铁道概论第4章 铁路机车
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铁道概论
第三章 铁路机车
上节内容：铁路车辆
1、铁路车辆分类： 按用途分类： 按轴数分类： 按载重分类： 客车分类： 货车分类：通用货车和专用货车 通用货车分类：
通用货车：敞车、棚车、平车、保温车、罐车等 专用货车：矿石车、水泥车、集装箱车、长大货物车
2、铁路车辆组成
3、铁路车辆编码、标记
车
再送到所在供电区间的接触网上。
单线：单边供电 双线：上下行并联供电
二 1、铁路牵引供电系统
电 （2）接触网
力 机 车
二 1、铁路牵引供电系统
电 （2）接触网
力 机 车
二 1、铁路牵引供电系统
电 （2）接触网
力 机 车
二 1、铁路牵引供电系统
电 （2）接触网
力 机 车
二 1、铁路牵引供电系统
类
型
V
特点：曲线两端不能无限延长
蒸汽机车、内燃机车、电力机车热效率图
二 1、铁路牵引供电系统
电
力 机
• 电力机车的牵引动力是电能，但机车本身没
车
有原动力，而是依靠外部供电系统Hale Waihona Puke Baidu应电力，
并通过机车上的牵引电动机驱动列车前进。
• 采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。 电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部 分组成。
修 和
有肩回运转制和循环运转
运 用
制。
三 3、乘务制度和乘务方式
机
车
检 修 和
• 机车乘务制是机车乘务员使用机车的制度。 现行的机车乘务制度基本上可以归纳为两类：
运
• 1 、 包乘制 ：每台机车配备二至三个固定的乘务
用
组值乘；
• 2 、 轮乘制 ：机车由各个乘务组轮流值乘。
END！
机
机务段是设在铁路沿线负责机车检修和运用工
车 检 修
作的基层生产单位，一般设在编组站或区段站 上。在机车交路的折返点，还应设有机务折返
和
段。
运
用
三
机 车 检 修 和 运 用
三 • 机务段的工作和设备
机 车 检 修 和 运 用
三 2、机车转运(locomotive routing)
机
车 检
• 我国铁路的机车运转主要
X 3009000 J3204000 P 3509800 C 4506000
N 5026000 XL 3044000 RW 60080 YZ 39000
CONTENT
铁
路
铁路机车的类型
机
电力机车
车
机车的检修和运用
一 1、铁路机车的类型
铁 路
（1）按照牵引动力分类：
机 蒸汽机车、内燃机车
车 的
电力机车
类
型
一 1、铁路机车的类型
铁 路
（2）按照用途分类：
机 客运机车、货运机车、调车机车
车
的
类
型
客运机车：要求速度高
货运机车：要求牵引力大
一 1、铁路机车的类型
铁 路
（2）按照用途分类：
机 客运机车、货运机车、调车机车
车
的
类
型
调车机车：要求机动灵活
一 2、机车牵引性能
铁 路
N＝F×V＝常数
机
车
F
的
电 （2）接触网
力 机 车
二 2、电力机车
电
接触网→受电弓→机车→钢轨→变电所
力
机
车
二 2、电力机车
电 力
（1）受电弓
机
车
二 2、电力机车
电 力
（1）受电弓
机
车
二 2、电力机车
电 力 机
（2）机车 电器机动力装置、制动装置、方向控制
车
二 2、电力机车
电 力
（3）接地——钢轨
机
车
三 机车检修
二 1、铁路牵引供电系统
电
电
力
力
火
机 车
车
是
怎
样
取
电 现在跑的火车基本上都是电力火车了，火车头顶 的 上方都举着一个“天线”，铁路线上方也布着电 ？ 网，而且火车轨道上面都是一条电线，具体的工
作原理是什么呢？
二 1、铁路牵引供电系统
电 力 机 车
二 1、铁路牵引供电系统
电 力
（1）变电所
机
将110千伏电流变为25千伏的交流顶，
第三章 铁路机车
上节内容：铁路车辆
1、铁路车辆分类： 按用途分类： 按轴数分类： 按载重分类： 客车分类： 货车分类：通用货车和专用货车 通用货车分类：
通用货车：敞车、棚车、平车、保温车、罐车等 专用货车：矿石车、水泥车、集装箱车、长大货物车
2、铁路车辆组成
3、铁路车辆编码、标记
车
再送到所在供电区间的接触网上。
单线：单边供电 双线：上下行并联供电
二 1、铁路牵引供电系统
电 （2）接触网
力 机 车
二 1、铁路牵引供电系统
电 （2）接触网
力 机 车
二 1、铁路牵引供电系统
电 （2）接触网
力 机 车
二 1、铁路牵引供电系统
电 （2）接触网
力 机 车
二 1、铁路牵引供电系统
类
型
V
特点：曲线两端不能无限延长
蒸汽机车、内燃机车、电力机车热效率图
二 1、铁路牵引供电系统
电
力 机
• 电力机车的牵引动力是电能，但机车本身没
车
有原动力，而是依靠外部供电系统Hale Waihona Puke Baidu应电力，
并通过机车上的牵引电动机驱动列车前进。
• 采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。 电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部 分组成。
修 和
有肩回运转制和循环运转
运 用
制。
三 3、乘务制度和乘务方式
机
车
检 修 和
• 机车乘务制是机车乘务员使用机车的制度。 现行的机车乘务制度基本上可以归纳为两类：
运
• 1 、 包乘制 ：每台机车配备二至三个固定的乘务
用
组值乘；
• 2 、 轮乘制 ：机车由各个乘务组轮流值乘。
END！
机
机务段是设在铁路沿线负责机车检修和运用工
车 检 修
作的基层生产单位，一般设在编组站或区段站 上。在机车交路的折返点，还应设有机务折返
和
段。
运
用
三
机 车 检 修 和 运 用
三 • 机务段的工作和设备
机 车 检 修 和 运 用
三 2、机车转运(locomotive routing)
机
车 检
• 我国铁路的机车运转主要
X 3009000 J3204000 P 3509800 C 4506000
N 5026000 XL 3044000 RW 60080 YZ 39000
CONTENT
铁
路
铁路机车的类型
机
电力机车
车
机车的检修和运用
一 1、铁路机车的类型
铁 路
（1）按照牵引动力分类：
机 蒸汽机车、内燃机车
车 的
电力机车
类
型
一 1、铁路机车的类型
铁 路
（2）按照用途分类：
机 客运机车、货运机车、调车机车
车
的
类
型
客运机车：要求速度高
货运机车：要求牵引力大
一 1、铁路机车的类型
铁 路
（2）按照用途分类：
机 客运机车、货运机车、调车机车
车
的
类
型
调车机车：要求机动灵活
一 2、机车牵引性能
铁 路
N＝F×V＝常数
机
车
F
的
电 （2）接触网
力 机 车
二 2、电力机车
电
接触网→受电弓→机车→钢轨→变电所
力
机
车
二 2、电力机车
电 力
（1）受电弓
机
车
二 2、电力机车
电 力
（1）受电弓
机
车
二 2、电力机车
电 力 机
（2）机车 电器机动力装置、制动装置、方向控制
车
二 2、电力机车
电 力
（3）接地——钢轨
机
车
三 机车检修
二 1、铁路牵引供电系统
电
电
力
力
火
机 车
车
是
怎
样
取
电 现在跑的火车基本上都是电力火车了，火车头顶 的 上方都举着一个“天线”，铁路线上方也布着电 ？ 网，而且火车轨道上面都是一条电线，具体的工
作原理是什么呢？
二 1、铁路牵引供电系统
电 力 机 车
二 1、铁路牵引供电系统
电 力
（1）变电所
机
将110千伏电流变为25千伏的交流顶，