火车内外部环境

除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车 茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的火车乘坐方式之一 （无座的价格等同硬座）因为其价格低廉，所以被广大人民群 众所喜爱，特别是农民工朋友。但也因为其价格低廉，而且硬 座车厢同时出售“无座”车票，因此在运输高峰时期，车厢内 人多杂乱，卫生、环境和舒适度都很不理想，因为不像卧铺车 厢那样实行严格的管理，所以治安概况也不理想。但随着近几 年铁路部门对服务质量的提高，火车硬座的性价比也越来越高， 舒适程度有所改善。
在“创卫”复审期间，火综办采取多项措施积极整改，大到更换辖 区内破损牌匾、广告招牌，重新粉刷广场旅客休息座椅，小到更换广 场护树砖，对流动经营和占道经营严格治理，对机动车辆乱停乱放等 违章现象严格管理。
针对火车站广场环境卫生问题，火综办不仅增加保洁人员，还协调 一辆清洗车，每日早中晚对火车站广场进行全面清洗。宣传栏内容也 由商业广告更换为“创卫”宣传用语，每天出动一辆固定车进行“创 卫”宣传。
第八组
周焱鑫、邢娜 白慧友、闫硕荃
Introduction
火车（机械交通工具）
火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典 例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。
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火车环境
1.普通列车的四种座位介绍 2. 火车类型 3. 火车外部 4. 火车外部环境破坏
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火车软座
软座，软座一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒 服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比 硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。 软座一般在动车组、特快、直达列车才有，有的分一等座和二 等座。
软座目前分一等软座和二等软座，一等软座每排三个座位， 座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有 玻璃门隔开，相当于包厢了；二等（普通）软座每排四个座位， 走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而 厚，舒适度更好，可以调节椅背。
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总结
火车的内外部环境作为城市交通的重要部分，文 明形象和服务质量都在市民和四方游客的审视之下， 对于一个城市的形象也起着重要的作用。火车作为乘 客出行的主要交通工具，火车站及相应的配套建设会 给每一位乘客留下第一印象，其建设的好坏，也直接 关系到城市形象。
火车站外部环境影响性
火车站是一座城市的重要窗口，而且是创建全国文明城市要 过“硬招”的测评点。7月27日，本报继续报道了“赣州火车站 ‘窗口形象’严重受损”情况，引起广大市民关注，有不少读 者来电，反映赣州火车站外部环境乱象，并担忧赣州火车站环 境问题若不引起相关责任部门高度重视，赣州火车站这一测评 点恐怕将会留下“历史遗憾”。
火车站外观的重要性
火车站是对城市景观有着很大影响的功能型建筑,对于初 到城市的旅客而言,火车站更多的成为代表城市风貌的窗口 性标志。在城市化浪潮的推动下,我国各地方的城市建设均 呈现迅猛发展态势,经济的发展带来城市的变革,各地方陈旧 的火车站大多加入了改扩建的洪流中,其中不乏中小型城市 火车站改扩建的身影。而火车站外环境状态的优劣,不仅能 代表一个城市的精神风貌,同时也能改善城市环境,丰富市民 的文化活动,创造商机,一并带来多种效益。针对寒地中小型 城市火车站外环境的研究,有助于营造良好的城市空间环境, 提升城市品质,对促进城市、社会、文化的发展具有重要意 义。
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火车硬卧
硬卧车，是我国铁路客车的一种客车的形式。各个方面区 别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为 铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座 位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静。一般的情况下， 硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车 的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车的。
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案例分析
赣州火车站 ‘窗口形象’
严重受损
“拉客之乱” 令旅客厌恶
“停放之乱” 令形象受损
“占道之乱” 令广场凌乱
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和谐火车站 城市形象美
“一下火车看到安阳火车站环境整洁，安阳给我留下了美好的印 象。”8月9日，刚下火车的高女士说。安阳火车站及其周边在市火车 站综合管理办公室（以下简称火综办）的管理下，环境整洁，车辆停 放有序，和谐的火车站得到了群众的好评。 “我出差去外地时，一出火车站就有人缠着问要不要住宿、打车，火 车站广场上很多小商小贩，地面上贴的都是小广告，而在安阳火车站， 这些现象我都没有看到，让我对这个城市的好感倍增。”高女士说。
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列车分为机车，硬座，硬卧，餐车，软卧，发电车，行李车， 邮政车。其上面的工作人员分别来自机务段，客运段，车辆段， 铁路公安局，车务段，行包中心，邮政局，一共是七个单位，其 中邮政局还不属于铁路系统。
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首先来说机车，机车也就是大伙儿俗称的火车头。火 车司机是属于机务段的，我们叫他们“大车”。列车开 行，司机听调度命令，不受车长管辖，不与列车上的旅 客发生接触。机车上一般有两名司机，正司机负责操纵 机车，与客调、运转车长、车站通话联络，副司机负责 了望，负责照看机器设备运转状况，排除设备故障。在 我们一些长交路的列车上，有时还会安排一个备班司机， 就在机头上休息，三名司机轮流值乘。现在有减少副司 机的趋势，有些列车因为交路长，因此安排两名正司机 出乘，可以轮流驾驶。因为副司机是没有资质驾驶机车 的。路外的朋友要说了，机头上那么吵，震动那么大， 怎么能休息好？没事，铁路职工都已经习惯了恶劣环境， 人要困极了，站着都能睡着。
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普通列车的四种座位介绍
（一）硬座
（二）软座
（三）硬卧
（四）软卧
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火车硬座
火车硬座，也被称为硬板，火车的座位一种，分3人座，2 人座，短途还能忍受，长途非常不舒服，尤其是绿普通列车的 硬座皮火车。硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、 一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。
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火车软卧
列车车厢的一种，车厢编号为RW，一般在列车编组的中部位 置。
软卧与普通硬卧的区别 1、空间比较大，1个房间4个人使用。 2、环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒 适。 3、价格比普通的硬卧贵。
每节车厢36人 有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。设施舒 服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有 打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式。软卧列车也分两种：普 通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包 间，但是并非所有列车都有高级软卧。车每个双人间包房内有洗 手间、淋浴间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。现在在25K， 25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备
硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下 三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有 褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。不同的型号以及 地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施 也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的 软卧和高级的软卧。组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是 把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比 较硬，但富有弹性，称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的铁路 车种。