第三章 国际贸易术语
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贸易术语（Trade Terms），又称价格术语 （Price Terms），它是一个简短的英文词组或 英文缩写，用来表示商品的价格构成，明确贸易 双方责任、费用、风险划分的界限，约定双方在 货物交接过程中应尽义务。 贸易术语的出现和使用，极大地简化了合同条款， 提高了贸易双方磋商的效率，节省了交易成本， 促进了国际贸易顺利开展。
表3-1 《Incoterms® 2010》中卖方和买方的义务
B1 买方一般义务
A1 卖方一般义务 A2 许可证、授权、安检通关和 其他手续 B2许可证、授权、安检通关和其他手续
A3 运输合同和保险合同
A4 交货 A5 风险转移
B3运输合同和保险合同
B4 收取货物 B5 风险转移
A6 费用划分
A7 通知买方 A8交货凭证 A9查对、包装、标记 A10协助提供信息及相关费用
案例3-1：中国某公司以CIP出口一批碗柜，合同签订 后，买方发来电传，称合同途径地区经常发生暴乱， 要求我方办理保险时加保战争险。问：我方应该如何 处理？ 分析：我方可以在买方负担费用下加保战争险。如果 买方不同意负担费用，我方应予拒绝。因为，如合同 没有特别约定，卖方只需符合《协会货物保险条款》 的条款（C） （Clauses C）或类似条款的最低险别。 本案例中，合同签订后买方要求加保战争险，说明合 同没有约定卖方投保战争险。
（三）国际贸易术语解释通则® 2010 （Incoterms ®2010）
《国际贸易术语解释通则® 2010》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000，简称Incoterms® 2010） 是国际商会最早于1936年制定，后经1953、1967、1976、 1980、1990、2000、2010年分别进行修订和完善，目前使用 的即《Incoterms® 2010》。
二、CPT，运费付至
CPT是英文Carriage Paid to的缩写，该贸易术语的中 文名为运费付至，贸易术语后跟指定目的地（Named Place of Destination），并附上Incoterms® 2010， 即CPT+指定目的地名称+ Incoterms® 2010。
该术语可适用于任何运输方式，也可适用于国 际多式联运。
B6 费用划分
B7通知卖方 B8 交货证据 B9货物检验 B10协助提供信息及相关费用
适用于任何运输方式或多种运输方式的术语: EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DAT、DDP
适用于海运及内河水运的术语: FAS、FOB、CFR、CIF
第二节 四个象征性交货的贸易术语
《Incoterms® 2010》的11个贸易术语，根据使用 的效果，可将其分为： 四大贸易术语：CPT、C1P、CFR、CIF 四个出口地交货的贸易术语：EXW、FCA、FOB、FAS 三个进口地交货的贸易术语：DAP、DAT、DDP 在国际贸易中，CPT、C1P、CFR和CIF这四个是使用 效果较好的贸易术语。
案例3-3：中国某公司以CIF出口一批真丝服装， 合同签订后，卖方按期将货物装船。但由于运输 途中遭遇风险的原因，比预期延误一个月到达目 的港，错过了销售季节。买方由此向卖方提出索 赔。问：卖方是否应该负担该项损失？ 分析：这项损失卖方不应赔偿，而应由买方承担。 因为以CIF成交，风险转移是以货物装上船为界， 即卖方将货物在装运港装上船，风险就由卖方转 移至买方。
一、CIP，运费和保险费付至
CIP是英文Carriage and Insurance Paid to的缩 写，该贸易术语中文名为运费和保险费付至，贸易 术语后跟指定目的地（Named Place of Destination），并附上按照Incoterms® 2010，即 CIP+指定目的地名称+Incoterms® 2010。 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于国际多 式联运。 “运费和保险费付至”是指卖方将货物在双方约定 地点交给其指定的承运人或其他人。卖方必须签订 运输合同并支付将货物运至指定目的地所需费用。 在使用CIP术语时，当卖方将货物交付给承运人时 就完成交货，而不是当货物达到目的地时。
案例3-2：中国某公司以CPT哈尔滨进口20公吨复合 肥，先经海运，抵达目的港后转为铁路运输。我方 进行货款结算时，卖方要求我方支付货款和铁路运 费。问：卖方要求是否合理？ 分析：卖方要求不合理。因为按照CPT成交承担货 物运至目的地的运费，而不仅仅是海运运费，应该 包括全程运输的费用。
案例3-4：中国D公司以CFR条件出口一批瓷器。中 国D公司按期在装运港装船后，即将有关单据寄交 买方要求买方支付货款。过后，中国D公司外贸业 务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时， 买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途 中因遭遇海上风险而损毁。问：中国D公司能否以 货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买 方的索赔？ 分析：中国D公司不能以货物运输途中的风险是由 买方承担为由，拒绝买方的索赔。因为尽管CFR是 在装运港装上船风险转移，但卖方需及时发出装 运通知，否则海运风险损失就需卖方承担。
（每公吨200美元CIF大连）
4．￡5 per kg CFR London Incoterms ® 2010（每公
斤5英镑CFR伦敦）
5. EUR200 per set FCA Hamburg Incoterms ® 2010
（每套200欧元FCA 汉堡）
第一节 贸易术语概述
一、贸易术语的含义
二、有关贸易术语的国际贸易惯例
主要有： 《1932年华沙—牛津规则》 《美国对外贸易定义》 《国际贸易术语解释通则® 2010》 （Incoterms® 2010，International Commercial Terms）三种
（一）1932年华沙—牛津规则
（Warsaw—Oxford Rules 1932）是由国际法协会 专门为解释CIF这一贸易术语而制定并颁布实施的。 该协会于1928年在波兰的华沙举行会议，制定了 有关CIF贸易合同的《1928年华沙规则》。 其后，在1932年英国牛津会议上对该规则进行了 修订，同时将规则更名为《1932年华沙—牛律规 则》。 该规则全文共21条，主要就CIF合同下贸易双方的 责任、费用和风险划分以及货物所有权转移的方 式等进行了解释。
象征性交货的贸易术语
国际贸易交货可分为实际性交货和象征性交货。 实际性交货（Physical Delivery）是指卖方须将货物实际交给 买方或其代理人，即卖方只有将合同约定的货物置于买方实 际控制之下才算完成交货。因此，实际性交货下卖方只能凭 所交付的货物而非单据索要货款，或者说是买方根据所收取 的货物而非单据支付货款。 象征性交货（Symbolic Delivery）是指卖方只要按照合同约 定的时间、地点完成装运，并提交合同规定的包括货物运输 单据在内的全套合格单据就完成了交货义务，卖方就有权凭 提交的单据向卖方索要货款，交单（Tender of Documents） 视同交货（Delivery of the Goods）。或者说买方只要收到卖 方提交的全套合格单据就必须支付货款，而不论货物是否到 达目的地（港）。 象征性交货贸易术语的使用可以大大缩短贸易周期，减少交 易成本，提高效率。
Hale Waihona Puke Baidu
（二）美国对外贸易定义
美国九大商业团体于1919年在纽约举行全美贸易会 议，制定了《美国出口报价及其缩写规则》（The U.S. Export Quotations & Abbreviations）。在 1941年的美国第27届全国对外贸易会议上进行了修 订，并更名为《1941年美国对外贸易定义修正本》。 1990年再次对该定义进行了修订，称为《1990年修 订的美国对外贸易定义》（Revised American Foreign Trade Definitions 1990）。 其中对EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ等6种术语 作了解释。其中FOB术语又细分为6种，因此实际上 有11中贸易术语。
“运费付至”是指卖方将货物在双方约定地点交给其 指定的承运人或其他人。卖方必须签订运输合同并支 付将货物运至指定目的地所需费用。在使用CPT术语时， 当卖方将货物交付给承运人时就完成交货，而不是货 物达到目的地之时。
要及时发出装运通知问题
三、CIF，成本加保险费、运费
CIF是英文Cost，Insurance and Freight的缩写， 该贸易术语中文名为成本加保险费、运费，贸易术 语后跟指定目的港（Named Port of Destination）， 并附上Incoterms® 2010，即CIF+指定目的港名称+ Incoterms® 2010。 “成本、保险费加运费”是指卖方在船上交货或以 取得已经这样交付的货物方式交货。货物灭失或损 坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订运 输合同，并支付必要的成本和运费，以将货物运至 指定目的港。在使用CIF术语时，当卖方将货物装上 船时，就完成交货，而不是货物达到目的港之时。 该术语仅适用于海运或内河水运
第三章 国际贸易术语
在国际贸易中，买卖双方需要通过交易磋商，用合 同来明确约定货物交付的地点、运输中的风险划分、 运输手续和货运保险手续由谁办理、取得各种进出 口所需要的文件和进出口手续由谁办理，以及在办 理这些手续中所要支出的费用，如运费、保险费、 进出口环节税和其他费用由谁支付，等等。如果贸 易双方对这些事项逐一进行磋商，就会耗费大量的 时间和经费，既降低交易效率和增加交易成本，还 可能因考虑不周而使合同无法履行，甚至产生争议 和纠纷。因此，国际货物贸易合同磋商需要一种简 单的方法来进行。 在长期的国际贸易实践中，人们逐渐摸索出这样一 种好的办法，即用一些简短的概念和外文字母缩写 来明确买卖双方责任、费用和风险划分的界限，约 定买卖双方交接货物中各自应尽的义务。
四、CFR，成本加运费
CFR是英文Cost and Freight的缩写，该贸易术语中 文名为成本加运费价，贸易术语后跟指定目的港 (Named Port of Destination)，并附上Incoterms® 2010，即CFR+指定目的港名称+ Incoterms® 2010。 该术语仅适用于海运或内河水运 “成本加运费”是指卖方在船上交货或以取得已经这 样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货 物交到船上时转移。卖方必须签订运输合同，并支付 必要的成本和运费，以将货物运至指定目的港。在使 用CFR术语时，当卖方将货物装上船时，就完成交货， 而不是货物达到目的港之时。
【品名、品质、数量、包装条款示例】
1. EUR900 per set CIP Shenyang Incoterms® 2010（每
套900欧元CIP 沈阳）
2．US$ 1000 per M/T CPT Brisbane Incoterms® 2010
（每公吨1000美元CPT布里斯班）
3．US$ 200 per M/T CIF Dalian Incoterms ® 2010
在2010年修订的《Incoterms® 2010》中，规定贸易 术语的书写时，需在术语后附有Incoterms® 2010字 样。 如“CIP N.Y. Incoterms® 2010”（CIP纽约 国际贸 易术语解释通则® 2010）。 《Incoterms® 2010》包括的内容最多，标志着国际 贸易惯例的最新发展，在国际上应用的范围最广，影 响最大。
要及时发出装运通知问题
四个常用的贸易术语买卖方责任、费用、风险的划分
贸易术语
责任
订立运输合同 投保
费用
付运费 付保费
风险划分 的界限 以货交承 运人为界
CIP
卖方 卖方 卖方 卖方
卖方 买方 卖方 买方
卖方 卖方 卖方 卖方
卖方 买方 卖方
CPT CIF CFR
以货物在装 运港装上 买方 船为界
表3-1 《Incoterms® 2010》中卖方和买方的义务
B1 买方一般义务
A1 卖方一般义务 A2 许可证、授权、安检通关和 其他手续 B2许可证、授权、安检通关和其他手续
A3 运输合同和保险合同
A4 交货 A5 风险转移
B3运输合同和保险合同
B4 收取货物 B5 风险转移
A6 费用划分
A7 通知买方 A8交货凭证 A9查对、包装、标记 A10协助提供信息及相关费用
案例3-1：中国某公司以CIP出口一批碗柜，合同签订 后，买方发来电传，称合同途径地区经常发生暴乱， 要求我方办理保险时加保战争险。问：我方应该如何 处理？ 分析：我方可以在买方负担费用下加保战争险。如果 买方不同意负担费用，我方应予拒绝。因为，如合同 没有特别约定，卖方只需符合《协会货物保险条款》 的条款（C） （Clauses C）或类似条款的最低险别。 本案例中，合同签订后买方要求加保战争险，说明合 同没有约定卖方投保战争险。
（三）国际贸易术语解释通则® 2010 （Incoterms ®2010）
《国际贸易术语解释通则® 2010》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000，简称Incoterms® 2010） 是国际商会最早于1936年制定，后经1953、1967、1976、 1980、1990、2000、2010年分别进行修订和完善，目前使用 的即《Incoterms® 2010》。
二、CPT，运费付至
CPT是英文Carriage Paid to的缩写，该贸易术语的中 文名为运费付至，贸易术语后跟指定目的地（Named Place of Destination），并附上Incoterms® 2010， 即CPT+指定目的地名称+ Incoterms® 2010。
该术语可适用于任何运输方式，也可适用于国 际多式联运。
B6 费用划分
B7通知卖方 B8 交货证据 B9货物检验 B10协助提供信息及相关费用
适用于任何运输方式或多种运输方式的术语: EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DAT、DDP
适用于海运及内河水运的术语: FAS、FOB、CFR、CIF
第二节 四个象征性交货的贸易术语
《Incoterms® 2010》的11个贸易术语，根据使用 的效果，可将其分为： 四大贸易术语：CPT、C1P、CFR、CIF 四个出口地交货的贸易术语：EXW、FCA、FOB、FAS 三个进口地交货的贸易术语：DAP、DAT、DDP 在国际贸易中，CPT、C1P、CFR和CIF这四个是使用 效果较好的贸易术语。
案例3-3：中国某公司以CIF出口一批真丝服装， 合同签订后，卖方按期将货物装船。但由于运输 途中遭遇风险的原因，比预期延误一个月到达目 的港，错过了销售季节。买方由此向卖方提出索 赔。问：卖方是否应该负担该项损失？ 分析：这项损失卖方不应赔偿，而应由买方承担。 因为以CIF成交，风险转移是以货物装上船为界， 即卖方将货物在装运港装上船，风险就由卖方转 移至买方。
一、CIP，运费和保险费付至
CIP是英文Carriage and Insurance Paid to的缩 写，该贸易术语中文名为运费和保险费付至，贸易 术语后跟指定目的地（Named Place of Destination），并附上按照Incoterms® 2010，即 CIP+指定目的地名称+Incoterms® 2010。 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于国际多 式联运。 “运费和保险费付至”是指卖方将货物在双方约定 地点交给其指定的承运人或其他人。卖方必须签订 运输合同并支付将货物运至指定目的地所需费用。 在使用CIP术语时，当卖方将货物交付给承运人时 就完成交货，而不是当货物达到目的地时。
案例3-2：中国某公司以CPT哈尔滨进口20公吨复合 肥，先经海运，抵达目的港后转为铁路运输。我方 进行货款结算时，卖方要求我方支付货款和铁路运 费。问：卖方要求是否合理？ 分析：卖方要求不合理。因为按照CPT成交承担货 物运至目的地的运费，而不仅仅是海运运费，应该 包括全程运输的费用。
案例3-4：中国D公司以CFR条件出口一批瓷器。中 国D公司按期在装运港装船后，即将有关单据寄交 买方要求买方支付货款。过后，中国D公司外贸业 务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时， 买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途 中因遭遇海上风险而损毁。问：中国D公司能否以 货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买 方的索赔？ 分析：中国D公司不能以货物运输途中的风险是由 买方承担为由，拒绝买方的索赔。因为尽管CFR是 在装运港装上船风险转移，但卖方需及时发出装 运通知，否则海运风险损失就需卖方承担。
（每公吨200美元CIF大连）
4．￡5 per kg CFR London Incoterms ® 2010（每公
斤5英镑CFR伦敦）
5. EUR200 per set FCA Hamburg Incoterms ® 2010
（每套200欧元FCA 汉堡）
第一节 贸易术语概述
一、贸易术语的含义
二、有关贸易术语的国际贸易惯例
主要有： 《1932年华沙—牛津规则》 《美国对外贸易定义》 《国际贸易术语解释通则® 2010》 （Incoterms® 2010，International Commercial Terms）三种
（一）1932年华沙—牛津规则
（Warsaw—Oxford Rules 1932）是由国际法协会 专门为解释CIF这一贸易术语而制定并颁布实施的。 该协会于1928年在波兰的华沙举行会议，制定了 有关CIF贸易合同的《1928年华沙规则》。 其后，在1932年英国牛津会议上对该规则进行了 修订，同时将规则更名为《1932年华沙—牛律规 则》。 该规则全文共21条，主要就CIF合同下贸易双方的 责任、费用和风险划分以及货物所有权转移的方 式等进行了解释。
象征性交货的贸易术语
国际贸易交货可分为实际性交货和象征性交货。 实际性交货（Physical Delivery）是指卖方须将货物实际交给 买方或其代理人，即卖方只有将合同约定的货物置于买方实 际控制之下才算完成交货。因此，实际性交货下卖方只能凭 所交付的货物而非单据索要货款，或者说是买方根据所收取 的货物而非单据支付货款。 象征性交货（Symbolic Delivery）是指卖方只要按照合同约 定的时间、地点完成装运，并提交合同规定的包括货物运输 单据在内的全套合格单据就完成了交货义务，卖方就有权凭 提交的单据向卖方索要货款，交单（Tender of Documents） 视同交货（Delivery of the Goods）。或者说买方只要收到卖 方提交的全套合格单据就必须支付货款，而不论货物是否到 达目的地（港）。 象征性交货贸易术语的使用可以大大缩短贸易周期，减少交 易成本，提高效率。
Hale Waihona Puke Baidu
（二）美国对外贸易定义
美国九大商业团体于1919年在纽约举行全美贸易会 议，制定了《美国出口报价及其缩写规则》（The U.S. Export Quotations & Abbreviations）。在 1941年的美国第27届全国对外贸易会议上进行了修 订，并更名为《1941年美国对外贸易定义修正本》。 1990年再次对该定义进行了修订，称为《1990年修 订的美国对外贸易定义》（Revised American Foreign Trade Definitions 1990）。 其中对EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ等6种术语 作了解释。其中FOB术语又细分为6种，因此实际上 有11中贸易术语。
“运费付至”是指卖方将货物在双方约定地点交给其 指定的承运人或其他人。卖方必须签订运输合同并支 付将货物运至指定目的地所需费用。在使用CPT术语时， 当卖方将货物交付给承运人时就完成交货，而不是货 物达到目的地之时。
要及时发出装运通知问题
三、CIF，成本加保险费、运费
CIF是英文Cost，Insurance and Freight的缩写， 该贸易术语中文名为成本加保险费、运费，贸易术 语后跟指定目的港（Named Port of Destination）， 并附上Incoterms® 2010，即CIF+指定目的港名称+ Incoterms® 2010。 “成本、保险费加运费”是指卖方在船上交货或以 取得已经这样交付的货物方式交货。货物灭失或损 坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订运 输合同，并支付必要的成本和运费，以将货物运至 指定目的港。在使用CIF术语时，当卖方将货物装上 船时，就完成交货，而不是货物达到目的港之时。 该术语仅适用于海运或内河水运
第三章 国际贸易术语
在国际贸易中，买卖双方需要通过交易磋商，用合 同来明确约定货物交付的地点、运输中的风险划分、 运输手续和货运保险手续由谁办理、取得各种进出 口所需要的文件和进出口手续由谁办理，以及在办 理这些手续中所要支出的费用，如运费、保险费、 进出口环节税和其他费用由谁支付，等等。如果贸 易双方对这些事项逐一进行磋商，就会耗费大量的 时间和经费，既降低交易效率和增加交易成本，还 可能因考虑不周而使合同无法履行，甚至产生争议 和纠纷。因此，国际货物贸易合同磋商需要一种简 单的方法来进行。 在长期的国际贸易实践中，人们逐渐摸索出这样一 种好的办法，即用一些简短的概念和外文字母缩写 来明确买卖双方责任、费用和风险划分的界限，约 定买卖双方交接货物中各自应尽的义务。
四、CFR，成本加运费
CFR是英文Cost and Freight的缩写，该贸易术语中 文名为成本加运费价，贸易术语后跟指定目的港 (Named Port of Destination)，并附上Incoterms® 2010，即CFR+指定目的港名称+ Incoterms® 2010。 该术语仅适用于海运或内河水运 “成本加运费”是指卖方在船上交货或以取得已经这 样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货 物交到船上时转移。卖方必须签订运输合同，并支付 必要的成本和运费，以将货物运至指定目的港。在使 用CFR术语时，当卖方将货物装上船时，就完成交货， 而不是货物达到目的港之时。
【品名、品质、数量、包装条款示例】
1. EUR900 per set CIP Shenyang Incoterms® 2010（每
套900欧元CIP 沈阳）
2．US$ 1000 per M/T CPT Brisbane Incoterms® 2010
（每公吨1000美元CPT布里斯班）
3．US$ 200 per M/T CIF Dalian Incoterms ® 2010
在2010年修订的《Incoterms® 2010》中，规定贸易 术语的书写时，需在术语后附有Incoterms® 2010字 样。 如“CIP N.Y. Incoterms® 2010”（CIP纽约 国际贸 易术语解释通则® 2010）。 《Incoterms® 2010》包括的内容最多，标志着国际 贸易惯例的最新发展，在国际上应用的范围最广，影 响最大。
要及时发出装运通知问题
四个常用的贸易术语买卖方责任、费用、风险的划分
贸易术语
责任
订立运输合同 投保
费用
付运费 付保费
风险划分 的界限 以货交承 运人为界
CIP
卖方 卖方 卖方 卖方
卖方 买方 卖方 买方
卖方 卖方 卖方 卖方
卖方 买方 卖方
CPT CIF CFR
以货物在装 运港装上 买方 船为界