需求分析(信息采集)
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查看探测器或主板的信息，强制事件，更改配置，查看视频流，将重点放在地图上。
9、启动方案
设置信息采集程序的启动条件,从开始事件自动触发交通数据收集程序，以动态曲线图的形式时时显示对应的数据曲线。为交通管理人员获得第一手交通数据信息，提供支持。
10、查看活跃的交通事件
显示出当前区域内，所有被监控路段的重大交通事件。
七.与路网图中的某一段路捆绑地图中绿色表示道路通畅，黄色表示交通流密集，红色表示拥堵。
八.关于
查看产品信息：
-信息选项卡：版本、版权和客户端操作系统
-服务器选项卡：服务器系统版本信息
3．3对性能的规定
3．3．1精度
本子模块在数据输入以及数据传递过程中的数据类型int、double、string
3．3．2时间特性要求
四、实时监控交通
1、查看交通摄像机涵盖区域的地图
点击视频设备图标，显示所覆盖区域的地图
2、查看交通数据
给出所要查询数据的时间范围，以图表形式或者电子表格形式，把此段时间内的交通数据呈献给用户。
3、查看事件消息
给出查询时间范围，点击查询按钮-显示事件列表。
4、查看事件详细信息
点击查询出的单条事件，显示事情的详细信息，发生时间、异常信息等。
2.分析可视化的实时交通：监测、报警和报告.
3.同时观看多个摄像头的流媒体视频.
4.客户端应用程序是用于交通监控、事件警报和报告数据的基于web的用户界面。
管理员可以在网络中的一个或多个电脑上安装通服务器和客户端。
3.2对功能的规定
一、视频设备是否在线。
备注:以路段区域，划分视频设备在线情况。
二、交通拥堵等级报警(普通交通/密集交通/迟缓交通/拥堵交通/停止不前/路面施工)。
备注:根据五种交通路况等级，在视频设备图标下方，以五种颜色条状图片显示，当前路段交通状况(60-120秒更新一次路况等级)。可在页面最下方设置报警区，根据路况等级给出路段疏导建议。
按照路段拥堵的严重性和紧急程度，颜色依次为绿、蓝、黄、橙、红色、黑，分别代表畅通、一般、较重、严重和特级严重。
路段疏导建议：普通交通（绿）：路段情况正常。
2．2用户的特点
本软件的最终用户是交通管理人员,他们都受过电脑使用的培训，能够熟练地使用网页浏览器、输入和处理各种文字信息。本系统将7*24小时运行。
2．3假定和约束
软件运行在WEB服务器端，交通管理人员出差在外也可以通过互联网和浏览器使用该系统。
3需求规定
3.1信息采集模块功能概述
1.收集和存储视频探测器生成的事件数据.
（3）系统的容错性：用户输错数据都有提示信息，具有较好的容错性能。
（4）系统的封闭性：用户封闭性较好，用户基本上在提示信息下输数据。
3.6WEB服务
当信息采集系统在跟用户进行信息交互时，得到了相关的任务信息，把这个信息以请求方式发给ＷＥＢ服务，ＷＥＢ服务本身布置在Tomcat集群中，他会向集群中的某个WEB服务器进行请求转发，WEB服务器就会根据请求的信息把相应的信息返回到客户端上。如果用户访问量过大可考虑采取Tomcat集群方式，实现负载均衡.
1．2背景
1、拟开发的软件子系统名称为：《信息采集子系统》。
2、任务提出者：
开发者：
用户：交通管理人员。
3、信息采集子系统,隶属于平台展示模块下的重要子模块之一。
1．3关键优势
1、由于前端硬件和后端管理软件接口完全开放，可实现无缝数据交换，系统做到了快速，可靠，稳定。
2、基于浏览器的图形用户界面，便于异地操作。
三、给出一个时间段内，各路段路况的统计分析图表，以（柱状图、曲线图、饼状图）形式呈现出来，交通管理人员可以依据此数据，制定交通应急方案。
平均车流量（每条车道上每种车型的车流量信息）。
平均车速。
平均车长（即车型分析）。
平均车间距。
道路拥堵状况。
平均道路使用率。
平均逆行车辆。
备注:各种图表信息可以打印或者存储为电子文档格式。
4运行环境规定
4．1设备
运行该软件所需要的硬设备。
Cpu双核主频1.8GHz、内存2GB、硬盘80GB。
4．2支持软件
Window、linux
一般页面的响应时ห้องสมุดไป่ตู้小于5秒，查询页面响应时间小于15秒。
3．4故障处理要求
正常使用时不应出错，若运行时遇到不可恢复的系统错误，也必保证数据库完好无损。
3．5其他专门要求
（1）系统的功能实现情况：用户可在本系统下实现各种用户要求的功能。
（2）系统的安全性：对于系统的重要数据都有相应的保护，具有一定的安全性。
1引言
1．1编写目的
交通管理人员可以使用我们的技术进行车流量数据采集、平均车速数据采集、车型分析数据采集、平均车间距数据采集、拥堵状况数据采集等功能,以对交管人员进行灯号时间配置，道路限速规定，警力合理分配等实际工作提供有效的数据支持，也对相关监控道路的修护及相应的道路资源优化提供企业级的数据支撑。程序提供纵向和横向的大深度多范围的数据比较显示。我们的产品强调为客户提供整体解决方案而不仅仅是产品。我们的信息采集系统是多功能、迅速、灵活和可靠的。
2任务概述
2．1目标
每年全球有超过120万人死于道路交通，并有多达5000万人受伤。这些死于道路交通的人中的一半是行人、骑摩托车的人和公共交通的乘客。
事实上，为了减少交通死亡和伤亡，许多措施已经开始实行，目的在于保护拥有汽车的人。现在，道路设计者、城市规划者、建筑师和交通管理者也对保护行人非常重视：“为安全设计”似乎成为了行业的共识。这些改进的设计包括了简单、成本效益好的解决方案-像在路边增加更多的庇护设备-到高端的智能系统实施。
密集交通（蓝）：建议该路段设置明显交通标示，指导车辆分流。
迟缓交通（黄）：建议该路段派遣交通疏导人员进行交通疏导。
拥堵交通（橙）：建议交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
停止不前（红色）：建议成立专门的交通疏导小组每天必须对管理范围内的路段进行巡查，发现潜在问题及时解决。
路面施工（黑色）:建议该路段设置明显交通标示、交通管理人员及时通报路面情况，建议驾驶员绕行。
3、即时纪录事件前后信息。
4、可扩展、易升级的模块化设计。
1．4术语定义
【车流量】在一定的时间内，某条公路点上所通过的车辆数。
【车速】汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。
【数据采集】是指从传感器和其它待测设备等模拟和数字被测单元中自动采非电量或者电量信号,送到上位机中进行分析,处理。
【解决方案】Solution就是针对某些已经体现出的，或者可以预期的问题，不足，缺陷，需求等等，所提出的一个解决问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以有效的执行。
5、定义实时监视工具（交通地图、图像序列）
可以在虚拟地图上点击添加实时监视工具,或者直接选择实景图像序列添加实时监视工具。这样该路段的时时实景图像信息就会在独立的小窗口中随时显示。这样可以帮助交管人员关注重点路段。
6、定义事件过滤器条件
对于交通事件或者技术事件，设置相应的过滤条件，过滤一部分数据。
7、执行任务：
五.视频事件检测功能中的所有事件源概述
1、交通事件的列表
交通事件(轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故)
备注：
轻微事故
是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
一般事故
是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
重大事故
是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
特大事故
是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
2、技术事件列表
（由程序本身或者设备引起的错误信息）
六.信息采集设备GIS点位分布。
9、启动方案
设置信息采集程序的启动条件,从开始事件自动触发交通数据收集程序，以动态曲线图的形式时时显示对应的数据曲线。为交通管理人员获得第一手交通数据信息，提供支持。
10、查看活跃的交通事件
显示出当前区域内，所有被监控路段的重大交通事件。
七.与路网图中的某一段路捆绑地图中绿色表示道路通畅，黄色表示交通流密集，红色表示拥堵。
八.关于
查看产品信息：
-信息选项卡：版本、版权和客户端操作系统
-服务器选项卡：服务器系统版本信息
3．3对性能的规定
3．3．1精度
本子模块在数据输入以及数据传递过程中的数据类型int、double、string
3．3．2时间特性要求
四、实时监控交通
1、查看交通摄像机涵盖区域的地图
点击视频设备图标，显示所覆盖区域的地图
2、查看交通数据
给出所要查询数据的时间范围，以图表形式或者电子表格形式，把此段时间内的交通数据呈献给用户。
3、查看事件消息
给出查询时间范围，点击查询按钮-显示事件列表。
4、查看事件详细信息
点击查询出的单条事件，显示事情的详细信息，发生时间、异常信息等。
2.分析可视化的实时交通：监测、报警和报告.
3.同时观看多个摄像头的流媒体视频.
4.客户端应用程序是用于交通监控、事件警报和报告数据的基于web的用户界面。
管理员可以在网络中的一个或多个电脑上安装通服务器和客户端。
3.2对功能的规定
一、视频设备是否在线。
备注:以路段区域，划分视频设备在线情况。
二、交通拥堵等级报警(普通交通/密集交通/迟缓交通/拥堵交通/停止不前/路面施工)。
备注:根据五种交通路况等级，在视频设备图标下方，以五种颜色条状图片显示，当前路段交通状况(60-120秒更新一次路况等级)。可在页面最下方设置报警区，根据路况等级给出路段疏导建议。
按照路段拥堵的严重性和紧急程度，颜色依次为绿、蓝、黄、橙、红色、黑，分别代表畅通、一般、较重、严重和特级严重。
路段疏导建议：普通交通（绿）：路段情况正常。
2．2用户的特点
本软件的最终用户是交通管理人员,他们都受过电脑使用的培训，能够熟练地使用网页浏览器、输入和处理各种文字信息。本系统将7*24小时运行。
2．3假定和约束
软件运行在WEB服务器端，交通管理人员出差在外也可以通过互联网和浏览器使用该系统。
3需求规定
3.1信息采集模块功能概述
1.收集和存储视频探测器生成的事件数据.
（3）系统的容错性：用户输错数据都有提示信息，具有较好的容错性能。
（4）系统的封闭性：用户封闭性较好，用户基本上在提示信息下输数据。
3.6WEB服务
当信息采集系统在跟用户进行信息交互时，得到了相关的任务信息，把这个信息以请求方式发给ＷＥＢ服务，ＷＥＢ服务本身布置在Tomcat集群中，他会向集群中的某个WEB服务器进行请求转发，WEB服务器就会根据请求的信息把相应的信息返回到客户端上。如果用户访问量过大可考虑采取Tomcat集群方式，实现负载均衡.
1．2背景
1、拟开发的软件子系统名称为：《信息采集子系统》。
2、任务提出者：
开发者：
用户：交通管理人员。
3、信息采集子系统,隶属于平台展示模块下的重要子模块之一。
1．3关键优势
1、由于前端硬件和后端管理软件接口完全开放，可实现无缝数据交换，系统做到了快速，可靠，稳定。
2、基于浏览器的图形用户界面，便于异地操作。
三、给出一个时间段内，各路段路况的统计分析图表，以（柱状图、曲线图、饼状图）形式呈现出来，交通管理人员可以依据此数据，制定交通应急方案。
平均车流量（每条车道上每种车型的车流量信息）。
平均车速。
平均车长（即车型分析）。
平均车间距。
道路拥堵状况。
平均道路使用率。
平均逆行车辆。
备注:各种图表信息可以打印或者存储为电子文档格式。
4运行环境规定
4．1设备
运行该软件所需要的硬设备。
Cpu双核主频1.8GHz、内存2GB、硬盘80GB。
4．2支持软件
Window、linux
一般页面的响应时ห้องสมุดไป่ตู้小于5秒，查询页面响应时间小于15秒。
3．4故障处理要求
正常使用时不应出错，若运行时遇到不可恢复的系统错误，也必保证数据库完好无损。
3．5其他专门要求
（1）系统的功能实现情况：用户可在本系统下实现各种用户要求的功能。
（2）系统的安全性：对于系统的重要数据都有相应的保护，具有一定的安全性。
1引言
1．1编写目的
交通管理人员可以使用我们的技术进行车流量数据采集、平均车速数据采集、车型分析数据采集、平均车间距数据采集、拥堵状况数据采集等功能,以对交管人员进行灯号时间配置，道路限速规定，警力合理分配等实际工作提供有效的数据支持，也对相关监控道路的修护及相应的道路资源优化提供企业级的数据支撑。程序提供纵向和横向的大深度多范围的数据比较显示。我们的产品强调为客户提供整体解决方案而不仅仅是产品。我们的信息采集系统是多功能、迅速、灵活和可靠的。
2任务概述
2．1目标
每年全球有超过120万人死于道路交通，并有多达5000万人受伤。这些死于道路交通的人中的一半是行人、骑摩托车的人和公共交通的乘客。
事实上，为了减少交通死亡和伤亡，许多措施已经开始实行，目的在于保护拥有汽车的人。现在，道路设计者、城市规划者、建筑师和交通管理者也对保护行人非常重视：“为安全设计”似乎成为了行业的共识。这些改进的设计包括了简单、成本效益好的解决方案-像在路边增加更多的庇护设备-到高端的智能系统实施。
密集交通（蓝）：建议该路段设置明显交通标示，指导车辆分流。
迟缓交通（黄）：建议该路段派遣交通疏导人员进行交通疏导。
拥堵交通（橙）：建议交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
停止不前（红色）：建议成立专门的交通疏导小组每天必须对管理范围内的路段进行巡查，发现潜在问题及时解决。
路面施工（黑色）:建议该路段设置明显交通标示、交通管理人员及时通报路面情况，建议驾驶员绕行。
3、即时纪录事件前后信息。
4、可扩展、易升级的模块化设计。
1．4术语定义
【车流量】在一定的时间内，某条公路点上所通过的车辆数。
【车速】汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。
【数据采集】是指从传感器和其它待测设备等模拟和数字被测单元中自动采非电量或者电量信号,送到上位机中进行分析,处理。
【解决方案】Solution就是针对某些已经体现出的，或者可以预期的问题，不足，缺陷，需求等等，所提出的一个解决问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以有效的执行。
5、定义实时监视工具（交通地图、图像序列）
可以在虚拟地图上点击添加实时监视工具,或者直接选择实景图像序列添加实时监视工具。这样该路段的时时实景图像信息就会在独立的小窗口中随时显示。这样可以帮助交管人员关注重点路段。
6、定义事件过滤器条件
对于交通事件或者技术事件，设置相应的过滤条件，过滤一部分数据。
7、执行任务：
五.视频事件检测功能中的所有事件源概述
1、交通事件的列表
交通事件(轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故)
备注：
轻微事故
是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
一般事故
是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
重大事故
是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
特大事故
是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
2、技术事件列表
（由程序本身或者设备引起的错误信息）
六.信息采集设备GIS点位分布。