道路与工程论文
道路工程概论
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挡土墙在道路工程中应用很广，其作用是承受支撑土体的侧压力，稳定边坡、防治滑坡、防止路堤冲刷，并可收缩边坡以及节省路基土方数量和减少占地、拆迁。
【摘要】：文章介绍了挡土墙设计的实际思路与方法。
【关键字】：种类构造施工图设计设计计算
【正文】：
我国幅员辽阔，物产丰富，人口众多。在加快国民经济发展，特别是中西部开发建设的战略要求下，为了切实提高我国人民群众的物质要求文化生活水平，增强国力和巩固国防，迫切需要建立四通八达完善的交通运输系统。
尤其是最近的北京城市道路拥堵情况甚是让人揪心，为此政府颁布了限购摇号的与一些列治堵措施，以此来缓解城市道路压力。
这学期，张新天和戴翼峰老师为我们讲解“道路工程概论”其中的授课内容相关知识。其中包括：道路勘测与规划设计、路线交叉与道路交通设施、路基工程、路面工程、排水工程。道路线路设计主要内容：主要包括绪论、道路路线设计、路线交叉与道路交通设施、路基工程、路面工程等几个大的方面，相关内容答题概括如下：
在绪论中介绍了交通运输体系的构成，道路与道路工程的组成内容；分析了道路工程有关的交通量、通行能力等基本概念；简述了道路工程分类及其主要技术标准；对我国道路工程的发展历程与前景进行了简要介绍。
道路路线设计主要涉及道路几何形状空间构成问题，是研究汽车行驶与道路各个几何要素的关系，以保证在设计车速、预计交通量及经过地形环境条件下，实现行车安全、经济、舒适和路况美观。道路路线设计考虑三维空间分布，解剖为路线的平面、纵断面和横截面三个方面。这部分首先分别讨论平、纵、横三个基本几何组成，提出其构成要素、基本计算分析理论、设计标准规定以及设计成果要求等，然后对路线平、纵组合作整体考虑，提出相应设计原则。
路线交叉与道路交通设施这章分析了交叉口交通特点，介绍了交叉口的常用型式、交通组织设计与交通组织管理措施，分析介绍了立体交叉的常用类型，简述了各类道路交通设施的作用与构成。
路基工程的主要内容：路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。它分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路基必须具有足够的强度和稳定性，
即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。
路面工程的主要内容：为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。
排水工程的主要内容：利用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、排水管、渡槽、暗沟、渗井、渗沟等设施排除地表水和地下水。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是：查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统在需要对建筑物的施工质量进行评定时，或当建筑物由于某种原因不能满足某项功能的要求或对满足某项功能的要求产生怀疑时，就需要对建筑物的整体结构、结构的某一部分或某些构件进行检测。当判定被检结构存在安全隐患时，就应该对其进行加固处理，或者拆除。
其中，因为本学期多门课程都有降到挡土墙的问题，所以课上有特意聆听老师的相关的讲解，认知其中的奥秘。
说道挡土墙，我们首先得了解什么是挡土墙及其作用。
挡土墙是指支承路，填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基地；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。挡土墙主要起到支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的作用。
常用的挡土墙型式有：重力式、悬壁式和扶壁式还有加筋土挡土墙。
重力式挡土墙一般用块石、砖或素混凝土筑成，它是靠挡土墙本身所受到的重力保持稳定，通常用于h<5m的低挡土墙。重力式挡土墙有以下介个特点：结构简单，施工方便；施工工期短；能就地取材；对地基承载力要求高；沉降量大，工程量大。
重力式挡土墙可根据其墙背的坡度分为仰斜、俯斜、直立三种类型
具体设计方法如下：
一、挡土墙布置
1、在横断面图上进行挡土墙位置的选定
确定出是路堑墙、路肩墙、路堤墙或浸水挡墙
2、在墙趾纵断面图上进行挡土墙的纵向布置：
1）分段，设伸缩缝与沉降缝
2）考虑始、末位置在路基及其它结构处的衔接
3）基础的纵向布置
4）布置泄水孔
3、墙身断面及基础的横向布置
4、特殊挡墙的平面布置
沿河挡墙
绕避建筑物挡墙
三、挡土墙荷载计算方法
1、荷载划分及荷载组合
2、荷载抗震验算
3、荷载设计方法
挡土墙设计按“分项安全系数极限状态”法进行
（1）承载力极限状态
（倾覆失稳；墙身或基础强度不足）
（2）正常使用极限状态（外形变形等影响正常使用；裂缝等局部破坏；其它特定状态）极限状态的分项荷载系数除Ep取0.5外，其余均取1.0
（3）合力偏心距计算时的极限状态分项荷载系数取值同正常使用极限状态。
四、挡土墙稳定性验算
1、抗滑稳定性验算
检查基底在土压力、自重等作用下的摩阻力抵抗挡土墙滑动的能力。
2、抗倾覆稳定性验算
检查墙身绕墙趾向外转动倾覆的抵抗能力。
五、基底应力及合力偏心距验算
1、基础底面的应力
p = N / A
2、偏心荷载作用
e = B/2 - ZN
pmin及pmax的求算
3、地基承载抗力值
f = 1.1 fk
六、墙身截面强度验算
寻找控制断面进行强度验算
七、增加挡土墙稳定性的措施
1、增加抗滑稳定性的方法
1）设置倾斜基底
2）采用凸榫形基础
2、增加抗倾覆稳定性的方法
1）展宽墙趾
2）改变墙面及墙背坡度
3）改变墙身断面类型
挡土墙是特种结构里面一个非常重要的部分，运用广泛的结构。挡土墙类型的选择应根据支挡填土或土体求得稳定平衡的需要，研究荷载的大小和方向，基础埋置的深度，地形地质条件，与既有建筑物平顺衔接，容许的不均匀沉降，和可能的地震作用，墙壁的外观，环保的特殊要求。施工的难易和工程造价，综合比较后确定
在这里对于各种挡土墙实际都只是浅谈，还需要更多的学习与实践，才能真正跟得上日益发展的社会，这样才能面对飞快进步的挡土墙设计理论与方法有更好的认识与了解。