汽车手动变速箱的设计任务书
经济型轿车机械式手动变速箱说明书.
经济型轿车机械式手动变速箱设计说明书作者：班级：学号：日期：2010年12月8号目录任务书 (1)第一章总体传动方案设计 (3)第一节概述 (3)第二节汽车变速箱总体传动方案选择 (3)第三节各档传动比初计算 (4)第四节确定中心距A (6)第二章各总成部件结构型式和参数的确定 (7)第一节概述 (7)第二节齿轮参数确定 (7)第三节倒档机构参数确定 (11)第四节输出轴直径初选 (12)第三章各总成部件主要参数的校核 (12)第一节概述 (12)第二节齿轮强度校核 (12)第三节轴的强度计算 (16)第四节轴承选取和校核 (20)任务书班级学号姓名一、题目: 经济型轿车机械式手动变速箱的设计与计算二、要求: 根据给定汽车车型的性能参数（如附表1），进行汽车变速箱总体传动方案设计，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。
分组：每种车型由15名同学合作设计，但是分工各不相同。
三、设计计算要求（一）总体传动方案设计设计汽车变速箱总体传动方案，设置合理的档位数，计算各档的速比，确定中心距A，画出汽车变速箱总体传动方案原理图。
（二）各总成部件结构型式的选择■ 变速箱确定变速箱■输入轴/■输出轴总成的结构型式，画出传动原理图。
■ 倒档机构确定倒档机构结构型式，画出惰轮轴传动原理图。
□ 主减速器确定主减速器的结构型式，计算减速比，画出主减速器传动原理图。
□ 驱动桥确定驱动桥的结构型式，画出驱动桥传动原理图。
（三）各总成部件主要参数的确定■ 齿轮材料、变位系数与强度校核□ 同步器的选型与校核■传动轴径的初选受力分析与强度校核□ 花键的计算与强度校核■ 轴承的选型与寿命校核四、图纸与说明书要求（可选）1.汽车变速箱总装配图（0﹟）—1张标注装配尺寸、配合公差与明细栏，撰写装配技术要求。
2.传动轴零件图（2﹟）—1张3.齿轮零件图（3﹟）—1张4.设计计算说明书—1份五、参考文献[1] 长春汽车研究所.汽车设计手册——整车·底盘篇,1998 年5月[2] 王望予.汽车设计.机械工业出版社,2007年9月[3] 王秋成.汽车传动系统设计指导书,2008年3月附表1 轿车传动系统主要参数第一章2总体传动方案设计——————————————————————第一节概述本章主要介绍和讲解汽车变速箱总体传动方案设计，合理的档位数设置，各档的速比计算，中心距A确定，画出汽车变速箱总体传动方案原理图。
车辆工程毕业设计132三轴式十二挡手动变速器
车辆工程毕业设计132三轴式十二挡手动变速器设计介绍：在车辆工程中，传动系统起着至关重要的作用。
本文将设计一款三轴式十二挡手动变速器，用于提高汽车性能和燃油经济性。
变速器将具备多个挡位和手动操作的功能，以满足不同驾驶条件下的需求。
设计目标：1.实现多个挡位：设计三轴式十二挡变速器，使驾驶者能够选择合适的挡位，以适应不同的驾驶条件和路况。
2.提高燃油经济性：通过合理的齿轮比设计和变速比选择，减少能量损失，提高汽车的燃油经济性。
3.提高性能：通过设计高扭矩输出区间和合理的挡位分布，提供较大的动力输出范围，提高汽车的性能。
设计步骤：1.确定齿轮比：根据车辆的设计需求和性能参数，选择合适的齿轮比。
通过分析发动机的特性曲线和扭矩输出范围，确定低速挡位的齿轮比，以提供较大的初始扭矩输出。
同时，根据车辆的最高速度和速度范围，确定高速挡位的齿轮比，以提供较高的速度。
2.设计齿轮系统：根据确定的齿轮比，设计主轴和副轴的齿轮组合。
考虑到齿轮的强度和耐久性，选择合适的模数和齿数。
同时，进行齿轮配对和啮合角度的优化，减小传动中的能量损失。
3.确定挡位分布：根据变速器的设计需求和用户的驾驶习惯，确定挡位的分布。
通常，低速挡位用于起步和爬坡，中速挡位用于正常行驶，高速挡位用于高速巡航。
通过合适的挡位分布，使驾驶者能够根据实际需求选择合适的挡位。
4.进行强度分析：进行变速器的强度分析，确保变速器在正常工作条件下具备足够的强度和刚度。
通过有限元分析等方法，对关键部件进行强度计算，以提高变速器的可靠性和耐久性。
5. 进行可靠性分析：通过MTBF（Mean Time Between Failure）等方法，对变速器的可靠性进行评估。
提前发现可能发生的故障和失效，采取相应的预防措施，提高变速器的可靠性。
设计结论：本设计将设计一款三轴式十二挡手动变速器，通过合理的齿轮比设计和挡位分布，提高汽车的性能和燃油经济性。
通过强度分析和可靠性分析，确保变速器在正常工作条件下具备足够的强度和可靠性。
轿车变速箱设计说明书word文档
轿车变速箱设计摘要本设计的任务是设计一台用于轿车上的FR式的手动变速器。
本设计采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。
根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。
再结合某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。
根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。
它功用是：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。
这台变速器具有五个前进档（包括一个超速档五档）和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。
关键词：变速器，锁环式同步器，传动比，中间轴，第二轴，齿轮THE DESIGN OF SALOON GEARBOXABSTRACTThe duty of this design is to design a FR type manual transmission used in the saloon,It’s the countershaft-type transmission gearbox.This transmission has two prominent merits: Firstly,the transmission efficiency of the direct drive keeps off high, the attrition and the noise are also slightest;Secondly ,it’s allowed to obtain in the biger gear ratio of the first gear when the center distance is smaller.According to the contour,track，wheel base，the smallest ground clearance,the smallest turning radium,the vehicles weight, the all-up weight as well as the highest speed and so on, union the choosing engine model we can obtain the important parameters of the max power,the max torque, the displacement and so on. According to the basic parameters of the certain saloon,choose the suitable final drive ratio.According to the above parameters,combining the knowledge of automobile design, automobile theory, machine design and so on, calculate the correlated parameters of the gearbox and proof the rationality of the design.Its function is:①Changing gear ratio,expanding the torque of the driving wheel and the range of the rotational speed,to adapt the travel condition which frequently changes, like start, acceleration, climbing and so on, simultaneously causes the engine to work under the advantageous operating mode;②Under the premise of the invariable rotation, enables the automobile to travel back;③Using neutral, severances the power transmission, to make the engine start, idle, and is advantageous for the engine to shift gears or to carry on the dynamic output. This gearbox has five (including over drive—fifth gear) and a reverse gear, and through the inertial type of synchronizer to realize shift gears.KEY WORDS：transmission, inertial type of synchronizer,gear ratio, countershaft,second axis, gear目录符号说明 (1)前言 (3)第一章机械式变速器的概述及其方案的确定 (6)§1.1 变速器的功用和要求 (6)§1.2 变速器结构方案的确定 (6)§1.3 变速器主要零件结构的方案分析 (12)第二章变速器主要参数的选择与主要零件的设计 (15)§2.1 变速器主要参数的选择 (15)§2.2 各档传动比及其齿轮齿数的确定 (19)§2.3 齿轮变位系数的选择 (21)第三章变速器齿轮的强度计算与材料的选择 (22)§3.1 齿轮的损坏原因及形式 (22)§3.2 齿轮强度计算与校核 (22)第四章变速器轴的强度计算与校核 (25)§4.1 变速器轴的结构和尺寸 (25)§4.2 轴的校核 (27)第五章变速器同步器的设计 (30)第六章变速器的操纵机构 (33)结论 (34)参考文献 (35)致谢 (36)符号说明m汽车总质量kgg重力加速度N/kg ψ道路最大阻力系数maxr驱动轮的滚动半径mmrT发动机最大扭矩N·m emaxi主减速比η汽车传动系的传动效率i一档传动比gIG汽车满载载荷 N 2ϕ路面附着系数A第一轴与中间轴的中心距mmA'中间轴与倒档轴的中心距mmA''第二轴与中间轴的中心距mmK中心距系数Am直齿轮模数m斜齿轮法向模数nα齿轮压力角°β斜齿轮螺旋角°b齿轮宽度mmZ齿轮齿数xξ齿轮变位系数σ齿轮弯曲应力 MPa Wσ齿轮接触应力MPa jF齿轮所受圆周力 NtF轴向力 N aF径向力NrT计算载荷N·m gσK 应力集中系数f K 摩擦力影响系数E 齿轮材料的弹性模量 MPaK ε 重合度影响系数z r 主动齿轮节圆半径 mmb r 从动齿轮节圆半径 mmz ρ 主动齿轮节圆处的曲率半径mm b ρ 从动齿轮节圆处的曲率半径mm T τ 扭转切应力MPa T W 轴的抗扭截面系数3mm G 轴的材料的剪切弹性模量MPa P I 轴截面的极惯性矩4mmc f 垂直面内的挠度mm s f 水平面内的挠度 mm前言现在，每当人们观看F1大赛，总会被那种极速的感觉所折服。
《某重型卡车组合变速箱优化设计任务书900字》
1700ND-131-D
二轴三档齿轮
1700ND-031-D
一轴
1700ND-509
太阳轮
1700ND-56
变速箱后壳体
1700ND-513-D
内齿轮
1700ND2-160
突缘总成
1700ND1-150
二轴后轴承盖总成
1700ND1-514-D
副箱输出轴
1700ND1-511
行星轮
1700ND1-521
2、目标
（1）综述各类汽车变速器及其用途
（2）确定变速器的传动机构布置方案
（3）变速器主要参数的确定与设计计算
（4）利用计算机仿真软件进行对变速箱模拟以及建立合理有效的有限元模型对比验证。
3、具体要求
由于轴和齿轮的工作条件最为恶劣，复杂，故对其进行三维仿真分析。对优化之后的变速器数据便进行精准建模。
表1东风系列车型17ND-00030变速箱选型结果
1700ND-024
变速箱前壳体
1700ND-025
变速箱中壳体
1700ND-048
中间轴
1700ND-105-D
二轴
1700ND-056
常啮合齿轮
1700ND-112
二轴一档齿轮
1700ND-051
中间轴三档齿轮
1700ND-116
二轴二档齿轮
1700ND-182
2017年10月10日至10月31日完成毕业设计开题工作；
2017年11月1日至11月16日 查阅变速箱相关理论
2017年11月17日至11月30日 手动变速箱优化选型
2017年11月30日至12月31日 传动机构布置方案
2018年1月1日至1月21日 零、部件结构方案分析
（整理）二轴五档变速器设计说明书.
（整理）⼆轴五档变速器设计说明书.经济型轿车机械式⼿动变速箱设计计算说明书⽬录1.设计任务书 (2)2.总体⽅案论证 (2)3.变速器主要参数及齿轮参数的选择 (5)4.变速器主要零部件的⼏何尺⼨计算及可靠性分析 (15)4.1变速器齿轮 (15)4.2变速器的轴 (19)4.3变速器轴承 (24)5.驱动桥（主减速器齿轮）部分参数的设计与校核 (31)6.普通锥齿轮差速器的设计 (37)7.设计参数汇总（优化后） (45)*参考⽂献 (48)1设计任务书根据给定汽车车型的性能参数，进⾏汽车变速箱总体传动⽅案设计，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。
表1-1 轿车传动系统的主要参数2 总体⽅案论证变速器的基本功⽤是在不同的使⽤条件下，改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，使汽车得到不同的牵引⼒和速度，同时使发动机在最有利的⼯况范围内⼯作。
此外，应保证汽车能倒退⾏驶和在滑⾏时或停车时使发动机和传动系保持分离。
需要时还应有动⼒输出的功能。
变速器设计应当满⾜如下基本要求：具有正确的档数和传动⽐，保证汽车有需要的动⼒性和经济性指标；有空档和倒档，使发动机可以与驱动轮长期分离，使汽车能倒车；换档迅速、省⼒，以便缩短加速时间并提⾼汽车动⼒性（⾃动、半⾃动和电⼦操纵机构）；⼯作可靠。
汽车⾏驶中，变速器不得跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发⽣；应设置动⼒输出装置，以便必要时进⾏功率输出；效率⾼、噪声低、体积⼩、重量轻便于制造、成本低。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成。
根据前进档数的不同，变速箱有三、四、五和多挡⼏种。
根据轴的不同类型，分为固定轴式和旋转轴式两⼤类。
⽽前者⼜分为两轴式、中间轴式和多中间轴式变速箱。
在已经给出的设计条件中，具体的参数说明如下：2.1 传动机构布置⽅案分析（1）传动⽅案的选取根据提供的参数及设计需求，变速器传动⽅案的选择如下：1—输⼊轴 2—输⼊轴⼀档齿轮 3—输⼊轴倒档齿轮 4—倒档轴 5—倒档轴倒档齿轮6—输⼊轴⼆档齿轮 7—输⼊轴三档齿轮 8—三、四档同步器 9—输⼊轴四档齿轮10—⽀撑 11—输⼊轴五档齿轮 12—五档同步器 13—输出轴 14—输出轴五档齿轮 15—输出轴四档齿轮 16—输出轴三档齿轮 17—输出轴⼆档齿轮 18—⼀、⼆档同步器19—输出轴倒档齿轮 20—差速器半轴齿轮 21——差速器星⾏星齿轮图2-1 变速器传动⽅案该⽅案的的特点是：变速器输出轴与主减速器主动齿轮做成⼀体，由于发动机横置，故主减速器不需要有改变转矩⽅向的作⽤，主减速器齿轮选⽤斜齿圆柱齿轮。
江淮宾悦汽车变速器设计-任务书
（6）设计审核、修改第15、16周（6月9日~6月22日）
（7）毕业设计答辩准备及答辩第17周（6月23日~6月29日）
五、主要参考资料
[1]安相璧.汽车试验工程[M].北京：国防工业出版社，2006
[2]周鹤良，王天顺.加速电动自行车产业化.中国机电工业，2001(5)
三、设计（论文）完成后应提交的成果
折合CAD A0图纸折合3张A0
设计说明书1.5万字以上。
四、设计（论文）进度安排
（1）调研、资料收集、完成开题报告第4周（3月24日~3月30日）
（2）参数选择方案确定，列文稿大纲第5周（4月1日~4月7日）
（3）设计计算第6、7周（4月8日~4月21日）
（4）完成设计说明书，完成图纸绘制第8~13周（4月22日~6月1日）
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
院系
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
江淮宾悦汽车变速器设计
一、设计（论文）目的、意义
学习和研究江淮宾悦汽车变速器设计，进行主要部件（齿轮、轴等部件）设计，必要时可采用逆向方。设计应满足院本科生毕业设计规范的要求并达到及格水平以上。
六、备注
指导教师签字：
年 日
教研室主任签字：
年 月 日
[3]王望予.汽车设计.第3版.北京:机械工业出版社,2000
[4]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册.设计篇.北京:人民交通出版社,2001
[5]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册.制造篇.北京:人民交通出版社,2001
手动变速箱设计说明书
毕业设计说明书手动变速箱学生姓名：秦俊杰学号：10010142X15 学院：信息商务学院系名：机械工程系专业：车辆工程指导老师：王吉昌2014年5月手动变速箱摘要说明书中介绍了变速器的功用以及使用条件和基本要求。
进行了方案论证，将各种类型的传动方案进行比较分析，考虑到结构上的工艺性、齿轮寿命、传动效率等，最终选择合理的结构方案。
在变速器传动机构的分析中，合理选择换挡结构形式及倒档布置方案。
综合分析变速器操纵机构的类型，确定换挡位置。
变速器的主要参数如档位数、传动比、中心距等的确定。
变速器轴向尺寸要根据经验，合理选用出选值。
齿轮相关原始参数确定后，选择齿轮模数、齿形、压力角、螺旋角、齿宽、齿顶高系数等，按照初选中心距分配常啮合齿轮齿数。
进而确定其他齿轮齿数，得到各对齿轮理论中心距，由理论中心距和实际中心距计算出相应齿轮的变位系数，并对齿轮进行强度校核。
对同步器进行简单介绍，包括其结构、工作原理等，确定同步器各项参数。
计算轴的强度，并对轴承进行寿命计算。
关键字：挡数，传动比，齿轮，轴Manual transmissionAbstractManual introduces the transmission function and conditions of use and basic requireme nts. The scheme comparison, will all types of transmission scheme comparison and analysis, c onsidering the structural manufaturability, gear life, transmission efficiency etc, finally choosi ng reasonable structure scheme. In the transmission of driving mechanism analysis, reasonabl e choice structure form and shift reverse layout scheme. Comprehensive analysis of the types, transmission control mechanisms to determine location. Shift The main parameters such as ge ar transmission, number of transmission ratio, determination of center distance etc. Transmissi on axial dimensions to rational selection according to experience, the selected values. Gear, af ter the confirmation of the original parameters related to select gear module, tooth-type, press ure Angle, spiral Angle, tooth width, tooth crest, high coefficients according to the primary dis tribution center distance pinion meshing gears often. We determine other gear gear, obtains ea ch center distance of gear by theory, theory of center distance and actual center distance of ge ar to calculate the relevant deflection of gear, and coefficient of check intensity. A brief introd uction to the synchronizer, including its structure, working principle and so on, to determine t he parameters synchronizer. The strength of the calculation, and the axial bearing life calculati on.Keywords : Block，Transmission ratio，Gear，Axis目录1 引言 (1)2 机械式变速器的概述及其方案的确定 ........................ 错误！未定义书签。
汽车手动变速箱的设计任务书
编号：毕业设计(论文)任务书题目：汽车手动变速箱的设计学院：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化学生姓名：学号：指导教师：职称：讲师题目类型：☐理论研究☐实验研究☑工程设计☐工程技术研究☐软件开发20 年12月19日一、毕业设计（论文）的内容汽车变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其技术是衡量汽车技术水平的重要依据，是决定整车性能的主要部件之一，直接影响这汽车的动力性、燃油经济性、换挡操作的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率。
因此对变速器的研究和开发具有重要意义。
本课题主要研究变速器方案的确定、变速器设计、变速箱体设计等方面，主要包括以下几方面内容：1、阅读相关文献，了解汽车变速器的工作原理、种类、基本结构以及发展现状。
2、根据本课题的任务要求，对汽车变速器进行型式选择与结构分析，拟定变速机构及操纵机构的布置方案。
3、根据的变速范围，确定变速器各档的传动比、齿轮参数、中心距、外形尺寸等参数。
4、根据任务书要求，对变速器齿轮轴、齿轮进行设计计算，包括必要的强度计算、刚度计算、接触应力校核等。
5、根据传动比和转矩设计主轴及轴上零件，轴上零件包括齿轮、变速机构以及其他辅助机构。
二、毕业设计（论文）的要求与数据1、机构设计、零件设计合理。
2、满足大功率、大扭矩的要求，设计五级变速装置（包含倒挡），利用液压拨叉或电磁离合器换档。
3. 用UG、Pro/E或Solidworks建立汽车手动变速箱的3D装配模型及原理动画；4. 绘制汽车手动变速箱装配图及典型零件的零件图；5．设计说明书（毕业设计说明书）应包含中英文摘要、设计方案比较、结构设计、参数计算等内容。
三、毕业设计（论文）应完成的工作整个毕业设计学生应该完成的工作如下：1、完成二万字左右的毕业设计说明书（论文）；在毕业设计说明书（论文）中必须包括详细的300-500个单词的英文摘要；2、独立完成与课题相关，不少于四万字符的指定英文资料翻译（附英文原文）；3、完成汽车变速器的机构设计与零件设计。
汽车5挡手动变速器设计设计
a毕业论文（设计）题目：汽车5挡手动变速器设计学生：专业：车辆工程学号：指导老师：2014年6月汽车5挡手动变速器设计摘要：变速器是连接发动机与传动系统的至关重要的部分，对它的合理设计能够保证汽车在各种不的工况下满足需求，而且他的合理与否决定了发动机的动力能否高效发挥。
本次针对前置后驱形式设计一台五档手动变速器，并且采用三轴式。
这次设计主要考虑的是动力输出平顺、传动效率高、磨损消耗小、使用寿命长。
同时在设计时还会尽量考虑工艺的优化和经济性的要求。
设计采用三轴式，所以其中设计了一个直接档，提高传动效率。
变速器的换挡通过锁环式同步器实现，同时合理设计了一套与之相匹配的操作机构。
在整个过程中，通过基本参数计算出变速器的各种数据，并且严格校核，保证能够满足设计和使用要求。
关键词：变速器锁环式同步器中间轴Design on Car 5 Manual TransmissionAbstract：Transmission is connecting to the engine and transmission system is the important part with its reasonable design can ensure the normal order of the vehicle under various conditions, and he is reasonable or not determines the power of the engine can be efficient.This design for the front drive form a three shaft five file manual mechanical transmission, the design main consideration is power output smooth consumption, high transmission efficiency, wear small, long life of service. At the same time also will try to consider in the design of process optimization and economy requirements.Because of using three axis type, so designed a direct file, improve transmission efficiency . Transmission shift by the lock ring synchronizer, at the same time, the reasonable design a set of matching operator. Through the basic parameter to calculate the transmission of all kinds of data, another checking strictly, guaranteed to meet design ，use requirements.Keywords：transmission synchronizer intermediate shaft目录1 绪论 (1)1.1本次设计的目的及意义 (1)1.2变速器的发展现状 (2)1.3变速器设计面临的主要问题 (2)1.4毕业设计任务及要求 (3)2 变速器的总体方案确定 (4)2.1变速器的功用及设计要求 (4)2.2变速器传动机构的型式选择 (4)2.2.1三轴式变速器与两轴式变速器传动方案 (4)2.2.2倒档布局方案 (6)2.3零部件结构方案分析 (7)2.3.1齿轮型式 (7)2.3.2变速器轴 (8)2.3.3变速器轴承的选择 (8)3 变速器主要参数的选择与齿轮设计 (9)3.1变速器各档传动比的确定 (9)3.1.1主减速器传动比的确定 (9)3.1.2最低档传动比计算 (9)3.1.3变速器各档速比的配置 (11)3.1.4中心距 (11)3.1.5变速器的外形尺寸 (12)3.1.6齿轮参数的选择 (12)3.1.7各档齿轮计算 (14)3.2齿轮设计与计算 (19)3.2.1齿轮材料的选择原则 (19)3.2.2变速器齿轮强度校核 (19)3.3轴的结构和尺寸设计 (30)3.3.1轴的工艺要求 (30)3.3.2初选轴的直径 (31)3.4轴的强度校核 (32)3.4.1轴的刚度验算 (33)3.4.2轴的强度计算 (41)3.5轴承选择与寿命计算 (46)3.5.1输入轴轴承的选择与寿命计算 (46)4 变速器同步器与操纵机构的设计 (51)4.1同步器设计 (51)4.1.1同步器类型的选取 (51)4.1.2接近尺寸和分度尺寸 (51)4.1.3滑块宽度、内啮合套缺口宽度 (51)4.1.4同步器装配间隙 (52)4.2 同步锁环主要尺寸确定 (53)4.3 同步器校核 (54)4.3.1同步器同步时间校核 (54)4.4变速器的操纵机构 (56)4.4.1变速器操纵机构的功用 (56)4.4.2变速器操纵机构的要求 (56)4.4.3换档位置 (57)5. 结论 (60)致谢 (61)参考文献 (62)1 绪论1.1本次设计的目的及意义随着经济实力和科学技术的不断的发展，汽车工业不断发展，逐渐成为我国重要的工业产业，汽车的使用已经遍布我国的大江南北。
捷达两轴手动变速器设计word版
摘要本设计的任务是设计一台10款捷达两轴手动变速器。
与中间轴式变速器比较，两轴式变速器有结构简单、轮廓尺寸小、布置方便、中间档位传动效率高和噪声低等优点。
根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。
再结合某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。
根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。
它功用是：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。
这台变速器具有五个前进档（包括一个超速档五档）和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。
关键词：变速器，锁环式同步器，传动比，中间轴，第二轴，齿轮ABSTRACTThe duty of this design is to design a FR type manual transmission used in the saloon,It’s the countershaft-type transmission gearbox.This transmission has two prominent merits: Firstly,the transmissionefficiencyof the direct drive keeps off high, the attrition and the noise are also slightest;Secondly ,it’s allowed to obtain in the biger gear ratio of the first gear when the center distance is smaller.According to the contour,track，wheel base，the smallest ground clearance,the smallest turning radium,the vehicles weight, the all-up weight as well as the highest speed and so on, union the choosing engine model we can obtain the important parameters of the max power,the max torque, the displacement and so on. According to the basic parameters of the certain saloon,choose the suitable final drive ratio.According to the above parameters,combining the knowledge of automobile design, automobile theory, machine design and so on, calculate the correlated parameters of the gearbox and proof the rationality of the design.Its function is:①Changing gear ratio,expanding the torque of the driving wheel and the range of the rotational speed,to adapt the travel condition which frequently changes, like start, acceleration, climbing and so on, simultaneously causes the engine to work under the advantageous operating mode;②Under the premise of the invariable rotation, enables the automobile to travel back;③Using neutral, severances the power transmission, to make the engine start, idle, and is advantageous for the engine to shift gears or to carry on the dynamic output. This gearbox has five (including over drive—fifth gear) and a reverse gear, and through the inertial type of synchronizer to realize shift gears.KEY WORDS：transmission, inertial type of synchronizer,gear ratio,countershaft,second axis, gear毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
车辆工程毕业设计181设计一款三轴六档手动变速器
车辆工程毕业设计181设计一款三轴六档手动变速器一.课题选定背景随着汽车工业的不断发展，变速器作为汽车动力传输装置之一，在汽车工程中起着至关重要的作用。
手动变速器是一种普遍应用于轿车和商用车辆上的传动装置，其通过手动操作实现换挡，在性能和操控上具有一定的优势。
因此，设计一款三轴六档手动变速器来满足市场需求，并提高汽车性能具有重要的意义。
二.课题目标和任务1.目标设计一款三轴六档手动变速器，以满足汽车对于高速巡航和低速操控的需求，提高汽车行驶的平顺性和燃油经济性。
2.任务1)确定变速器的传动比和齿轮配置，满足汽车的行驶性能要求。
2)设计变速器的整体结构和零部件，并进行装配。
3)进行变速器的传动效率和可靠性的验证和测试。
三.设计步骤和方法1.根据汽车的动力需求和行驶性能要求来确定变速器的传动比。
传动比的选择应考虑汽车在不同速度和载荷下的动力要求，以及发动机的动力曲线和效率。
2.确定齿轮配置。
选择适合变速器传动比的齿轮组合，包括主轴、中间轴和输出轴上的齿轮。
通过计算和优化来确定各个齿轮的模数、齿数和螺旋角等参数，以实现平稳换挡和低噪音的变速。
3.设计变速器的整体结构和零部件。
根据传动比和齿轮配置设计变速器的箱体、齿轮轴、换挡机构等关键零部件，并进行结构强度和刚度分析，确保变速器在工作过程中的可靠性和耐久性。
4.变速器的装配和调试。
根据设计和制造的零部件进行装配，并进行正常工作状态的调试和检验，确保变速器的换挡平稳和传动效率的优化。
5.变速器的传动效率和可靠性的验证和测试。
通过试验台对变速器进行加载试验和换挡试验，验证设计的传动比和性能指标是否满足要求，并进行可靠性试验，评估变速器的使用寿命和可靠性。
四.成果及应用前景设计一款三轴六档手动变速器，可以提高汽车的行驶性能和操控性，满足汽车在高速巡航和低速操控时的需求。
该手动变速器可以广泛应用于轿车和商用车辆中，并提高汽车的燃油经济性和驾驶舒适性。
五.结论本设计以设计一款三轴六档手动变速器为目标，通过确定传动比和齿轮配置、设计整体结构和零部件、进行装配和调试、验证和测试等步骤，最终实现了设计目标。
毕业设计(论文)任务书-基于ProE的手动变速器设计参考模板
1)原始数据:轿车变速器的传动比范围为3.0～pro/e三维设计软件；
4)设计五档中间轴式手动变速器。
任务要求：
1)完成手动变速器的模型设计；
2)完成手动变速器设计的装配图一张（A0）；
3)完成手动变速器主要零部件工程图3～5张（A4）；
主要零部件的设计计算
零部件设计（用pro/e绘图软件）
装配设计（用pro/e绘图软件）
绘制工程图（用CAXA绘图软件）
撰写设计说明书
整理设计资料、文件，准备答辩
教研室（学科组）主任签字：
（注：论文素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注。）
天津职业技术师范大学
毕业设计（论文）任务书
题 目
(包括副标题)
基于Pro/E的手动变速器设计
教师姓名
职 称
教授
学 院
汽车与交通学院
学生姓名
学 号
班 级
成果形式
A论文 B设计说明书 C实物 D软件 E作品
□ □ □ □ □
任务下达时间
2011年11月01日
1．毕业设计（论文）课题任务的内容和要求：
（包括原始数据、技术要求、工作要求以及图纸、程序、实物等要求）
4)设计说明书：35页以上；
5)完成相关英文资料翻译1500字以上。
2．毕业设计（论文）工作进度计划：
周 次
工作内容
早进入阶段（四周）
第一周----第三周
第四周----第五周
第六周----第七周
第八周----第九周第十周--第十二周
第十三--第十四周
调研、查资料、完成开题报告；熟悉设计软件、学习设计知识
轿车五档手动变速器设计
摘要本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。
合理的设计和布置变速器能使发动机功率取得最合理的利用，从而提高汽车动力性和经济性。
设计部份表达了变速器的功用与设计要求，对该变速器进行了方案论证，选用了三轴式变速器。
说明了变速器要紧参数的确信，齿轮几何参数的计算、列表，齿轮的强度计算、强度校核，轴的设计及强度校核。
该变速器具有两个突出的优势：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情形下仍然能够取得较大的一档传动比。
关键词：变速器齿轮轴目录第一章绪论 (1)第二章变速器的整体方案设计 (6)变速器的功用及设计要求 (6)变速器传动机构的型式选择与结构分析 (7)三轴式变速器与两轴式变速器 (7)变速器主传动方案的比较 (9)倒档的布置方案 (10)变速器要紧零件的结构方案分析 (11)齿轮型式 (11)换档结构型式 (11)轴承型式 (12)传动方案的最终设计 (12)第三章变速器要紧参数的选择与齿轮设计 ........................ - 12 -变速器要紧参数的选择....................................... - 13 -档位数和传动比.......................................... - 13 -中心距.................................................. - 14 -齿轮模数................................................ - 14 -齿形、压力角α、螺旋角β和齿宽b ....................... - 15 -齿轮的变位系数.......................................... - 15 -各档传动比及其齿轮齿数的确信.................................................................. - 16 - 确信一档齿轮的齿数............................................................................... - 16 -确信常啮合齿轮副的齿数....................................................................... - 16 -确信其他档位的齿数............................................................................... - 17 -确信倒档齿轮的齿数............................................................................... - 17 - 齿轮要紧参数表 (18)第四章变速器齿轮的强度计算与材料选择 (20)齿轮的损坏缘故及形式 (20)齿轮的强度计算及材料接触应力 (20)齿轮弯曲强度计算 (20)齿轮材料接触应力 (22)第五章变速器轴的设计与校核........................................................................... - 23 - 变速器轴的结构和尺寸.................................................................................. - 23 - 轴的结构................................................................................................... - 23 -轴的尺寸................................................................................................... - 23 - 轴的校核.......................................................................................................... - 24 - 第一轴的强度与刚度校核....................................................................... - 24 -第二轴的强度与刚度校核....................................................................... - 25 -第六章变速器同步器与操纵机构的设计........................................................... - 27 - 同步器设计...................................................................................................... - 27 - 同步器的工作原理................................................................................... - 28 -同步环要紧参数的确信 (30)变速器的操纵机构 (32)第一章绪论变速器的进展现状在汽车变速箱100连年的历史中，要紧经历了从手动到自动的进展进程。
两轴式五挡手动变速器设计
本科毕业设计说明书某型乘用车五挡手动变速器设计PASSENGER CAR MANUAL TRANSMISSION DESIGN学院（部）：机械工程专业班级：车辆工程11-1学生姓名：***指导教师：***2015 年06 月02 日某型乘用车五挡手动变速器设计摘要本次设计针对小型前置前驱乘用车，综合考虑乘用车对乘坐舒适性、操作简便性、动力性以及燃油经济性等方面需求，进行五挡机械式变速器设计。
变速器结构采用两轴式，同时采用锁环式同步器换挡机构，使换挡更及时、更准确、更平稳。
设计过程包括动力参数分析、传动比分配、变速器结构设计以及各个零部件强度的校核。
在结构设计中，运用CATIA软件进行三维建模和结构分析，最后根据确定的参数完成工程图纸的绘制。
关键词：乘用车，机械式变速器，结构分析，强度校核PASSENGER CAR MANUAL TRANSMISSION DESIGNABSTRACTThe design is directed at small front precursor passenger cars. It takes various requirements into comprehensive consideration, such as comfort, ease operation, power performance and fuel economy.With two shaft type transmission structure, and using the lock ring synchronizer shifting mechanism at the same time, makes the shifting more timely, more accurate, more stable.Design process including analysis, dynamic parameters distribution of transmission ratio, the transmission structure design and strength check every parts and components.In structure design, using CATIA software for 3 d modeling and structure analysis, according to the determined parameters to complete drawing engineering drawings.KEYWORDS: passenger vehicles, mechanical transmission, structure analysis and strength check目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 机械式变速器设计概述.......................................................................................... １2 变速器传动机构布置方案.................................................................................... ３2.1传动机构布置方案分析................................................................................. ３2.2 零、部件结构方案分析................................................................................ ６2.2.1 齿轮形式............................................................................................ ６2.2.2换挡机构形式....................................................................................... ６2.2.3 变速器轴承.......................................................................................... ７3 变速器主要参数的选择.......................................................................................... ９3.1 变速器挡数的确定和各挡传动比分配........................................................ ９3.1.1确定最大和最小传动比[6] ................................................................... ９3.1.2 确定中间各挡传动比...................................................................... １０3.2中心距A ..................................................................................................... １１3.3 齿轮参数.................................................................................................... １１3.4 各挡齿轮齿数分配.................................................................................... １３3.5 各挡齿轮参数计算.................................................................................... １５3.5.1变位前齿轮参数见表3.5................................................................. １５3.5.2 变位齿轮参数计算.......................................................................... １６4 轮齿强度校核...................................................................................................... ２１4.1齿轮材料的选择原则[2] ............................................................................. ２１4.2各轴转矩计算............................................................................................. ２３4.3轮齿强度校核计算..................................................................................... ２３4.3.1轮齿弯曲应力计算与校核............................................................... ２３4.3.2轮齿接触应力j 计算与校核........................................................... ２６5 轴的结构设计及强度校核.................................................................................. ３１5.1轴的结构设计............................................................................................. ３１5.2轴的载荷计算及危险截面分析................................................................. ３３5.3轴的强度校核............................................................................................. ４０5.3.1轴的刚度校核................................................................................... ４０5.3.2轴的强度校核................................................................................... ４４6 同步器设计.......................................................................................................... ５４6.1锁环式同步器结构及其工作原理[1] ......................................................... ５４6.2锁环式同步器主要尺寸的确定................................................................. ５５6.3同步环主要参数确定................................................................................. ５６6.4同步器花键参数确定与计算..................................................................... ５７7 汽车环境保护...................................................................................................... ５８7.1我国环境保护的原则和政策..................................................................... ５８7.2汽车及内燃机污染与危害......................................................................... ５８7.2.1汽车及内燃机污染的主要表现....................................................... ５８7.2.2汽车及内燃机污染的危害............................................................... ５８7.3汽车与内燃机污染防治措施..................................................................... ５９结论.......................................................................................................................... ６０参考文献.................................................................................................................. ６１附录A 乘用车五挡变速器装配效果图................................................................ ６２附录B 锁环式同步器装配图................................................................................ ６３谢辞.......................................................................................................................... ６４1 机械式变速器设计概述变速器通过不同传动比的切换使汽车能够很好地适应各种复杂工况。
比亚迪F3R手动变速器设计-任务书
（一）设计内容
利用比亚迪F3R相关发动机参数，完成变速器结构布置和设计。设计的主要内容包括：选择发动机参数，确定变速器结构类型，对变速器中的各级齿轮和轴等零部件进行设计，并对主要零部件进行校核。
（二）研究方法
1、查阅相关资料，对比各种变速器优缺点，初步确定设计方案。
（6）完成设计说明书第11～13周（5月12日～6月2日）（7）设计审核、修改 第14～16周（6月3日～6月23日）（8）毕业设计答辩准备及答辩 第17周（6月24日～7月1日）
五、主要参考资料
[1]余志生． 汽车理论[M]，机械工业出版社，1987
[2]工程中的有限元方法(第3版)．机械工业出版社，2004
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
高级实验师
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
比亚迪F3R手动变速器设计
一、设计（论Leabharlann ）目的、意义比亚迪轿车在我国国产车当中比较普及，变速器的功用是在不同的使用条件下,改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,使汽车得到不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利的工况范围内工作。通过对变速器的设计，使其变速器性能更好，同时使学生全面复习过去所学知识，因此具有一定的实际意义。
（1）调研、查阅相关资料、完成开题报告第1～2周（3月3日～3月16日）（2）确定总体方案第3～4周（3月17日～3月30日）（3）对变速器结构进行设计第5～6周（3月31日～4月13日）（4）对变速器尺寸进行设计7～8周（4月14日～4月27日）
（5）画变速器的零件图第第8～9周（4月21日～5月4日）（5）画变速器的装配图第9～10周（4月28日～5月11日）
车辆工程毕业设计83轿车手动变速箱设计
车辆工程毕业设计83轿车手动变速箱设计一、设计背景手动变速器作为传统汽车驱动系统的重要组成部分，对于车辆的性能、经济性和可靠性起着决定性的作用。
本设计旨在对83轿车的手动变速器进行设计，以提高车辆的驾驶性能和经济性。
二、设计要求1.变速器应具备可靠性和耐久性，能够承受各种工况和负荷条件下的运行。
2.变速器的换挡操纵力应适中，易于驾驶员操作。
3.变速箱的换挡感应和换挡力矩应适中，以提高驾驶舒适性。
4.变速器的传动比和齿轮设计应优化，以提高车辆的性能和经济性。
5.变速器的结构应简洁、紧凑、轻量化，以减小车辆的自重和油耗。
6.变速器应符合车辆制造商的标准和要求，容易与其他部件的组装和安装。
三、设计方案根据设计要求，本设计采用5速手动变速器方案，以满足车辆在各种工况下的动力需求。
变速器采用常见的齿轮传动方式，以提高传输效率和可靠性。
1.高速轴结构设计高速轴是变速器主要承受动力输出的轴，承受较大的转矩和载荷。
在设计时，应选择适当的材料和加工工艺，以提高轴的强度和刚度。
同时，考虑到重量和成本的因素，轴的设计应尽可能轻量化。
2.齿轮传动设计变速器的齿轮传动是变速器最重要的组成部分之一，其设计直接影响到车辆的传动比和操纵力矩。
在设计中，应根据车辆的使用情况和动力需求，选择合适的齿轮模数、齿数和齿轮材料，以实现优化的传动效果。
3.换挡机构设计换挡机构是手动变速器的关键组成部分，直接影响到驾驶员的换挡操作。
在设计时，应考虑换挡杆的位置、形状和操作力度，以提高驾驶的方便性和舒适性。
四、设计结果通过对83轿车手动变速器的设计，可以得到以下结果：1.变速器结构紧凑、简洁，轻量化达到设计要求。
2.5速变速器的传动比和齿轮设计经过优化，能够使车辆在不同速度下具备较好的动力输出和经济性。
3.换挡机构的设计满足驾驶员的操作需求，换挡操纵力适中，操作简便易行。
五、总结整体来说，本设计充分考虑了83轿车的使用需求和参数要求，通过对手动变速器的设计，能够提高车辆的驾驶性能和经济性。
五菱宏光手动变速器设计(任务书+开题报告)
任务书开题报告题目名称五菱宏光手动变速器设计二、设计(论文)的基本内容、拟解决的主要问题设计五菱宏光变速器，要求分析变速器的结构形式及工作原理，确定变速器结构类型，完成变速器结构布置和总体设计，对变速器中的关键齿轮和轴等零部件进行设计并对其进行校核计算。
在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下，对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算，设计内容包括输入轴、主动轮、从动轮、输出轴、中间轴、同步器、轴承、操纵机构等结构，同时进行必要的运动分析和强度校核。
要求所设计的变速器结构合理，绘制的图纸格式规范，图面质量好；撰写的说明书内容完整，格式规范。
主要内容：1、变速器的主要参数的选择与主要零件的设计变速器的传动机构布置方案、变速器主要参数的选择、各档传动比及其模数、压力角、螺旋角和齿宽、齿轮变位系数的选择等。
2、变速器齿轮的强度计算与材料的选择齿轮的损坏原因与形式、确定齿数、齿轮强度计算与校核、倒档齿轮等。
3、变速器轴的强度计算与校核变速器轴的结构和尺寸、轴的设计计算、轴的校核等。
4、变速器同步器的设计锁环式同步器的基本尺寸、同步器的接合齿采用渐开线齿形等。
5、安装说明拟解决主要问题：(1)、变速器主要参数的选择(2)、齿轮变位系数(3)、轴强度校核(4)、同步器的设计三、技术路线(研究方法)四、 进度安排（1） 调研，资料收集，完成开题报告； （2） 分析搜集到的资料，提出最优设计方案; （3） 计算五菱宏光变速器的各项参数； （4） 绘制变速器草图；（5） 绘制变速器总成图、零件图； （6） 撰写设计说明书；（7） 设计说明书及图纸审核及修改；（8） _________________________________ 毕业设计答辩准备及答辩。
___________________________ 五、 参考文献 ［1］ 高维山.变速器［M ］.北京：人民交通出版社，1990. ［2］ 余志生.汽车理论［M ］.北京：机械工业出版社，2000.［3］ 王望予.汽车设计（第四版）［M ］.北京：机械工业出版社，2004. ［4］ 刘惟信.汽车设计［M ］.北京：清华人学出版社，2001.［5］ 蔡炳炎，徐勇，林宁.机械式汽车变速器的速比配置分析［J ］.机械研究与应用2005-04： 25-26.［6］ 刘海江，于信汇，沈 斌.汽车齿轮［M ］.上海：同济大学出版社，1997. ［7］ 孙恒，傅则绍.机械原理［M ］.北京：高等教育出版社，1990.⑻ 陈家瑞.汽车构造（上，下册）［M ］.北京：人民交通出版社，1994.［9］ 张炳力，赵韩，今朝勇，朱可.汽车自动变速器研究现转机展望［J ］中国机械工程，2006 （S2）［10］ 过学迅，吴涛.汽车自动变速器在中国的发展现状及前景［J ］汽车研究与开发，1999, （06） ［11］ 王铭.汽车变速器全解析［J ］汽车维修，2010, （05）［12］ 吴光强，孙贤安.汽车自动变速器发展综述［J ］同济大学学报（自然科学版）2010, （10） ［13］ 彭运钧.自动变速器的换挡规律［J ］工程机械与维修，2005, （07） ［14］ 杨胜义.现代汽车变速器技术发展［J ］中国商界（上半月）,2010, （09）[15] Nakayama T, Suda E.The present and future of electric power steering. Int. J. of VehicleDesign, 1994, 15(3, 4, 5) :243-254[16] Yasuo Shimizu, Toshitake Kawai. Dsvslopment of Electric Power Steering. SAE Paper第1-2周（3月2日-3月15日） 第3-4周（3月16日-3月21日） 第5-6周（3月22 B-4月5日） 第7-8周（4月6日-4月26日） 第9-12周（4月27日-5月24日） 第13-14周（5月25 H-6月7日） 第15-16周（6月8日-6月21 B ）第17周（6月22日-6月28日）No. 910014六、备注指导教师意见：签字:。
途胜2.0手动5档变速器的设计
在大学期间系统的学习了《机电装备设计》、《机械设计》、《机械工程制图》、《机械CAD/Cam》、《先进制造技术》、《机械制造技术基础》等专业基础课，学习成绩优秀，学习能力强，对本专业的知识有了全面的了解和掌握，能独立得完成每学期学校安排的专业课程设计，具备足够的知识和能力去完成本次的设计任务。并可充分利用图书馆的资料和网络上资源更出色得完成本次任务。
通过本次的手动变数器的设计，可以更加深入地了解变速器的内部结构、换档原理、设计方法，系统化地理清机械设计过程；通过使用Pro/e绘图软件进行零件的绘制、实体建模和动态仿真，可以使学生更加深入地学习到相关的软件绘图技能。
设计（论文）要求
1）巩固学习期间的理论基本知识，将变速器设计理论与设计实践相结合，培养变速器设计能力。
三、应收集的资料及主要参考文献：
[1]王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社，2004.8
[2孙恒，陈作模，葛文杰.机械原理.北京：北京教育出版社，2006.5
[3]濮良贵，继名刚.机械设计.北京：高等教育出版社，2006.5
[4]林清安.PRO/ENGINGER野火3.0中文版动态机构设计与仿真.北京：电子工业出版社，2007.3
1、拆解变速器实物，查阅相关资料并完成与设计有关的参考资料收集；
2、根据所给定的与汽车变速器相关的源设计参数对变速器进行参数化设计；
3、由计算所得的变速器各零件的参数，利用Pro/e绘制零件图并组装零件；
4、对所绘制的图形进行动态仿真，并整理以动画加以演示；
5、编写毕业设计说明书并按时完成答辩任务
6、字数8000字左右
姓名
职称
协助指导教师
何正林
高级工程师
课题简介
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编号：毕业设计(论文)任务书
题目：汽车手动变速箱的设计
学院：机电工程学院
专业：机械设计制造及其自动化
学生姓名：
学号：
指导教师：
职称：讲师
题目类型：☐理论研究☐实验研究☑工程设计☐工程技术研究☐软件开发
20 年12月19日
一、毕业设计（论文）的内容
汽车变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其技术是衡量汽车技术水平的重要依据，是决定整车性能的主要部件之一，直接影响这汽车的动力性、燃油经济性、换挡操作的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率。
因此对变速器的研究和开发具有重要意义。
本课题主要研究变速器方案的确定、变速器设计、变速箱体设计等方面，主要包括以下几方面内容：
1、阅读相关文献，了解汽车变速器的工作原理、种类、基本结构以及发展现状。
2、根据本课题的任务要求，对汽车变速器进行型式选择与结构分析，拟定变速机构及操纵机构的布置方案。
3、根据的变速范围，确定变速器各档的传动比、齿轮参数、中心距、外形尺寸等参数。
4、根据任务书要求，对变速器齿轮轴、齿轮进行设计计算，包括必要的强度计算、刚度计算、接触应力校核等。
5、根据传动比和转矩设计主轴及轴上零件，轴上零件包括齿轮、变速机构以及其他辅助机构。
二、毕业设计（论文）的要求与数据
1、机构设计、零件设计合理。
2、满足大功率、大扭矩的要求，设计五级变速装置（包含倒挡），利用液压拨叉或电磁离合器换档。
3. 用UG、Pro/E或Solidworks建立汽车手动变速箱的3D装配模型及原理动画；
4. 绘制汽车手动变速箱装配图及典型零件的零件图；
5．设计说明书（毕业设计说明书）应包含中英文摘要、设计方案比较、结构设计、参数计算等内容。
三、毕业设计（论文）应完成的工作
整个毕业设计学生应该完成的工作如下：
1、完成二万字左右的毕业设计说明书（论文）；在毕业设计说明书（论文）中必须包括详细的300-500个单词的英文摘要；
2、独立完成与课题相关，不少于四万字符的指定英文资料翻译（附英文原。