发动机润滑系的故障诊断与维修ppt课件

油车)对润滑油进行散热冷却。
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• 6、各种阀：
• ①限压阀：装在机油泵端盖上。限制润滑系内的 最高油压，防止因压力过高而造成过分润滑及密 封垫圈发生泄漏现象。正常的油压应为150kPa600kPa。
等4个级别
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4、机油的选用
（1）根据汽车发动机强化程度选用合适的机油等级。 （2）根据地区的季节气温选用适当黏度等级的机油
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5、润滑脂
润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一 种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善 润滑脂某种特性的添加剂。润滑脂在常温下可附着于 垂直表面而不流淌，并能在敞开或密封不良的摩擦部 位工作，具有其他润滑剂所不能代替的特点。因此， 在汽车的许多部位都使用润滑脂润滑。
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2、对机油的使用特性的要求
（1）适当的粘度： 机油黏度对发动机的工作有很 大的影响。黏度过小，在高温、高压下容易从摩 擦表面流失，不能形成足够厚度的油膜；黏度过 大，冷起动困难，机油不能被泵送到摩擦面。
（2） 优异的氧化安定性： 氧化安定性是指机油抵 抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力。当 机油在使用与储存过程中与空气中的氧气接触而 发生氧化作用时，机油的颜色变暗，黏度增加， 酸性增大，并产生胶状沉积物。氧化变质的机油 将腐蚀发动机零件，甚至破坏发动机的工作。
（3）良好的防腐性： 机油在使用过程中不可避免 地被氧化而生成各种有机酸。它们对金属零件有 腐蚀作用，可能使铜铅和镉镍一类的轴承表面出 现斑点、麻坑或使合金层剥落。
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（4）较低的起泡性： 由于机油在润滑系中快速循 环和飞溅，必然会产生泡沫。如果泡沫太多，或 泡沫不能迅速消除，将造成摩擦表面供油不足。 控制泡沫生成的方法，是在机油中添加泡沫抑制 剂。
②粗滤器：串联安装于机油泵与主油道之间，
属于全流式滤清器，可滤掉粒度较大的杂质， 流动阻力小；
③细滤器：与主油道并联，属于分流式滤清器， 过油量约为10～30％，可滤掉粒度细小的杂质， 流动阻力大。
4、主油道：直接在缸体与缸盖上铸出，相各润 滑部位输送润滑油。
5、机油散热器: (负荷较大发动机：越野车，柴
目前，进口汽车和国产新车普遍推荐使用汽车通 用锂基润滑脂(GB/T 5671—1985)。这种润滑脂具有
良好的高低温适应性，可在－30～120℃的宽阔温度
范围内使用；具有良好的抗水性和防锈性能，可用于 潮湿和与水接触的摩擦部位；具有良好的安定性和润 滑性，在高速运转的机械部位使用，不变质、不流失， 保证润滑。它能够满足我国从哈尔滨到海南岛广大地 区汽车的使用要求，与使用钙基或复合钙基润滑脂比 较，可以延长换油期2倍，使润滑和维护费下降40% 以上。
（5）强烈的清净分散性 ：机油的清净分散性是指 机油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积炭 和污垢的能力。为使机油具有清净分散性，必须 加入清净分散添加剂。
（6）高度的极压性： 在摩擦表面之间的油膜厚度 小于0.3～0.4μｍ的润滑状态，称边界润滑。习惯 上把高温、高压下的边界润滑，称为极压润滑。 机油在极压条件下的抗摩性叫作极压性。
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二、发动机的润滑方式
发动机工作时，由于各运动零件的工作条件不同，因而要求 的润滑强度和方式也不同。零件表面的润滑，按其供油方式可分 为压力润滑,飞溅润滑和定期润滑。现代汽车发动机都采用复合 式润滑方式。
1 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处 承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到 摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为 压力润滑。
2 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销， 以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。
3 定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑 脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式 定期润滑。近年来在发动机上采用百度文库有耐磨润滑材料（如尼龙、 二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。
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润滑方式
应用范围
压力润滑 负荷大，相对转动的工作表面。
飞溅润滑 外露、负荷小、相对滑动的工作表面。
润滑脂润滑 对运动速度较低，不便于压力润滑的机件。
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三、润滑系统的基本组成
1、油底壳：贮存润滑油，散热。
2、机油泵：提高机油压力，保证机油在润滑系统 内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是 外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。 位于曲轴箱内（有些柴油机在外）。齿轮驱动 （曲轴，凸轮轴或正时齿轮）。
4-7 润滑系的维修及故障诊断
要求掌握： 1、熟悉润滑系统主要
零部件的结构。 2．能够对润滑系统主
要零件进行正确的检查与 维修。
3．能够对润滑系统常 见故障进行正确的诊断与 排除。
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一、润滑油简介
汽车发动机润滑油包括机油和润滑脂两种。
1、机油的功用
（1）润滑 机油在运动零件的所有摩擦表面之间 形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。 （2）冷却 机油在循环过程中流过零件工作表面， 可以降低零件的温度。 （3）清洗 机油可以带走摩擦表面产生的金属碎 末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零 件上的积炭。 （4）密封 附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油 膜，可起到密封防漏的作用。 （5）防锈 机油有防止零件发生锈蚀的作用。
3、机油滤清器：滤掉机油中的杂质、磨屑、油泥 挤水分等杂物，使循环流动的机油在送往运动零 件表面之前得到净化处理。一般润滑系中装有几 个不同滤清能力的滤清器，集滤器、粗滤器和细 滤器，分别串联和并联在主油道中。
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①集滤器：多为滤网式，可滤掉粒度大的杂质， 流动阻力小，串联安装于机油泵进口之前；
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3、 我国的机油分类法
我国的机油分类法参照采用ISO分类方法。 GB/T 7631.3—1995规定，按机油的性能和使用 场合分为：
①汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6
个级别。
②柴油机油：CC、CD、CDⅡ、CE、CF 5等
5个级别。
③二冲程汽油机油：ERA、ERB、ERC和ERD