西安建筑科技大学安全工程专业认识实习报告

前言

安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会主义经济发展、进一步实行改革开放的基本条件。然而近期全国各地特大安全事故频发。这些事故不但造成国家财产损失和人员伤亡，而且在社会上造成非常恶劣的影响。作为安全事故多发的建筑施工行业，应引起高度重视，吸取血的教训，提高认识，防患于未然。

随着人类物质文明的高度发展，国家、社会和个人对安全的依赖和企盼达到了前所未有的程度。安全工程实践的目的是为保证人们在生产和生活中，生命、健康和设备、财产、环境等不受或少受损害，提供直接和间接的保障。安全工程是一门理、工、文、管、法、医等的大跨度、多学科交叉融合的工程性综合学科，相关领域的发展和渗透，充实和丰富了本领域的基础，拓宽和发展了本领域的研究范畴，并促进安全工程持续健康发展和具有长久生命力与创新力。

作为安全工程专业的大学生，即将开始本专业课程的学习，良好的兴趣是关键，只有培养了对本专业学习浓厚的兴趣才可以更好的学习。安全工程的认识实习不仅有助于我们在社会实践中

接触与本专业相关的实际工作和环境，增强感性认识，培养和锻炼我们对即将所学专业有一个比较系统的了解，而且有利于我们培养良好的安全意识，防微杜渐，树立时时刻刻防范危险的责任感。因此学校特安排安全专业所有学生分别赴西安地铁通化门站、西安地铁广泰门站、西安地铁太—吉段、陕西龙钢西安钢铁有限公司进行为期四天的认识实习。

一．实习目的

1.通过认识实习，了解我国现行的安全方面的法律法规和安全状况问题。

2.通过认识实习，了解建筑企业的大体工作流程及相关安全方面的规章制度。

3.通过认识实习，提高对安全工程专业的浓厚兴趣，对安全工程专业建立感性认识，了解和熟悉安全工程学科的主要研究内容，为今后专业课的学习打下良好的基础。

4.通过接触实际生产过程，进一步了解本专业的学习实践环节，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。

二．实习内容

1、西安地铁1号线通化门站

实习时间：2012年9月3日

企业施工概况：

2008年10月10日，

由中铁一局建安公司

承建的西安地铁1号

线试验段金花路站

（后更名为通化门

站）开工建设。2009

年3月底，1号线一期

工程全线开工。西安地铁一号线通化门车站位于西安市金花北路与长乐路“十”字路口西侧。该站为地铁一号线与地铁三号线的换乘站，两部分车站一次建成。一号线车站东西方向布置，三层三跨。车站总建筑23070 平方米，工程造价21140万元。通化门站是西安地铁1号线与地铁3号线的换乘站，也是1号线规模最大、基坑最深、施工难度最大的车站之一，设计为框架箱形结构3层岛式车站，建筑面积19426平方米，总投资约2.1亿元。工程自开工以来，建安公司及时解决了影响施工的管线改迁、二环高架桥桥桩

加固、基坑周边建筑物保护、超深基坑降水等施工难题，确保了工程进度和质量安全，赢得了业主和管理部门的一致好评。目前西安地铁一号线通化门站建安公司承建的是站的机电设备安装与装修。

实习内容：首先我们一行到达西安地铁1号线通化门站的施工现场。所在项目部的林总邀我们在工地所在的办公室组织观看了中铁一局近年来的卓越成就和记录的宣传片。让我对中铁一局有了更深的认识。作为安全工程专业的学生，我们首先对安全的定义进行一个了解。同学们所理解的安全即是“无危则安，无缺则全”。然后林总凭借自己多年的经验所总结的实习理论，给我们更深刻的解释了安全的真正含义。首先谈安全，林总从危险说起，先是生动的为我们讲述了“危险”一词的由来，然后他总结到：危险即是认得不安全行为和以及物的不安全状态。然后林总就通化门站的危险源给我们做了详细的叙述。常见的施工安全意外事故及伤害方式如下：

危险源高

处

坠

落

从脚手架或垂直运输设施上坠落的伤害

从洞口、楼梯口、电梯口、天井口和坑口坠落的伤

害

从楼面、屋顶、高台坠落的伤害

从施工安装中的工程结构上坠落的伤害

坍

塌

沟壁、坑壁、边缘等的土石方坍塌伤害

因基础掏空、沉降、滑移、地基不牢等引起其上建筑物坍塌伤害施工中的建筑物坍塌伤害

施工临时设施坍塌伤害

脚手架、井架、支撑架的坍塌伤害支撑物不牢引起的坍塌伤害

物体打击空中坠物、崩块和滚动物体的砸伤

触及固定或运动中的硬伤、反弹物的碰伤碎屑、破片的飞溅伤害

机械伤害带电电线断头、破口的触电伤害

电动设备漏电伤害

机械转动部分的绞入、碾压和拖带伤害机械工作部分的钻、压、撞、击等伤害机械部件的飞出伤害

滑入、误入机械容器和运转部分伤害

其他起重伤害火灾

那么综上，林总就安全进行了深一步的概括，他强调安全就是人、材料、机械、工艺、环境的全部安全状态和安全行为。

介绍完之后，我们到了施工一线去实地考察认识学习安全现场。怀着一种好奇与急切。我们来到通化门站负一层（通化门站是西安地铁1号线和3号线换乘汇交的十字车站因此分三层），首先我们看到了西安城市快速轨道交通建设规划以及工程中各类的安全施工细则牌以及施工剖面图陈列在入口处，这样能让人们时刻牢记安全第一的施工原则。然后施工现场呈现在我们的眼前，首先负一层的工人们正在忙碌的工作着，林总就施工中的诸如屋顶、上部设备的高处坠落风险时刻提醒我们，在地铁站，有材料加工处，林总就材料加工机械可能造成的风险进一步为我们

切实的介绍了一遍。林总始终为我们从施工现场给我们具体一项一项阐述理论中

所提到的风险源。

然后林总解决了

我们日常乘坐地

铁过程中从未注

意到的一些细节

给我们做了一个

介绍，让我们从本

质上对地铁这种

交通工具有了更

深的认识。最后一起走出施工现场我们和施工所在地的安全员一起聊到了关于安全专业以及在企业安全管理的一些经验以及安全员的工作状态。这种理论结合现场实践的学习方法，让同学们都对施工流程以及安全生产有了更感性的认识，是同学们对建筑以及施工不再只停留在表面以及道听途说。也同时让我们深刻的体会到了作为将来的安全人身上背负的巨大责任，也让我们更深度的认识了安全工程专业。使我们对以后的安全学习有了更浓厚的兴趣以及动力。