现浇箱梁贝雷片简易支架法施工工艺

跨河现浇箱梁简易支架法施工工艺
前言：当前公路和城市高架桥梁的现浇箱梁均采及钢管（门式、碗扣式）满堂式支架进行施工，当遇到个别的现浇箱梁部位个于陆地上，部分位于跨河段时，而且所跨河流具有排洪功能时，就不可能采取钢管支架法施工工艺，而且支架搭在新填土上沉降也不均匀。

所以引进贝雷片简易支架法施工工艺尤为重要。

S336省道启东段丁仓港桥的A、B匝道桥均属于这一类型。

笔者通过对这一桥梁的施工监理，收集整理此工艺的质量控制，以便今后类似桥梁参照运用。

关键词：跨河现浇箱梁、简易支架法、施工工艺
1、工程概况：S336线省道汇龙至惠和段改扩建工程路线向西跨越丁仓港、与221省道(规划)相交设置互通立交，A、B匝道箱梁采用20+27+20m预应力现浇箱梁，箱梁高1.6m,由单箱双室截面组成，箱底宽7.5m，两侧悬臂2.25m，全宽12m。

箱梁横桥向顶底板平行，腹板竖直，顶面设2%单向横坡，横坡由箱梁旋转倾斜而成。

匝道桥跨河支架采用贝雷简易支架。

2、贝雷简易支架结构型式：匝道桥跨河中跨27m,用贝雷放置在承台上作为承重体系，在承台上搭设纵向贝雷。

贝雷梁采用321贝雷片，主桁采用双层贝雷片，分7条龙（3+3+3+3+3+3+3）,贝雷梁上横向10#工字钢间距0.9m作为横向分配梁，纵向10*10木方（间距20cm)，木放上铺设1.5㎝厚竹胶板作为底模。

3、贝雷简易支架受力计算：
贝雷参数：查《贝雷手册》三排双层：M=4653.2KN.m,Q=698.9KN,W=22226.8cm³，I=3222883.2cm4，计算跨径25.0m。

3.8.1荷载计算
钢筋混凝土容重取26kN/m³
混凝土自重荷载：q1=6.7m³*26=174.2kN/m；（混凝土每延米约6.7m³）
模板荷载：q2=0.5kN/m2；
施工人员及设备荷载：q3=1kN/m2；
混凝土振捣产生的荷载：q4=2kN/m2；
混凝土倾倒产生的荷载：q5=2kN/m2；
贝雷自重荷载：q6=270/3*42*10=38kN/m(每片贝雷270kg)
每根10#工字钢自重12*11.2=134.4kg，每0.9米1根
工字钢荷载：q7=134.4*1/0.9*10=1.5KN/m
q=1.2×(q1+q2*12+q6+q7)+1.4×(q3*12+q4*12+q5*12)=347.6kN/m
式中，永久荷载的分项系数，取1.2；可变荷载的分项系数，取1.4。

3.8.2贝雷验算
按简支梁计算
最大弯矩M Max= ql2/8=347.6*252/8=27156.2kN.m＜[M]=7*4653.2=32572.4 KN.m 最大剪力Q Max= ql/2=4345kN＜[Q]=698.9*7=4890.9KN
强度满足要求。

挠度验算：
I=3222883.2×7=22560182.4cm4
E=2.1×105Mpa
q=347.6kN/m
L=25m
f＝（5×q×L4）/（384EI） =3.7cm
[f]=L/400=6.25cm＞f
故贝雷的强度和挠度均满足要求。

3.8.3工字钢验算
10#工字钢力学性能：弹性模量E=2.1*105 Mpa；容许应力[σ]=140 Mpa；
截面特征：截面惯性矩I=245cm4；
截面抵抗矩W=49cm3；
工字钢顺桥向按0.9m布置
验算腹板下方位置，为方便计算按简支梁计算也偏安全
荷载情况：
钢筋混凝土容重取26kN/m³
混凝土自重荷载：q1=26*1.6=41.6kN/㎡；
模板荷载：q2=0.5kN/m2；
施工人员及设备荷载：q3=1kN/m2；
混凝土振捣产生的荷载：q4=2kN/m2；
混凝土倾倒产生的荷载：q5=2kN/m2。

q=1.2×(q1+q2)+1.4×(q3+q4+q5)=57.52kN/㎡。