铜基粉末冶金轴承成份
粉末冶金材料标准
材料牌号
FLN2C-4005 FLN4C-4005
FLN-4205 FLN2-4400
Fe 余量 余量 余量 余量 余量 余量 余量
一一一
0.4~0.7 1.70~2.00 0.45~0.60
一一一
0.4~0.7 1.20~1.60 1.10~1.40
一一一
0.4~0.7 1.65~2.05 0.85~1.15
一一一
0.4~0.7 一一一 1.30~1.70
一一一
0.6~0.8 一一一 0.15~0.30
一一一
0.4~0.6 一一一 0.40~0.60
化学成分(%)
Fe
C
Cu
NI
Sn
余
—
—
—
—
余
—
—
—
—
余
—
—
—
—
余
—
0.5~3
—
—
余
—
0.5~3
—
—
余
—
0.5~3
—
—
余
0.2~0.6
—
—
—
余
0.4~0.8
—
—
—
余
0.4~0.8
—
—
—
余
0.4~0.8
—
—
—
余
0.2~1
1~5
—
—
余
0.2~1
1~5
—
—
余
0.2~1
1~5
铜基粉末冶金摩擦材料
“铜基粉末冶金摩擦材料”资料合集目录一、铜基粉末冶金摩擦材料的应用及展望二、铜基粉末冶金摩擦材料研制及其高温疲劳磨损和冲击性能研究三、铜基粉末冶金摩擦材料增强相的研究发展状况四、高速制动铜基粉末冶金摩擦材料的设计及制备五、铜基粉末冶金摩擦材料的制备及性能研究六、铜基粉末冶金摩擦材料基体及其摩擦铜基粉末冶金摩擦材料的应用及展望铜基粉末冶金摩擦材料的简介铜基粉末冶金摩擦材料是一种利用铜基粉末通过压制、烧结等工艺制成的材料。
由于其具有良好的耐磨性、抗粘着性和抗疲劳性，因此被广泛应用于各种机械装置中，如制动器、离合器、轴承等。
工业生产在工业生产中，铜基粉末冶金摩擦材料被广泛应用于各种机械零件的制造，如轴承、齿轮、刹车片、离合器片等。
由于其具有良好的耐磨性和抗疲劳性，能够有效提高机械设备的效率和寿命。
医学领域在医学领域，铜基粉末冶金摩擦材料被用于制作人工关节、手术器械等医疗器械。
由于其对人体的生物相容性和耐腐蚀性优良，能够有效降低术后感染的风险，提高手术效果。
建筑与交通在建筑与交通领域，铜基粉末冶金摩擦材料被应用于各种摩擦片、刹车片、离合器片等产品的制造。
由于其具有优异的摩擦性能和耐久性，能够为建筑和交通工具提供更安全、更稳定的运行保障。
铜基粉末冶金摩擦材料的展望随着科技的不断发展，铜基粉末冶金摩擦材料的研究也在不断深入。
未来，铜基粉末冶金摩擦材料将面临以下发展方向：高性能化为了满足各种复杂工况下的高负荷、高速度、长寿命的使用要求，铜基粉末冶金摩擦材料需要具备更高的性能，如更优异的耐磨性、抗疲劳性和抗粘着性等。
绿色环保化随着环保意识的不断提高，未来的铜基粉末冶金摩擦材料将更加注重绿色环保制造，减少对环境的污染和资源的浪费。
智能化制造随着智能制造技术的不断发展，未来的铜基粉末冶金摩擦材料将更加注重智能化制造，实现生产过程的自动化、信息化、数字化，提高生产效率和产品质量。
结论铜基粉末冶金摩擦材料作为一种重要的功能材料，在工业生产、医学、建筑、交通等领域具有广泛的应用前景。
粉末冶金材料标准
材料牌号 FX-1000 FX-1005 FX-1008 FX-2000
余量 余量 余量 余量 余量
Fe 余量 余量 余量 余量 余量 余量 余量 余量 余量 余量
Fe 余量 余量 余量 余量 余量 余量 余量 余量
Fe 余量 余量 余量 余量
一一一 0.4~0.7
Ni
Mo
一一一
0.0~0.3 一一一 一一一
一一一
0.3~0.6 一一一 一一一
一一一
0.6~0.9 一一一 一一一
铁-铜合金和铜钢(%)
材料牌号 FC-0200 FC-0205 FC-0208 FC-0505 FC-0508 FC-0808 FC-1000
材料牌号 FN-0200 FN-0205 FN-0208 FN-0405 FN-0408
FZ1465
FZ2170
<0.5
0.5-0.2
余
5-7
5-7
FZ2175
铜基 FZ2265
<0.5
0.5-0.2
余
8-11 -
FZ2270
FZ2365
<0.5
0.5-0.2
余
6-10 <1
JIS B 1581 日本烧结金属含油轴承的材料标准
种类
种类记号
SBF1种1# SBF1118 SBF2种1# SBF 2118 SBF2种2# SBF 2218 SBF3种1# SBF3118 SBF4种1# SBF4118 SBF5种1# SBF5110 SBK1种1# SBK 1112
材料牌号 FL-4005 FL-4205 FL-4400 FL-4405 FL-4605 FL-4805 FL-48105 FL-4905 FL-5208 FL-5305
铜基轴承合金
铜基轴承合金铜基轴承合金概述铜基轴承合金是一种用于制造高负荷、高速度和高温度下运转的轴承的材料。
它由铜、锡、铅和其他添加剂组成，具有良好的耐磨性、耐蚀性和抗疲劳性能。
材料组成铜基轴承合金的主要成分是铜，通常占总重量的70%以上。
其他成分包括锡、铅、镍、锌等添加剂。
其中，锡和铅是最常用的添加剂，通常占总重量的10%至30%。
材料特性1. 良好的耐磨性：铜基轴承合金具有良好的耐磨性能，可以在高负荷下长时间运转而不受损。
2. 良好的耐蚀性：由于其含有一定比例的锡和铅，铜基轴承合金具有良好的耐蚀性能，在潮湿或酸碱环境下也能保持稳定。
3. 抗疲劳性能：由于其结构紧密且具有一定弹性，因此在长时间高频率运转时也不易出现裂纹或断裂。
应用领域铜基轴承合金广泛应用于各种机械设备中，如汽车、铁路、船舶、飞机等。
具体应用领域包括：1. 汽车引擎：铜基轴承合金可以制成汽车发动机的连杆轴承、曲轴轴承等部件。
2. 船舶：铜基轴承合金可以制成海水泵、推进器等部件。
3. 飞机：铜基轴承合金可以制成飞机发动机的高速轴承、低速轴承等部件。
4. 工业设备：铜基轴承合金可以制成各种工业设备的滑动轴承、滚动轴承等部件。
加工工艺铜基轴承合金通常采用熔炼-浇注-热处理-加工的生产工艺。
具体步骤如下：1. 熔炼：将各种原材料按一定比例混合后，在电炉或氧化焙烧还原法中进行高温熔化，得到均匀的液态合金。
2. 浇注：将液态合金倒入模具中，冷却后得到所需形状的铜基轴承合金坯料。
3. 热处理：对铜基轴承合金进行退火、正火、淬火等热处理，以提高其强度和硬度。
4. 加工：将铜基轴承合金坯料进行车削、铣削、钻孔等加工工艺，得到所需的轴承零件。
总结铜基轴承合金具有良好的耐磨性、耐蚀性和抗疲劳性能，广泛应用于汽车、船舶、飞机等各种机械设备中。
其生产工艺主要包括熔炼、浇注、热处理和加工等步骤。
随着科技的不断发展，铜基轴承合金将会得到更广泛的应用，并不断提高其性能和质量。
机械制造中常用的粉末冶金材料
机械制造中常用的粉末冶金材料1.烧结减摩材料在烧结减摩材料中最常用的是多孔轴承，它是将粉末压制成轴承后，再浸在润滑油中，由于粉末冶金材料的多孔性，在毛细现象作用下，可吸附大量润滑油(一般含油率为12%~30%)，故又称为含油轴承。
工作时由于轴承发热，使金属粉末膨胀，孔隙容积缩小。
常用的多孔轴承有以下两类。
(1)铁基多孔轴承。
常用的有铁-石墨(ω石墨=0.5%~3%)烧结合金和铁-硫(ωsi=0.5%~1%)-石墨(ω石墨=1%~2%)烧结合金。
前者硬度为30~110HBS，组织是珠光体(>40)+铁素体+渗碳体(<5 %) +石墨+孔隙。
后者硬度为35~70HBS，除有与前者相同的几种组织外，还有硫化物。
组织中石墨或硫化物起固体润滑剂作用，能改善减摩性能，石墨还能吸附很多润滑油，形成胶体状高效能的润滑剂，进一步改善摩擦条件。
(2)铜基多孔轴承。
该材料常用ZCuSn5Pb5Zn5青铜粉末与石墨粉末制成。
硬度为20~40HBS，它的成分与ZCuSn5Pb5Zn5铝青铜相近，但其中有0.3%~2%的石墨(质量分数)，组织是α固溶体+石墨+铅+孔隙。
它有较好的导热性、耐蚀性、抗咬合性，但承压能力较铁基多孔轴承弱，常用于纺织机械、精密机械、仪表等。
2.烧结铁基结构材料(烧结钢)它是以碳钢粉末或合金钢粉末为主要原料，并采用粉末冶金方法制造成的金属材料或直接制成烧结结构零件。
这类材料制造结构零件的优点是：制品的精度较高、表面光洁(径向精度2~4级，表面粗糙度Ra1.6~0.20 μm)，不须或只须少量切削加工；制品还可以通过热处理强化和提高耐磨性(主要用淬火+低温回火以及渗碳淬火+低温回火)；制品多孔，可浸渍润滑油，改善摩擦条件。
减少磨损，并有减振、消音的作用。
用碳钢粉末制成的合金，含碳质量分数低者，可制造受力小的零件或渗碳件、焊接件；含碳质量分数较高者，淬火后可制造要求一定强度或耐磨的零件。
用合金钢粉末制的合金，其中常有铜、钼、硼、锰、镍、铬、硅、磷等合金元素。
轴承合金及粉末冶金材料
2．轴承合金的分类及用途 按化学成分的不同，常用的轴承合金可分为锡基、铅基、铝基、铜基和铁基 等数种。使用最多的是锡基与铅基轴承合金，它们又称巴氏合金。巴氏合金的牌 号编号方法为“Z”+基本元素符号+主加元素符号+主加元素含量+辅加元素符号 +辅加元素含量，其中“Z”是“铸造”的意思。例如，ZSnSb11Cu6表示主加元素
图8-14 铁基多孔轴承的显微组织（250 ）
（2）铜基多孔轴承 常用的铜基多孔轴承是由ZCuSn5Pb5Zn5青铜粉末与石墨粉末制成，硬度为 ， 它的成分与ZCuSn5Pb5Zn5锡青铜相近，但其中有质量分数为0.3%～2%的石墨， 组织是 α 固溶体+石墨+铅+孔隙。它有较好的导热性、耐蚀性、抗咬合性，但承压 能力较铁基多孔轴承小，常用于制作纺织机械、精密机械、仪表等。
工程材料及热处理
轴承合金及粉末冶金材料
1.1 轴承合金
1．轴承合金的性能要求 滑动轴承是汽车、拖拉机、机床及其他机器中的重要部件。轴承合金是制造滑动轴承的轴瓦及内 衬的材料。轴承支撑着轴，当轴旋转时，轴瓦和轴发生强烈的摩擦，并承受轴颈传来的周期性载荷。 因此，轴承合金应具有以下性能。 （1）足够的强度和硬度，以承受轴颈较大的单位压力。 （2）足够的塑性和韧性，高的疲劳强度，以承受轴颈的周期性载荷，并抵抗冲击和振动。 （3）良好的磨合能力，使其与轴能较快地紧密配合。 （4）高的耐磨性，与轴的摩擦系数小，并能保留润滑油，减轻磨损。 （5）良好的抗蚀性、导热性，较小的膨胀系数，防止因摩擦升温而发生咬合。 为了满足上述提出的性能要求，轴承合金的组织最好是在软基体上分布着硬质点。这样，当轴在 轴瓦中转动时，软基体（或软质点）被磨损而凹陷，硬质点（或硬基体）耐磨相对凸起。凹陷部分可 保持润滑油，凸起部分可支持轴的压力，并使轴与轴瓦的接触面积减小，从而保证了近乎理想的摩擦 条件和极低的摩擦系数。另外，软基体（或软质点）还能起嵌藏外来硬质点的作用，以免划伤轴颈。
含油轴承
2.与轴的配合关系: 轴承的合适运转间隙基本上取决于其具体用途。表11 中只列出了对用于磨削加工的钢轴的含油轴承推荐的最小间隙值。例如， 对于一直径12.5mm的轴，至少应采用内径为12.51mm 的青铜轴承。
粉末冶金自润滑轴承
一.定义:
用粉末冶金法制造的金属基含油轴承通称为粉末冶金自润滑轴承或 烧结金属含油轴承.主要分为铜基和铁基含油轴承两大类 。
二.应用领域：音像设备、纺织机械、食品机械、办公机械、电动工具、家用
电器 等，特别是一些小型电机中的磨擦组件
三.生产过程：
四.工作原理:
五.性能参数及寿命影响因素
2.含油率：粉末冶金轴承按容积一般可吸收10%～30%的油。含浸油是用真空技术或用 在加热的油中浸泡零件来实现的。 3.孔隙度：孔隙度是轴承中孔隙容积所占的百分率。它是密度的余数。理论密度为85% 的轴承，其孔隙度为15%。轴承中的孔隙如同海绵一样，呈伸展到表面的互通孔隙网络 状。连通孔隙度对于自润滑轴承的使用性能很重要 4.密度：“干密度”是不含油的粉末冶金轴承单位容积的质量。“湿密度”是含浸以油 或其他非金属材料的粉末冶金轴承单位容积的质量。通常，结构零件的密度报告的是未 含浸油的“干密度”，和轴承的密度报告的是充分含浸油的“湿密度” 5.径向压溃力：轴承的理论径向压溃力是强度系数“K”与轴承尺寸的函数。在粉末冶金 起动作业、轴表面过于平滑或过于粗糙、振动、轴 失圆、间隙过大、润滑油不充分或精整作业差，温度过高，热量散不出去，轴上荷 载分布不均匀者。诸如不同轴性、轴挠曲或使用长径比大的轴承。
六.含油轴承的配合关系： 1.与轴承座的配合关系 : 圆筒状轴颈轴承一般都是用一装配心轴将轴承压 装于轴承座中。对于刚性足以承受压配合而不会产生明显变形的轴承座，和对 于壁厚约为轴承外径1/8或更大的轴承，推荐采用表10示之压配合。例如，对于 一直径12.5mm的轴承，可采用的轴承座孔直径为12.43～12.47mm 。 推荐用 心轴支撑着内径将轴承压入轴承座孔中。例如，对于一内径为19mm的轴承， 心轴直径应比所要求的最终尺寸大0.008mm左右。最好采用心轴安装而不要用 铰刀最终铰孔，因为铰削可能会封闭表面孔隙。
粉末冶金材料标准
1.0~2.0 一一一 一一一
Rest
一一一 一一一 一一一
Rest
1.0~2.0 一一一 一一一
Rest
Rest
一一一 一一一
Rest
Rest
一一一 一一一
Rest
Rest
一一一 16.5~19.5
Rest
Rest
一一一 16.5~19.5
一一一
一一一 9.5~10.5 一一一
铁与碳钢(%)
Cu
C
1.3~1.7 1.3~1.7
Mo 一一一 一一一 一一一 一一一
FX-2005 FX-2008
余量 余量
15.0~25.0 0.3~0.6 15.0~25.0 0.6~0.9
一一一 一一一
一一一 一一一
牌号 304L 316L 317L 314 310 303L 304 LSC 303LSC 316LSC 409 L 410 L 430 L 434 L 410 420 17-4PH 304 316
材料牌号 FL-4005 FL-4205 FL-4400 FL-4405 FL-4605 FL-4805 FL-48105 FL-4905 FL-5208 FL-5305
材料牌号
FLN2C-4005 FLN4C-4005
FLN-4205 FLN2-4400
Fe 余量 余量 余量 余量 余量 余量 余量
Ni
Mo
一一一
0.0~0.3 一一一 一一一
一一一
0.3~0.6 一一一 一一一
一一一
0.6~0.9 一一一 一一一
铁-铜合金和铜钢(%)
材料牌号 FC-0200 FC-0205 FC-0208 FC-0505 FC-0508 FC-0808 FC-1000
轴瓦用粉末冶金材料及其基本性能
≥0.5
6.2～7.0
≥1.0
≥0.5
6.2～7.0
≥0.5
≥0.3
6.2～7.0
表观硬度 Apparent Hardness
(HB)
≥40
≥50
≥60
≥70
烧结铜钢
Sintered Copper
Steel
Fe-C-Cu
≥25
≥0.5
≥0.3
6.2～7.0
≥90
pp/MPa s
＞1.00～ 1.50
> 216 60～100 > 2000 > 245 60～100 > 2000
铁基结构材料 Iron Base Components
类别 Type
合金成分
Alloy Componen
ts
烧结铁 Sintered
Iron
烧结低碳 钢
Sintered Low
carbon 烧s结te中el碳
钢
Sintered Medium Carbon 烧S结te高el碳
FZ2170
Pb
6.6～7.2
≥18
And
Meter,ETC
>15
20～50
.
Cu-Sn-Zn-
FZ2175
Pb
7.2～7.8
≥12
>20
30～60
高精度、低噪音、耐高速微型含油轴承
High Accacy、Low Noise、Lasting High Speed Running Micro Oil Impregated Bearing
30～70 40～80 50～100 60～110 60～110 70～120 50～100 60～100 20～50
美国MPIF标准35“粉末冶金自润滑轴承材料标准”
美国MPIF标准35“粉末冶金自润滑轴承材料标准”1998年修订简介韩凤麟编者按：轴承是机电工业的一类重要通用基础件，据中国机电日报200 0 年1月19日第6版报道，2 000年我国滚动轴承的总生产能力为23亿套，其中中小尺寸普通级滚动轴承可达21亿套。
但很少有人注意到，据初步估计，我国微小型粉末冶金自润滑轴承，即含油轴承，1999年销售量已超过20亿只，且大部分销往国外。
全世界微小型含油轴承年产量已近百亿只。
为适应我国粉末冶金含油轴承生产发展需要，特向有关生产厂家与用户推荐美国MP IF标准35《粉末冶金自润滑轴承材料标准》1998年版。
这是国内外最新的《粉末冶金自润滑轴承材料标准》，值得研究与借鉴。
轴承可定义为一种在其中有另外一种元件(诸如轴颈或杆)旋转或滑动的机械零件。
依据轴承工作时摩擦的型式，它们又分为滚动轴承与滑动轴承。
滑动轴承之中自身具有自润滑性的轴承叫做含油轴承或自润滑轴承。
用粉末冶金法制造的金属基含油轴承通称为粉末冶金自润滑轴承或烧结金属含油轴承。
粉末冶金自润滑轴承是音像设备、微特小型马达、办公机械、电动工具、洗衣机、电风扇、缝纫机、复印机等中不可缺少的一类轴承。
据笔者估计，1999年我国微特小型粉末冶金自润滑轴承的年产量已达到25亿只左右。
虽然我国早在1953年就已开始生产粉末冶金自润滑轴承，也制订过相应的国家标准〔1〕，诸如GB 2685-81《粉末冶金筒形轴承型式、尺寸与公差》、GB 2686-81《粉末冶金带挡边筒形轴承型式、尺寸与公差》、GB 2687-81《粉末冶金球形轴承型式、尺寸与公差》及GB 2688-81《滑动轴承粉末冶金轴承技术条件》，但是，这些标准自发布之日起，就从未进行过修订，已不能适应当前科技发展与生产的需要。
国际标准化组织(ISO)1996年对ISO 5755《烧结金属材料-规范》进行了修订〔2〕。
但其中关于粉末冶金自润滑轴承材料的牌号较少，也没有关于轴承设计与应用的说明。
石墨对铜基农用滑动轴承性能的影响
—
１０
４ ８
—
４ ８
４ ８
—
４ ８
—
合金的光学显微组织见图 ２ꎮ 添加铜包石墨后ꎬ 和加
单质石墨相似ꎬ 合金中孔洞增加ꎬ 出现了少量石墨颗
粒ꎬ 但是石墨颗粒更大ꎻ 随着铜包石墨添加量的逐渐
增多ꎬ 如图 ２ｂ ~ ２ｅꎬ 组织中出现更多的孔洞ꎬ 并出现
更多的石墨颗粒ꎬ 富铁 κ Ⅰ 相增多ꎮ 相较于添加单质
少合金的有效承载面积ꎬ 降低了合金的强度 [９] ꎮ 石墨
颗粒会在应力作用下起到割裂基体的作用ꎬ 导致材料
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４ ８ ２０２３ꎬ Ｖｏｌ ４３ꎬ Ｎｏ １７
农业与技术 ※农业工程
形态石墨含量的增加ꎬ 合金中的孔洞和 κ Ⅰ 相增多ꎻ 合金的相对生坯密度随着单质石墨含量的增加变化不大ꎬ 但
随着铜包石墨的增加ꎬ 生坯密度逐渐降低ꎻ 合金的相对烧结密度、 硬度、 强度随着 ２ 种形态石墨含量的增加ꎬ 都
逐渐减少ꎻ 随着单质石墨添加量的增加ꎬ 摩擦因数先增后降ꎬ 而随着铜包石墨的增加ꎬ 合金摩擦因数呈先增后减
石墨可以显著降低材料的摩擦因数和磨损率ꎬ 提高合
金材料的服役过程中的稳定性ꎬ 尤其对于减少对偶件
的磨损非常有利ꎬ 因此被广泛应用于润滑和摩擦材料
领域
[４ꎬ５]
ＤＯＩ: １０ １９７５４ / ｊ ｎｙｙｊｓ ２０２３０９１５０１２
ꎮ
目前ꎬ 关于石墨对 Ｃｕ － Ａｌ － Ｎｉ － Ｆｅ 粉末合金的组织
再增的趋势ꎬ 当添加 ２％石墨时ꎬ 合金的磨损量急剧下降ꎬ 并且添加铜包石墨合金的磨损量更低ꎮ 研究结果对于
改进农用轴承的性能和寿命具有重要的指导意义ꎮ