第五课 MMA桥面铺装施工工艺

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MMA新型路面涂层工艺简介
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目录
Contents
一、MMA新型路面涂层工艺试验成功 二、为何选用MMA涂层 三、MMA涂层施工工艺 点击添加标题
四、MMA涂层施工中的优缺点 五、工艺存在的问题及难题
六、工艺应用前景
一、 MMA新型路面涂层工艺试验成功
2016年5月9日，永泰自行车道项目新型道路面层--MMA彩色涂层试验段施工完 成。
三、MMA涂层施工工艺
MMA涂料加注到简易桶内
MMA喷涂施工
三、MMA涂层施工工艺
MMA涂层施试验段效果图
MMA涂层近景图
三、MMA涂层施工工艺
3.6 质量验收 目前，尚无MMA涂层的质量验收规范，施工时暂时参考的规范为《城市道路彩 色沥青混凝土路面技术规程》中第六章6.2.1-2小节——非机动车道路面质量检验 标准及允许偏差。其主控项目有色彩、厚度和抗滑，一般项目有宽度、横坡度和 平整度。项目部已联系试验检测中心进行专业检测，各项指标均满足要求。
粘接强度高、耐磨性好、 防滑性能好。
3 缺点
易脱落
自流性差，刮平面效 果不好
容易产生裂缝
容易产生裂缝
4
后期维护
维护方便，但修补痕迹明 显
维护方便
维护方便但修补痕迹 维护方便但修补痕迹明
明显
显
5 使用寿命 5年左右
5-10年左右
5年左右
5年左右
6 价格
259.75m2/元
237.39 m2/元
267.39 m2/元
三、MMA涂层施工工艺
底涂层材料
滚筒涂刷底涂层
三、MMA涂层施工工艺
3.4 底层MMA刮涂 底层MMA涂料以韩国进口的MMA材料为主，然后加入适当固化剂和溶剂，按照比 例配置而成。 底涂层施工完成后，放置6h-12h进行晾晒，底涂层干燥后方可进行MMA涂层施 工，该涂层分两层进行施工，底层采用刮涂的方式，厚度约1-1.5mm；面层采用喷 涂，厚度1mm。 底层刮涂时由专业人员进行操作，将MMA涂料根据用量倒在桥面上，施工人员 用刮尺取料进行刮平，刮平过程中由于厚度太薄无标高参照点，故施工时操作人 员的现场施工掌控至关重要。
OGFC彩色沥青混凝土为冷拌沥青的一种，该种沥青适用于沥青路面修补施工 ，在大面积路面施工中尚无成功案例。其优点为：具有施工速度快和可现场拌制 的特点，但其硬化周期长达两个月，对比热拌沥青使用寿命短，设计院在设计时 未充分考虑该不利因素。
二、为何选用MMA涂层
自行车骑游道是整个项目的大动脉，彩色路面质量关系到本工程景观设计观 感成败。从彩色路面观感效果、经济、施工简易、后期工程维护等方面考虑，初 步选定以下四个方案。方案一：1.5cm冷拌OGFC-5彩色沥青混凝土+5cm厚AC-13C细 粒式沥青砼路面；方案二：MMA新型彩色沥青路面（喷涂）+6.5cmC45砼铺装层； 方案三：彩色环氧树脂胶结陶瓷薄层+6.5cmC45砼铺装层；方案四：彩色树脂胶结 陶瓷薄层+6.5cmC45砼铺装层。
287.39 m2/元
二、为何选用MMA涂层
经过四种方案的对比，MMA沥青涂层作为新型路面材料，具有施工造价低、施 工工艺简单、材料性能稳定、安全环保、后期维护方面等诸多优点，适用于市政 工程城市慢道面层施工。
由于在福州地区MMA尚无实施案例，县委领导对该工艺持比较谨慎态度，目前 仅同意部分实施。若效果满足要求，方同意全面实施。
四、MMA涂层施工中的优缺点
通过MMA试验段施工，项目部对MMA涂层工艺的优缺点进行分析，具体如下： 4.1 优点 1）施工速度快 从梁顶清理至面层喷涂前后共历时两天，施工速度快，满足进度要求； 2）不需大型设备 MMA涂层施工全部采用小型设备，易于转场运输，施工操作安全，隐患小； 3）符合业主要求 MMA涂层因为其可以变换颜色，施工中可根据业主要求进行调整；
三、MMA涂层施工工艺
双面研磨机
研磨机进行浮浆处理
三、MMA涂层施工工艺
肩背式鼓风机
鼓风机吹扫浮浆粉
三、MMA涂层施工工艺
3.3 底涂层滚涂 底涂层称透明乳液状，材料为专业厂家成品料，无需做任何处理，施工时直接 采用滚筒沿桥面进行涂刷，涂刷时应缓慢均匀，避免漏涂。该底涂层主要起防水、 堵缝和粘结作用。 底涂层施工前必须保证桥面清洁、干燥无积水。
2、该工艺刚刚投入使用，施工效果尚未经历足够的考验，详细使用参数尚不 确定；
六、工艺应用前景
MMA涂层+混凝土桥面铺装的工艺施工效率远大于OGFC彩色沥青砼+混凝土桥面 铺装的工艺，且其色彩鲜艳，耐久性好。但其施工全部依靠人力，导致施工质量 不易保证，如能加以改善使之优化，其在不承受重载的城市慢道工程应用前景会 较为广阔化剂
三、MMA涂层施工工艺
MMA材料进行搅拌
MMA涂料按用量倒在桥面上
三、MMA涂层施工工艺
MMA刮涂施工
MMA刮涂施工
三、MMA涂层施工工艺
3.5 面层MMA喷涂 面层MMA涂料配置方式与底层相同。 底层施工完成后2h即可进行面层的喷涂施工，面层喷涂的质量直接影响MMA路 面的最终效果，施工过程中重点控制喷涂的均匀性。 面层喷涂采用喷枪进行，喷涂过程中注意保护相邻结构物，防止误喷涂到其他 构件上。
采用大型机械设备施工,受 自行车架空桥设计荷载影 响,施工难度大,且施工慢。
采用小型设备施工,简 单、方便、快速
采用小型设备施工, 简 采用小型设备施工, 简单、
单、方便、快速
方便、快速
2 优点
良好的透水性，防滑性能 好。
高低温稳定、防滑性 能好、粘接强度高、 耐磨性好、颜色图案 多样化、
粘接强度高、耐磨性 好、防滑性能好。
二、为何选用MMA涂层
二、为何选用MMA涂层
二、为何选用MMA涂层
二、为何选用MMA涂层
二、为何选用MMA涂层
序 号
方案名称 OGFC-5热拌彩色沥青
MMA沥青涂层 +6.5cmC45砼铺装层
环氧树脂陶瓷薄层 +6.5cmC45砼铺装层
树脂胶结陶瓷薄层 +6.5cmC45砼铺装层
1
施工难易
三、MMA涂层施工工艺
施工流程：施工准备→板梁顶面处理→底涂层滚涂→底层MMA刮涂→面层MMA喷 涂→验收。
3.1 施工准备 施工准备阶段主要进行人机料的配备，施工人员为青岛康泽市政工程公司专业 施工人员，施工材料和机械设备均为青岛康泽公司自带材料。 3.2 板梁顶面处理 MMA涂层厚度不足2.5mm，厚度较薄。MMA的平整度基本全靠板梁顶面平整度进 行控制，所以板梁顶面处理较为重要。同时，为了保证MMA涂层与桥面紧密结合， 施工前需将板梁顶面清理干净并对混凝土浮浆进行打磨处理。现场采用的打磨设 备为双面研磨机。表面浮浆打磨后，用鼓风机将浮浆清理干净。
四、MMA涂层施工中的优缺点
4.2 缺点 1）质量不易把控 MMA涂层全过程均采用人工进行操作，人为因素对施工质量因素影响较大； 2）检测标准尚不确定 由于MMA涂层为新型材料，尚未被社会所全面认知，相关部门尚未出版验收标 准；
五、工艺存在的问题及难题
1、MMA涂层作为新型路面材料，通过试验段来看，施工工艺简单，易于掌握。 但其最核心的内容MMA材料较为神秘，该材料为国外进口，并申请了专利，项目部 计划掌握该工艺核心技术的愿望恐难实现；
本次试验段地点选择在NA段60#-63#板梁上，总长45延米，铺设面积180m2， MMA涂层厚度2.5mm，涂层颜色为灰色。
MMA是什么？ MMA是韩国进口的新型彩色路用材料，其化学全称是甲基丙烯酸甲酯，说白了 是涂料的一种。
一、 MMA新型路面涂层工艺试验成功
二、为何选用MMA涂层
自行车道架空段桥面铺装原设计采用6.65-10.35cm厚C45防水细石混凝土 +6.5cm厚沥青混凝土铺装层（1.5cmOGFC彩色沥青混凝土+5cmAC-13沥青混凝土） 。