物流中心建设项目可行性研究报告

物流中心建设项目可行性研究报告
目录
第一章概述 (1)
第一节项目背景 (3)
第二节项目概况 (4)
第二章市场分析与需求预测 (9)
第一节市场环境现状及发展趋势分析 (9)
第二节市场需求预测和站场功能定位 (14)
第三节站场服务作业量预测 (17)
第三章建设规模与站址选择 (19)
第一节设计生产能力确定 (19)
第二节建设规模需求 (20)
第三节站场位置 (23)
第四章建设方案 (24)
第一节站场内部生产业务流程 (24)
第二节主要生产作业的工艺方式选择 (26)
第三节机构设置与人员配备 (28)
第五章物流中心规划布局与工程方案 (31)
第一节规划设计方案 (31)
第二节建筑设计方案 (35)
第三节结构设计方案 (38)
第四节给排水设计方案 (40)
第五节供热、通风 (43)
第六节强电设计 (44)
第七节弱电设计 (46)
第八节管线铺设方案 (47)
第六章环境保护和节能 (49)
第一节环境保护 (49)
第二节节能 (50)
第七章投资估算 (52)
第一节估算依据 (52)
第二节固定资产投资估算的范围和方法 (52)
第三节固定资产投资估算额及构成分析 (53)
第四节流动资金估算 (54)
第五节总投资估算 (55)
第六节资金筹措 (57)
第八章经济效益分析 (58)
第九章问题与建议 (63)
附表:
原材料、辅料及燃料动力消耗表
固定资产折旧表
无形资产及递延资产摊销表
总成本费用估算
销售收入和税金估算表
损益表
财务现金流量表
资金来源与运用表
长期贷款偿还表
资产负债表
附图：
厂区平面布置图
第一章概述
第一节项目背景
一、项目承建单位
单位名称：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
项目名称：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建设项目
法人代表：XXX
企业类型：有限责任公司
企业经营范围：物流服务项目
二、可行性研究报告编制的主要依据
1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托XXXXXXXXXXXXXXXX编制本项目申请报告的合同；
2、国家发改委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)；
3、邹城市有关行业管理部门提供的项目相关证明件；
4、国家、山东省和济宁市有关政策、法规、规划；
5、现行有关技术规范、标准；
6、建设单位提供的相关基础资料；
三、设计年限
项目的设计年限取项目建成投入使用后的10年。

第二节项目概况
一、项目地理位置
XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心项目位于邹城市中心店镇中心一
村。

京台高速公路和日兰高速公路在此交汇，形成了公路运输的“黄金大十字架”。

距离京杭大运河济宁港15公里。

距青岛大港350公里，距新型港口城市日照220公里，全程高速，道路畅通，交通十分便利。

三、建设条件
项目规划总用地面积25亩（16667平方米）。

场地基本为长方形，有利于物流中心布局建设，场地已平整完毕。

场地范围内无影响工程稳定性的不良地质现象，适宜建筑。

站址位于邹城市中心店镇，项目建设地点公共设施完善，企业用水由城市自来水管网接入，用电由附近高压就近接入，热源由邹城热力公司供给。

综上所述，本项目建设用地已落实，地理位置优越、交通条件便利，配套设施条件也基本具备，均符合邹城市公路运输枢纽站场规划与城市建设部门的有关要求，建设条件成熟。

四、主要功能、建设规模
综合分析XXXXXXXXXXXXXXXXXXX的现有与潜在市场需求，结合邹城市公路运输枢纽总体布局规划要求，确定本项目的功能定位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心将依托物流中心，为周边地区货物提供快运服务以及零担运输服务，为区域的工业、销售企业提供社会化物流服务，作为公路物流枢纽和集散地，通过其良好的集散条件，积极吸引物流，形成本区域物流的仓储、中转、交易和配送中心。

本项目作为公路运输枢纽，要满足公路运输枢纽站场的功能要求，
充分考虑邹城及济宁开发区周围产业分布和交通运输特点，将提供物流服务功能、信息服务功能、辅助服务功能。

这些基本功能通过物流公司组织管理系统、生产服务系统、通信信息系统和辅助服务系统来实现。

根据邹城周围地区经济发展对物流中心基础设施的需求分析，该站具体服务功能包括：
1、货物运输组织管理、中转及换装、运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工等功能；
2、货运代理服务功能；
3、市场交易、结算功能；
4、一关三检功能：
5、货运信息处理、货运交易信息服务功能：
6、生产、生活辅助服务功能；
7、其它服务功能，包括展示功能、物流教育与培训功能等；
本项目设计生产能力为货物年作业量20万吨，总占地面积25亩，总建筑面积16400平方米。

五、建设时间安排
本项目自2011年4月开始施工，计划利用一年内完成，于2012年4月底完工。

六、主要技术经济指标
表1—1 项目技术经济指标表
七、研究结论
本项目建成投产后，正常年实现销售收入5850万元，实现利润总额1640.40万元。

项目投资利润率25.40%，投资利税率28.39%。

全部投资财务税后内部收益率为23.80%，投资回收期5.24年(含建设期1年)，财务净现值(ic=13%)为3056万元，均高于同行业基准指标。

以生产能力利用率表示的盈亏平衡点为50.16%。

综上所述，XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建设项目，经营理念成熟、先进，在占领区域市场的同时，扩大经营范围，市场广阔，项目经济效益显著，在技术上、经济上是可行的。

第二章市场分析与需求预测
第一节市场环境现状及发展趋势分析
一、邹城市社会经济发展现状
1、基本市情
邹城市是著名思想家、教育家孟子的故里，国家历史文化名城。

全市总面积1613平方公里，总人口115万，辖16个镇街、2个省级经济开发区、887个行政村（居）。

历史文化悠久。

有3000多年的文明史，各类文物古迹300余处，其中国家级重点文物保护单位5处、10个景点。

资源能源丰富。

境内藏煤面积357平方公里，地质储量41亿吨以上，年产原煤2000多万吨，电力总装机容量536万KW，年发电量达310亿千瓦时。

交通区位优越。

京沪铁路纵贯南北，新石铁路横穿东西，104国道、京福高速等10余条公路干线遍布全境；境内白马河与京杭大运河相连，水上运输可直达苏、沪、浙一带；建设中的京沪高速铁路穿过城区东部。

2、地理概述
邹城市位于山东省西南部，地处东经116°44′30"-117°28′54"，北纬35°9′12"-35°32′54"，邹城市东倚沂蒙山区，西临鲁西平原，南襟徐淮要冲，北枕泰岱南脉，辖3个街道、13个镇、2个省级经济开发区，892个行政村（居）。

3、交通
2010年，全年完成公路建设投资2.73亿元，新建改建公路140.3公里，年末公路通车里程达到2413.8公里。

全市货运车辆14241辆，客运营运车辆2356辆，其中营运客车447辆，出租车797辆，市内公
交车1112辆。

年末民用汽车拥有量54921辆，其中个人汽车47941辆。

全年公路运输完成货运量1886万吨，增长11.47%；货物周转量34126万吨公里，增长19.87%。

全年客运量655.08万人，增长11.27%；客运周转量48443万人公里，增长22.67%。

内河航运完成货运量437.26万吨，增长63.95%，货物周转量30.28亿吨公里，增长60.21%。

4、自然条件
邹城市属暖温带，为东亚大陆性季风气候区，四季分明，降水集中，雨热同步，冷热季和干湿季区别明显。

全市年平均气温为14.1℃，日平均气温稳定超过0℃农耕期297天，其间大于0℃的积温为5217℃，日平均气温≥10℃的活动积温为4697℃，持续217天。

年平均降水量为777.1毫米，主要集中在6、7、8月份，年最大降水量为1225.5毫米，年最小降水量为434.4毫米，年际之间和年内各季节的降水极不平衡。

历年平均相对湿度64％。

邹城市矿产资源比较丰富，以煤炭、花岗石、石灰石为主，其次为黄沙、高岭土、石英石、大理石、重晶石等。

煤炭资源：邹城市是全国特大型企业兖州矿业集团的所在地。

本市区域内煤田分布，南起唐村，北至东滩长约30公里，东从峄山断层西至皇甫逆断层，宽约15.67公里，藏煤面积357平方公里，地质总储量41亿吨。

城市现属淮河流域南四湖湖东区水系。

境内有水库111座，其中大型水库1座，小（一）型水库20座，小（二）型水库90座。

全市多年平均水资源蕴藏量约为5.11亿立米。

地下水主要分布在中心店镇—北宿镇—太平镇一带的邹西水源地和以唐村镇为中心的唐村水源地；地表水主要为东部山丘区、西南低山区水库、塘坝蓄水。

5、经济实力。