瓦块温度升高。
处理措施：在运行中要保证蒸汽良好的品质，在机组正常大修中，清理喷嘴。
3 结束语
推力轴承是汽轮机安全高效运行的重要部件，推力瓦块温度高一直是汽轮机检修中比较难以解决的问题。
影响推力瓦块温度的因素很多，有时是单个因素的影响，有时是多个因素的共同作用，在日常机组运行和检修中要仔细检查，发现确定推力瓦块温度高的原因，进而确定处理措施。
文中未涉及的导致推力瓦温度偏高的原因，还需要我们一起探寻发现，希望以后推力瓦温度偏高的问题得到彻底解决。
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