隧道盾构法施工测量作业指导书

隧道盾构法施工测量作业指导书

目录

一、范围

二、目的

三、依据

四、内容

地面控制网测量

平面测量

高程测量联系测量（几何定向、高程传递）盾构机托架、反力架定位测量（检测）

VMT 系统安装、调试、检测隧道内控制测量环片姿态测量盾构姿态测量测量仪器使用与维护测量作业安全注意事项各种表格与记录

隧道施工盾构法施工测量作业指导书

范围：项目部所承建的盾构法隧道施工工程

二、目的：更好地为盾构法施工提供优质的服务，各项工作精度指标均满足《地下铁道、轻轨交通工程施工测量规范》和工程施工设计要求。

三、依据：《地下铁道、轻轨交通工程施工测量规范》、《广州地铁三号线施工测量管理细则》

四、内容

地面控制网测量

平面控制测量(精密导线网)

主要技术要求如下:

其中：①导线视线尽量不要在建筑物的狭窄间缝穿过去，尽量避离建

筑物边墙、顶墙，不要从树林间穿过；

②导线点只有两个观测方向时，宜采用左、右角观测，左右角平均值之和与360。的较差应小于4"；

③如遇长、短边需要调焦时，应采用盘左长边调焦，盘右长边不调焦，盘右

短边调焦，盘左短边不调焦的观测顺序进行观测；

④观测竖直角不应＞30°;

⑤测距每条导线边长应往返各测两测回，每测回三次读数，读数较差

＜3mn往返平均值较差应小于5mm

高程控制测量

地面高程控制网应在城市二等水准点下布设的精密水准网。

主要技术参数应符合以下技术要求:

其中：1、车站、隧道洞口或竖井口应设置二个以上水准点

2 、观测方法：往测：奇数站上为：后一前一前一后。

偶数站上为：前一后一后一前＜返测：

奇数站上为：前一后一后一前。

偶数站上为：后一前一前一后＜

3 、由往测转向返测时，两根标尺必须互换位置。

4 、视距w 60m前后视距差W,前后视距累计差W

5 、每测站观值限差：基辅分划读数差w

基辅分划所测高差之差w 检测间歇点高

差w 联系测量（几何定向，标高传

递）

测角、测距精度要求与地面控制测量技术要求一致。

其中：①每次联系三角形定向均应独立三次，取均值作为一次定向成果；

②最有利联系三角形图形：a：钢丝间距＞5m b、定向角a＜2", c：a/c及a'/c '的比值应＜,d:测距宜用红外测距法，每测回读数三次，测回均值较差＜（地面）＜（地下）。钢丝间距地上、地下测量较差＜2mm e：定向期间仪器、钢丝周围15m范围内不得有重车行驶，如遇1m/秒的汽流或风速应在通风面采取挡风措施，如遇井筒有滴水应对稳定桶加盖防水冲击。f ：钢丝加重前应投放信号圈检查钢丝是否处于自由状态。加重时应缓慢加重至规定的允许重量。g: 确认钢丝稳定后，上下同时观测。h:导入标高，钢尺应挂钢尺鉴定时的重量，上下同时观测，两次高差较差＜3mm。

盾构机托架，反力架定位测量与检测测量方法：（井型测量控制法）

1、用全站仪将托架中心轴线预先标定在有固定的物体上。

2、在托架前端、中间、后端（基准环与盾构机后体间）分别标定垂直于托架中心轴线的法线在固体的物体上。

3、在托架前端、中间、后端沿托架中心轴线两侧的固定物体上标定同一高程的水平线，并标明实际高程值。

4、托架安装的检测：基本安装定位后应检查两条导轨标高和坡度。

满足施工设计精度即可。托架中心线与设计中心轴线的偏差方位角

＜1' 30"即可。

5、反力架基准环应检查：a、中心是否与盾构机实际中心轴线一

致；b、基准法线面是否与盾构机实际中心轴线垂直；C基准环中心

标高与盾构机中心轴线标高一致（包括坡度），其中实际定位应以盾尾最低

点标咼+380mn为基准环前低点标咼来控制基准环咼程；d、基

准环法线面倾角是否与盾构机实际坡度一致。

以上检测参数技术指标以满足盾构机始掘进技术设计精度要求为准。4.4 VMT系统安装、调试、检测

1、ELS-激光标靶安装线圈连接一定要固定牢固，导线要绑扎，不能有悬吊现象出现。

2、棱镜托架安装：注意钢板一定要用水平尺置平才可固定。整个托架安装不能有任何松动。托架侧面距后续台车右侧主粱偏差

（150

3、接通电源，打开SLS系统调试确认系统正常，方可下一步工作。

4、掘进过程中的检测：因TCA棱镜托架均安装在环片上，处于相对不稳定状态，要经常检查TCA和棱镜（后视）的气泡是否居中，如气泡偏离大圈外则要整平TCA和棱镜，用SLS检测其位移值。如水平位移值>±

10mm高程偏差>± 5mm则要停机对托架进行检测。包括平面坐标和高程的测量。

5、SLA自动导向系统一般故障的处理程序：重新启动SLS-5-检查VM係统各电源-检查VMT连续电缆接头-检查TCA是否正常-打开SLS电脑程序查看相关参数是否正确—通知上报

6 、TCA移站工作顺序：测量新点坐标-输入新坐标及点号-保

存T定向T测量T检查T定向T测量T OK

隧道内控制测量

1 、平面控制测量、测角：a 、主控测量：均匀转角120°三次对中，

每次对中2 测回（即左角、右角各一测回）；每测回互差＜6"，左右角之和与360°的差应＜4"; b、施工控制量：两测回观测，测回间重新对中整平；c、测距：各测回读三次读数，读数互差＜3"，往返较差w 5mm

2、高程控制测量：a、主控测量：采用DS水准仪+因瓦尺。测量方法宜用后一前一前一后观测顺序，前后视距＜50m b、基轴划读数较差＜士，高差较差＜士；c、施工控制测量；采用DS水准仪+水准塔尺，变化仪器高程往返测量，往返较差＜3mm。

环片姿态测量（极坐标法测量）

1 、长水准尺（3m或4m）应在每环前端法线面上置平。

2 、用全站仪极坐标法直接测量每环中心坐标。

3 、用DS3水淮仪直接测量每环前端底部高程。

盾构机姿态测量；

1 、用极坐标法直接测量盾构机姿态观测点（左、右）的平面坐

标。

2 、量取左、右、上、下千斤顶的引程差△ I、△h和I、h可求

盾构机转折角和竖直倾角。（见图）