纯电动汽车设计方案.doc

目录

一、汽品定位⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3

二、汽底布置形式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4

三、机的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5

四、蓄池的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8

五、技参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10

六、成本分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11

七、后⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12

一、汽车产品定位

二、汽车底盘布置形式

采用电动机前置前驱形式，变速驱动桥将变速器、主减速器和差速器安装在同一个外壳 (常称为变速器壳 )之内。这样可以有效地简化结构，减小体积，提高传动效率。而且取消了传动轴，可使汽车自重减轻。

电池组安装在前后两排座椅下。

三、驱动电机的选择

电动汽车电机是将电源电能转换为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮的汽车驱动装置，该电机与其他电机相比具有体积小、重量轻、效率高且高效区范围广、调速性能好等特点。

电动汽车用电动机在需要满足汽车行走的功能同时，还应满足行车时的舒

适性、耐环境性、一次充电的续行里程等性能，该电机要求比普通工业用电动机更为严格的技术规范，还希望有如下功能：

体积小，重量轻。

减小有限的车载空间，特别是总质量的减小，在整个运行范围内高效率。

一次充电续行里程长，特别是行走方式频繁改变时，低负载运行时，也有较高

的效率。

低速大转矩特性及宽范围内的恒功率特性。

综合上述原因考虑我们初步选定永磁无刷直流电机作为驱动电机。

无刷直流电机优点是：

① 电机外特性好，非常符合电动车辆的负载特性，尤其是电机具有可贵的低速

大转矩特性，能够提供大的起动转矩，满足车辆的加速要求。

② 速度范围宽，电机可以在低中高大速度范围内运行，而有刷电机由于受机械

换向的影响，电机只能在中低速下运行。

③ 电机效率高，尤其是在轻载车况下，电机仍能保持较高的效率，这对珍贵的

电池能量是很重要的。

④过载能力强，这种电机比Y 系列电动机可提高过载能力 2 倍以上，满足车辆

的突起堵转需要。

⑤再生制动效果好，因电机转子具有很高的永久磁场，在汽车下坡或制动时电

机可完全进入发电机状态，给电池充电，同时起到电制动作用，减轻机械刹

车负担。

⑥ 电机体积小、重量轻、比功率大、可有效地减轻重量、节省空间。

⑦ 电机无机械换向器，采用全封闭式结构，防止尘土进入电机内部，可靠性高。

⑧电机控制系统比异步电机简单。缺点是电机本身比交流电机复杂，控制器比

有刷直流电机复杂。

永磁无刷直流电机的技术数据：

额最

电源额定额定额定定大最高最高最大外形尺寸参数工作制重量电压电压功率转速效功电压转速转矩直径 *长度

型号

率率

min Kg V V kW rpm V rpm N.m mm*mm

% kW

144 120 2.5 2500 92 4 144 3000 S1 Φ 165*265 25

ZYCD-3 384 2.5 2500 92 4 25

S1 Φ 200*220 27

120 2.5 3000 92 S1 Φ 165*260 27 ZYCD-6 120 100 5.5 3300 92 9 120 4000 45 S2-60 Φ 190*270 31 120 96 10 1600 92 15 120 2000 150 S2-40 Φ 219*415 75 ZYCD-10

216 10 3000 93 15 280 4000 80 S1 Φ 216*340 55 288

ZYCD-15 120 100 15 3000 92 36 120 3600 120 S2-60 Φ 245*454 84 288 216 18.5 3000 92 32 280 4000 S1 Φ 245*470 85

ZYCD-20 144 120 20 3000 92 35 144 3600 S1 Φ 294*500 120

150

400 20 2000 93 S1 Φ 294*504 123 800 20 4000 93 S1 Φ 294*504 125 240 180 30 3000 94 50 240 4000 S1 Φ 294*504 123

ZYCD-30 250

288 210 30 3000 94 50 280 4000 S1 Φ 294*517 125 ZYCD-45 288 210 40 3000 93 60 288 4000 300 S1 Φ 294*580 142 288 55 3000 93 75 400 S2-60 Φ 420*650 320 ZYCD-60

384 350 60 2000 92 100 384 2500 1000 S2-60 Φ 420*670 300

384 288 75 2500 94 125 384 3400 1050 S2-90 Φ 460*800 410 ZYCD-75

384 288 75 2700 94 125 384 3600 1200 S2-90 Φ460*1000 500

综合电动汽车的动力要求通过上表对比我们选定型号ZYCD-30为驱动电机。

安装型式

安装结构型式代号

安装结构型式

机座号单轴伸双轴伸

机壳外圆安装A5 AA5 55-110 端盖凸缘安装A3 AA3 55-110 底脚安装A1 AA1 90-110

使用条件接线说明

1、海拔不超过 4000m；

2、环境温度： - 25℃～ +40℃；

3、相对湿度：≤ 95%（25℃时）；

4、允许温升：不超过 75k（海拔为

1000m时)

四、蓄电池的选择

电动汽车发展的最大因素是动力蓄电池，应用在电动汽车上的电源系统应有以下要求：

（1）高的比能量和能量密度；

（2）高的比功率和功率密度；

（3）快速充电和深度放电的能力；

（4）使用寿命长；

（5）自放电率小，充电效率高；；

（6）安全性能良好，且成本低廉；

（7）免维修；

（8）对环境无危害，可回收性好。

以下是几种蓄电池特性的比较

单体电比能量比功率循环寿命参考价格

压（V）(W/h/kg) ((W/kg) （次）(US$/k Wh)