动力设备教学讲义

第三章动备力设

第一节离心泵

一、离心泵的分类及型号

离心泵的类型很多，随使用目的不同，有多种结构。通常按其结构。通常按其结构形式，分类如下：（一）按液体吸入叶轮方式

1、单吸式泵叶轮只有一侧有吸入口，液体从叶轮的一面进入。

2、双吸式泵叶轮两侧都有吸入口，液体从两面进入叶轮。

（二）按叶轮级数

1、单级泵泵体中只装有一个叶轮。

2、多级泵同一根泵轴上装有串联的两个以上的叶轮。

（三）按壳体部分方式

1、中开式泵壳体在通过轴中心线的水平面上分开。

2、分段式泵壳体按与泵轴垂直的平面部分。

（四）按泵体形式

1、蜗壳泵壳体呈螺旋线形状，液体自叶轮甩出后，进入螺旋形涡室;再送入排出管内。

2、双蜗壳泵泵体设计成双蜗室，以平衡泵的径向力。

3、筒式泵泵体为双层泵壳，外泵壳室一个铸造圆筒，两端用端盖封闭，上部设吸入管和排出管。

（五）按泵的主轴方向可分为：卧式泵、立式泵和斜视泵。

（六）按输送介质可分为：清水泵、油泵和污油泵。

二、离心泵的工作原理

图1-3-1是离心泵的一般装置示意图。

离心泵在启动之前，泵内应灌满液体，此过程为灌泵。启动后工作时，驱动机通过泵轴带动叶轮旋转，叶轮中的叶片驱使液体一起旋转，因而产生离心力。在离心力的作用下，液体沿叶片流道被甩向叶轮出口，并流经蜗壳送入排出管。液体从叶轮获得能量，使压力能和速度能均增加，并依靠此能量将液体输送到储罐或工作地点。

从泵的工作过程中可以看出，离心泵是靠离心力工作的，故泵内不能有空气，因为气体密度小，旋转时产生的离心力小，叶轮入口无法形成真空，也就无法将液体吸入泵内。故离心泵使用前灌泵就是一项必备工作。

三、离心泵的结构原理

离心泵的基本结包括叶轮、吸入室、压出室（蜗壳）、泵轴等，此外还有密封环、轴封装置和轴向力平衡装置等。基本结构图如图1-3-2所示。常用的装船泵、装火车泵及消防泵均为双开式离心泵。其结构图如图1-3-3所示。

基本结构图如图1-3-2所示。

四、离心泵的操作

(一)开泵前的准备工作

1、查。认真检查联轴器和各部联连接是否良好，润滑是否充足，填料压盖的松紧是否合适或机械密封是否处于良好状态，转动是否灵活，电压是否正常。

2、开。根据输油品种和作业方案，按油料流动的方向将吸入和排出管路上的阀门打开。

3、关、关闭离心泵排出口的闸阀;关闭与本次作业无关的阀门。

(二)灌泵

抽真空进行引油灌泵，直至窥视器连续上油为止。

(三)开泵

待压力表指示正常后，逐渐打开排出阀，操作过程中注意保持压力稳定。开泵后，若压力表读数降为“0"，必须关闭排出阀，重新灌泵后再启动。

(四)运转中的维护

泵在运转中，司泵员应严守岗位，集中精力，认真观察，并且做到：

1、听。随时听泵运转的声音是否正常.

2、看。看压力表、真空表和电流表读数是否正常，泄漏是否合适.

3、摸.用手摸轴承、填料筒的温度是否正常.

(五)停泵

1、先关排出阀，后停泵。

2、放空管线，关闭所有阀门。

离心泵操作过程如图1-3-4所示。

第二节螺杆泵的操作

(一) 启动前的检查、准备

为了确保泵的安全运转，第一次启动前的最终检查时非常必要的。下面所列是泵正常运转前所必须检查的几项内容：

1、管道以及其它附件的结合处是否有泄漏；阀门以及控制仪器是否都起作用；过滤器的网目是否符合要求。

2、检查泵腔内是否已注入足够的被输送的介质。

3、检查齿轮箱内的油位是否达到规定的位置，过量的齿轮油会引起齿轮箱的过热。

4、检查进出口压力表以及其它仪表是否工作正常。

5、检查所有的电器、电缆、控制线以及附属设备。

6、带有加热夹套泵体的泵，则应把泵体加热到规定的温度。为了避免因温差引起材料的内应力，输送介质和加热载体之间的温差应尽可能小，公司当前使用的螺杆泵大多都带加热夹套，并规定当泵组运转正常后.即停止加热。

7、检查泵轴的转动：用手转动联轴器，检查泵轴联轴器与电机轴是否均匀地转动，

如果有任何的摩擦与咬合，应该查出故障原因并排除。

8、检查泵的转动方向：点动电动机检查泵轴的转动方向是否与泵上的转向牌的方向一致。

(二) 启动

I、充分开启吸入管道和压出管道上所有的阀门，保证整个输送管道的畅通.

2,如果是带有加热夹套的泵，则应注入加热载体，使泵体加热至规定的温度.

3、如果是带有双端面机械密封的泵，应注入密封液体，先将密封液系统调试到位。

4、用手转动联轴器，泵与电机均应转动，无任何磨擦与咬合.

5、启动电动机.

6、启动泵后，如果没有流量，必须立即停泵.几分钟后重新启动泵。如果仍没有流

量。则应对照“故障原因及排除方法”进行检查及排除故障.

(三) 运转

1、检查装置是否有异常噪声与震动。任何异常的震动和声音的改变必须寻清起因，并加以排除。

2、检查轴承座的温度，轴承座的温度最高可达65℃~75℃。判断轴承的温度是否偏高时应考虑到泵送介质的实际温度以及泵现场的环境温度。

3、轴承温度高达75℃也是允许的，在此范围内轴承温度恒定不变是运转正常的最佳显示。如果温度突然升高，则说明轴承出了问题，则需检查轴承。不要试图用手来测量温度，超过50℃，用手来估计温度是不可行的。

（四) 停泵

1、断开电动机电源，停泵。

2、关闭进、出口管道上的闸阀。

3、如果泵带有加热装置，则首先关闭泵的加热装置，待泵冷却之后关闭封液系统。