2020-2021学年地理人教版必修2课件：5-2 交通运输方式和布局变化的影响

提示：(1)交通最优原则。 (2)批发。 (3)规模大，占地广。
[教材 P84 思考]
(看一看)
[教材 P86 思考] 1．(1)略 (2)便利的交通运输条件。交通发展使交通网络更加完善， 通达性进一步增强，人们的出行范围不断扩大。现代商业发展 对市场信息的要求越来越高，商品流通速度的快慢影响着商机， 商业场所的布局对交通有着非常高的要求。为了方便人流、物 流集散，提高经济效益，新型商业场所对交通干线有重要的依 附关系。
(1)该城市的最大商业中心位于 A 地。 (2)该市规划建设一个专业化大型商品交易市场，有人认为 最佳位置应该在 C 处。 (3)就目前该城市的交通而言，铁路布局最不合理。
答案：(1)正确，市中心交通通达度好，人口集中。 (2)不正确，C 处无交通干线，通达性差。 (3)正确，铁路不应该通过市区，占用大量城市用地，造成 城市噪声污染，且影响铁路线两侧的交通。
交通方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响
许多商业聚集在高速公路与城 高速公路的大规模建设
市结合部
集装箱运输和现代物流 出现各种类型的专业化市场、超
业的发展
市、连锁店等
大型综合商场、购物中心、超级
城市中心交通拥挤，郊 市场等，多分布在城市边缘交通
区交通发达
位置优越的地方；城市中心区不
再是最便捷的购物场所
A．甲 C．丙
B．乙 D．丁
解析：投资商在该城市建设大型购物中心，在规划过程中需 考虑购物中心的交通和顾客量，同时还要注重对耕地和菜地的保 护，结合图中四个位置分析，甲是最佳位置。
6．下图是我国某城市布局简图，其中 A、B、C、D 为城市 中的四地，有人据图作了如下判断和规划，你认为正确与否， 并阐明理由。
[温馨提示] (1)随着私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐
射范围扩大。 (2)随着高速公路建设，城郊快速道路网络形成，发达国家
的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位 置优越的地方，城市郊区形成新的商业中心。
[读图指导] 图 5.10 沈大高速公路边的服装市场，关注以下问题： (1)服装市场布局在此体现了商业布局的哪一原则？ (2)据此分布，可推知此处为批发，还是零售？ (3)与一般商店相比，该处商业网点的最大特点是什么？
商业网点 区位 交通运输线位置
的要求 原则
便捷的交
市区环路边缘、
交通
通、大量的
市区边缘的高速
最优
消费人口
公路沿线
(2)交通线影响商业网点的密度 一个地区商业网点的密度，受到多种因素的影响，其中， 交通运输的影响至关重要。例如，山区和平原的商业网点密度 不同，具体原因如下图所示：
2．交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响
主题二 对商业网点分布的影响
交通运输既影响商业网点分布的密度，也影响商业网点分 布的位置。一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这 样才能吸引大量的购物者。下图为我国某城市规划图。
(1)材料二图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局突出的 优势是什么？
提示：位于市中心，接近最大消费人群，交通便利。
解析：城市交通枢纽或干道的十字路口，交通的通达性好。
3．这种区位选择的主要目的是( A ) A．最大范围吸引消费群体 B．为顾客提供最丰富的商品 C．有利于提高商品价格 D．为丰富厦门旅游增添观光景点
解析：城市交通枢纽或干道的十字路口人流量大，可以最 大范围吸引消费群体。
古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。 21 世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州 地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重 要交通枢纽城市。读图，完成 1～2 题。
1．对比法分析商业网点和商业中心的差异
2.商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务 区，在次高峰，可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流 量大，商业网点密集。 (3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通 便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点 的理想区位。
第五章 交通运输布局及其影响
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
课前预习导学 随堂巩固训练
Leabharlann Baidu课堂互动探究 课时作业
(填一填)
一、对聚落空间形态的影响 1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展，并以此为 主要 发展轴 。
1．促使扬州再次崛起的交通背景条件是( D ) A．润扬长江公路大桥贯通 B．宁启铁路替代长江航运 C．铁路沟通扬州与长三角 D．形成综合交通运输体系
解析：由题干可知，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的 贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，因此扬州再次崛起的 交通背景条件是形成综合交通运输体系。
2．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是( B ) A．南北扩展——平原地形 B．东西扩展——铁路线 C．向南扩展——京杭运河 D．向东扩展——绕城公路
(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是 城市中心商务区。
(5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可 能是商业密集区。
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。 近年，沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市 进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，完成 1～3 题。
解析：读图可以看到。芜湖位于长江干支流汇合处，水陆 交通便利，在区域发展中是水运和陆运的转运站，所以重要功 能是港口集散中心；长江三角洲的经济中心是上海、南京、杭 州；芜湖水陆交通便利，但不是区域交通中心或商品交易中心。
5．下图为某城市土地利用状况示意图，投资商在该城市建 设大型购物中心，区位选择的最佳位置是( A )
(2)为什么在城市边缘环路沿线建富居家具城？
提示：城市边缘环路沿线因有便捷的交通，可以吸引大量购 物者，同时该地地租较低，商业网点建在该地可以获得较高的经 济效益。
1．交通运输对商业网点的影响 商业网点是城市发展的重要标志，在城市中，往往形成多 个商业中心，商业中心的形成和布局与交通运输发展变化密切 相关。 (1)交通线影响商业网点的分布、位置 商业网点的形成在区位原则方面包括市场最优和交通最优 两个原则，其中的市场最优原则中需求的消费人口也受到交通 最优原则的影响，所以和交通线相关的交通最优原则是最关键、 最基础的原则。
2．略。(提示：农村学生以自家所在附近的集贸市场为例， 在自行调查了解的基础上完成乡镇赶集日时间表。分析本集贸 市场时空分布及其变化的成因。尤其是和本集市交通变化之间 的关系。弄清交通条件的变化对本集市空间分布的影响。)
主题一 对聚落空间形态的影响
扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至 今已有 2 500 多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州 几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶 以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市 发展缓慢，甚至停滞。21 世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大 桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起 成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
(2)实例：株洲沿 铁路 发展，武汉 沿江 分布。 3．交通运输网的形成会促使 大城市带 的形成。
二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响
2.对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸 引大量购物者，即 交通最优 原则。 (2)表现 ①很多商业网点建立在市区 环路边缘 或市区边缘的 高速 公路沿线。 ②大城市中商业中心的形成和布局，与 交通运输 的发展 和变化密切相关。 ③交通线路的改变会引起集镇的 繁荣或衰落 。
解析：由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南 北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路的影响。
芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。下图是 芜湖城市形态变化图，读图回答 3～4 题。
3．铁路建设对芜湖市的影响是( D ) A．铁路的修建，促进了芜湖市的形成与发展 B．铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展 C．铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散 D．促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展
1．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是 (D )
A．城市交通干道的左侧 B．城市交通干道的右侧 C．城市交通干道的两侧 D．城市交通枢纽或干道的十字路口
解析：由图可以看出沃尔玛位于火车站附近，好又多位于 嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的十字路口。
2．图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( B ) A．商业的信息灵通 B．交通的通达性好 C．周围的居民多 D．外地的游客多
1．交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响
2．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响
表格法对比交通运输方式对聚落的影响
下图为某城市空间形态变化示意图。读图完成 1～2 题。
1．从图中可以看出早期的城市是( D ) A．沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影响 D．沿河流延伸
解析：读图可知早期的城市沿河流分布。
2．从 1980 年到 2011 年，图示城市空间形态变化的主要原 因是( A )
A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化
解析：读图可知，其城市空间形态由 1980 年的沿河分布变 为 2011 年的沿公路、铁路分布，这说明交通运输方式和布局的 变化造成了城市空间形态的变化。
解析：第(1)题，A 地位于市中心，交通便利，通达度好，人 口流动性大，适宜布局商业中心。第(2)题，大型商品交易市场占 地面积大，应布局在城郊且交通便利的地方。第(3)题，该市铁路 通过市区，占地多，且噪声污染大，布局不合理。
温馨 提 示
请 做：课时作业 14
PPT文稿 （点击进入）
(1)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰 落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。
提示：大运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的 功能；沿海海上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓 慢。
(2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？ 提示：形成综合交通运输体系。
解析：芜湖市形成于铁路修建之前，不是铁路修建促进了 城市形成；铁路线不会阻隔东西交通，制约城市的发展；材料 不能显示出铁路运输超越水运；促进铁路沿线经济发展，使芜 湖市不断向东发展。
4．芜湖位于长江三角洲城市群中，在区域发展中的重要功 能是( D )
A．工业发展中心 B．水陆交通中心 C．商品交易中心 D．港口集散中心