路基工程题库及答案

绪论

一、 填空

、 路基工程包括：路基本体工程 、路基排水工程、路基防护和加固建筑物以及由于修筑路基而必须的改河、改沟工程等。

、 路基设计分为一般设计和个别设计。

二、 名词解释：

、一般设计：指在一般的工程地质，水文地质条件下，边坡高度不超过《规范》中所规定的边坡表的范围，可采用一般的施工方法施工的路基。

、个别设计：是指在特殊条件下的路基过程设计，包括工程地质及水文地质条件复杂或路基边坡高度超过规定的路基，修筑在陡坡上的路提，在滑坡地段、崩塌地段、岩堆地段、泥石流地区、河滩及滨河地段、软土和泥沼地区等特殊条件下的路基，有关路基的防护加固及改移河道工程，采用大爆破及水力冲填施工方法的路基。

三、 简答题

、 路基工程的特点是什么？

答：路基工程有以下特点： 、路基建筑在岩土地基上，并以岩土为建筑材料； 、路基完全暴露在大自然中； 、路基同时受静载荷和动载荷的作用。

第一章 路基构造及一般路基设计

一、 填空

、 路基的横断面形式有路堤、路堑、半路堤、半路堑。

、 铁路路基由路基本体和路基设备两部分组成。

、 路基本体由路基顶面、路肩、基床、边坡、基底几部分组成。

、 路基设备包括排水设备、防护和加固设备。

、 路基的排水设备分地面排水设备和地下排水设备。

、 路基常用的防护设备是坡面防护和冲刷防护。

、 排水沟尺寸，一般底宽为 ，深为 。

、 路基面是否需要设置路拱，应根据基床填料的渗水性及水稳性而定不易渗水的填料必须设置路拱。

、 路拱的形状为三角形，由路基中心线向两侧设计 的人字形排水坡。

、选择路拱横坡面坡度，应充分考虑有利于行车平稳和有利于横向排水两方面的要求。

、路肩宽度：路堤不应小于 路堑不应小于

、公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和。

、公路路基宽度根据设计通过能力及交通量大小而定。

、在铁路线路工程中，路基面的高程由线路纵断面设计确定，并以路肩高程表示。

、铁路路基基床结构分为表层及底层，其表层厚度为 ，底层厚度为 ，总厚度 。

、路基的普通填料按颗粒粒径大小可分为巨粒土、粗粒土、细粒土。

、路基填料中，级配碎石或级配砂砾石与上部道床碎石及下部填土之间的颗粒级配应满足以下要求： 、路堤坡脚外应设置不小于 宽的天然护道。

、根据大量调查与分析，路基边坡破坏的形态在黏土粒含量较少的均质砂类土中，其滑动面形状近似于平面。

、根据大量调查与分析，路基边坡破坏的形态在均质各向同性的黏性土中，以及在潮湿或饱和的粉细砂中，滑动面近似于圆柱面。

、在路基设计中，边坡稳定系数 中，用最小值 的值是否满足规定值 来衡量所设计的边坡的稳定性。

、在圆弧条分法边坡稳定性检查中，如果 ，则滑动体处于临界状态。

、在路堤的填土压实中，对细粒土、粉砂，改良土应采用压实系数 作为控制指标。

、目前压实质量检测的方法有核子密度湿度仪、承压板 试验。

二．简答题

、双线曲线地段线间距加宽的原因是什么？

答：双线曲线地段线间距加宽的原因是当两线列车交会时，外线车辆中部向内偏移而内线车辆两端向外偏移，是行车安全空间被压缩；若外线超高值大于内线超高值，则两线上行驶的车辆顶部相互靠近，也减少了行车安全空间。

、简述铁路路基压实机理。

答：当压实的功能一定时，相应的压实密度 与含水量 之间有一定的关系。土中含水量较小时，则土颗粒间相对移动减少孔隙体积的摩擦阻力较大，因此土体不易夯实密度。相反，土中含水量过大，则夯实土体的外加荷载不是全部或根本没有转变颗粒之间的有效压力，减少空隙的体积，而是大部分或全部为土粒间的水承受了。水又不能及时排出，因此，也同样达不到压密土体的目的。能使土体产生最大密度 的含水量 称为最佳含水量。 随压实功能的大小而变，压实功愈大，最大密度愈大，最佳含水量愈小。

、机床加固的措施有哪些？

答：机床加固的措施有以下几种：就地碾压，换土或土质改良，加强排水，设置土工合成材料，综合措施。

、路桥过渡段设计中，减小路桥沉降变形差的方法有哪些？

答：路桥过渡段设计中，减小路桥沉降变形差的方法有：（ ）在桥头设置搭板和枕梁；（ ）增大路基基床刚度，减少路堤沉降：在过渡段路提填土中，没设一定数量的拉筋材 料，形成加筋土路堤结构；路桥过渡段的路基填方一侧填筑碎石类优质材料并按标准压实；改设桥头路基结构设计。

、简述铁路机床病害的类型及其防治。

答：铁路机床病害的类型主要有：道砟陷槽：道砟槽、道砟箱、道砟囊及道砟袋；路肩剪切挤起；路基翻浆冒泥。道砟陷槽和道砟箱的主要防治防治方法是：消去道砟槽，换填炉渣、换填不透水土、封闭层法。道砟

囊及道砟袋的防治方法是采用自边坡打入管子，疏干积水。路基翻浆冒泥的防治方法有：铺设砂垫层，设置封闭层，换土。

、路基面宽度决定于哪些因素？

答：铁路路基面宽度应根据旅客列车设计行车速度、正线数目、线间距、远期采用的轨道类型、路基面两侧沉降加宽、曲线加宽、路肩加宽、养路形式、接触网立柱的设置位置等。公路路肩宽度取决于车道宽度和路肩宽度之和。

三，名词解释

、路堤：当铺设轨道或路面的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤。

、路堑：当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑。

、半路提半路堑：当天然地面横向倾斜，路基一部分以填筑方式构成而另一部分以开挖方式构成时，这种路基称为堑。

、路基高度：是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差。

、 值：在平面和圆弧形滑动面中，路基边坡稳定性检算是根据边坡土体的抗剪强度，对已设计的边坡，假定若干个滑动面，每个假定的滑动面都有一个相应的滑动体，然后分析作用在假想滑动体上的抗滑因素与滑动因素，以其比值 表示。

、 ：是指用 直径的承压板，进行荷载试验，采用分级加载至总下沉量达 或荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力或地基土的屈服点时为止，试验得出产生单位下沉降的压力值即为机床系数 。

第二章 路基排水和路基防护

一，填空

、路基地面排水设备包括：排水沟，侧沟 ，天沟，跌水，急流槽及缓流井等。

、路堑顶部无弃土堆时，天沟内边缘至堑顶距离不宜小于

、地面排水设备纵坡，不应小于

、侧沟靠线路一侧边坡可采用 ，外侧边坡与路堑边坡相同。

、需按流量进行计算，沟顶应高出设计水位

、排水槽侧壁有渗水孔，侧壁外最好填一层细砂，细烁石或炉渣组成的反滤层。

、边坡渗沟断面通常采用矩形。

二，简答题

、简述排除路基地面水的一般原则和要求。

答：排除路基地面水的一般原则和要求：（ ）为了保证路基的稳定，应尽快通过水沟汇集，排离路基范围内的地面水，且水沟位置应设在离路基本体尽可能近一些的位置，以充分发挥其排水效果。（ ）应选择最短的水流通道，地质较稳定，地形较平缓的地带设置水沟。（ ）水沟断面应满足流量要求。水沟断面形状常采用梯形。

、简述路基坡面防护的措施。