最新终极版汽车总线技术

海南大学

本科课程论文（设计）

汽车总线技术及其应用

Vehicle network technology and its application

学院：机电工程学院

专业年级： 2010级车辆工程

姓名：龚德成

学号： 20100507310007

指导教师：卢浩义

2013 年6月12日

摘要

汽车电子技术经历了零部件层次的汽车电器时代、子系统层次的单片机（汽车计算机）控制时代之后，已经开始进入汽车网络时代，并向汽车智能化、信息化时代迈进。汽车总线技术，即汽车控制器区域网总线系统，或车载网络系统，是一种新技术。当然，汽车网络技术己成为汽车电子领域目前的最大热点。总线技术的运用使得汽车技术逐渐完善，汽车的动力性、操作稳定性、安全性、燃油经济性、环保性都得到了大幅提升。总线技术已成为现代汽车高端的标准配臵。同时，总线技术的运用也使得汽车检测、维修技术方面得到了很大的提高。

关键词:汽车网络时代汽车总线技术使用检测与维修

Abstract

Automotive electronics technology has undergone era of automotive electrical component level, subsystem level microcontroller (car computer) have begun to enter the era of automotive network control era, the era of automotive intelligence, information forward. The car bus technology, automotive Controller Area Network bus system or vehicle network system, is a new technology. Of course, automotive network technology has become the biggest hot spot in the field of automotive electronics. Bus technology makes use of automotive technology gradually improved, the vehicle's mobility, operational stability, safety, fuel economy, environmental protection has improved tremendously. Bus technology has become a the Hyundai Motor high-end standard. At the same time, the use of bus technology also makes the vehicle inspection, repair technology has been greatly improved.

Keywords: automotive network era;automobile bus technology; applications;maintenance and testing

目录

1 绪论 (1)

2 汽车总线出现的背景原因 (1)

3 汽车总线的组成 (2)

3.1.总线技术所涉及的相关概念 (2)

3.2 信息传送中的相关概念 (3)

4 汽车总线网络标准分类 (3)

4.1 A类网络标准 (3)

4.2 B类网络标准 (4)

4.3 C类网络标准 (4)

4.4 D类网络标准 (4)

4.5 E类网络标准（安全总线标准） (5)

5 汽车CAN总线及其应用 (5)

5.1 CAN总线的特点 (5)

5.2 CAN总线的分类 (6)

5.3 总线数据类型 (6)

5.4 总线的数据传输过程 (7)

5.4.1 数据信息发送过程 (7)

5.4.2 数据信息接受过程 (7)

5.5 CAN总线在不同车型中的应用 (8)

5.5.1 奥迪车系汽车网络系统 (8)

5.5.2宝马车系汽车网络系统 (9)

5.5.3 大众车系汽车网络系统 (10)

5.5.4丰田车系汽车网络系统 (10)

6 汽车CAN总线的故障诊断步骤及系统的检测 (11)

6.1 CAN总线上常见的故障部位 (11)

6.2 CAN总线的故障诊断步骤 (11)

7 结束语 (12)

参考文献 (13)

1 绪论

随着消费者对汽车安全、环保及智能化程度要求的不断提高以及现代电子技术、信息技术的发展，汽车电子化程度愈来愈高，汽车电子控制系统也越来越多。从发动机控制到传动系统的控制，从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统以及仪表报警系统控制，从电源管理到为提高舒适性而做的各种努力，使得汽车系统形成了一个复杂的大系统。对于这样一个复杂的控制系统，其连接电线（线束）的数量也急剧增加，甚至达到难以承受的程度。例如，数字式电控燃油喷射系统(DEFI)、废气再循环控制系统(EGR)、防抱死制动系统(ABS)、防滑控制系统(ASR)、牵引力控制系统(TRC)、车辆稳定控制系统(VSC)、巡航系统(CCS)等等。大量传感器、集成电路和计算机芯片等电子元器件在汽车上的广泛应用使得汽车在技术和成本上都遇到了瓶颈问题。

2 汽车采用总线技术的必要性

①电控电气系统的引入可以显著提高汽车的综合性能，提高产品质量。

各种子系统（列如：DEFI、EGR、ABS、ASR、TRC、VSC、CCS等）对控制信息的共享和实时性的要求，需要共享发动机转速、车轮转速、油门踏板位臵等公共数据。同时，各个子系统对实时性的要求因数据的更新速率和控制周期的不同而有差别。复杂的控制运算使得传统的线缆已远远不能满足这种需求。

②电控元件不断增加使线束逐渐复杂化和减小了装配空间，同时也限制了系统功能的拓展。

车身布线愈来愈复杂、运行可靠性降低、故障维修难度增大，必然造成庞大的布线系统，一旦出现问题，查找相当麻烦，增加了维修的难度。

③确定行业相关通讯标准，减轻整车质量，缩小产业成本。

为了使不同厂家生产的部件能在同一辆汽车中协调工作，必须按照某种约定的标准来解决其状态信号和控制信息的传递问题。