现代造船技术概论船舶舾装技术(h)
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2. 区域舾装作业任务分解 用成组技术和统筹优化理论，对舾装作业按照区域／类型／阶段分类法进行分 解，分解成一个个舾装作业的任务包（以“托盘”形式给出的每个区域／类型／ 阶段的舾装作业所需的全部信息和资源）。然后由一个综合施工组完成该区域 内的一切舾装作业。 因此，首先必须对整艘船进行区域的划分和舾装作业阶段的划分。
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四、船舶区域舾装设计的要求（遵循的几项原则）
1. 区域划分原则 前已述，即： 舾装区域与船体区域对应一致； 壳舾涂一体化
2. 舾装作业任务包分解原则 全面考虑船上所有系统的舾装零件，尽量扩大分段舾装作业的作业量； 考虑分段内所有系统的舾装零件，尽量扩大单元舾装的作业量； 所有制造级中，将作业量均衡地分配到按产品特征分类成组的任务包中； 通过工人的调配、加班或暂时调整作业日程等方法，保持作业流程的协调和均衡；
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4. 创造优良作业条件原则 充分做到 “外场作业内场做，高空作业平地做，舱内作业车间做，水上作业陆上 做，立体作业平面做，狭小空间作业敞开做，朝天作业俯位做，复杂作业简单 做。”
向下作业 将朝天（仰向）的作业，改为向下（俯向）作业 优越性： • 可提高工效（2～3倍）； • 工作环境好。仰向状态下，工件难以举起（稳定？危险？）难以定位，起吊设 备难以配合；弧光、焊渣伤人；工效低；质量差； 实施措施： 通过与船体分道制造各阶段的统筹协调、优化排序制订合理的预舾装计划实现。
纳期管理 纳期——即为到手日期，是指进行到某工序时所需的前一工序的中间体、内业 制成件、外协制造件、外购品的到手日期。 纳期管理是托盘管理实施的基础，如果托盘集配不及时或不完整就不可能使先 行舾装完整。
LOT 管理 解决纳期管理的有效手段就是实行 LOT 管理。 LOT 管理也就是批次（或称批 号）管理，它是指对于托盘集配对象来源而言的物资流通量控制。
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青空舾装（青空搭载） 指的是在任何情况下，吊车吊着舾装件直接到位的方式。（不需要二次定位和 不应顺序颠倒的现象发生）
安装顺序要求： • 在封舱前进行； • 要求管子、电器设备及电路、机械设备及阀们附件、风道、烟道等铁舾件，按 顺序吊装，不出现“后插进去”现象。
实现的措施： 对于船舶这样舾装作业复杂、涉及专业众多的工程来说，要有周密工程日程计 划为保证。
托盘表
舾装安装图 单元舾装 分段舾装 船内舾装
分段装配图
部件装配图
切割图
切割图 管系 电缆 制作图 管系 舾装件 管系材料表 附件材料表
初步设计
详细设计
转换设计
生产设计
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二、区域划分（空间划分）
1. 区域划分的考虑因素 船体建造过程中的区域，为一个立体单元或中间产品；区域舾装中的区域，为 包含一组将安装其内的分属各系统的舾装件。二者有一致的对应关系，充分体 现壳、舾、涂一体化。 这种一致性要依据区域造船法的原则，要靠船体区域划分和区域划分设计工作 的协调来实现。 因此，按现代造船模式的观点，舾装区域划分的重要性要高于传统的分段划分， 至少要考虑其与船体分道建造中的分段设计、均衡生产等因素。
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区域舾装设计内容
规格书 型线图 横剖面图 总布置图 机舱布置图 舱室布置图 电器布置图 设备厂商表
分段划分图 基本结构图
外板展开图 首、尾货舱 区域结构图
按 区 分段结构图 域
零件表
平面分段
曲面分段
上层建筑 分段
系统图 设备布置图
原理图
托盘划分
综合布置图 （管系、电 缆舾装件）
课题三 船舶舾装技术
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§3-2 区域舾装设计
区域舾装设计的任务 区域划分 进度划分 船舶区域舾装设计的要求 区域舾装工程的组织与管理
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一、区域舾装设计的任务
1. 由产品按系统舾装设计到建造按区域设计的“转换” 产品设计中的舾装设计、材料选用和采办是按系统进行，而区域舾装法则按区 域计划和组织进行舾装的生产作业。 因此，舾装设计人员面向中间产品，将详细设计的各系统原理图、系统布置图 和系统材料表等进行转换设计，即按区域绘制舾装综合布置图和编制托盘划分 文件。
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2. 区域划分 三大区域：机舱舾装区，船体舾装甲板区，船体舾装居住区。 机舱舾装区 是指机舱封闭区域，机舱的空间一般狭小。从舾装的观点出发，这是个难点集 中区，因此把它单独划分出来。机舱区在居住区内的机舱棚部分直至烟囱顶， 都归在这一大区内。
船体舾装甲板区 包括： ① 机舱前壁往前船舶主体上、下的舾装区统称为船体舾装甲板区，如果油轮在 机舱前设泵舱，则泵舱也为甲板舾装区的工作范围。 ② 机舱后壁再向后的主体上、下的舾装区亦属船体舾装甲板区范围。
船体舾装居住区 是指上层建筑（除了机舱棚和烟囱）的舾装区。
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机舱舾装区
船体舾装居住区 船体舾装甲板区
船舶舾装区域的划分
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三、进度划分（时间划分）
时间划分是区域舾装的又一重要技术特征。在每个阶段的细节上都有详细的进 度划分，在进度上有周密的计划性，这样在工序上畅通流动，才能使中间体完 整化。因此，时间划分是船舶生产均衡、连续的基础。
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5. 机舱盆舾装原则 问题的提出：
机舱底区域的舾装量相对来说是很大的，在以往的船舶建造过程中，此区域的舾 装工作占用了大量的船台期。如果能将此处的舾装工作在分段建造中完成，则会 大大缩短船台周期。
根据机舱双层底板架上下区域舾装件集中的特点，考虑壳舾涂一体化对设计、施 工的要求，兼顾场地、起重能力的适应性，采取了将机舱底部地板上下一起作为 一个分段进行盆舾装的划分方案。
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3. 预制预装原则 即，单元和分段预舾装中不是将散件往上装，而是将小单元作为作为中间产品集 成装入。
预制作业内容 预制的舾装件，主要是管件、电缆（预裁）。
管子预制 管子零件图出图纳期管理；管子加工；按船体分段工作图标识的位子预先开孔； 单元舾装所需的支架、垫片等附件。
预装作业内容 指“单元预舾装、模块预舾装”等 ，为的是实现先行舾装。 其内容一般有：机舱盆式预舾装；甲板预舾装；挂壁式预舾装；分段组合成总段 的二次预舾装等。
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四、船舶区域舾装设计的要求（遵循的几项原则）
1. 区域划分原则 前已述，即： 舾装区域与船体区域对应一致； 壳舾涂一体化
2. 舾装作业任务包分解原则 全面考虑船上所有系统的舾装零件，尽量扩大分段舾装作业的作业量； 考虑分段内所有系统的舾装零件，尽量扩大单元舾装的作业量； 所有制造级中，将作业量均衡地分配到按产品特征分类成组的任务包中； 通过工人的调配、加班或暂时调整作业日程等方法，保持作业流程的协调和均衡；
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4. 创造优良作业条件原则 充分做到 “外场作业内场做，高空作业平地做，舱内作业车间做，水上作业陆上 做，立体作业平面做，狭小空间作业敞开做，朝天作业俯位做，复杂作业简单 做。”
向下作业 将朝天（仰向）的作业，改为向下（俯向）作业 优越性： • 可提高工效（2～3倍）； • 工作环境好。仰向状态下，工件难以举起（稳定？危险？）难以定位，起吊设 备难以配合；弧光、焊渣伤人；工效低；质量差； 实施措施： 通过与船体分道制造各阶段的统筹协调、优化排序制订合理的预舾装计划实现。
纳期管理 纳期——即为到手日期，是指进行到某工序时所需的前一工序的中间体、内业 制成件、外协制造件、外购品的到手日期。 纳期管理是托盘管理实施的基础，如果托盘集配不及时或不完整就不可能使先 行舾装完整。
LOT 管理 解决纳期管理的有效手段就是实行 LOT 管理。 LOT 管理也就是批次（或称批 号）管理，它是指对于托盘集配对象来源而言的物资流通量控制。
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青空舾装（青空搭载） 指的是在任何情况下，吊车吊着舾装件直接到位的方式。（不需要二次定位和 不应顺序颠倒的现象发生）
安装顺序要求： • 在封舱前进行； • 要求管子、电器设备及电路、机械设备及阀们附件、风道、烟道等铁舾件，按 顺序吊装，不出现“后插进去”现象。
实现的措施： 对于船舶这样舾装作业复杂、涉及专业众多的工程来说，要有周密工程日程计 划为保证。
托盘表
舾装安装图 单元舾装 分段舾装 船内舾装
分段装配图
部件装配图
切割图
切割图 管系 电缆 制作图 管系 舾装件 管系材料表 附件材料表
初步设计
详细设计
转换设计
生产设计
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二、区域划分（空间划分）
1. 区域划分的考虑因素 船体建造过程中的区域，为一个立体单元或中间产品；区域舾装中的区域，为 包含一组将安装其内的分属各系统的舾装件。二者有一致的对应关系，充分体 现壳、舾、涂一体化。 这种一致性要依据区域造船法的原则，要靠船体区域划分和区域划分设计工作 的协调来实现。 因此，按现代造船模式的观点，舾装区域划分的重要性要高于传统的分段划分， 至少要考虑其与船体分道建造中的分段设计、均衡生产等因素。
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区域舾装设计内容
规格书 型线图 横剖面图 总布置图 机舱布置图 舱室布置图 电器布置图 设备厂商表
分段划分图 基本结构图
外板展开图 首、尾货舱 区域结构图
按 区 分段结构图 域
零件表
平面分段
曲面分段
上层建筑 分段
系统图 设备布置图
原理图
托盘划分
综合布置图 （管系、电 缆舾装件）
课题三 船舶舾装技术
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§3-2 区域舾装设计
区域舾装设计的任务 区域划分 进度划分 船舶区域舾装设计的要求 区域舾装工程的组织与管理
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一、区域舾装设计的任务
1. 由产品按系统舾装设计到建造按区域设计的“转换” 产品设计中的舾装设计、材料选用和采办是按系统进行，而区域舾装法则按区 域计划和组织进行舾装的生产作业。 因此，舾装设计人员面向中间产品，将详细设计的各系统原理图、系统布置图 和系统材料表等进行转换设计，即按区域绘制舾装综合布置图和编制托盘划分 文件。
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2. 区域划分 三大区域：机舱舾装区，船体舾装甲板区，船体舾装居住区。 机舱舾装区 是指机舱封闭区域，机舱的空间一般狭小。从舾装的观点出发，这是个难点集 中区，因此把它单独划分出来。机舱区在居住区内的机舱棚部分直至烟囱顶， 都归在这一大区内。
船体舾装甲板区 包括： ① 机舱前壁往前船舶主体上、下的舾装区统称为船体舾装甲板区，如果油轮在 机舱前设泵舱，则泵舱也为甲板舾装区的工作范围。 ② 机舱后壁再向后的主体上、下的舾装区亦属船体舾装甲板区范围。
船体舾装居住区 是指上层建筑（除了机舱棚和烟囱）的舾装区。
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机舱舾装区
船体舾装居住区 船体舾装甲板区
船舶舾装区域的划分
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三、进度划分（时间划分）
时间划分是区域舾装的又一重要技术特征。在每个阶段的细节上都有详细的进 度划分，在进度上有周密的计划性，这样在工序上畅通流动，才能使中间体完 整化。因此，时间划分是船舶生产均衡、连续的基础。
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5. 机舱盆舾装原则 问题的提出：
机舱底区域的舾装量相对来说是很大的，在以往的船舶建造过程中，此区域的舾 装工作占用了大量的船台期。如果能将此处的舾装工作在分段建造中完成，则会 大大缩短船台周期。
根据机舱双层底板架上下区域舾装件集中的特点，考虑壳舾涂一体化对设计、施 工的要求，兼顾场地、起重能力的适应性，采取了将机舱底部地板上下一起作为 一个分段进行盆舾装的划分方案。
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3. 预制预装原则 即，单元和分段预舾装中不是将散件往上装，而是将小单元作为作为中间产品集 成装入。
预制作业内容 预制的舾装件，主要是管件、电缆（预裁）。
管子预制 管子零件图出图纳期管理；管子加工；按船体分段工作图标识的位子预先开孔； 单元舾装所需的支架、垫片等附件。
预装作业内容 指“单元预舾装、模块预舾装”等 ，为的是实现先行舾装。 其内容一般有：机舱盆式预舾装；甲板预舾装；挂壁式预舾装；分段组合成总段 的二次预舾装等。