奔驰创新技术及环境保护

奔驰创新技术及环境保护Last revision on 21 December 2020

奔驰创新技术及环境保护

一.安全性技术

1.限距控制系统

功能：

SPEEDTRONIC电子限速功能的限距控制系统，是全世界第一个智能型升级版的自动定速巡航系统。这个功能让您可在行车车速保持在每小时30公里至180公里的时候，与前面的车辆保持设定的距离，让驾驶更安全。这系统安放在散热器护栅里面，内置的雷达传感器会控制制动器在必要时激活，让车辆距离时刻保持在安全的设定值。当车距再次增加时，车辆便会加速至预设的速度。仪表板显示屏会显示两辆车及它们之间的车距。如需紧急制动车辆，还会有声响警告讯号响起。

对车主的好处：

•限距控制系统配有雷达传感器，让车子时刻与前面的汽车保持安全距离。

•配有定速控制杆，操控更轻松。

•时刻控制车距。

•在堵车的时候，驾驶更加轻松舒坦。

•减少追尾的可能性。

2.电控车辆稳定行驶系统(ESP)

结构/部件：

死制动系统(ABS)、加速防滑控制系统(ASR)、制动辅助(BAS)和电子牵引辅助(ETS)功能组、转向角度传感器、侧加速传感器、车轮转速传感器、横摆速度传感器、制动压力传感器、监视器/警示灯、电控车辆稳定行驶系统(ESP)开关。

功能：

配置的作用是在车轮开始打滑时恢复车辆行驶稳定性。电控车辆稳定行驶系统根据横摆速度传感器、车轮转速传感器等多个传感器发出的信号，及时启动有关车轮上的制动装置，以修正转向过度或不足的倾向。电控车辆稳定行驶系统在加速、滑行、制动等各种操作状态下都保持工作。由各种传感器组成的庞大监视网络不断将汽车的当前状态与驾驶人需要的状态进行比较，这样无论汽车处于加速、制动、滑行、直行、拐弯，或者其他状态，电控车辆稳定行驶系统都能实现更好的行驶稳定性。一旦稳定性受到影响，系统就会触发相应的制动动作。此系统可人工关闭。

对车主的好处：

•保证行驶时更稳定。

•缩短在弯道或湿滑路面上的刹车距离。

•减少在各种车况下的打滑危险。

•在弯道中加强线内行驶能力。

•提供最佳驾驶条件，保证最高程度的驾驶安全。

•使驾驶更安全，更轻松。

3.复式氙气大灯

结构/部件：

气体释放灯、点火装置、控制装置、调节机构、远光聚光灯(卤素)、水平传感器、电动马达和大灯清洗系统。

功能：

复式氙气大灯中的气体释放灯泡的光程比传统大灯更长，并且亮度更高。近光设置可以更清晰，更宽泛的照亮道路两侧，而远光的光程更长。

复式氙气大灯发出的光非常接近于日光。

传感器控制的大灯光程调节功能可以在车辆制动、加速或有效载荷变化导致车辆位置发生变化时发挥作用，减弱迎面车辆驾驶者的眩目。

前缀“bi”是指用一个氙气灯泡可产生近光和远光两种光。需要远光时，应用氙气灯泡产生的全部光线，并通过一个卤素聚光灯加以补充，用以延长光程，并执行大灯闪烁功

能。近光则通过移动灯泡和镜头之间的一个光闸产生。这样可以使光带更宽，以便驾驶者更快地发现路边的目标。

与传统的H7大灯相比，复式氙气大灯的近光照明提高了87%，远光照明提高了180%，从而显着提高了夜间行驶的安全性。

对车主的好处：

•与传统大灯相比，亮度更为出色。

•远光灯的光程显着加长。

•近光灯的照明效果更为清晰开阔。

•自动大灯光程调节功能可以防止迎面车辆驾驶者眩目。

•大灯组件中所包含的大灯清洗装置可以确保大灯始终保持清洁。

4.主动安全系统(ABS及ASR)

结构 / 部件(ABS / ASR)：

车轮传感器、电磁阀、电子控制膜块、发动机速度传感器、液压装置、制动开关、发动机控制装置、ASR开关。

功能：

防抱死制动系统(ABS)从1992年起就成为所有梅赛德斯–奔驰车的标准配置。该系统防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向。在大多数情况下，该系统还有助于减少刹车距离，特别是在湿滑或不平顺的路面上效果尤其明显。防抱死制动系统可以通过人手关闭。由于防抱死制动系统不是一个独立的系统，因而在其部件的基础上，一系列创新安全系统应运而生，包括电子牵引控制系统(ETS)、加速防滑控制系统(ASR)，以及电控车辆稳定行驶系统(ESP)。

加速打滑控制系统防止驱动车轮在加速期间高速打滑，从而改善行驶稳定性。这一功能使制动器和发动机都受到干预，两者之结合就可在加速过程中提供提供稳定的牵引力，而在换到低速档时或者如果加速踏板在0速和120公里/小时(约70英里/小时)之间突然松释时，又可触发油门在控制下稳定地打开。如果车轮打滑超过预设值，系统就会向驾驶人发出闪烁灯光警报。如果驾驶人选择关闭加速防滑控制系统功能，就只能通过选择制动功能来改善汽车的牵引力，有效范围最高不超过80公里/小时(约50英里/小时)。对车主的好处：

•加强安全性。

•改进操纵性，减少滑移危险。

•缩短刹车距离。

•保证在物理极限内获得最佳牵引力。

•防止轮胎过度磨损。

一旦汽车接近临界限值，功能指示器立刻向驾驶人发出警报。

二.舒适性技术

1.主动悬挂控制系统(ABC)

结构/部件：

钢簧液压装置、高压储能器、液压泵、减震器、传感器、电子控制装置、按钮。功能：

在主动悬挂控制系统配置中，悬架置于车轮和车体之间。此系统不采用气动膜盒，而代之以盘簧和液压缸。液压系统由电子装置控制，该装置对传感器在汽车运转过程中产生的各种信号进行分析。主动悬挂控制系统配有一个能自动测量高度及根据速度调整的装置，当汽车以高速行驶时能缓慢地减低其速度。汽车的水平高度也可通过按钮分两次手动调节。

对车主的好处：

•减少汽车倾翻危险。

•根据速度自动调低车身的功能可增加方向稳定性，减少阻力现象并改善燃耗。

•把跑车驾驶乐趣和最佳舒适性结合起来。

•允许手动选择。

•带全面调平功能，不受负荷大小的影响。

•可分两次调高行车高度。

2.双控空气悬挂系统

结构/部件：