公路工程常见质量问题分析
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工 程 技 术
公路工程常 见质量 问题 分析
黄 湘 军 胡 灵燕
( 潭市 公路 管理 局 , 鹰 江西 鹰 潭 3 5 0 ) 30 0
摘 要: 通过 分析公 路 常见的质 量 问题 , 对质 量 问题 产生 的原 因提 出 了常见 质量 问题 的防治措 施 。 针
关键 词 : 路 施 工 ; 量 问题 ; 治措施 公 质 防
2. .1 1 采用换填渗水性 良 的土 , 好 对基底加 由于土基 强度不 够或不 均匀 , 或不重视路 公路病害的危 害性是 巨大的 ,因此 如何加 面基层 ,或在春秋两季施工的混凝土路面 白天 强公路工程 的安全 可靠性 , 如何 防治公路工程 固。 的质量问题 也愈加 重要 。笔者就公路 质量问题 2 .对路基采取 强夯 、 .2 1 预压等措施或使用 与晚上 的温差大 ,而产生较大的翘曲应力致使 的特点和其产生 的原因 , 简略分析 了相对应 的 土工织物。 板体开裂 。在施工过程 中应严格控制路基和基 防治措施。 2 I设置 白灰粗砂桩 :此法适用于粉砂土 层 的密实度 、 .3 1 强度 、 稳定性 、 均匀性 。 控制混凝土 1公路施工项 目常见质量问题的特 点 质 、 水量 大的软土地基 。软土地基成孔后 , 含 筛 所 用原材料特别是水泥的技术指标 , 用合格 使 公路施工项 目 质量 问题具有复杂性 、严重 选生石灰块加水泥 、 拌匀后 填充 , 粗砂 用木棍捣 路 用水泥和低碱含量水泥 ,同时禁止 使用小窑 实, 当生石灰块遇地下水 消解后 , 充料体积膨 水 泥。另外 , 填 板块混凝 土的过 振 , 生分层离 会产 性、 多发 『和可变性等特点。 生 起到挤压土基 作用 , 了路基承载力。 提高 析 , 导致板块裂缝 , 以振捣 时要 注意易产 也将 所 1 公 路施 工项 目 . 1 质量 问题 的复杂性 , 主要 胀 , 生不密实 的部位 的振捣 ,防止发生过振产生 的 表现在引发质量问题的因素复杂 , 而增加了 从 2 混凝土结构物表面粗糙 2 对质量问题的性质和危害的分析 、判断和处理 2 .模板 而要清理干净 ,钢模 隔离剂涂刷 混凝土分层 。 . 2 1 根据近几年的研究表 明, 为防止断 的复杂陛。 建筑物的倒塌 , 可能是未认真进行地 均匀 , 不得漏刷 。 板、 开裂现象的发生 , 可采用碾压式干硬性混凝 2 .尽量 采用刚度好的大模板 ,浇筑混凝 土 , .2 2 同时预留的伸缩缝必须符合要求 。 质勘察 , 的容许承载力与持力层不 符 ; 地基 或是 盲 目套用图纸 , 结构方案不正确 , 计算简 图与实 土前应用清水将模板湿洗干净 , 留积水 。 不 模板 2 路面不平 . 6 际受力不符 ;或是荷载取值过小 ,内力分析有 缝应拼严 , 控制跑模 , 防止漏浆 。 路面平 整度 是公 路工 程 的主要舒 适性 指 2 _加强混凝土配合 比设计和生产过程 中 标。 工控制不好 。 .3 2 施 平整度衰减很快 。 如果道路 误, 结构的刚度 、 、 强度 稳定性 差 ; 或是在施工 中 不平 , 会降低车速。增加行车颠簸 , 加大冲击力, 偷工减料 , 不按图纸施工 , 工质量低劣 。显而 的质量管理 , 施 重视外掺剂的使 用研究 。 易见 , 同一 l质的质量问题 , 即使 生 其原因有时也 2 .混凝土振捣要 密实 , 2 4 应不漏振不过振。 损坏车辆 。 降低舒适 陛。 减少安全性。 降低经济 截然不同。 以在处理质量问题 时 , 所 必须深人地 2 . 3高填土 下沉 效 益和社会效益 。 出现 的主要原因有 : 基层平整 进行调查研 究其产生原因 , 然后针 对原 因作具 深填 、 高填 、 半填半挖 、 头引道 高填 土或 度控制不严 。 桥 甚至 出现波浪式起伏 : 路面施工控 体分析。 立交桥互通 匝道填方 ,往往会在通车一段 时间 制不力 。 摊铺机及压路机的操作人员水平较低 : 1 2公路施工项 目质量问题 , 轻者影 响施工 后下沉 , 究其原 因 , 方面在 于施工 因素 , 压 基准线或滑靴失控。 一 如 从路面旋工情况看 , 已 滑靴 顺利进行 , 拖延工期 , 增加工程费用 ; 者 , T 实控制 不好 、 重 给_ 分层过 厚 、 冬施 措施不 当等 , 一 基本取代基准线但仍有其局 限性 。因此.施工 另 程留下安全 隐患 ,造成人 民生命财产 的巨大损 方面在于材料因素 ,如最大干容重及最佳含水 时应从路 基开始层 层严格控 制高程 和平整度 , 失。 量有误 、 压缩系数过大 、 高塑性指数 的 并在保证压实度的基础上合理控制路面面层微 材料 采用 1 施工项 目中有 些质量 问题 , - 3 就像 “ 常见 粘性土等 , 会出现此 问题 , 均 它会 使路 面变形 、 观构造和外 观构造平整度 。 病” “ 和 多发病 ” 样经 常发 生 , 一 而成 为质量 通 开裂或下陷。在 工程中宜采用以下措施予 以控 2 沥青路面早期破 损 . 7 病, 如屋 面 、 卫生间漏 水 , 抹灰层 开裂 、 落 , 脱 地 制 : 沥青路面早期破损主要原 因是施工控制问 面起砂 、 空鼓 , 水管道堵塞 , 排 预制 构件 裂缝等 。 2 .按路 面平行线 分层控制填 土标 高 , .1 3 按 题 。 目前, 面工程片 面追求平 整度 , 路 而忽视压 另有一些同类 型的质量问题 ,往往一再重 复发 试验路路基填土厚度 的 9 % o 来控 制规 模施工时 实度 的要求 ; 到场及终压温度偏 低 , 至在 材料 甚 生, 如雨篷 的倾覆 , 悬挑梁 、 板的断裂 , 混凝 土强 的填土厚度。 低温情况下过 度碾 压 ; 材料配合 比不 当 , 质沥 基 度不足等。因此 , 吸取多发 陛事故 的教训 , 真 认 2.在新 旧填 土的衔 接处 , .2 3 严格控 制填 土 青未达标 ;路 面基层甚至路床 、基底承 载力不 总结经验 , 是避免事故重演 的有效措施。 接茬 台阶 的最小长度 , 以避免接茬处超厚 , 实 足 , 压 弯沉值过大 。另外 , 由于路面基层材料 的收 1 许 多工程 质量 问题 , 随着时间不断 不 足 。 4 - 还将 缩而造成沥青路面 的反射裂缝 ,也会引起早期 发 展变化。 例如 , 钢筋混凝土结构出现 的裂缝将 2 . 回填几种土时 ,不能仅用某一种土 的 破损。此病 害是雨雪水沿道路裂缝渗入路面基 .3 3 随着环境湿度 、 温度的变化而变化 , 或随着荷载 击 实试验得出的密度标准作为所有填土 的压实 层和土基 , 降低路 基路面的稳 定性和强度 , 造成 的大小和持荷时间而变化 ; 建筑物的倾 斜 , 将随 度标 准 , 而应按填土 的不同类别 , 做相应 土的若 局部 变形 , 扩展成网状裂缝。 碾压 中产生 的细微 着附加弯矩的增加和地基的沉降而变化 ;混合 干组击实试验 , 取值应符 合相应规定 。 裂纹 及反射 裂缝虽初期不影响行车 , 在水分 但 结构墙体 的裂缝 也会随着温 度应力 和地基 的沉 2 预应力结构孔道压浆 不实 . 4 侵蚀及 阳光照射下 , 成为促使面层 沥青混 凝土 降量而变化 , 甚至有 的细微裂缝 , 以发展成 也可 由于灌浆强度低 , 在孔道 内填充不饱满。 易 疲劳开裂的催化剂 , 大大缩短沥青路面寿命。 预 构件断裂或结构物倒塌等重大事故 。 以, 分 产生预应力钢筋 的锈蚀 。对于通过灌浆握裹钢 防措施有 : 所 在 析、 处理工程质量 问题时 , 一定要特别重视质量 材来传递预加应力给结构混凝土 的作用将有所 2. .1 7 不要 片面追求个 别指标 不合理 的高水 事故 的可变性 , 应及时采取可靠 的措施 , 以免事 削弱。 平, 要全面考虑基层 、 的综合强 度、 面层 舒适性 、 故进一步恶化。 如某工程预制 T 型梁 ,因波纹管不畅而未 安 全 『 耐 久. 。 生和 陛 2常见公路质量问题产生的原因及防治措 引起重 视 , 导致压浆不 实, 经超声波 无损检测后 2 .在特殊潮湿 、 、 . 7 2 寒冷 高温地区要使用新 施 发现孔 道内出现空洞最终废弃 ,给施l 单位造 型沥青混合料 。 _ ] : 2 软土地基超限导致路 面塌陷 l 成经济 和声 誉的损失 , 给业主造成工 期的延误 , 结束语 : 公N- 常见 质量问题 的防治必 m程 软土具有含水量大 、 抗剪强度低 、 承载能力 故施工时应采取以下方法进行控制 : 须思想上 给予足够的重视 、管理及 时 、技术合 低 的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基 2 .灌浆用 的水泥应是新 出厂的。标 号不 理 、 施得力 , 4 .1 措 各个 环节衔 接相扣 , 才能使我 国 础 易出现压缩沉 降、 滑陷 、 坍塌等 。近年修筑 的 低于 4 5 的硅酸盐水 泥或普通硅酸盐水泥 。 2# 公路工程 常见质量 问题有根本 的改观 , 才能建 某工程 的一座通道桥 ,其下部构造为分离式扩 2 .灰浆 的配合 比。 . 4 2 必须结合施工季节 、 使 成精品的公路工程 。 大浅基础。 上部 验收时沉降竞达十余厘米。 经约 用材料 、 现场条件等灵活选取。 并通 过试 配试验 参 考 文献 请地质勘察部门及设计人到场对 出现 的原 因进 确定 。 川李峰. 公路 工程 常见质量 问题及预 防田 交 . 行分析得 知。 由于软土地基的超 限沉降 引起 , 是 2 .灌注前应检查灌 注通道 的管道状态是 通世界 ,0 80 )13 O .3 4 2 0 (6 :O ~1 4 后采取预压方式至使沉 降稳定 , 整纵 断 , 再调 以 否通畅 。对孔道应在灌 注前用压力水 冲洗。 【 张忠伟 浅谈公路 工程质 量问题 及管理措施 2 l 满足使用要求 。 对软土地基 主要采取 以下方法 : 2 5水泥路而断板 、 开裂 Ⅱ.黑龙 江交通科技 ,0 9 . ] 2 0.6
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公路工程常 见质量 问题 分析
黄 湘 军 胡 灵燕
( 潭市 公路 管理 局 , 鹰 江西 鹰 潭 3 5 0 ) 30 0
摘 要: 通过 分析公 路 常见的质 量 问题 , 对质 量 问题 产生 的原 因提 出 了常见 质量 问题 的防治措 施 。 针
关键 词 : 路 施 工 ; 量 问题 ; 治措施 公 质 防
2. .1 1 采用换填渗水性 良 的土 , 好 对基底加 由于土基 强度不 够或不 均匀 , 或不重视路 公路病害的危 害性是 巨大的 ,因此 如何加 面基层 ,或在春秋两季施工的混凝土路面 白天 强公路工程 的安全 可靠性 , 如何 防治公路工程 固。 的质量问题 也愈加 重要 。笔者就公路 质量问题 2 .对路基采取 强夯 、 .2 1 预压等措施或使用 与晚上 的温差大 ,而产生较大的翘曲应力致使 的特点和其产生 的原因 , 简略分析 了相对应 的 土工织物。 板体开裂 。在施工过程 中应严格控制路基和基 防治措施。 2 I设置 白灰粗砂桩 :此法适用于粉砂土 层 的密实度 、 .3 1 强度 、 稳定性 、 均匀性 。 控制混凝土 1公路施工项 目常见质量问题的特 点 质 、 水量 大的软土地基 。软土地基成孔后 , 含 筛 所 用原材料特别是水泥的技术指标 , 用合格 使 公路施工项 目 质量 问题具有复杂性 、严重 选生石灰块加水泥 、 拌匀后 填充 , 粗砂 用木棍捣 路 用水泥和低碱含量水泥 ,同时禁止 使用小窑 实, 当生石灰块遇地下水 消解后 , 充料体积膨 水 泥。另外 , 填 板块混凝 土的过 振 , 生分层离 会产 性、 多发 『和可变性等特点。 生 起到挤压土基 作用 , 了路基承载力。 提高 析 , 导致板块裂缝 , 以振捣 时要 注意易产 也将 所 1 公 路施 工项 目 . 1 质量 问题 的复杂性 , 主要 胀 , 生不密实 的部位 的振捣 ,防止发生过振产生 的 表现在引发质量问题的因素复杂 , 而增加了 从 2 混凝土结构物表面粗糙 2 对质量问题的性质和危害的分析 、判断和处理 2 .模板 而要清理干净 ,钢模 隔离剂涂刷 混凝土分层 。 . 2 1 根据近几年的研究表 明, 为防止断 的复杂陛。 建筑物的倒塌 , 可能是未认真进行地 均匀 , 不得漏刷 。 板、 开裂现象的发生 , 可采用碾压式干硬性混凝 2 .尽量 采用刚度好的大模板 ,浇筑混凝 土 , .2 2 同时预留的伸缩缝必须符合要求 。 质勘察 , 的容许承载力与持力层不 符 ; 地基 或是 盲 目套用图纸 , 结构方案不正确 , 计算简 图与实 土前应用清水将模板湿洗干净 , 留积水 。 不 模板 2 路面不平 . 6 际受力不符 ;或是荷载取值过小 ,内力分析有 缝应拼严 , 控制跑模 , 防止漏浆 。 路面平 整度 是公 路工 程 的主要舒 适性 指 2 _加强混凝土配合 比设计和生产过程 中 标。 工控制不好 。 .3 2 施 平整度衰减很快 。 如果道路 误, 结构的刚度 、 、 强度 稳定性 差 ; 或是在施工 中 不平 , 会降低车速。增加行车颠簸 , 加大冲击力, 偷工减料 , 不按图纸施工 , 工质量低劣 。显而 的质量管理 , 施 重视外掺剂的使 用研究 。 易见 , 同一 l质的质量问题 , 即使 生 其原因有时也 2 .混凝土振捣要 密实 , 2 4 应不漏振不过振。 损坏车辆 。 降低舒适 陛。 减少安全性。 降低经济 截然不同。 以在处理质量问题 时 , 所 必须深人地 2 . 3高填土 下沉 效 益和社会效益 。 出现 的主要原因有 : 基层平整 进行调查研 究其产生原因 , 然后针 对原 因作具 深填 、 高填 、 半填半挖 、 头引道 高填 土或 度控制不严 。 桥 甚至 出现波浪式起伏 : 路面施工控 体分析。 立交桥互通 匝道填方 ,往往会在通车一段 时间 制不力 。 摊铺机及压路机的操作人员水平较低 : 1 2公路施工项 目质量问题 , 轻者影 响施工 后下沉 , 究其原 因 , 方面在 于施工 因素 , 压 基准线或滑靴失控。 一 如 从路面旋工情况看 , 已 滑靴 顺利进行 , 拖延工期 , 增加工程费用 ; 者 , T 实控制 不好 、 重 给_ 分层过 厚 、 冬施 措施不 当等 , 一 基本取代基准线但仍有其局 限性 。因此.施工 另 程留下安全 隐患 ,造成人 民生命财产 的巨大损 方面在于材料因素 ,如最大干容重及最佳含水 时应从路 基开始层 层严格控 制高程 和平整度 , 失。 量有误 、 压缩系数过大 、 高塑性指数 的 并在保证压实度的基础上合理控制路面面层微 材料 采用 1 施工项 目中有 些质量 问题 , - 3 就像 “ 常见 粘性土等 , 会出现此 问题 , 均 它会 使路 面变形 、 观构造和外 观构造平整度 。 病” “ 和 多发病 ” 样经 常发 生 , 一 而成 为质量 通 开裂或下陷。在 工程中宜采用以下措施予 以控 2 沥青路面早期破 损 . 7 病, 如屋 面 、 卫生间漏 水 , 抹灰层 开裂 、 落 , 脱 地 制 : 沥青路面早期破损主要原 因是施工控制问 面起砂 、 空鼓 , 水管道堵塞 , 排 预制 构件 裂缝等 。 2 .按路 面平行线 分层控制填 土标 高 , .1 3 按 题 。 目前, 面工程片 面追求平 整度 , 路 而忽视压 另有一些同类 型的质量问题 ,往往一再重 复发 试验路路基填土厚度 的 9 % o 来控 制规 模施工时 实度 的要求 ; 到场及终压温度偏 低 , 至在 材料 甚 生, 如雨篷 的倾覆 , 悬挑梁 、 板的断裂 , 混凝 土强 的填土厚度。 低温情况下过 度碾 压 ; 材料配合 比不 当 , 质沥 基 度不足等。因此 , 吸取多发 陛事故 的教训 , 真 认 2.在新 旧填 土的衔 接处 , .2 3 严格控 制填 土 青未达标 ;路 面基层甚至路床 、基底承 载力不 总结经验 , 是避免事故重演 的有效措施。 接茬 台阶 的最小长度 , 以避免接茬处超厚 , 实 足 , 压 弯沉值过大 。另外 , 由于路面基层材料 的收 1 许 多工程 质量 问题 , 随着时间不断 不 足 。 4 - 还将 缩而造成沥青路面 的反射裂缝 ,也会引起早期 发 展变化。 例如 , 钢筋混凝土结构出现 的裂缝将 2 . 回填几种土时 ,不能仅用某一种土 的 破损。此病 害是雨雪水沿道路裂缝渗入路面基 .3 3 随着环境湿度 、 温度的变化而变化 , 或随着荷载 击 实试验得出的密度标准作为所有填土 的压实 层和土基 , 降低路 基路面的稳 定性和强度 , 造成 的大小和持荷时间而变化 ; 建筑物的倾 斜 , 将随 度标 准 , 而应按填土 的不同类别 , 做相应 土的若 局部 变形 , 扩展成网状裂缝。 碾压 中产生 的细微 着附加弯矩的增加和地基的沉降而变化 ;混合 干组击实试验 , 取值应符 合相应规定 。 裂纹 及反射 裂缝虽初期不影响行车 , 在水分 但 结构墙体 的裂缝 也会随着温 度应力 和地基 的沉 2 预应力结构孔道压浆 不实 . 4 侵蚀及 阳光照射下 , 成为促使面层 沥青混 凝土 降量而变化 , 甚至有 的细微裂缝 , 以发展成 也可 由于灌浆强度低 , 在孔道 内填充不饱满。 易 疲劳开裂的催化剂 , 大大缩短沥青路面寿命。 预 构件断裂或结构物倒塌等重大事故 。 以, 分 产生预应力钢筋 的锈蚀 。对于通过灌浆握裹钢 防措施有 : 所 在 析、 处理工程质量 问题时 , 一定要特别重视质量 材来传递预加应力给结构混凝土 的作用将有所 2. .1 7 不要 片面追求个 别指标 不合理 的高水 事故 的可变性 , 应及时采取可靠 的措施 , 以免事 削弱。 平, 要全面考虑基层 、 的综合强 度、 面层 舒适性 、 故进一步恶化。 如某工程预制 T 型梁 ,因波纹管不畅而未 安 全 『 耐 久. 。 生和 陛 2常见公路质量问题产生的原因及防治措 引起重 视 , 导致压浆不 实, 经超声波 无损检测后 2 .在特殊潮湿 、 、 . 7 2 寒冷 高温地区要使用新 施 发现孔 道内出现空洞最终废弃 ,给施l 单位造 型沥青混合料 。 _ ] : 2 软土地基超限导致路 面塌陷 l 成经济 和声 誉的损失 , 给业主造成工 期的延误 , 结束语 : 公N- 常见 质量问题 的防治必 m程 软土具有含水量大 、 抗剪强度低 、 承载能力 故施工时应采取以下方法进行控制 : 须思想上 给予足够的重视 、管理及 时 、技术合 低 的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基 2 .灌浆用 的水泥应是新 出厂的。标 号不 理 、 施得力 , 4 .1 措 各个 环节衔 接相扣 , 才能使我 国 础 易出现压缩沉 降、 滑陷 、 坍塌等 。近年修筑 的 低于 4 5 的硅酸盐水 泥或普通硅酸盐水泥 。 2# 公路工程 常见质量 问题有根本 的改观 , 才能建 某工程 的一座通道桥 ,其下部构造为分离式扩 2 .灰浆 的配合 比。 . 4 2 必须结合施工季节 、 使 成精品的公路工程 。 大浅基础。 上部 验收时沉降竞达十余厘米。 经约 用材料 、 现场条件等灵活选取。 并通 过试 配试验 参 考 文献 请地质勘察部门及设计人到场对 出现 的原 因进 确定 。 川李峰. 公路 工程 常见质量 问题及预 防田 交 . 行分析得 知。 由于软土地基的超 限沉降 引起 , 是 2 .灌注前应检查灌 注通道 的管道状态是 通世界 ,0 80 )13 O .3 4 2 0 (6 :O ~1 4 后采取预压方式至使沉 降稳定 , 整纵 断 , 再调 以 否通畅 。对孔道应在灌 注前用压力水 冲洗。 【 张忠伟 浅谈公路 工程质 量问题 及管理措施 2 l 满足使用要求 。 对软土地基 主要采取 以下方法 : 2 5水泥路而断板 、 开裂 Ⅱ.黑龙 江交通科技 ,0 9 . ] 2 0.6
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