阿特拉斯科普柯 喷油螺杆空压机 GA 90-250
AtlasCopco阿特拉斯科普柯固定式螺杆空气压缩机.
（七）收尘器 袋式收尘器：1. bag dust collector 2. bag filter 3. bag house 4. fabric separator 5. stocking filter 除尘装置：dedusting equipment 除尘器：Precipitator 负压收尘器：air suction filter 负压通风收尘器：induced draught filter 离心式收尘器：centrifugal dust collector 圆形收尘器：circular dust collector 静电收尘器：electronic collector 布袋（收尘器）：1. fabric filter bag 2. filter bag 旋风收尘器：cyclone precipitator 喷射清灰袋收尘器：jet filter 电收尘器：1. Cottrell precipitator 2.electrostatic precipitator 自动压缩空气收尘器：auto compress filter 布袋收尘器：bag filter dust collector 水泥袋收尘器：product bag filter 旋风除尘器：cyclone dust collector 百叶窗式除尘器：louver separator （八）窖系统 双系列预热器：1. double-string preheate
2. twin preheater 悬浮预热窖：suspension preheater kiln 回转窖：1. cylindrical roaster 2. cylindrical rotary kiln 3. revolving tubular kiln 4. rotary kiln 窖头：front end 窖尾：back end 窖筒体：shell of the kiln 大轮带：tire 轮带间隙：tire clearance 轮带配合：tyre fit 窑的斜度：slope of kiln 窑头罩：Burner hood 窑头区：Nose area 窑口挡砖圈：Nose ring 窑口密封圈：Nose seal 窑口保护圈：Nose sector 分解炉：1. calciner 2. calciner furnace 燃烧室：Combustion chamber （窑、机）托轮：Carrying roller 涡流燃烧室：Swirl burner 喷煤管：burner barrel 喷煤嘴：burner nozzle
螺杆空压机工作原理
螺杆空压机工作原理(图) 螺杆空压机的工作原理一、螺杆式空气压缩机的概述 螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮(或轴器)传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。二、压缩机主机工作原理螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。（有关申行健的型线技术参见主页“双螺杆空压机核心技术”栏目）。 三、双螺杆空压机的工作流程空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，
最后送入使用系统。 问题：当空压机运转时，空气压力达到设定值后，空压机关闭的是进气控制阀，而不是驱动马达？ 解决：一般大功率空压机的设计，在压缩区没有设计自动排放功能（压缩区内存在高压气体）。一到空气压力达到设定值，通过电动或气动关闭进气控制阀，这样的设置是为了将压缩区内的高压气体排出。如果关闭的是驱动马达，此时压缩区内就存在高压气体，下次启动马达时，启动负载将大大增加，造成启动困难甚至不能启动，更有造成马达超负荷运转，烧毁马达。（马达在恒压下工作，负载大时，依靠增加电流来提高功率，这是电流大发热也大，容易击穿结缘层，造成线圈短路，烧毁电机。异步电动机的功率在380v电压、0.8功率因数下，P=0.5I。电动机没有负荷时，电流主要用来产生磁通这是功率因数很小，当电流增加时电流只有一部分用来产生磁通，大部分做有用功，此时功率因数接近0.8，当负荷继续增大，功率因数将减小。） 滤油器：一般有粗滤和细滤，压缩机油也叫冷却油，是在压缩区内依靠空气压力自由喷射，没有泵提供动力，主要起到冷却、润滑的作用。一般油是过滤不干净的，有少部分的油会随着气体流失。如果出现空气有异味，要检查压缩机油是否变质，压缩机工作是否正常。
阿特拉斯_科普克_螺杆式压缩机能效等级明细
阿特拉斯科普克螺杆式压缩机能效等级明细 GA90P W 8 型号：GA90P W 8 备案号：2010-19-4791-319584 能效等级： 2 备案公布时间：2010-8-30 所属产品类别：容积式空气压缩机 备案详细：生产者名称： 阿特拉斯.科普柯（无锡）压缩机有限公 司 机组输入比功率〔kW/(m3/min)〕： 6.4 GA 160-10W GA 110-7.5 型号：GA 110-7.5 备案号：2010-19-4791-319595 能效等级： 2 备案公布时间：2010-8-30 所属产品类别：容积式空气压缩机 备案详细：生产者名称： 阿特拉斯.科普柯（无锡）压缩机有限公 司 机组输入比功率〔kW/(m3/min)〕： 6.2
备案号：2010-19-4791-319325 能效等级： 1 备案公布时间：2010-8-30 所属产品类别：容积式空气压缩机 备案详细：生产者名称： 阿特拉斯.科普柯（无锡）压缩机有限公 司 机组输入比功率〔kW/(m3/min)〕：7.2 GA 132-8.5 型号：GA 132-8.5 备案号：2010-19-4791-318538 能效等级： 2 备案公布时间：2010-8-30 所属产品类别：容积式空气压缩机 备案详细：生产者名称： 阿特拉斯.科普柯（无锡）压缩机有限公 司 机组输入比功率〔kW/(m3/min)〕： 6.6 GA22 P A 10
备案号：2010-19-4791-318487 能效等级： 2 备案公布时间：2010-8-30 所属产品类别：容积式空气压缩机 备案详细：生产者名称： 阿特拉斯.科普柯（无锡）压缩机有限公 司 机组输入比功率〔kW/(m3/min)〕：8.7 GA 90-8.5 型号：GA 90-8.5 备案号：2010-19-4791-317108 能效等级： 2 备案公布时间：2010-8-30 所属产品类别：容积式空气压缩机 备案详细：生产者名称： 阿特拉斯.科普柯（无锡）压缩机有限公 司 机组输入比功率〔kW/(m3/min)〕： 6.6 GA75 P A 10
喷油螺杆式空气压缩机
喷油螺杆式空气压缩机 日 常 操 作 保 养 与 检 查
喷油螺杆式空气压缩机日常操作保养与检查 一、日常操作 1、每次开机前，略微打开油气桶下方的排污球阀，以排除油气 桶内的冷凝水（因水比油重，沉淀在下部），一旦看见有油 流出，迅速关闭。对处于高热高湿环境、连续运转的空压机， 请务必在每周至少一次停机10小时以上，以便排出润滑油 中的冷凝水，避免润滑油乳化。对处于严寒环境的压缩机， 应确保润滑油不至凝结。 2、检查静态油位，不足时应予以补充。加油时，应确认系统内 已无压力时方可打开加油口盖。严禁混用不同牌号的润滑 油，混用不同牌号或不合格的润滑油，有可能增大油耗，甚 至造成机头卡死的严重后果。 3、用手转动空压机数转，应活动自如，如有卡滞现象，应检查 原因。 4、合上总电源，打开截止阀。 5、按下起动按钮，压缩机开始自动运行。 6、本压缩机自动化程度较高，拥有完善的安全保护功能，一般 无需人员看守。但为确保安全，运行时应经常检查并记录排 气压力、环境温度、排气温度、油位等参数，供日后检修参 考。 7、运行时，油路系统充满高温高压液体，不可松开油管路或进
行其他危险操作。如有异常声音、异常振动等情况应立即按 “急停按钮”停机检查。 8、工作完毕后，按“停机”按钮，压缩机进入正常停机程序， 泄放内压后延时停机。注意，只有遇到紧急情况才可按“急 停按钮”停机。 9、关闭截止阀，切断电源。 二、润滑油使用注意事项 1、请使用指定螺杆机推荐专用油。 2、油品的报废与更换取决于机器的新旧、使用的环境温度、温 度、尘埃和空气中有否酸碱性气体有关，一般而言，新空压 机第一次使用500小时后更换新油，第二次1000小时换油， 第三次按正常换油每2000小时更换一次。非连续运转的空 压机应适时换油。 3、空压机在使用两年后，最好用润滑油做一次油“系统清洁” 工作。 4、加油时应添加统一种牌号的润滑油，严禁不同牌号的润滑油 混用。 三、空气滤清器的维护保养 1、当显示屏提示或每运行500小时应清洁空气滤清器滤芯。 2、以后每运行2000小时应更换空气滤清器滤芯。 四、油过滤器的更换 1、新机第一次运行500小时后应更换。
阿特拉斯空压机变频节能原理
阿特拉斯空压机变频节能原理 一.阿特拉斯空压机的工作原理是由一对相互平行齿合的阴阳转子(或称螺杆)在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式的吸气、压缩和排气的全过程。 二、阿特拉斯空压机变频节能原理 传统阿特拉斯空压机拖动系统的特点：具有恒转矩性质，阿特拉斯空压机电动机的轴功率PL与转速n成正比；大多处于长时间连续运行状态，但负载大小常有变动，为连续变动负载；飞轮力矩大，故要求有较大的启动转矩；启动次数少，对升、降速时间无要求；大多有自动卸载与装载装置，在自动卸载或装载时，负载将突变。 空气压缩机的主要控制对象是空气的压力，在冷冻或冷却系统中，常常以温度作为控制参量。常见的控制方式有： 手动调节输入或输出口的阀门开度；用机械方式进行自动卸载与装载控制；通过改变叶片的角度来调节压力或流量，等。 压缩机的原拖动系统大多采用单电动机拖动，电动机本身不调速。 原系统由于电机不允许频繁启动，导致在用气量少的时候电机仍然要空载运行，浪费电能。经常卸载和加载导致整个气网压力经常变化，不能保持恒定的工作压力。 1、吸气过程： 螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动进，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时。转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为进气过程。 2、封闭及输送过程 主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即输送过程。 3、压缩及喷油过程 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。 4、排气过程 当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成[排气过程]；在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。
阿特拉斯使用说明书
200 阿特拉斯*科普柯固定式空气压7 GA55 - GA75 - GA55 W - GA75 W 奉Elektro nikon II 总驕 變訓愿 使用说明书 44 2920 1464 02 No. 2920 Reg Elektro ni ko n I I 2920 1461 Ox 1464 02 0C/2000 / 38 / 988 JL 特阿婷取条*輯普KU 權札林陈介? 优同覗轉轟 备注: 帝机 -GA90C - GA90C
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螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空压机主机部分工作原理 一、主机/电机系统： 单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。 单 螺 杆 空 气 压 缩 机
双 螺 杆 式 空 气 压 缩 机 螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程 转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。 2)压缩过程 转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。 (3)排气过程 由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。 随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。 从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与
阿特拉斯.科普柯钻机选购指南
阿特拉斯·科普柯建筑与矿山技术部 设备选购指南
阿特拉斯·科普柯集团是一家全球领先的工业生产解决方案供应商。其提供的产品和服务从压缩空气及气体设备、发电机、建筑及采矿设备、工业工具和装配系统到相关售后服务及专业租赁，一应俱全。通过与客户及商业伙伴的紧密合作，在135年生产经验的基础上，阿特拉斯·科普柯为实现卓越生产力而不断创新。集团总部位于瑞典斯德哥尔摩，业务遍及170多个国家和地区。 阿特拉斯·科普柯凭借百余年积累的技术优势，为中国的各类矿山和主要的基础设施建设提供先进的生产力和服务。 从最大的露天煤矿——准格尔煤矿，到最大的地下铁矿——梅山铁矿、最大的镍矿——金川镍矿，以及中国最大的水泥公司——安徽海螺；从规模居世界第一的三峡工程，到中国最长的铁路隧道——长达18公里的秦岭铁路隧道。在这些威名显赫的矿山和举世瞩目的伟大工程中，阿特拉斯·科普柯产品为露天钻孔、地下凿岩、岩石加固、基础工程、挖掘水井、石油和天然气开采等提供先进的生产力，并能有效的降低运行成本。 早在20世纪20年代，阿特拉斯·科普柯的产品就已经进入中国。80年代初，阿特拉斯·科普柯在香港成立公司，并同时在北京、上海和广州建立代表处。 阿特拉斯·科普柯（中国）投资有限公司是集团公司设在中国上海的地区性总部，负责所有下属机构，涉及所有权、法律、税务和机构事宜，提供财务、信息系统经营服务和人力资源支持及培训，并通过浦东客户服务中心向所有属下机构提供物流支持。 阿特拉斯·科普柯（上海）贸易有限公司设立在上海浦东外高桥，负责进口产品和本地制造产品的销售和服务。 阿特拉斯·科普柯（南京）建筑矿山设备有限公司始建于1993年，位于南京国家级经济技术开发区，主要负责生产、销售和服务全系列液压、气动露天钻机、地下钻机和铲运机等。公司于2000年通过ISO 14001和ISO 9001认证。从2003年起，气动钻机向阿特拉斯·科普柯全球客户出口。目前公司已启动二期投资计划以扩大生产和产品出口。 阿特拉斯·科普柯（张家口）建筑矿山设备有限公司，设在河北省宣化高新技术开发区，公司成立于1987年，隶属原英格索兰公司钻孔机械部，2004年由阿特拉斯·科普柯公司兼并。主要生产CM系列气动钻车、液压爆破孔和水井钻机、全系列潜孔锤、凿岩钎头和钻杆。 阿特拉斯·科普柯（沈阳）建筑矿山设备有限公司，其全部资产从原沈阳风动机械公司兼并而来，现全资隶属阿特拉斯·科普柯（中国）投资有限公司，从事气动和液压建筑矿山设备生产、销售和服务，采用沈阳品牌，2004年迁入新厂区。 阿特拉斯·科普柯（无锡）钻探设备有限公司开业于2001年，主营金刚石钻头生产和销售。 02
阿特拉斯空压机资料
一、阿特拉斯·科普柯（Atlas Copco）简介 阿特拉斯·科普柯于一八七三年创立于瑞典的斯德哥尔摩，为当时新兴的铁路建造业供应和生产各种设备。一八九九年，我们制成了第一台柴油引擎，于一九 六年更为世界第一艘柴油电船供应引擎。四十九年后，柴油引擎的纪元宣告结束，而我们也转为发展前景更为秀丽的压缩机科技，从而奠定了今日成功的基础。其间，阿特拉斯·科普柯陆续在全球各地开设分公司。今日，阿特拉斯·科普柯已是规模宏大的跨国企业，23,000多名职员遍及世界各地，在20多个国家设有60多家工厂，分公司遍布全球70多个国家，并在其他80多个国家委任了代理商。这个庞大的环球代理网络负责分销三千多种产品，令阿特拉斯·科普柯一直在以下三个领域内稳居世界市场的领导地位：压缩机技术、建筑及矿山工程技术、工业技术。下辖在德国科隆的ENERGAS，在美国纽约州的COMPTEC，在加利福利亚州的ROTOFLOW和在法国的THOMAS CREPPLE等著名工厂，制造离心式空气压缩机，工艺气体压缩机，膨胀机和特殊活塞式压缩机等产品。2002年阿特拉斯·科普柯的销售额为54亿欧元，其中压缩机占40%份额。 阿特拉斯·科普柯中国投资有限公司从1984年起积极在中国各主要城市建立销售和服务中心并开设生产工厂。位于香港、北京、上海、广州、深圳、西安、无锡、重庆、昆明、成都、武汉、厦门、青岛、长春、沈阳和三峡等33个办事处为中国客户提供销售、培训和售后服务等全方位的支持。除此之外，我们已在中国成立了5个合资/独资企业，这些企业对中国的经济建设及提高出口竞争力，正起着愈来愈重要的作用。
阿特拉斯·科普柯中国投资有限公司目前在中国的相关机构主要为: 阿特拉斯·科普柯中国·香港有限公司; 阿特拉斯·科普柯上海贸易有限公司(下辖33个办事处,上海、深圳免税仓库及国内6个零备件库，两个培训基地); 阿特拉斯·科普柯无锡压缩机有限公司; 阿特拉斯·科普柯南京矿山机械有限公司; 阿特拉斯·科普柯沈阳风动机械有限公司; 柳州富达压缩机有限公司(2002年收购); 无锡豪贝钻具有限公司； 阿特拉斯·科普柯2004年全球收购的英格索兰矿山钻机部在中国的相关机构。 “压缩技术的先驱”是压缩技术部的口号，我们的政策是致力于研究及开发空气压缩技术，我们的方针是保持公司在空压机和膨胀透平机领域里居世界市场的主导地位。阿特拉斯·科普柯的空气压缩机和膨胀机是全球最先进、最宁静的，定能令客户的投资得到回报。 位于比利时安特威普的全球最大压缩机生产厂 阿特拉斯·科普柯的压缩技术业务范围包括：工业用空气压缩机、无油空气压缩机、移动式空气压缩机、特种应用空压机和膨胀机。
“瑞典阿特拉斯·科普柯公司”简介
“瑞典阿特拉斯·科普柯公司”简介 （ATLAS COPCO） 阿特拉斯·科普柯公司成立于1873年，目前是世界上最大跨国工业集团之一，总部设在瑞典，世界各地有50余家工厂，生产三千多种产品，在50多个国家设有销售公司，代理商遍布85个国家和地区。公司压缩机技术部下属共有10个分厂，主要生产适用于空气和其它工业用气体的往复式、螺杆式、离心压缩机及其配套用干燥器、过滤器、冷却器、能量回收系统和控制系统等。其中比利时的AIRPOWER 分厂是世界上最大的螺杆压缩机生产厂，年产量达几万台，德国的ENERGAS 分厂专门制造特殊工艺气压缩机，美国加州的COMPTEC和ROTOFLOW分厂制造离心式空压机、工艺压缩机和膨胀机。 阿特拉斯·科普柯公司一百多年来向世界各地提供了大量的高质量压缩机、膨胀机以及优良的售后服务，获得世界各国用户良好信赖。 该公司在1984 年起对国内进行直接销售业务，并向中国转让了有关的喷油螺杆压缩机技术。1984年开始在中国设立办事处，到目前为至，在中国已成立了七个合资企业，并在北京、上海、西安、广州均有办事机构，另外在上海、广州还设立了维修中心。1995年在无锡高新技术开发区成立了无锡阿特拉斯·科普柯公司，可以为国内用户提供与国外阿特拉斯·科普柯公司同步技术水平的各类喷油螺杆压缩机。至1995年止不完全统计已有数千台各类压缩机在全国医药、纺织、食品、电子、化工、石化等行业长期稳定动行。 阿特拉斯公司压缩机和膨胀机产品工况范围： 1、GA/GR系列喷油螺杆压缩机(用于空气、氮气)： Q＝0.5~43.5m3/min，P＝7.5、10、13、20bar四个等级。 2、XA/XR系列移动式喷油螺杆压缩机(用于空气)： Q＝1~34.2m3/min，P＝7、8.6、12、17、20、25bar六个等级。 3、ZA/ZE系列无油螺杆压缩机(用于空气、氮气)： Q＝10~226.2m3/min，P＝2、3、3.5bar三个等级。 4、ZR/ZT系列无油螺杆压缩机(用于空气、氮气)： Q＝2.2~112.5m3/min，P＝7.5、8.0、8.6、10bar四个等级。 5、ZH系列离心式压缩机(用于空气、氮气)： Q＝91.7~141.7m3/min，P＝7、8、10.4bar三个等级。 6、H系列离心式压缩机(用于空气、氮气)： Q＝113.3~566.7m3/min，P＝2.2~32bar，1至4级压缩。 7、SC系列离心式压缩机(工业用各种气体)： Q＝8.3~1698.3m3/min，P＝2.5~54bar。 8、TP系列离心式压缩机(工业用各种气体)： Q＝16,7~283.3m3/min，P＝9~54bar。 9、GT系列多轴式(2～6级)离心式压缩机(工业用各种气体)： Q＝8.3~3333.3m3/min，P＝2.5~64bar。 10、透平膨胀机： Q＝50~500000kg/h，进口温度：t＝-270~510℃， 进口压力：P＝2~207bar(a)。 总部设在瑞典斯德哥尔摩的阿特拉斯·科普柯公司成立于1873年，是世界上最大的工业集团之一。集团在四大洲15个国家生产3000多种产品。通过渗透于150个国家的销售网络，采取多品牌策略，专业营销麾下各产品，其中半数产品由集团全权拥有或控制的销售公司统一销售，2001年集团销售额近50亿美元，员工26000多人。 集团主要由四大部门组成，即压缩机技术部、工业技术部、建筑及矿山技术部和租机服务部。阿特拉斯·科普柯作为世界上最早生产螺杆压缩机的公司，多年来一直致力于螺杆压缩机的研制和发展，以其先进的技术和优质的服务享誉世界。因此，其螺杆压缩机的销售额和市场占有率(国际市场占有率为25%左右)一直居世界首位，2001年销售额达18亿美元，位列世界第一。其设在比利时安特卫普的Airpower工厂占地422,457平方米，以生产各种螺杆式、离心式、活塞式压缩机以及空气后处理设备闻名于世。 早在20年代，阿特拉斯·科普柯的压缩机已进入中国市场。1984年阿特拉斯·科普柯在香港成立中国销售公司，开始对中国直接销售。到目前为止已在全国各地设立了20个办事处、4个零备件仓库。 为了向中国的企业提供高质量和价格合理的压缩机，1994年阿特拉斯·科普柯在中国的无锡成立了合资企业－无锡阿特拉斯·科普柯压缩机有限公司，专业组装阿特拉斯·科普柯的螺杆压缩机。主要零部件均从阿特拉斯·科普柯公司成套后
螺杆式空压机油气分离器跑油分析
油分也就是油气分离元件，是有油润滑回转式空压机和真空泵的非常重要的部件，作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。油分应用比较多的是在喷油螺杆式空压机上，。一般来说用于喷油螺杆式空压机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，跑油问题是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。?若空压机出现跑油除了会污染后处理设备，如：干燥机和精密滤芯，还会影响生产的产品质量，还会导致某些生产设备不同程度的损坏。 油分跑油问题分析 我在公司售后服务部门工作多年，在处理客户关于油分故障的投诉实践中接触了上百宗案例，总的来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油： 1、最小压力阀故障 若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。 解决方法：检修最小压力阀，必要时更换。 2、使用了不合格的机油 现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。 解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。 3、油气分离罐设计不规范 有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。 解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。 4、加油过多 加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。 解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。 5、回油单向阀损坏 若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。 解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，
螺杆式空压机培训教材
螺杆式空压机培训教材 一、空压机的组成结构 1、电气部分：电机、控制系统、操作面板； 2、压缩机部分：主机头、进气控制器、单向阀、断油阀、最小压力阀、电磁阀； 3、冷却器部分A风冷：冷却风扇、油气冷却器； 冷却器部分B水冷：油冷却器、空气冷却器、温控阀。 二、主机头转子结构及工作原理 1、主机结构：机体平行配置一对相互啮合的螺旋形转子（阴转子和阳转子）， 转子两端轴承实行轴向和径向定位； 2、螺杆机主要特点：可靠性高，运行寿命长； 操作简单，维护便； 动平衡性好，可平稳高速运行，压力平稳无脉冲。 3、工作原理：阴阳转子与机体构成的容积变化产生吸气一一压缩一一排气三个连续 的工作过程。 三、压缩机运行流程：空气经过空滤进气控制器主机头油气分离器一一最小压 力阀一一气冷却器一一用户用气现场。 1、空气压缩流程：空气被压缩的同时一定量的冷却油不断注入主机，起冷却、密封、润滑的作用，与空气一起同时被压缩至油气分离器，初步分离油和气后含油的空气再进入油气分离滤芯细分后通过最小压力阀到气冷却器进行冷却排放冷凝水后 进入用气系统。 2、油循环系统流程：冷却油在压力的作用下从油分通过温控阀，要据油温高低 改变油路向使油进入冷却器或不需冷却直接经过油滤进入主机头，温控阀保证螺
杆机在运行中以最佳温度工作（75~95 °C） 四、螺杆式空压机主要构件运行原理 1、电机启动：丫一一△降压启动，转换时间15~30秒； 2、电磁阀：关机或卸载时电磁阀失电，进气控制阀关闭，系统部压力被放空； 加载时电磁阀得电，进气控制阀打开，系统压力开始上升； 3、进气控制器：属于气动阀，由阀座、阀门、气动组件、弹簧组成，由电磁阀控制工作气源； 4、最小压力阀：一般开启压力为 3.5bar，亦属于单向阀。P系＜P管时关闭 P系＞P管时打开 P管=0时P系＞3.5bar时打开5、温控阀：油感温阀芯、滑块、弹簧、阀体组成。滑块与阀体环槽相对位置决定冷却油的路径。 6、容调阀（稳压阀）：根据管网压力大小来决定进气控制器阀门的开口以达到节能的效果。 五、500小时首次保养及3000小时保养容 1、500小时更换润滑油及油过滤器（必须）； 2、3000小时更换三滤及润滑油，检查安全阀、温度保护及吹扫冷却器。 螺杆式空气压缩机技术资料 1、主机装配排气间隙：0.04~0.08mm ，最大不超过0.15mm。 2、主机轴承间隙一定小于排气间隙（0.00~0.25＜0.04~0.08 ）。 3、阴阳转子分开时吸气，合拢时排气，主机上的定位销是为保证装配时转子与
阿特拉斯·科普柯无油螺杆压缩机
阿特拉斯·科普柯无油螺杆压缩机 ZR/ZT 110-750-FF & ZR/ZT 132-900 VSD-FF 110-935 kw/150-1253 hp 实现最高生产效率的最佳捷径 可靠性，安全性和节能 要实现最高生产效率的最佳捷径就是降低运行成本。阿特拉斯·科普柯的Z系列压缩机能有效节能，并确保使用安全—只有无油压缩机才能100%避免油污染的危险，保证永久的可靠性。我们不仅仅着眼于当前，而是日复一日，年复一年，保持最少的维护成本，最长的保养间隔。 经验丰富的合作伙伴 阿特拉斯·科普柯是世界压缩空气领域的先驱，在压缩空气系统方面拥有超过100年的制造和应用经验。 集成化设计 集成管件，内置干燥机，内置变频驱动，100%匹配元件，一体化控制......是保证机组可靠性 的唯一方法。 绝无烦恼的安装和运行 阿特拉斯·科普柯Z系列空压机室真正即装即用。将机器放在平地上，连接好电源和空气
出口......然后按下开机按钮。 100%安全可靠 工艺、产品和环境都免受污染威胁。阿特拉斯·科普柯提供唯一获得TUV认证的无油空气压缩机（ISO 8573-1 CLASS 0) 尖端核心技术 阿特拉斯·科普柯洞悉每一种压缩原理，能为您所需的压力和流量提供最佳的节能方案。最佳驱动 固定转速机器的最佳状态时满载运行，但若气量需求经常波动，使用变频式压缩机可做到高达35%的节能。 最优化的系统 多台空压机可以进行中央控制，可以缩小调节压力带，实现最低能耗。 Z转子5年质保 基于对技术能力和产品质量的充分自信，阿特拉斯·科普柯成为第一家对无油螺杆压缩机转子提供5年无条件质保的生产制造商； 您只需要购买和使用阿特拉斯·科普柯的纯正备件，并按照压缩机使用手册进行日常操作和维护保养；
阿特拉斯介绍
阿特拉斯.科普柯集团及产品介绍
阿特拉斯·科普柯集团公司简介 阿特拉斯·科普柯集团为全球最大的专业生产气体压缩机的公司，创建于1873年，总部在瑞典的斯德哥尔摩，在世界上二十多个国家设有八十多家工厂，其中压缩机生产总部在比利时的安特卫普，2011年集团销售额超过60亿欧元，员工36000多人。 集团主要由四大部门组成，即压缩机技术部、工业技术部、建筑及矿山技术部和租机服务部。其中，压缩机技术部是世界上最大的压缩机制造商，2001年销售额位列世界第一。其设在比利时安特卫普的Airpower工厂占地422, 457平方米，以生产各种螺杆式、离心式、活塞式压缩机以及空气后处理设备闻名于世。 阿特拉斯·科普柯多年来致力于发展空气压缩机，生产出世界上第一台无油压缩机和喷油压缩机，以压缩机的销售额和市场占有率来计一直占世界的首位，国际市场中阿特拉斯·科普柯的喷油压缩机占有约25.1%的份额，特别在无油压缩机，国际市场占有率更高达44%以上，被公认为世界上最大的空气压缩机制造商。 阿特拉斯·科普柯也是中国最大的国外压缩机供应商，压缩机在中国的销售量是其它任何国外厂商的压缩机(包括涡旋式、离心式、活塞式、螺杆式)难以比拟的。每年国内进口的压缩机数量中阿特拉斯·科普柯占有较大份额。早在60年代，阿特拉斯·科普柯的空压机已进入中国市场，1984年阿特拉斯·科普柯在香港成立分公司，开始对中国直接销售，先后在香港、上海、北京、无锡、广州、深圳、西安、武汉等地设立办事处、零件及维修中心，并建立了七个合资企业。其中于1994年在无锡成立的无锡阿特拉斯·科普柯压缩机有限公司，可以为国内用户提供组装的无油及GA系列喷油螺杆压缩机，进口件比率高达85％，其性能和品牌与比利时Airpower生产的原装机完全一致，实现了同一产品异地装配的目的。至今为止，阿特拉斯·科普柯已有五万多台压缩机在机械、冶金、发电、汽车、纺织、化工、电子、造纸、食品、医药卫生、烟草等行业中运行，众多大型著名企业如秦山核电站、大亚湾核电站、广东岭澳核电站、连云港田湾核电站、上海通用汽车公司、上海宝山钢铁公司、三星半导体有限公司、上海贝尔、英特尔、宝利来、仪征化纤、佳通化纤、上海乘用轮胎厂、天津摩托罗拉、P&G广州宝洁公司、雀巢公司、云南玉溪卷烟厂等等均采用了阿特拉斯·科
阿特拉斯科普柯
阿特拉斯?科普柯无油离心式压缩机ZH 7000-26000(+)
完全流量完全负责 阿特拉斯?科普柯一直致力于为客户的事业核心提供优质的压缩空气，以确保客户实现卓越生产力。从压缩空气的生产到最终用气点，阿特拉斯?科普柯的产品覆盖了整个生产和传送过程。同时，我们针对客户的不同需求，提供最合适最整的压缩空气解决方案。阿特拉斯?科普柯的所有产品都制造精良，确保看最高等级的可靠性和经济性。因此，阿特拉斯?科普柯始终承诺为客户提供优质的压缩空气系统和一流质量的压缩空气。我们的服务网络遍及全球150多个国家，提供无与伦比的优质服务。在中国，随着市场的不断扩大，阿特拉斯?科普柯的服务网点分布涵盖中国各大省市，为客户提供优质快捷的本地化服务，持续不断地改善您压缩空气系统性能。 在过去的100多年里，作为压缩空气技术领域的领导者，阿特拉斯?科普柯始终不断为客户提供最高质量和最佳效率的产品。我们的目标是：第一印象，第一选择，这就是为什么阿特
拉斯?科普柯从未停歇过最求创新的脚步，并通过创新不断满足客户的期望。我们始终和客户一起努力提供最佳的压缩空气决方案，成为您事业发展的动力。 通过互动和创新，我们承诺您实现卓越生产力。 强大效能 明智选择 阿特拉斯?科普柯作为空气系统专家，深谙压缩空气在各个领域的应用，能为客户提供最高效的压缩空气解决方案。 量身定制 阿特拉斯?科普柯可根据客户的要求，提够业界最为广泛的产品系列，以帮助客户获得最为高效的压缩空气系统，同时最优化客户的整个生产过程。 全程跟踪 阿特拉斯?科普柯在中国各大区域都设置了零配件仓库和维修车间，各自不同区域的客户都能得到我们最贴切和最快捷的售后服务和一流备件。 经久耐用 50多年以来，阿特拉斯?科普柯在空分、化工、工艺、动力空气应用等领域已经提供了数以万计的离心式压缩机，而ZH系列是基于这些成熟经验和技术开发出来的。每台ZH系列压缩机都根据ISO 9001，ISO 14001以及ISO 1217标准进行设计、生产及测试，确保压缩机在最低运行成本下长期、稳定地运行。甚至在极其恶劣的环境下，ZH系列仍可保持高效能，开创了可靠性能新标准。 完全控制 从Elektronikon?压缩机控制器到ES空气压缩站控制系统，阿特拉斯?科普柯运用最先进的算法设计，降低客户的能耗，精确保障设备运行，让客户安心。 保护设备 对于每台ZH机组，我们都有相应的XD干燥机来匹配。它能够提供高质量的干燥空气，而可以忽略不计的能量损耗和极小的压降使得这一款产品具有很好的节能型。 易于安装维护
螺杆空压机喷油系统
常州-喷油螺杆式空压机 一台喷油螺杆空压机组主要由主机和辅机两大部分组成，主机包括螺杆空压机主机和主电机，辅机包括进排气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和电气系统等。 节能：55KW以下机型均为一级能效 智能：整机为PLC控制，可实现无人值守 长寿：所有机型均采用大螺杆低转速主机有效的延长了主机轴承的寿命 耐用：主机原厂五年定保（定保期内可免费更换主机） 喷油螺杆空压机油路系统图： 从上图我们可以看出，喷油螺杆空压机润滑油的循环过程可以理解为三路：一条是：机头-油气分离罐-油气分离器-单向阀-机头；另外一条是机头-油气分离罐-温控阀-机油过滤器-机头。另外，如果当温度超过温控阀感温元件动作值时，其油路循环过程又变为：机头-油气分离罐-温控阀-油冷却器-温控阀（汇合）-机油过滤器-机头。 由上可知，不同温度下，螺杆空压机的油路循环过程可能会不一样。不但如此，其还要求润滑油必须在一定温度范围内（一般是在65-98℃之间）。那么油温过高或者过低会产生那些危害呢？ 一、油温过低： 前面已经例举了喷油螺杆空压机的油温过高可能会产生的危害，油温过低会带来哪些危害呢？ 实践证明，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿命及整个空压机系统的工作效率； 一般情况下，喷油螺杆空压机润滑油温度应该保持在65-98℃之间。 二、油温过高： 螺杆空压机的油温过高的话，可能会对整个设备产生以下危害： 1、降低输气系数、增加功率消耗。 2、润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故。 3、使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分(结碳)，导致螺杆卡死。
螺杆式空压机油气分离器跑油分析详细版
文件编号：GD/FS-2839 （解决方案范本系列） 螺杆式空压机油气分离器跑油分析详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
螺杆式空压机油气分离器跑油分析 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 油分也就是油气分离元件，是有油润滑回转式空压机和真空泵的非常重要的部件，作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。油分应用比较多的是在喷油螺杆式空压机上，。一般来说用于喷油螺杆式空压机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，跑油问题是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。?若空压机出现跑油除了会污染后处理设备，如：干燥机和精密滤芯，还会影响生产的产品质量，还会导致某些生
产设备不同程度的损坏。 油分跑油问题分析 我在公司售后服务部门工作多年，在处理客户关于油分故障的投诉实践中接触了上百宗案例，总的来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油： 1、最小压力阀故障 若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建