5汽车造型变迁与色彩

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作为军用车 辆,一般都 为深绿色、 使车辆与草 木、黑色的 沥青路面颜 色相近,达 到安全隐蔽 的目的。
工程机械
工程机械多采用黄黑相间的色彩,是运用黄色亮度 高、醒目的特点,以引起行人和其他车辆的注意。
五种流行色彩
第五章 汽车造型变迁与色彩
赏车

“其形也,翩若惊鸿,婉若游龙。荣曜秋 菊,华茂春松。仿佛兮若轻云之蔽月, 飘飘兮若流风之回雪。远而望之,皎若 太阳升朝霞;迫而察之,灼若芙蕖出渌 波。”
§1 汽车造型变迁


马车形汽车 箱形汽车 甲壳虫形汽车 船形汽车 鱼形汽车 楔形汽车 子弹头形汽车
1956年的雪铁龙DS19“鱼形”汽车
鱼形汽车与甲壳虫形汽车的区别
滑背式
阶梯背式
半滑背式
斜背式
鱼形汽车的缺点

汽车后窗倾斜大、面积大
汽车高速行驶时易产生很大的升力

鱼形汽车的升力
楔形造型

二次大战后,起先是美国,继而是欧洲, 随后是日本,都大力兴建高速公路,使 得适于高速行驶的跑车(Roadster)的 品种和产量迅速增加。研究表明,减少 汽车头部侧视投影的面积同时增加尾部 侧视投影的面积,不但可具有较小的空 气阻力,还可以提高汽车的空气动力稳 定 性 , 这 就 是 楔 形 造 型 ( Wedge Style)。
福特T型汽车 Ford Model T
福特汽车公司由 亨利· 福特创建于 1903 年 。 福 特 T 型汽车于1908年 推出,是汽车发 展史上第一辆普 及到千家万户的 汽车,至1927年 停产换型共生产 了1500万辆,是 当时产量最大、 影响最广泛的汽 车。
福特T型车是典型的箱形汽车
特点:汽车外 形方正,车身 各部分分界线 十分明显,车 灯、门铰链、 备胎等都暴露 在外面,前翼 板、脚踏板、 后翼板连在一 起并占据了车 身两侧。
马车形汽车

从19世纪末到20世纪初,世界上相继出 现了一批汽车制造公司,除戴姆勒和奔 驰各自成立了以自己名字命名的汽车公 司外,还有美国的福特公司、英国的劳 斯莱斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、 意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外 形基本上沿用了马车的造型。因此,当 时人们把汽车称为无马的“马车”。
红色——很久以前曾经是最受大众欢迎的颜色
绿色——不仅仅只属于美洲虎和路虎
白色——小型货车的首选
黄色——是继红色之后第二受欢迎的醒目颜色
金色——和银色相比显得寥寥无几
橙色——甜橙的颜色
采用PPG汽车漆涂装的大众甲克虫汽车
银灰色的mini cooper不论国家地域和男女 性别都有很高的欢迎度
方箱形造型
埃米尔·杰林内克是哥特里布·戴姆勒的合伙人,1899年他将一 辆得胜的赛车命名为梅赛德斯____这是他11岁的女儿的名字。 1902年,戴姆勒汽车公司开始正式采用梅赛德斯这个品牌。
1902年的雷诺汽车Renault
雷诺汽车公司由雷诺三兄弟创建于1898年。1902年,马歇.雷诺驾驶这辆4气 缸3.8L、11.8kW的汽车夺得了巴黎—维也纳990km的汽车竞赛的锦标。变 速器直接挡和万向传动轴是雷诺汽车的两项最出色的首创。
流线形造型

方箱式汽车突出的缺点是空气阻力很 大,随着车速日益提高,寻求新的造
型势在必行。汽车空气动力学的研究
从20世纪20年代开始逐步发展起来,
为寻求一种新的造型形式奠定了较好
的理论基础。
甲壳虫汽车
三箱形造型

1949年,美国设计大师雷蒙· 娄威推出的斯 蒂倍克(Studebaker)轿车的造型是一项划 时代的创举。该车的客舱前移,位于发动机 和行李舱的中间,头和尾部的长度几乎相当, 使汽车的侧面形状前后对称,明显地分为发 动机舱、乘客舱、行李舱三个部分,这就是 现代三箱式(Three Box Type)轿车的首创, 在当时称为船形(Pontoon Type)。
影响汽车色彩的因素

使用功能
使用环境 使用对象 流行色彩 安全行驶


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红色的消防车
看见红色的 消防车,人 们就知道有 火灾发生, 紧急避让。
白色用于救护车
白色用于救护车,是运用白色的洁白、神圣、不 吉的联想含义。
邮政车选择绿色
邮政车选 择绿色, 因为绿色 给人以和 平、安全 的感觉。
军用车辆
1971年的兰博基尼
现代汽车造型特点
§2 汽车色彩

汽车的色彩与经济的发展状况和使用 情况息息相关,不同的国家、环境、 经济状况下汽车的色彩也不尽相同。
在美国批量生产初期的色彩
灰色的朴素和安全
黑色的庄重
代表生命的绿色
用墨来表现五彩
银色——近些年始终占据了榜首的位置
灰色——几乎和银色一样受欢迎
马车形汽车
马车形汽车
标 致 家 族 于 15 世 纪开始发迹,经营 过许多轻、重工业 工厂。阿芒· 致 标 在 1888年 开 始 生 产 自 行车 ,1891 年开始生产汽车。 这辆汽车是为摩洛 哥王族生产,装潢 豪华,请注意4个 自行车车轮。
方箱形造型

为了提高汽车的速度,发动机的尺寸变 得越来越大,在座位下面已经无法容纳, 只好布置在汽车的最前面。把汽车的发 动机从座位下面移动到汽车的头部,为 尺寸和功率很大的发动机提供了宽阔的 空间,使得汽车的形状变成车头和客舱 两个方正的部分,这就是方箱式的造型。
1949年,美国设计大师雷蒙· 娄威推出的斯蒂倍
克(Studebaker)轿车
迷你汽车
三箱形汽车存在的问题

车的尾部过分地伸长,形成了阶梯状, 高速行驶时会产生较强的空气涡流,因 此影响了车速的提高。为克服三箱形汽 车尾部呈阶梯状而产生较强空气涡流的 缺点,设计者将汽车后窗倾斜,形成斜 背式,类似鱼形。
1901-1905年在美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车
Oldsmobile Curved Dash
马车形汽车
奥兹莫比尔汽车公司 于1897年由兰森.奥 兹创建,是当时美国 产量最大的汽车公司。 该车在坐位下面有一 个5HP的发动机,用 一个长手柄操纵汽车 转向,挡板(dash board)原指马车夫 双脚前面的踏板(前 围板),该车因为这 块板具有漂亮的弧形 而获得此雅号。
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