浅谈汽车电子控制技术的应用
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１ ）定位导航 系统 ：导航系统的功能包括推算航迹 、地 图匹配和Ｇ Ｓ Ｐ （ 全球定位系统 ） 接收等 。其在汽车应用后 ，可通过航迹推算 ， 获得汽车 的相对位置和方向；可由地图匹配 ，根据汽车所行驶过的道路 ，在地 图上 进行定位 ；也可通过Ｇ Ｓ Ｐ ，使用经纬度确定具体的位置信息。这实质上也 是汽车行驶 向智能化发展的方向，再进一步就可成为无人驾驶汽车。 ２）语音系统 （ Ｓ）：该系统包括语音报警和语音控制两类。语音 Ｖ 报警是在 汽车出现不正常情况 ，如汽车车 门、油量、制动系统等出现异 常情况时 ，计算机经过 逻辑判断后输 出信息至扬声器 或警示器报警 。 语音控制是用驾驶员的声 音来指挥和控制汽车的某个部件 、设备进行 动 作。 综上所述 ，当前电子控制技术 已广泛应用于汽车中 ，且随着集成控 制技术 、计算机技术和网络技术 的不断发展 ，使得汽车电子控制系统的 集成化 、智能化和 网络化成为 了汽车技术发展的必然趋势。
关键词 交通运输；汽车电子控制技术
中 图分 类号 Ｕ ６ ． ４３ 文 献标 识 码 Ａ ６ 文 章编 号 １７— ６１（０￣０２０５ 一 １ ６３ ９７一２ １ ４— １１Ｏ
随着电子技 术、计算机技术和信息技术 的应用 ，电子控制技 术开始 广泛应用 于汽车 的各个方面，其不仅能提高汽车的动力性 、经济性和安 全性 ，改善行驶的稳定性和舒适性 ，推动汽车工业 的发展 ，还在控制精 度、范围、适应性、智 能化和 网络化等多方 面有 了较大突破 ， 为衡量 成 现代汽车发展水平的重要标志 。因此 ，本文将 重点谈谈汽车 电子控制技
１ ）电 控 自动 变 速 器 （ Ｃ Ｔ）：Ｅ Ａ 可 以根 据 发 动机 的 载 荷 、转 ＥＡ ＣＴ
速 、车速 、 制动器工作状态及 驾驶员所控制的各种参数 ，经过计算机的 计算 、判断后 自 动地改变变速杆的位置 ，从而实现变速器换挡 的最佳控 制 ，即可得到最佳挡位和最佳换 挡时间。它的优点是加速 陛能好 、灵敏 度高 、传动效率高 、低油耗、换档舒适性好 、行驶平稳性好 、变速器使 用 寿命长 、能 准确地反映行驶负荷和道路条件等。采用电子技术特别是 微 电子技术控制变速系统 ，已经成为 当前汽车实现 自动变速功能的主要
术 的应 用 。
自动增减节气门开度 ，使汽车行驶速度保持一 定。该系统可以减轻驾驶 员 长途驾驶之疲劳 ，给驾驶带来 了很大的方便 ，同时也可以得到较好 的 燃油经济性。
３ 行驶 安 全系 统 １ 安全气囊 （ Ｒ ）： 系统是 国内外汽车上一种常见的被动安全 ） ＳＳ 该 装置 。在车辆相撞 时 ，通过传感器和微处理器判 断和传递信号 ，气体发 生器根据信号指示产生点火动作 ，使气囊中的渗氮物迅速分解 ， 产生大 量气体 ，充满气囊。气囊 的作用是在驾驶员与方 向盘之间 、 座乘员与 前 仪表板间形成一个缓冲软垫 ，避免硬 『撞击而受伤 。 生 ２ ）碰撞警示和预防系统 （ ＷＡ Ｃ Ｓ）：该系统有多种形式 ，当汽车碰 撞事故临近时 ， 如两车 的距离小到安全距 离、汽车倒车时后方有障碍物 等情况时 ，计算 机会采集 到准确的信息 ，以实现汽车 自动判断和 自 动制 动 ，从而以最大可能地降低碰撞时的车速，减少对碰撞 中乘员的伤害风 险 。同时 ，计算机 系统还可解读所有信息 ，遇见可能出现的交通情况 ， 并作 出相应的反应 ，通过铃声 、可视图标和座 位震动等方式 提醒驾驶 者。 ３ ）自适应前照灯 系统 （ Ｆ Ａ Ｓ）：该系统可在前照灯照明范围内，根 据车身的动态变化 、转 向机构的动作特性等综合 因素进行计算和判断 ， 从而判定汽车当前 的行驶状态并对前照灯 近光进行相应的调整 。它能够 有效地降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲 劳程度 ，使驾驶者 能够看清转 弯处的实际路况 ，使驾驶者能够拥有充分 的时间进行转向操纵和应付紧 急情况 ，从而明显提高夜晚弯路上行车的安全 陛。 ４ ）汽车夜视系统 （ Ｖ ）： 系统是通过红外技术 ，以传感器来 Ｎ Ｓ 该 探测前方物体热量 ，然后将其集中到一个可 以通过各种红外线波长的探 测器 ， 被探测器 的红外线敏感元件 吸收 ，而后将辐射依 次变换为电信号 和数字信 号 ， 再通过眼前显示 （ Ｕ 或车内显示屏将图像显示给驾驶 Ｈ Ｄ） 者。该系统 可很好 的延伸驾驶员的视力范 围，使其视力范围达到近光灯 照射距离 的３ 倍 ，从而可大大提高行驶 的安全陛。 到５ ４ 信 息 通讯 系统
蔫 霸 宰
应 用 科 学
１ Baidu Nhomakorabea５ ｌ
浅谈汽车 电子控制 技术 的应用
吴 俊
（ 江西冶金 职业技术学 院，江西新余 ３ ８ ０ ３ ０ ０）
摘 要 随着集 成控制技 术 、计算机 技术和 网络技术 的不断发展 ，使得汽 车电子控 制系统 的集 成化 、智 能化和 网络化成 为了汽车技 术发展 的 必然趋 势 。主要从 汽车 电子 控制技术 的应用方 面进行 阐述。
参考 文 献 ［１ｆ １＝ ３． 道峰． 车电子控 制技术 的应用 ｆ． 策 与信息， 观察，０８ ． 汽 Ｊ决 １ 财经 ２０ ， ７ ［仲 子平 ， 文 明 ． 代 汽 车 电 子 控 制 技 术 的 应 用 与 发 展 趋 势 ［ｌ 代 机 ２ ］ 余 现 Ｊ＿ 现
械 ， ０ ．． ２ ３ ０ ３
响发 动 机 的正 常 工作 和 动 力性 能 。 ４ ）怠速控制 （Ｓ ＩＣ）：ＩＣ Ｓ 主要执行元件是怠速控 制阀，其是通过怠 速控制 阀调节空气通道面积以控制进气 流量 ，同时配合喷油量及点火提 前 角的控制 ，改变怠速工况燃料消耗所发 出的功率 ，以稳定或改变怠速 转速。
２ 底 盘综合 控制 系统
１ 发 动机 电子 控制 系统
１）电控点火装置 （ Ｓ Ｅ Ａ）：该系统是指根据传感 器测得的发动机参 数进行运算 、判断 ， 然后调节点火时刻 ， 使发 动机在各种工况下 ，可 自 动获得最佳的点火提前角 ，使发动机的动力性 、经济性 、排放行及稳定 性均处于最佳 。 ２ 电控燃油喷射 （ Ｆ ）：Ｅ 是根据各传感器输测得发动机的工作 ） ＥＩ ｎ 参数，按照在计算机设定 的控制程序 ，通过控制喷油器 ，精确地控制喷 油量 ，使发动机在各种工况下都能获得精确 的空燃 比，从 而使发动机获 得良好的燃料经济性和排放性 ，也提高了汽车的使用性能。 ３ 废气再循环 （ Ｇ 控制系统 ： 系统是 目前用于降低废气中氧 ） Ｅ Ｒ） 该 化氮排放的一种有效措施 。其是通过电脑根据发动机进气 温度 、冷却液 温度 、Ｅ Ｒ Ｇ 阀的位置和空气燃 油混合 的比例等参数 ，计算出Ｅ Ｒ Ｇ 阀实时 最佳控制位置 ，同时向Ｅ Ｒ Ｇ 电磁阀发出调宽式 的脉 冲指令 ，令Ｅ Ｒ Ｇ 阀的 阀门处于最优位置，使发动机燃烧生成的Ｎ Ｘ Ｏ 降低到最低 限度而又不影
方法。
２ 汽车制动防抱死装置 （ Ｂ ） ） Ａ Ｓ 与驱动防滑系统 （ Ｓ Ａ Ｒ）：Ａ Ｓ Ｂ 的 基本功能就是可感知制动轮每一瞬时 的运动状态 ， 并根据其运动状态相 应地调节制动器制动力矩的大小 以避免 出现车轮的抱死现象 ，因而是一 个 闭环制 动系统。它是 电子 控制技术在 汽车上最有 突出成就 的一项 应 用 。可使得汽车在制动时维持方 向稳定 ｆ和缩短制动距离 ，有效地提高 生 了行车的安全 陛。 ３）电子转向助力系统 （ Ｐ Ｅ Ｓ）：Ｅ Ｓ Ｐ 是通过转矩 （ 转向 ）传感器会 感知转 向盘的力矩和拟转 动的方 向，这些信号会通过数据总线发给电控 单元 ，电控单元会根据传动力矩 、拟转的方向等数据信号 ，向电动机控 制器发 出动作指令 ，电动机就会根据具体的需要输 出相应大小的转动力 矩 ，从 而产生 了助力转 向。该系统具有转向轻便和 响应性好等优点 ，增 加了汽 车低速时的机动性 以及调整行驶时的稳 定性 ，已经在汽车上广泛 使用。 ４）巡行控制系统 （ Ｃ Ｃ Ｓ）：该系统又称恒速行驶 系统 。汽车在长途 行驶时，打开该系统的 自动操纵开关后 ，恒速行驶装置将根据行驶 阻力
关键词 交通运输；汽车电子控制技术
中 图分 类号 Ｕ ６ ． ４３ 文 献标 识 码 Ａ ６ 文 章编 号 １７— ６１（０￣０２０５ 一 １ ６３ ９７一２ １ ４— １１Ｏ
随着电子技 术、计算机技术和信息技术 的应用 ，电子控制技 术开始 广泛应用 于汽车 的各个方面，其不仅能提高汽车的动力性 、经济性和安 全性 ，改善行驶的稳定性和舒适性 ，推动汽车工业 的发展 ，还在控制精 度、范围、适应性、智 能化和 网络化等多方 面有 了较大突破 ， 为衡量 成 现代汽车发展水平的重要标志 。因此 ，本文将 重点谈谈汽车 电子控制技
１ ）电 控 自动 变 速 器 （ Ｃ Ｔ）：Ｅ Ａ 可 以根 据 发 动机 的 载 荷 、转 ＥＡ ＣＴ
速 、车速 、 制动器工作状态及 驾驶员所控制的各种参数 ，经过计算机的 计算 、判断后 自 动地改变变速杆的位置 ，从而实现变速器换挡 的最佳控 制 ，即可得到最佳挡位和最佳换 挡时间。它的优点是加速 陛能好 、灵敏 度高 、传动效率高 、低油耗、换档舒适性好 、行驶平稳性好 、变速器使 用 寿命长 、能 准确地反映行驶负荷和道路条件等。采用电子技术特别是 微 电子技术控制变速系统 ，已经成为 当前汽车实现 自动变速功能的主要
术 的应 用 。
自动增减节气门开度 ，使汽车行驶速度保持一 定。该系统可以减轻驾驶 员 长途驾驶之疲劳 ，给驾驶带来 了很大的方便 ，同时也可以得到较好 的 燃油经济性。
３ 行驶 安 全系 统 １ 安全气囊 （ Ｒ ）： 系统是 国内外汽车上一种常见的被动安全 ） ＳＳ 该 装置 。在车辆相撞 时 ，通过传感器和微处理器判 断和传递信号 ，气体发 生器根据信号指示产生点火动作 ，使气囊中的渗氮物迅速分解 ， 产生大 量气体 ，充满气囊。气囊 的作用是在驾驶员与方 向盘之间 、 座乘员与 前 仪表板间形成一个缓冲软垫 ，避免硬 『撞击而受伤 。 生 ２ ）碰撞警示和预防系统 （ ＷＡ Ｃ Ｓ）：该系统有多种形式 ，当汽车碰 撞事故临近时 ， 如两车 的距离小到安全距 离、汽车倒车时后方有障碍物 等情况时 ，计算 机会采集 到准确的信息 ，以实现汽车 自动判断和 自 动制 动 ，从而以最大可能地降低碰撞时的车速，减少对碰撞 中乘员的伤害风 险 。同时 ，计算机 系统还可解读所有信息 ，遇见可能出现的交通情况 ， 并作 出相应的反应 ，通过铃声 、可视图标和座 位震动等方式 提醒驾驶 者。 ３ ）自适应前照灯 系统 （ Ｆ Ａ Ｓ）：该系统可在前照灯照明范围内，根 据车身的动态变化 、转 向机构的动作特性等综合 因素进行计算和判断 ， 从而判定汽车当前 的行驶状态并对前照灯 近光进行相应的调整 。它能够 有效地降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲 劳程度 ，使驾驶者 能够看清转 弯处的实际路况 ，使驾驶者能够拥有充分 的时间进行转向操纵和应付紧 急情况 ，从而明显提高夜晚弯路上行车的安全 陛。 ４ ）汽车夜视系统 （ Ｖ ）： 系统是通过红外技术 ，以传感器来 Ｎ Ｓ 该 探测前方物体热量 ，然后将其集中到一个可 以通过各种红外线波长的探 测器 ， 被探测器 的红外线敏感元件 吸收 ，而后将辐射依 次变换为电信号 和数字信 号 ， 再通过眼前显示 （ Ｕ 或车内显示屏将图像显示给驾驶 Ｈ Ｄ） 者。该系统 可很好 的延伸驾驶员的视力范 围，使其视力范围达到近光灯 照射距离 的３ 倍 ，从而可大大提高行驶 的安全陛。 到５ ４ 信 息 通讯 系统
蔫 霸 宰
应 用 科 学
１ Baidu Nhomakorabea５ ｌ
浅谈汽车 电子控制 技术 的应用
吴 俊
（ 江西冶金 职业技术学 院，江西新余 ３ ８ ０ ３ ０ ０）
摘 要 随着集 成控制技 术 、计算机 技术和 网络技术 的不断发展 ，使得汽 车电子控 制系统 的集 成化 、智 能化和 网络化成 为了汽车技 术发展 的 必然趋 势 。主要从 汽车 电子 控制技术 的应用方 面进行 阐述。
参考 文 献 ［１ｆ １＝ ３． 道峰． 车电子控 制技术 的应用 ｆ． 策 与信息， 观察，０８ ． 汽 Ｊ决 １ 财经 ２０ ， ７ ［仲 子平 ， 文 明 ． 代 汽 车 电 子 控 制 技 术 的 应 用 与 发 展 趋 势 ［ｌ 代 机 ２ ］ 余 现 Ｊ＿ 现
械 ， ０ ．． ２ ３ ０ ３
响发 动 机 的正 常 工作 和 动 力性 能 。 ４ ）怠速控制 （Ｓ ＩＣ）：ＩＣ Ｓ 主要执行元件是怠速控 制阀，其是通过怠 速控制 阀调节空气通道面积以控制进气 流量 ，同时配合喷油量及点火提 前 角的控制 ，改变怠速工况燃料消耗所发 出的功率 ，以稳定或改变怠速 转速。
２ 底 盘综合 控制 系统
１ 发 动机 电子 控制 系统
１）电控点火装置 （ Ｓ Ｅ Ａ）：该系统是指根据传感 器测得的发动机参 数进行运算 、判断 ， 然后调节点火时刻 ， 使发 动机在各种工况下 ，可 自 动获得最佳的点火提前角 ，使发动机的动力性 、经济性 、排放行及稳定 性均处于最佳 。 ２ 电控燃油喷射 （ Ｆ ）：Ｅ 是根据各传感器输测得发动机的工作 ） ＥＩ ｎ 参数，按照在计算机设定 的控制程序 ，通过控制喷油器 ，精确地控制喷 油量 ，使发动机在各种工况下都能获得精确 的空燃 比，从 而使发动机获 得良好的燃料经济性和排放性 ，也提高了汽车的使用性能。 ３ 废气再循环 （ Ｇ 控制系统 ： 系统是 目前用于降低废气中氧 ） Ｅ Ｒ） 该 化氮排放的一种有效措施 。其是通过电脑根据发动机进气 温度 、冷却液 温度 、Ｅ Ｒ Ｇ 阀的位置和空气燃 油混合 的比例等参数 ，计算出Ｅ Ｒ Ｇ 阀实时 最佳控制位置 ，同时向Ｅ Ｒ Ｇ 电磁阀发出调宽式 的脉 冲指令 ，令Ｅ Ｒ Ｇ 阀的 阀门处于最优位置，使发动机燃烧生成的Ｎ Ｘ Ｏ 降低到最低 限度而又不影
方法。
２ 汽车制动防抱死装置 （ Ｂ ） ） Ａ Ｓ 与驱动防滑系统 （ Ｓ Ａ Ｒ）：Ａ Ｓ Ｂ 的 基本功能就是可感知制动轮每一瞬时 的运动状态 ， 并根据其运动状态相 应地调节制动器制动力矩的大小 以避免 出现车轮的抱死现象 ，因而是一 个 闭环制 动系统。它是 电子 控制技术在 汽车上最有 突出成就 的一项 应 用 。可使得汽车在制动时维持方 向稳定 ｆ和缩短制动距离 ，有效地提高 生 了行车的安全 陛。 ３）电子转向助力系统 （ Ｐ Ｅ Ｓ）：Ｅ Ｓ Ｐ 是通过转矩 （ 转向 ）传感器会 感知转 向盘的力矩和拟转 动的方 向，这些信号会通过数据总线发给电控 单元 ，电控单元会根据传动力矩 、拟转的方向等数据信号 ，向电动机控 制器发 出动作指令 ，电动机就会根据具体的需要输 出相应大小的转动力 矩 ，从 而产生 了助力转 向。该系统具有转向轻便和 响应性好等优点 ，增 加了汽 车低速时的机动性 以及调整行驶时的稳 定性 ，已经在汽车上广泛 使用。 ４）巡行控制系统 （ Ｃ Ｃ Ｓ）：该系统又称恒速行驶 系统 。汽车在长途 行驶时，打开该系统的 自动操纵开关后 ，恒速行驶装置将根据行驶 阻力