小型桥梁施工组织设计

小型桥梁施工组织设计
小型桥梁施工组织设计

小型桥梁施工组织设计

1.总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分

1、1编制范围、依据与原则

1、1、1编制范围

新西来桥改建工程。

1、1、2编制依据

本施工组织设计就是在对设计图纸详细阅读、仔细研究,并对施工场地周围情况进行充分、详细调查得基础上,针对该项目得施工特点,结合我方技术水平、施工人员及装备情况编制而成。

主要编制依据如下:

(1)新西来桥改建工程招标文件及补疑文件;

(2)新西来桥改建工程施工图;

(3)工地现场勘察所得资料;

(4)相关规范及标准。

1、1、3编制原则

(1)符合业主招标文件质量、工期要求,严格执行招标文件技术规范及相应得各种最新规范要求。

(2)遵循与设计、规范与验标保持一致得原则;坚持技术先进性、施组优化性、经济适用性相结合得原则。

(3)从工程得全局出发,考虑影响施工得各种客观条件,遵循工程施工得客观规律,针对该项目得结构特点、工期特点、水文地质条件等,在确保质量、工期得前提下制定安

全可行、易于施工控制得技术方案与技术措施。

围绕关键线路,科学合理安排工程进度,组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品得供应;统筹规划与修建临时设施以方便施工。

1、2工程概况

1、2、1项目概况

新西来桥改建工程为川心港桥梁工程,川心港桥梁位于西来桥镇川心港与幸福北路交接处,跨径10米+10米+10米,桥面宽度12、7米,两边各设35厘米人行道栏杆。

本标段施工主要包括川心港桥基础、下部结构、上部结构(含桥面铺装)及锥坡防护。

1、2、2主要技术标准

(1)桥梁宽度:服从永与村复垦道路横断面布置,车行道宽度10、5米。

(2)桥面横坡:车行道双向横坡1、5%。

(3)设计荷载:公路-II级荷载。

(4)桥下通航等级:无。

(5)地震烈度:按7度设防。

(6)桥面高程为吴淞7、85m。

1、2、3本标段工程内容及主要工程量

1、2、3、1上部结构

标准跨径10米3跨,采用装配式钢筋混凝土空心板,分中板与边板,可在预制场预制,用大平板车运至现场后,吊装就位。

预制板顶面混凝土要按施工规范要求进行凿毛处理,应凿除处理层混凝土表面得水泥砂浆与松弱层,经凿毛处理得混凝土面,应用水冲洗干净,不留积水,按施工缝处理,在浇

筑次层混凝土前,应铺一层M10水泥砂浆,使铰缝、桥面铺装与预制空心板整体受力。

1、2、3、2下部结构

由于东、西桥台所处地质情况差不多,则桥台采用了同样得基础形式。采用单排钻孔灌注桩,桩径120cm。

桥墩亦采用单排钻孔灌注桩,桩径130cm。

1、2、3、3桥面排水

桥面泄水孔采用uPVCΦ10cm管,在市场上购置。间距4米,单件1、2米长。

1、2、4施工建设条件

1、2、4、1工程地质

本场区勘察深度范围内土体可分为下述几层,现描述如下:

①素填土:主要为江滩耕作土,灰褐色,灰色,湿~饱与,软~流塑,层厚0、4~3、5米。

②淤泥质粉质粘土:深灰色,灰色,流塑~软塑,具微层理,无摇震反应。干强度中等,韧性中等,切面尚光滑。场区普遍分布,系中偏高压缩性土,为潮湿类土,层厚3、4~8、5米,层顶埋深0、4~3、5米。

③层粉砂:为青灰色,饱与,稍密~中密,主要成份为长石、石灰,局部夹粉土,场区普遍分布,层厚1、0~6、5米,层顶埋深4、1~9、6米。

④层淤泥粉质粘土:深灰色,饱与,流塑,夹粉砂薄层,钻进中有少量CH4气体逸出,含有机质成份。无光泽,摇震反应中等,干强度低,韧性低。场区普遍分布。系高压缩性土,为过潮湿类型土,层厚0、9~5、5米,层顶埋深6、5~15、5米。

⑤粉细砂:青灰色,饱与,稍密~中密,主要成份为长石、石英砂质,夹薄层粉土,摇振反应中等,场区普遍分布,系中压缩性土,层厚4、8~10、0米,层顶深度10、5~19、8米。

⑥层粉砂夹粉土:青灰色,松散,砂质成份为长石、石英,场区普遍分布,层厚0、8~3、2米,层顶深度17、8~25、0米。

⑦细砂:青灰色,饱与,中密~密实,砂质成份为长石、石英,工程性质好,中偏低压缩性,场区普遍分布,本层未揭穿,层顶深度20、1~27、6米。

1、2、4、2水电施工条件

本标段施工用水、用电已通。

1、2、4、3场地施工条件

施工场地拆迁及平整已完毕;场外道路已通。

1、3施工总体设想

1、3、1施工组织方式及管理模式

按流水施工作业法组织为主,辅以平行施工作业法组织施工。

管理模式:实施项目经理负责制;项目经理部按项目法施工原理组建;明确公司与公司各部室与项目经理部得责任关系;实行三级管理二级核算;项目经理部所有人员都与现任公司得各项工作脱钩,确保参与此工程建设得人员均为专职人员。

1、3、2现场组织机构

为实现管理目标,同时便于对内管理、对外协调,在现场成立“新西来桥改建工程目经理部”,项目经理全权负责本工程项目得组织、实施管理,项目部下设施工作业队。详见“现场组织机构图”。

4LrKU 项目组织机构框图

1、4方案针对性

1、4、1土方工程施工

本标段主要土方工程为桥台土方开挖。采用长臂反铲挖掘机开挖土方,把它们堆放在指定得地方,由自卸汽车运到场外。并重新利用推土机推筑;铺浆法砌筑浆砌块石。1、4、2桥梁基础及下部结构施工

本桥为钻孔桩,桩长约33、5m,根据桥址处地质情况,钻孔桩主要穿越粉砂层及粉质粘土,选择回旋钻机投入施工。川心港桥中间两个墩位于水中,采用填土筑岛作钻孔桩施工平台;其余墩基础为岸上施工,平整场地即可施钻。本标段采用桥墩为桩柱一体式墩,即立柱与钻孔桩一起施工;后续施工盖梁,场地处理后采用满堂支架现浇施工。

1、4、3桥梁上部结构施工

预制空心板梁采用预制场内预制,梁场内设一组33m 长线张拉台座,空心板采用平工程技术部 安全质量部 财务会计部 物资机械部 扬中市中扬现代渔业园区阅江大道桥梁工程A 标段目经理部

工程经济部 综合办公室

项目经理

项目总工程师 基础及下部结构施工作业队 综合施工作业队 上部结构施工作业队 土方施工作

业队

项目副经理

板车运输至施工现场;最大吊重11、21t,采用1台30t汽车吊机架设。

1、5施工段划分

针对本标段施工工程量,按施工项目划分施工段并设立相应施工队,除综合施工队外将工程分为3个施工段。分别为土方平整施工队、基础及下部结构施工作业队、上部结构施工作业队。具体划分情况如下表。

施工段划分表

1、6管理目标

1、6、1质量目标

要求质量标准:合格。

1、6、2安全目标

本工程将坚持“安全第一,预防为主”得方针,制定责任明细,落实到人得有效管理办法,使施工全过程完全处于受控状态。认真做好安全生产目标管理、安全宣传与安全设施工作。

安全目标:杜绝任何死亡事故,消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。年负伤频率控制在1‰以下,确保安全施工。

1、6、3工期目标

要求工期: 120日历天。

2.施工现场平面布置与临时设施、临时道路布置

2、1施工现场平面布置

本标段工程将租用部分红线外场地,进行场地得合理布置,以满足工程施工需要。工程施工期间,尽可能进行全封闭施工。

2、1、1施工场地布置原则

根据本合同段工程特点,严格按照文明工地标准,为了提高工程质量,便于施工管理,根据现场施工条件,场地布置时遵循以下原则:

(1)尽量在业主提供得红线范围用地,减少临时征租地。

(2)根据施工得先后次序利用永久征地或已完工程作未完工程得临时场地。

(3)不妨碍施工测量放线,保障运输道路畅通。

(4)靠近主体工程,减少工地搬运距离,职工上下班方便。

(5)考虑当地规划,减少复耕费用。

(6)各工种得作业不产生干扰。

(7)尽量集中,便于管理,满足环境保护及安全管理规定得要求。

2、1、2施工场地布置

按照“因地制宜、利于施工、方便管理,技术经济合理、生产安全可靠”得原则,结合现场考察情况,我公司计划将项目经理部设在本工程附近得空地内,具体布置分述如下:

我公司经过研究,在川心港西侧桥台北侧空地处设置一个工程项目施工场地,占地约2450m2。主要用作民工生活区,砂、石、水泥、钢筋等原存放地,施工机械设备得停放维修区及空心板预制场地。

临时施工用水考虑就近取水,施工道路沿桥梁中心线在桥位下游修筑施工便道,下设过水管涵;将施工区域贯通,方便机械进入,方便材料运输。该施工区域内电力采用自行发电解决。

为方便施工管理,项目部所有管理人员及个施工队队长配备移动电话,便于项目部与业主与监理、项目部与各施工班组之间进行联系。

施工总平面布置详见“施工总平面布置图”。

2、2临时设施、临时道路布置

2、2、1临时用电、用水

项目部区域内设置水井一处,10m3蓄水池一个,以解决生产、生活用水。施工用水原则上可就近利用附近水源内取水。

施工区域配备2台75kw发电机作为工程用电施工。

2、2、2施工排水布置

生活、生产营地将合理布置排水沟,保证良好得排水状态。具体为在施工区域设置临时性排水沟,将地面水排走,排水沟纵向坡度一般不小于2%,使场地内不积水。

在沟渠边坡上沿,设置截水沟,使地表水从预定地段流入已有沟渠,以防止雨水积集施工区域。

2、2、3施工便道

项目部内得交通通道采用砂石路面。通往各施工点及施工路段得道路,在川心港沿桥位下游修筑施工便道。

2、2、4现场消防

在施工场地得主要位置及重要材料堆放场地配置消防器材,挂设消防标志,设专人管理,定期检查、更换。对易燃、易爆品得场地、仓库门口及周边设灭火器与灭火砂箱。每栋建筑物得外围结构处设置消防通道,用以保证紧急情况下人员疏散。

2、2、5施工通讯

项目经理部配备程控电话、传真机及电脑,实现与业主,监理与本部电脑联网办公;施工现场配备高频对讲机用于生产指挥与协调。项目部各相关职能负责人,各施工作业队及生产班组主要负责人均配置移动电话,24小时处于待机状态,保证施工生产处于有序、受控状态。

3.施工进度计划与各阶段进度得保证措施

3、1施工进度计划

3、1、1工期目标

要求工期:计120日历天。

3、1、2施工进度安排

3、1、2、1安排原则与依据

(1)满足招标文件总工期与开工、竣工日期要求,计划编排紧前控制,适度提前并留有余地,使工期有效可控。

(2)保证重点,突破难点,质量至上;保持施组设计严肃性与动态控制相结合得原则;确保项目工期与施工质量安全两兼顾得原则。

(3)以技术资料、工程量清单提供得工程数量与本标段计划投放得资源为依据,运用网络计划技术,统筹兼顾,合理安排各项工程施工进度。

(4)优化资源配置,挖掘设备潜力,充分发挥企业综合优势。

(5)科学划分施工单元,以组织均衡法施工为基本方法,采取平行、流水、平衡得作业方法,超前谋划,积极运作,确保按期完工。

3、1、2、2附图

“扬中市新西来桥改建工程施工进度横道图”。

3、2工期保证体系

本项目将认真遵照执行我公司行之有效得工期管理体系,按照项目法施工得要求精心组织、精心施工,组织发动思想动员,广泛开展创优、保工期得竞赛,激发广大职工得工作热情与创造性,提高劳动效率。在施工过程中充分发挥科技就是第一生产力得优势,在施工中不断优化施工方案。根据工程进度实际情况及时采取有效措施,必要时加大人力、物力、财力、机械设备得投入,确保项目按照施工进度横道图规定得各项工期目标按期或提前完成。

工期保证体系详见“工期保证体系框图”。

3、3工期保证组织

工期保证体系框图

3、3、1工期领导机构

成立以项目经理(项目负责人)为组长,项目总工程师(技术负责人)及项目副经理为副组长,项目经理部各部室负责人为组员得工期管理领导小组,对工程工期负主要责任,确保本工程按规定工期完成施工任务。

3、3、2工期保证得组织机构

组建高效精干得指挥机构,在项目经理领导下,由具有类似施工经验丰富得人员任调度员与作业队长,加强施工现场得协调与指挥。工期保证得组织机构详见“工期保证组

织机构框图”。

主管生产得项目副经理为调度员,以各施工作业队为生产实施对象,形成一个自上而下得主管施工进度得组织体系。

由专人负责,加强同地方政府有关部门及当地群众得联系,搞好地方建设,为施工全面开展创造有利条件,对控制工期得重点工程建立工期领导负责制。

工期保证组织机构框图

3、4确保工期得措施

3、4、1施工准备措施

(1)人员准备

根据本工程得规模、结构特点与工期要求,我们已做好了人员准备,配齐了项目经理、项目总工程师、项目副经理、作业队队长、各专业负责人与专业工程师。

项目经理部将根据施工现场作业面、施工进度与工程量动态组织调配各作业队得劳动力,保证各施工作业队之间既分工又相互协调。

进场前,对施工人员进行有针对性得培训与教育。进场后对施工人员进行技术、安

全操作规程以及环保、医疗、消防与文明施工等方面得培训教育,特别就是对广大施工人员进行环保得教育。

建立完善得医疗保障体系及劳动保护制度,以人为本,确保广大施工人员得人身安全与身体健康。建立健全各项劳动力组织管理制度。

(2)机械设备准备

大型机械设备在我公司内抽调并补充部分新得设备,各类设备尽可能做到机型统一,所选调得设备新度系数达到85%以上。

机械设备得准备还包括选调经验丰富得管理人员与备足机械配件组建机械检修场,及时维修保证施工机械得完好状态。

(3)物资材料准备

做好主要物资材料得材质、产量调查及询价,按我公司质量体系程序文件对供方进行评价,签订供货合同;地材选择业主要求得质量好、信誉高得供方。按规定做好材料试验及检验等工作,保证物资按计划供应,满足开工及正常施工得需要。

3、4、2抓住关键工序施工

根据施工计划安排表与各工序间得相互逻辑关系,确定关键工序与一般工序,施工过程中,紧紧抓住关键工序,配备足够得人力与物力资源,保证关键工序得施工按计划进行,从而确保工程得总工期。

抓住施工得关键线路,并服从整体施工组织方案要求与业主得统一部署。

对于一般工序,可以在保证总工期得前提下,合理调配人力、物资。协调好关键工序与一般工序得关系,对材料、机械设备、资金进行优化,以最省得投入按期优质地完成本合同工程得施工。

3、4、3组织管理上保证工期

(1)建立以项目经理为核心得责权利体系,建立强有力得高效运转指挥系统,统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配,随时掌握形象进度。对控制工期得重点工程建立工期领导负责制,制定分阶段工期目标,认真落实,分解到人,对其它工程项目亦明确目标,定岗、定人、授权,各负其责。

(2)选用会管理、懂技术、年富力强有丰富施工经验得同志担任各分项工程作业队主要负责人,组织精干得施工管理人员与施工队伍,挑选性能优良得机械设备投入本工程施工。

(3)加强职工思想教育,使广大参加本工程施工人员树立一个“干”字,立足一个“抢”字,确保一个“好”字,好中求省,好中求快。树立“进度就就是效益,质量就就是信誉”得思想。

(4)施工作业队坚持每天一次得生产布置会,做到当天得问题不留到下一天,并让每个生产者清楚明天得工作,及时安排布置。

(5)各作业队每周定期召开由各施工作业队负责人参加得生产调度会,及时协调各队伍之间得生产关系,合理调配机械设备、物资与人力,及时解决施工生产中出现得问题,并积极参与协调好工程施工外部得关系。

(6)每月由项目经理主持生产总调度会,总结上个月得施工进度情况,安排下个月得施工生产;及时解决工程施工内部矛盾,及时协调各队伍之间与各职能部门间得关系;对施工机械设备、生产物资与劳动力安排计划;并对资金进行合理分配,保证施工进度得落实与完成。

(7)建立严格得《工程施工日志》制度,逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地洽商等问题,以及施工过程中必须记录得有关问题。

(8)建立奖罚严明得经济责任制,发挥经济杠杆得作用,在每月验工计价中提留奖励基金,由项目经理部根据考核得结果进行奖罚。每季每月进行一次总结,对提前完成任务得相关责任人进行奖励;未能按时完成任务得按拖延得天数进行罚款。多次完成任务不力者调离岗位,同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动,激发广大职工得工作热情与创造性,提高劳动效率,确保工期得实现。

(9)针对本项目得规模,施工作业分段控制,对于影响工程总进度得关键项目、关键工序,主要领导者与有关管理人员跟班作业,必要时组织有效力量,加班加点突破难点,以确保各阶段工期及工程总进度计划得实现。

3、4、4强化进度计划得管理

(1)制定周密详尽得施工进度计划,抓住关键工序,对影响到总工期得工序与作业环节给予人力与物力得充分保证,确保总进度计划得顺利完成。

(2)在工程开工前,严格按照《工程施工承包合同》得总工期要求,提出工程施工总进度计划,并对其就是否科学、合理,能否满足合同规定工期要求等问题,进行认真审查。

(3)成立由项目经理为主,工程部门、作业队负责人组成得生产指挥调度室,加强施工现场得协调与领导。定期召开生产调度会议,作业队每天安排一次生产会;生产调度室每周召开一次生产协调会;经理部每月初召开一次主要班组、部门负责人参加得生产会,协调解决施工生产中出现得问题,布置当月生产任务。

(4)对生产要素认真进行优化组合,动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排,及时组织施工所需得人员、物资进场,保障后勤供应,满足施工需要。保证施工连续作业,顺利完成施工任务。

(5)缩短进场筹备时间,边筹备,边施工。在保证关键工序进度前提下,多头并进。

(6)在工程施工总进度计划得控制下,施工过程中,坚持逐月(周)编制出具体得工程施工计划与工作安排。

(7)工程计划执行过程中,如发现未能按期完成工程计划,必须及时检查分析原因,立即调整计划与采取补救措施,以保证工程施工总进度计划得实现。

(8)建立监控施工进度得控制系统,确保工程实际进度按照计划进度进行。当进度出现偏差时,应分析施工进度偏差得原因并评估对后续工序得影响,及时调整进度,采取有效措施确保工期要求。见“施工进度得控制系统”及“工程施工进度得调整系统”。

施工进度得控制系统

3、4、5

(1)

(2)“工欲善其事,

,

施工现场设置修理场,保证施工机械得正常运转。对重要得、常用得机械与机具应留有富余备用设备,以防万一。

(3)制定严格得材料供应计划,制定严格得材料供应计划,根据现场得施工进度情况保证各施工段材料得及时供应,组织好主要材料得采购、运输与贮备工作,杜绝停工待料得情况出现,耽误工期。

(4)为确保进度目标得得实现,编制与进度计划相适应得资源需求计划,包括资金需求计划与其余资源需求计划,考虑为加快工程进度所需要增加得资金与采取经济激励措施所需费用。

(5)做好冬季、雨季、雷暴等季节得材料采购工作,对在恶劣气候条件下必须使用得材料进行充分预购,进场得钢筋应予遮盖,防止锈蚀。

3、4、6经济上保证工期

专款专用,保证资金得及时供给,不影响购置机械设备与物资得采购、员工工资得及时发放,不影响员工得劳动积极性。先期投入得资金用于购置机械设备,以保证有足够得先进机械用于工程施工。

建立进度质量奖罚制度,经理部在每月得验工计价中提取0、5%作为奖励基金,用于奖励在进度、质量、安全中做出成效得集体与个人。

3、4、7技术上保证工期

(1)项目总工程师全面负责施工技术管理,工程技术部负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现得问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。

(2)实行图纸会审制度,在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审,及时向业主与监理工程师提出施工图纸、技术规范与其它技术文件中得错误与不

足之处,使工程顺利进行。

(3)采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接,统一调度指挥,平衡远期与近期所发生或将发生得各类矛盾,使工程按部就班地有节奏地进行。

(4)实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽得技术交底,勤到现场,对各个施工过程做好技术跟踪监控,发现问题及时现场就地解决,防止因工序检验不合格而进行返工,延误工期。

(5)施工全过程使用计算机进行网络计划管理,确保关键线路上得工序按计划进行,若有滞后,立即采取果断措施予以弥补。计算机得硬件与软件应满足工地管理得需要,符合业主统一管理得规定,同时在工程施工期间,所有数据得传送尽可能做到光盘或电话线传输,使数据传送方便、迅捷。

3、4、8做好后勤保障工作

(1)关心员工得生活,根据不同得气候条件,施工中相应调剂员工得饮食,加强饮食卫生管理,减少疾病。保证各个员工以健康得体魄、充沛得体力、良好得精神状况投入到施工中。现场设立医务室,定期做好饮食卫生得消毒工作,防止恶性传染病得发生而影响正常施工。

(2)通讯、通信设施齐全,满足生产需要,做好生产调度工作,加强与建设单位、设计单位、上级主管部门、地方政府得联系,确保各种信息、政令畅通、快捷、准确、及时。

(3)生产调度室由专人负责,随时与气象部门取得联系,掌握好天气预报,根据当地气象水文资料预报,有预见性得地调整有关项目工作得顺序,尽量避免大风暴雨对施工得不利影响。

(4)做好本合同段物资、机具零配件得采购工作。

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则,组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳,发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程)。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域,季风盛行,四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两季的交替时期,常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2,路基翻挖回填约53953m3。路基填筑:填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座,西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁,下部采纳柱式墩,桥台采纳桩柱式桥台,钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩,桥台采纳桩柱式桥台,钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

大桥施工组织设计.doc

陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟,全桥分左右幅,桥梁左幅0#台、1号墩,右幅0#台、1号、2号墩位于JD38(R=620m)缓和曲线上,其他墩台位于直线上。除左幅12#台,右幅14#台为扩大基础外,其他为桩基,其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m;φ1.2m桩4根,64m;桥的上部构造30mT梁,共130片,具体桥梁结构见下表: 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长(m)孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩, U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右,新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入,陈家沟大桥备一台200KW变压器,在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电,同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水,桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房,在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队,1个队负责预制厂施工,1个队负责架梁施工,其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工,2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 (1)桩基根据地质情况和桩基深度,保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 (2)明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖,石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖,排水整平基底后,安装钢筋,支立侧模,浇筑砼。 (3)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型,墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工;桥台采用大平面钢模现浇施工。 (4)T梁在桥头预制场预制,采用自行拼装双导梁架桥机架设,结构连续T梁,在连续接头施工完毕后,拆除临时支座实现体系转换。 (5)桥梁砼集中拌和,砼罐车运到工地后,用输送泵输送。 2、施工方法 (一)基础施工 (1)扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖,坑壁坡度根据地质情况确定,开挖过程中,须加强排水,

桥梁工程施工组织设计

施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范,事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表: (1)拟投入本工程的主要施工设备表; (2)拟配备本工程的试验和检测仪器设备表; (3)劳动力计划表; (4)计划开、竣工日期和施工进度网络图; (5)施工总平面图; (6)临时用地表。 3、项目管理机构: (1)项目管理机构组成表; (2)项目经理简历表; (3)项目技术负责人简历表; (4)其他主要项目管理人员简历表; (5)项目管理机构配备情况辅助说明资料。

第一章编制说明 1.1工程概况 1、工程名称:靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥) 2、建设地点:同德乡罗果桥 3、工程工期:90日历天 4、质量要求:工程交工验收的质量评定合格;竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明:确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式:本工程绝不转包 7、项目概况:靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥),设置一座桥梁37米,(一)混凝土标号:行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土,桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土,铰缝用C30小石予混凝土,盖梁、台帽用C30混凝土,桥面铺装用C40防水混凝土。(二)钢筋:直径≧12mm,采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者,采用Ⅰ级钢筋。(三)支座:采用板式氯丁橡胶支座,规格为Ф200×35mm。 1.2编制依据 1.靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥)招标文件; 2.2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件; 3.我单位现场调查的有关资料; 4.我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5.本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1.3编制原则 1.严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求,严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2.严格遵守《招标文件》规定的工期,有效集中施工力量,按期完工、按期交付,使建设单位尽快发挥经济效益。 3.结合本工程具体情况,积极采用先进的施工技术和施工工艺,达到提高劳动效率,提高工程质量,加快施工进度,降低工程成本,提高经济效益的目的。 4.科学合理安排施工计划,制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施,组

大桥施工组织设计方案

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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段(北岸)实施部分,即: 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索)

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

小型桥梁施工组织设计方案

小型桥梁施工组织设计方案 高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日 K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥,其上部构造由26片预制空心板组成,预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力;下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成,台顶与上部构造之间用固定锚栓连接,使台身做为上、下端支承的竖梁,承受台后土压力。 该桥设计荷载为:汽车——超20级,挂车——120;设计高程为中间带边缘处桥面高程,桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上,设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm,为磨擦桩,桩长18m,共有桩12根。二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工,于2001年5月15日完工,计划工期151天。其施工进度图(横道图)如下: 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员:该桥安排专职施工员2名,负责对该桥的质量和进度的监

督,并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难;电工及修理工各1名,负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障;钻机操作手3名,保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人,以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。 1 3、材料:贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求,随着工程进度的加快,其他的材料跟着进场,该分部工程现已准备材料如下:四、施工工艺 一)桩基施工工艺1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样,整理场地,布设道路或便道,设置供电、供水系统,制作和埋设护筒,泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1)场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位,并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理: (1)场地为旱地时,应平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实,2 钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉降,该桥0#台、3#台为旱地,需平整出一块足够钻机施工的平台。 (2)若钻机平台在水中时,可采用筑岛方法,该岛应用不透水材料填筑,若河床为淤泥或软土,应先将其挖除,再用粘土填筑,筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求,也可

桥梁施工组织设计.

一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况 桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板,下部桥台U型台,桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础,桥梁全宽5m,桥头搭板长度为6m,护栏为钢筋混凝土墙式护栏,桥面结构采用钢筋混凝土铺装。 二、临时设施 1.施工道路 修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入,在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电,同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。

3.生产、生活用水 饮用水,桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房,在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 幸福桥计划安排4个专业工程队,1个队为大型机械组,负责基坑的开挖回填等土石方工作,1个队为木工组,负责构件模板的支设,1个队为钢筋工组,负责构件钢筋的加工及安装,1个队为砼工组,负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工,年月日全部完成。 劳动力组织见附表 桥梁施工进度计划见附表 四、主要施工机具设备 序 机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度

某桥梁与路基工程施工设计方案

五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及主要工程量 本项目位于某某地方。A段由两条平行道路组成,北侧为主道路,南侧为县村道。主道路西接沿海大通道(隧道北,ZK126+060),东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000,终点 K0+944.571,全长 944.571m;主车道采用双向2车道,车道宽度12.0m,两侧各有1.5m硬路肩,路基总宽15m;道路等级:二级公路,双向 2 车道,设计速度采用60Km/h。县村道全长324.625m,道路车道宽度6.5米,路基宽7.5米。 主要工程量为: 1)路基工程:路基挖方16677 m3(其中清淤泥16278 m3);路基填方295586m3(其中填石206910 m3);软基处理:抛石挤淤108109 m3,底部换填碎石13022m3;排水沟等905m;浆砌片石护坡3997m3;植物护坡25224m2。 2)路面工程:15cm厚级配碎石基层13344 m2,20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2;15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2,15、20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2,22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3)桥涵工程:小桥1×16m/2座,中桥3×25m/1座;涵洞20m/1道(1-φ1.0m钢筋砼圆管涵)。 4)交通安全设施工程:沿线交通标志3个,路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候,四季如春,冬无严寒,夏无酷暑。年平均气温20.8°C,2月平均气温12.9°C,8月平均气温27.6°C。区雨量充沛,年降雨量为1055mm。常年风大,全年≥8级大风104天,为强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1)地形地貌特征

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计 :世华 班级:铁工0932 学号:6 指导老师:靳晓燕 一.工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间,横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地,地势较为平坦、开阔,部分地段建有少量的房屋建筑,其余大多为菜地农田,零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道,交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道,通航净高 6m,净宽 30m,桥址处最高通航水位: H20%=22.5m。梁全长3423.2m,孔跨布置:54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+(40+64+40)m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础,桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m,1.25m,1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工,连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多,施工时间长,箱梁悬臂浇筑工艺标准高,需要投入大量的设备和人员,而且跨越航道,因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准 铁路等级级:客运专线 设计速度目标值:基础设施 350km/h 正线数目:双线 正线线间距:5m 最大坡度: 12‰ 机车类型:电动车组 列车运行方式:自动控制 行车指挥方式:综合调度 轨道类型:无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂,不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶,软土及松软土,膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂,地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析,除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外,沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1:400 万“中国地震动参数区划图”确定,本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

桥梁初步施工组织设计

八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1、质量体系与保证措施 2、工期保证措施 3、人员安排与保证措施 4、安全生产保证措施 5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6、支付保障措施(有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证工程质量管理组织保证措施 五、对本项目的合理化建议 六、是否响应资格预审文件要求 七、其他要求 22 / - 113 - 第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1施工组织机构 1.1施工组织机构图

各机构主要职责、范围1.2 项目经理的职责:全权本工程协调、管理、生产1.2.1 1.2.2项目副经理的职责:协助项目经理工作,主抓施工现场项目总工程师的职责:施工技术管理1.2.3 1.2.4质量检验部的职责:质量监督、检查、处理质量问题。22 / - 114 - 1.2.5工程技术部的职责:工程技术指导及管理 1.2.6安全调度部的职责:安全管理,文明施工及环境保护 1.2.7物资设备部的职责:设备、物资采购及管理 2施工总体进度计划 经过对本项目资格预审文件及图纸的详细研究,对施工现场的理解,我单位专业人员对工程制订了切实可行的施工总体进度计划。

3施工总平面布置图22 / - 115 -

质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标第二章 1质量目标工序质量目标、外观质量目标、实测实量目标、质量保证资料目标,分别按照规定达到合格标准。工期目标:2日历天。270302 2016 162015按业主要求工期完成(年月日—年月日),计22 / - 116 - 3安全目标: 3.1、管理目标 3.1.1、安全保证体系通过审核; 3.1.2、达到安全标准化工地要求; 3.1.3、创建市级文明工地。 3.2、管理具体指标 3.2.1、无重大伤亡事故,一般轻伤事故控制在0.6‰; 3.2.2、无机械设备大事故; 3.2.3、无重大行车交通事故; 3.2.4、无重大火灾事故; 3.2.5、无重要器材、设备被盗和爆炸事故; 3.2.6、无职工中毒事故。 第三章对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 1对重点、难点工程的理解 根据本工程特点,桥梁工程成为本工程的重点,也是难点。 2施工方案 2.1桥梁下部结构施工方法 2.1.1桥台、桥墩钻孔灌注桩基础 2.1.1.1施工工艺流程 22 / - 117 - 测量放样→钻机钻孔→检孔与固孔→成孔→清孔→钢筋笼就位→安放导管→灌注砼 测量放样: ①、严格审核图纸,对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算,确认无误后采用监

路桥涵工程施工组织设计方案

路桥涵工程施工组织设计方案

目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、方法、 技术措施及质量通病整治方案 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章工期保证体系及保证措施 第五章安全生产施工方案及应急预案 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工,文物保护体系及保证措施 第八章项目风险预测与防范、事故应急预案 第九章防火管理体系及事故应急预案 第十章其它应说明的事项 第一章总体施工组织布置及规划

为圆满完成沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目的施工,根据施工招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工组织设计。 一、编制依据和说明 1、编制依据: 1.1、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工招标文件。 1.2、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工图设计。 1.3、公路桥涵施工技术规范。 1.4、公路工程质量检验评定标准。 1.5、现场考察情况。 1.6、人员、设备情况及施工经验。 2、编制说明: 编制本施工组织设计时,我公司进行了深入的现场调查和详细的图纸会审,认真分析确定了工程施工方案,考虑雨季施工和现场条件等不利因素的影响,按施工作业日合理安排了各分项工程的施工顺序,配备了强有力的工程技术人员,并建立了相应的组织机构,合理的配置了施工机械,特别加强了质量保证措施,从管理层到施工作业层系统地配备了专职质检人员,并配备了先进的施工设备,强化了工程的科学管理,建立建全质量保证体系,质量

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月

目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案4页 1、钻孔桩施工4页 2、台身施工9页 3、预应力砼空心板梁14页 4、桥面工程20页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施24页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥

施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为10米先张预应力混凝土空心板,下部结构为三柱式墩台盖梁,钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTGD63-2007 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 6、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备

1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地,进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上,该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道,保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前,先测量放样出开挖边桩,打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查,复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验,试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后,方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌;钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 6、工期 开工日期2014年10月22日,完工日期2014年月日,共计

桥梁施工组织设计

江阴市月城南桥工程 初步施工组织计划 第一部分施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构 若我公司有幸中标,则进场后立即成立项目经理部,由项目经理及总工程师担任项目的质量、技术总负责,下设工程科、财务科、物资供应科、计划统计科、机械设备科、预算合同科、安全科等项目部直属科室及桩基施工队、下部结构施工队、上部结构施工队、预制厂和附属及其它工程施工队等直属施工队伍,各条线工程师及各科室负责人分工明确、责任到人,确保本工程顺利实施。 二、施工总平面布置图 详见后附 三、施工总体进度计划表 详见后附 第二部分质量目标、工期目标、安全目标 一、质量目标 1、交工验收质量评定:合格; 2、竣工验收质量评定:优良。 二、工期目标 1、总体工期目标为2009年10月15日开工,至2010年11月30日完工,计划工期405日历天。 2、节点工期目标详见后附施工总体进度计划表。 三、安全目标 本工程安全管理目标:在工程建设期间,无重特大安全事故。 第三部分对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 一、重点、难点工程的施工方案 本项目的重点、难点工程为挂篮悬臂施工,施工方案如下: 1、墩顶梁段(0号块)施工方法 (1)支架施工 墩顶梁段施工采用托架施工,下部结构施工完毕后,搭设托架,托架采用万

能杆件、军用梁、贝雷梁等满足要求的杆件拼装,拼装完毕后进行预压,设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置(临时支座)。施工方案图见下图。 支架施工满足以下要求: 支架有足够的强度、刚度和稳定性的要求; 有简便可行的脱模措施; 预压重量大于浇筑混凝土的重量; 支架地基承载力必须满足要求,基础拟采用钢管桩基础。 根据混凝土及支架产生的弹性和非弹性变形,设置预留量。 支架底有完好的排水系统。 (2)模板 墩顶梁段外侧模采用大块新制钢模,箱内腹板及横隔板采用组拼钢模。(3)钢筋制安、预应力管道安装、混凝土浇筑 材料要求、钢筋加工绑扎、模板支立、预应力管道安装及混凝土施工、养护须按相关规范进行施工。

小型桥梁施工组织设计方案

高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日

K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥,其上部构造由26片预制空心板组成,预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力;下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成,台顶与上部构造之间用固定锚栓连接,使台身做为上、下端支承的竖梁,承受台后土压力。 该桥设计荷载为:汽车——超20级,挂车——120;设计高程为中间带边缘处桥面高程,桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上,设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm,为磨擦桩,桩长18m,共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工,于2001年5月15日完工,计划工期151天。其施工进度图(横道图)如下: 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员:该桥安排专职施工员2名,负责对该桥的质量和进度的监督,并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难;电工及修理工各1名,负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障;钻机操作手3名,保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人,以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。

3、材料:贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求,随着工程进度的加快,其他的材料跟着进场,该分部工程现已准备材料如下: 四、施工工艺 一)桩基施工工艺 1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样,整理场地,布设道路或便道,设置供电、供水系统,制作和埋设护筒,泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1)场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位,并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理: (1)场地为旱地时,应平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实,

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制:

审核: 审批: XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装(C50)、防水层和磨耗层(C50)铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥,下部结构均采用单排桩台身结构,台身高度1.5米,桩基直径1.2米;上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构,斜交角角度为0°,标准跨径13米,预制空心板中距1.25米,梁高0.7米,板长12.96米;主桥桥宽18米,横坡为散水坡1.5%,纵坡1.43%;副桥桥宽9.25米,横坡1.5%,纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片,边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性:简支结构,按部分预应力A类(正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值)构件设计。 2.公路等级:高速公路。 3.汽车荷载等级:公路一级(设计荷载允许最大车重55吨)。

小型桥梁工程施工组织设计编制及施工方案应用

小型桥梁工程 施工组织设计编制 及施工方案应用

小桥施工组织设计 施工方案 编制依据:本施工组织编制依据: 1、设计施工图纸; 2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 4、现场实际情况。 第一章工程概况 一、工程地理位置 德州路小桥,桥梁2孔6米、桥宽18米。 第二章施工部署 一、根据本工程工程量及施工工期的要求,安排一个桥梁施工队和一个砌石施工队,项目经理部共2人,各施工队共35人(人员总人数实行动态管理。(附项目部组织机构框图)。 二、主要材料供应计划及机械设备 1、本工程所用材料及机械设备按工程进度需要进场。 2、预制预应力空心板在预制构件厂预制。 3、临时用房在邻村租用。 三、施工工期安排

根据建设项目桥涵工程总体计划,我项目部规定总工期为29天,开工日期为2007年6月20日至2007年7月18日完成本工程。 四、项目工程管理目标 (一)工程质量 各分项工程质量达到合格,工程竣工验收合格率100%,满足全线规划要求。 五、测量及实验控制 (一)测量控制 1、测量依据 (1)根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 (2)并工程施工测量精度严格按照《公路勘测规范》的要求执行,同时施工放养应符合各分项工程施工技术规范的规定。 2、测量仪器的选用 试验设备在开工前由省或地市级法定计量部门标定,并获的证书,在有效期内使用,并且每年标定一次。 (二)试验控制

1、委托高技区宏成建筑工程质量检测有限公司,对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。实验结果应按有关规定及时送交监理工程师批准。 第三章桥梁施工技术方案 1、石砌桥台基础及台身 1.1施工前,应用经纬仪放出轴线及基坑开挖线,采用挖掘机挖基,人工清理基底及边坡,进行基底夯实,然后精确放出基础平面尺寸,经检验后,浇筑重力式浆砌乱石边墙基础及其墙身。 1.2挡土墙用块(片)石的尺寸及强度应达到设计和技术规范的要求,在砌筑前每一石块均应用干净水冼净并使彻底饱和,其垫石亦应干净并湿润。 1.3、应采用坐浆法分层砌筑,铺浆厚宜3cm~5cm,随铺浆随砌石,砌缝需用砂浆填充饱满,不得无浆直接贴靠,砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实;严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝; 1.4上下层砌石应错缝砌筑;砌体外露面应平整美观,外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙,以备勾缝处理;水平缝宽应不大于 2.5cm,竖缝宽应不大于4cm; 1.5砌筑因故停顿,砂浆已超过初凝时间,应待砂浆强度达到 2.5MPa

桥梁工程施工组织设计方案

主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 (1)下部结构: 基础:基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩,共56根。根据地质情况,桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8~12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配,全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身:墩柱模板采用整体拼装式钢模板,螺栓联结, 脚手架围护作业,并配置40T 吊车、25T吊车各2台,另配置门式提升塔架4套,用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板,用型钢、螺栓拉杆联结,钢管架支撑。 盖梁:盖梁施工分两种方案:○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁,采用在墩身周围满布钢管支架,然后支立模板灌注盖梁混凝土,即“满堂 支架法”施工盖梁;○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁,采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱,作为受力支架,然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土,即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 (2)上部结构: 本桥共有后30米预应力T梁120片,在0#台后的路基上K77+400~K77+900(1号 预制厂)预制,预制厂设预制梁台座30个,加工预制梁模板10套;安装两台60T龙门 吊,配合运梁平车进行横移梁和喂梁;配备足够的拉设备,以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时,由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上,运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面,用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装,由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 (1)下部工程 基础:基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩,共40根,施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配,全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身:墩台身施工方案同罗经大桥,盖梁施工时,○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工,○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬

空心板桥梁施工组织设计

空心板桥梁施工组织设 计 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 序言 我单位是家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业,为公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。经过多年的锻炼和发展,企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高,已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业,取得了良好的社会信誉。 我单位本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则,积极参与竞标。在此,我单位郑重承诺:如果中标,我们将坚决履行诺言,以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”,以“最短的工期,最佳的质量”,完成本合同段施工任务,回报业主的厚爱与信任,为公路改造和发展再立新功。 一、工程概况 柴源桥:桥长米,桥面宽米(米行车道+2*米防撞栏)。设计荷载公路-II级,上部结构采用1*10米钢混凝土简支空心板,下部结构采用U型桥台,扩大基础。 官陂桥:桥长米,桥面宽米(米行车道+2*米防撞栏)。设计荷载公路-II级,上部结构采用1*13米预应力钢混凝土简支空心板,下部结构采用桩接盖梁桥台,桩基础。 二、质量目标 我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求,同时承诺: 1、分项工程一次检验合格率达到100%,优良率达到85%以上; 2、单位工程一次检验合格率达到100%,优良率达到85%以上; 三、施工总体安排 为确保本工程质量达到向业主承诺的质量标准,我单位成立由工程师饶茸同志任项目经理、工程师郭志忠同志任项目技术负责人、李军东同志任项目质量检验负责人组成的项目经理部,上述主要管理人员资质合格,施工技术和管理经验丰富,专职专用能胜任工作。

桥梁施工组织设计

濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程 施 工 组 织 设 计 编制人:河南隆祥建筑工程有限公司

日期:2009 年9 月22 日 表 1 施工组织设计文字说明 1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施 6. 冬季和雨季的施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其他应说明的事项

1设备、人员、材料运送到施工现场的方法 1. 工程概况及任务依据 濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程,由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。资金来源为上级补助及自筹。 该项目为3-10 米钻孔灌注空心板桥,与道路右交角125 度。下部采用钻孔灌注桩基础,柱式墩台,柱径米,桩径米,桥面横坡坡度%,新建桥面净米+2×米防撞护栏,12 厘米水泥混凝土桥面铺装。 2. 人员动员 本合同段设备、人员动员(从接到中标通知书之日起算),所有施工机械、设备、人员,2 天内完成设备、人员的动员 组织和进场准备工作。我们将本工程列为我方重点工程,根据本标段工程的规模、特点及工期要求,将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。按“项目法管理施工”,成立项目经理部,实行项目经理负责制,对进场人员、机械设备、材料统一管理,统一调配,优质、安全地按期完成本合同工程。详见 拟投入本合同工程的主要施工机械表 拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表表1 拟投入本合同工程的主要施工机械表

公路桥梁工程施工组织设计方案

第四部分初步的施工组织设计方案 一.编制概述 1.编制依据 1.1宿迁市养护改善工程项目招标文件,宿新一级公路嶂山-叶庄段(BC标)工程量清单,宿新公路北段招标修改书和标前会议容。 1.2交通部现行的公路设计规,公路工程施工技术规,公路工程质量检验评定标准和公路工程预算定额。 1.3现场调查及勘探资料。 1.4本企业的综合施工管理水平,现有的技术装备力量和近年在同类工程施工中积累的经验。 2.编制原则 2.1遵循招标文件标准的原则。严格按照招标文件的规、标准要求进行编制。 2.2遵循设计文件、规和质量验收标准的原则。在编制主要项目施工方法中,严格按设计要求,执行现行的技术规及验收标准,优化施工方案,正确组织施工,确保工程优良。 2.3坚持质量第一的原则,确定合理的施工工期,周密的施工计划,严密的施工组织,通过切实可行的施工方案,精良的机械设备,优秀的施工队伍,可靠的技术措施,确保按期、优质、安全、高效地完成本合同赋予的全部工作容。 2.4坚持实事的原则,体现先进性、科学性、合理性。按“项目法”施工组织本工程的施工,通过与业主、监理和设计单位充分合作,实现劳力、机械、物资、资金优化配置,实现工期、质量、效益目标。 2.5尽可能的减少占地,减少植被破坏,控制环境污染,保护农民合法权益,搞好文明施工。

3.施工目标 3.1质量目标:一次检查合格率100%,一次验收优良率90%以上,创省(部)优质工程。 3.2工期目标:信守合同,按期交付。 3.3安全目标:搞好文明施工、安全生产,杜绝重大伤亡事故,一般事故频率控制在1。5‰以。 二.工程概况 1.工程简述 本合同段是宿新公路嶂山至叶庄段一级公路的BC标段,起讫里程为K6+800-K13+170.65,合同段长6.37公里。本段位于宿豫县境。起点在三巨附近(K6+800),终点与宿新公路叶庄-阁相连。路线经过区域为第四纪冲积湖平原边缘。主要公路项目有路基基础处理,路基填筑,中桥、板涵、圆管涵及路面工程等。 主要技术指标如下: 路基宽度:25.5米 桥面净宽:净-2×11.25m 设计时速:100公里/小时 设计荷载:汽-20 挂-100 设计时速:100公里/小时 公路等级:双向四车道,一级公路 2.工程地质及水文特征 从工程地质考虑,沿线K6+800-K11+500段取土坑钻探资料表明,表层为素填土,以硬塑状粘性土为主,局部含Fe、Mn质结核,呈弱膨胀性,层厚0.5-2.0m,其下为饱和、硬塑(亚)粘土、含Fe、Mn质结核,为弱-中等膨胀性,局部是强膨胀性,K11+500-K13+170.65段

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