公路工程质量检测
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路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本 数不少于6个。
灌砂测压实度结果评定
• 沥青路面： • 1、当K≥K0且全部测点大于等于规定值减3个百分点
时，评定路段的压实度合格率为100%：当K≥K0时， 按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格 率。
• 2、 K<Ko时，评定路段的压实度为不合格，相应分项 工程评为不合格。
S=1.68%
• 当95%保证率 n=12时，查表得：
• K=k -
·S =95.0-0.518×1.68=94.1%
（3）评定： K0=93% • 因K>K0 且所有点都大于91%（93%-2%） • 所以该评定路段的压实质量满足要求,合格率100%
。
弯沉定义
弯沉值：就是荷载对路基/路面作用前后 ，路基或路面发生变形的大小，用0.01mm 作计算单位。
3、在储砂筒内装满砂，筒内砂的高度与筒顶的距离不超 过15mm，每次标定及而后的试验都维持该质量不变。 4、需标定凹凸面体积。 5、在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小 下大的情形，且不得使凿出的试样丢失，以免检测密度 偏大或偏小。
6、试坑中挖出超粒径颗粒应回填。
灌砂测压实度结果评定
路基、路面压实度以1~3km唱的路段为检测评定单元， 用数理统计方法进行评定。压实度代表值K:
纵断高程
几何尺寸 中线偏位
宽度
横坡
边坡
强度
水泥混凝土强度、水泥砂浆强度等 压实度 弯沉
平整性 平整度
厚度
路 面
纵断高程 几何尺寸 中线偏位
宽度
横坡
边坡
渗水系数 渗水仪法
抗滑性
制动距离法 摆式仪法
手工/电动铺砂法 摩擦系数测定车测定路面横向力系数
激光构造深度测试
1、CBR定义：
• CBR即加州承载比，是评定土基及路面材 料承载能力的指标。加州承载比 CBR(California bearing ratio)是美国加 利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载 能力的试验方法。
贝克曼梁
自动弯沉仪 落锤式弯沉仪
结果评定
• 1、弯沉计算： L=(L1-L2)×2 • 2、用3.6m贝克曼梁测定半刚性基层或
为止。
无侧线抗压强度测定
测试
Rc
P A
半刚性基层和பைடு நூலகம்基层材料强度试验注 意事项
• 1、标准养生时间7d； • 2、每组试件个数：小试件至少6个，中
试件至少9个，大试件至少13个。 • 3、加载速率1mm/min；
半刚性基层和底基层材料强度评定结果整理
• 1、抗压强度保留1位小数；
• 2、3б法剔除异常值，小试件允许1个异常值 ，中试件1~2个，大试件2~3个，异常值个数 超过允许值试验重做。
• 3、如 3 个试验结果 计算的干密度偏差超过 0.03 g/cm3,则去掉一个偏离大的值,取其 2 个结果的平均值。
2、半刚性基层和底基层材 料强度
•
无侧限抗压强度：无侧限抗压强度
是指式样在无侧向压力条件下，抵抗轴
向压力的极限强度。在三轴试验中，在
不加任何侧向压力的情况下，对圆柱体
试样施加轴向压力，直至试样剪切破坏
•
其他公路：保证率90%，Za=1.282。
压实度定义
• 压实度：表征现场压实后 • 的密度状况，压实度越高 • ，密度越大，材料整体性 • 能越好。
灌砂测压实度注意事项
1、量砂：粒径0.25mm-0.5mm、清洁干燥的均匀砂; 2、整个试验过程中不能摇晃、震动灌砂筒，保证用松装 砂标定、灌砂。
n=10 0.892 0.580 0.437
t / n n=11 0.833 0.546 0.414
n=12 0.785 0.518 0.393
保证率系数Za
2.327 1.645 1.282
压实度评定解答
• （1）Kmin=92.3% >88%（极值标准） • （2）计算代表值:平均值K =95.0% 和标准偏差
• CBR值：是指试料贯入量达一定深度时， 单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标 准荷载强度的比值，用百分数表示。
CBR试验注意事项：
• 1. 备料时，注意土的浸润时间及拌合 均匀。
• 2.试件成型时，每层装料应尽量一致， 击实完土层不得高出试模1cm。
• 3. 试件在水中养护，水面距试件顶面 保持大约25mm，试件养护时间为96h。
• 3、小试件Cv≤6%，中试件Cv≤10%，大试件 Cv≤15%，如结果的变异系数小于规定值，增 加试件数量并另作新试验，新试验结果和老试
验结果一并重新统计评定；
• 4、 评定：Rc≥ Rd/（1-ZaCv ）；Za—标准正态分
布表中随保证率而变的系数。高速、一级公路：保证率95%，Za=1.645
压实度评定例题
• 某二级公路路基压实质量检验，经检测各点（共12个 测点）的压实度分别为94.5 92.9 94.0 96.7 97.8 96.7 92.3 96.2 95.6 95.1 95.1 93.4
• 试按95%的保证率评定该路段的压实质量是否满足要
求（压实度标准为93%）。
保证率
99% 95% 90%
• 试验结果分析：a.绘制曲线：b.计算承 载比
CBR值：
CBR值精度要求：
• 1、如 CV 小于 12%,且 3 个平行试验结果 计算的干密度偏差小于 0.03 g/cm3,则取 3 个结果的平均值；
• 2、如根据 3 个平行试验结果计算得的承载 比变异系数 CV 大于 12%,则去掉一个偏离大 的值,取其余 2 个结果的平均值；
灌砂测压实度结果评定
• 路基、基层、底基层： • 1、K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个
百分点时，评定路段的压实度合格率为100％； • 2、当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，
按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格 率。
• 3、 K<K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评 定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。
公路工程质量检测
主要内容
1、公路工程质量检测指标介绍 2、公路工程质量检测评定要点 3、公路工程质量检测评定
一、公路工程质量检测指标介绍
• 路基主要检测：强度、平整度、几何尺寸
• 路面主要检测：强度、平整度、抗滑性、渗水系数、
几何尺寸
CBR、无机结合料稳定类强度
强度 压实度
弯沉
路
平整性 平整度
基
灌砂测压实度结果评定
• 沥青路面： • 1、当K≥K0且全部测点大于等于规定值减3个百分点
时，评定路段的压实度合格率为100%：当K≥K0时， 按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格 率。
• 2、 K<Ko时，评定路段的压实度为不合格，相应分项 工程评为不合格。
S=1.68%
• 当95%保证率 n=12时，查表得：
• K=k -
·S =95.0-0.518×1.68=94.1%
（3）评定： K0=93% • 因K>K0 且所有点都大于91%（93%-2%） • 所以该评定路段的压实质量满足要求,合格率100%
。
弯沉定义
弯沉值：就是荷载对路基/路面作用前后 ，路基或路面发生变形的大小，用0.01mm 作计算单位。
3、在储砂筒内装满砂，筒内砂的高度与筒顶的距离不超 过15mm，每次标定及而后的试验都维持该质量不变。 4、需标定凹凸面体积。 5、在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小 下大的情形，且不得使凿出的试样丢失，以免检测密度 偏大或偏小。
6、试坑中挖出超粒径颗粒应回填。
灌砂测压实度结果评定
路基、路面压实度以1~3km唱的路段为检测评定单元， 用数理统计方法进行评定。压实度代表值K:
纵断高程
几何尺寸 中线偏位
宽度
横坡
边坡
强度
水泥混凝土强度、水泥砂浆强度等 压实度 弯沉
平整性 平整度
厚度
路 面
纵断高程 几何尺寸 中线偏位
宽度
横坡
边坡
渗水系数 渗水仪法
抗滑性
制动距离法 摆式仪法
手工/电动铺砂法 摩擦系数测定车测定路面横向力系数
激光构造深度测试
1、CBR定义：
• CBR即加州承载比，是评定土基及路面材 料承载能力的指标。加州承载比 CBR(California bearing ratio)是美国加 利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载 能力的试验方法。
贝克曼梁
自动弯沉仪 落锤式弯沉仪
结果评定
• 1、弯沉计算： L=(L1-L2)×2 • 2、用3.6m贝克曼梁测定半刚性基层或
为止。
无侧线抗压强度测定
测试
Rc
P A
半刚性基层和பைடு நூலகம்基层材料强度试验注 意事项
• 1、标准养生时间7d； • 2、每组试件个数：小试件至少6个，中
试件至少9个，大试件至少13个。 • 3、加载速率1mm/min；
半刚性基层和底基层材料强度评定结果整理
• 1、抗压强度保留1位小数；
• 2、3б法剔除异常值，小试件允许1个异常值 ，中试件1~2个，大试件2~3个，异常值个数 超过允许值试验重做。
• 3、如 3 个试验结果 计算的干密度偏差超过 0.03 g/cm3,则去掉一个偏离大的值,取其 2 个结果的平均值。
2、半刚性基层和底基层材 料强度
•
无侧限抗压强度：无侧限抗压强度
是指式样在无侧向压力条件下，抵抗轴
向压力的极限强度。在三轴试验中，在
不加任何侧向压力的情况下，对圆柱体
试样施加轴向压力，直至试样剪切破坏
•
其他公路：保证率90%，Za=1.282。
压实度定义
• 压实度：表征现场压实后 • 的密度状况，压实度越高 • ，密度越大，材料整体性 • 能越好。
灌砂测压实度注意事项
1、量砂：粒径0.25mm-0.5mm、清洁干燥的均匀砂; 2、整个试验过程中不能摇晃、震动灌砂筒，保证用松装 砂标定、灌砂。
n=10 0.892 0.580 0.437
t / n n=11 0.833 0.546 0.414
n=12 0.785 0.518 0.393
保证率系数Za
2.327 1.645 1.282
压实度评定解答
• （1）Kmin=92.3% >88%（极值标准） • （2）计算代表值:平均值K =95.0% 和标准偏差
• CBR值：是指试料贯入量达一定深度时， 单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标 准荷载强度的比值，用百分数表示。
CBR试验注意事项：
• 1. 备料时，注意土的浸润时间及拌合 均匀。
• 2.试件成型时，每层装料应尽量一致， 击实完土层不得高出试模1cm。
• 3. 试件在水中养护，水面距试件顶面 保持大约25mm，试件养护时间为96h。
• 3、小试件Cv≤6%，中试件Cv≤10%，大试件 Cv≤15%，如结果的变异系数小于规定值，增 加试件数量并另作新试验，新试验结果和老试
验结果一并重新统计评定；
• 4、 评定：Rc≥ Rd/（1-ZaCv ）；Za—标准正态分
布表中随保证率而变的系数。高速、一级公路：保证率95%，Za=1.645
压实度评定例题
• 某二级公路路基压实质量检验，经检测各点（共12个 测点）的压实度分别为94.5 92.9 94.0 96.7 97.8 96.7 92.3 96.2 95.6 95.1 95.1 93.4
• 试按95%的保证率评定该路段的压实质量是否满足要
求（压实度标准为93%）。
保证率
99% 95% 90%
• 试验结果分析：a.绘制曲线：b.计算承 载比
CBR值：
CBR值精度要求：
• 1、如 CV 小于 12%,且 3 个平行试验结果 计算的干密度偏差小于 0.03 g/cm3,则取 3 个结果的平均值；
• 2、如根据 3 个平行试验结果计算得的承载 比变异系数 CV 大于 12%,则去掉一个偏离大 的值,取其余 2 个结果的平均值；
灌砂测压实度结果评定
• 路基、基层、底基层： • 1、K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个
百分点时，评定路段的压实度合格率为100％； • 2、当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，
按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格 率。
• 3、 K<K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评 定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。
公路工程质量检测
主要内容
1、公路工程质量检测指标介绍 2、公路工程质量检测评定要点 3、公路工程质量检测评定
一、公路工程质量检测指标介绍
• 路基主要检测：强度、平整度、几何尺寸
• 路面主要检测：强度、平整度、抗滑性、渗水系数、
几何尺寸
CBR、无机结合料稳定类强度
强度 压实度
弯沉
路
平整性 平整度
基