肯尼亚内罗毕—纳瓦沙标轨铁路项目主要工程地质问题及评价
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梁
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第４ ４ 卷 第２ Ｏ 期
２ ０ １ ７ 年１ ０ 月
肯尼亚 内罗毕一 纳瓦 沙标轨铁路项 目 主 要工程地质 问题 及评价
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［ 中图分类号 ］ｕ２ １ ２ ． ２ ２ ［ 文献标志码 ］Ｂ ［ 文章编号 ］１ ０ ０ １ — ５ ２ ３ Ｘ（ ２ ０ １ ７ ）２ ０ － ０ １ ０ ５ － ０ ２
Ｍａ ｉ ｎ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｇｅ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｃ ａ ｌ Ｐｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ｏ ｆ Ｋｅ ｎ ｙ ａ － Ｎａ ｉ ｒ ｏ ｂ ｉ Ｌａ ｋ ｅ ｓ
燕 军军
（ 中交铁 道设计研究总院有 限公 司，北京 １ ０ ０ ０ ８ ８ ）
［ 摘 要 ］ 通过 资料搜 集、地质 调绘、勘探 、物探 以及 土工试验 ，综合分析肯尼亚 内罗毕一纳 瓦沙标轨铁路 沿线的工程地质 及水文地质 特征 ，得 出铁 路沿线 不 良 地质 主要 有危岩 、崩 塌、落石 、活动 断裂、熔岩 空洞 、差异风化和 蚁穴 ； 特殊岩土主要有 膨 胀土和半成岩 ，并进行工程地质评价 ，为后续设计 、施 工提 供参考 。 ［ 关键词 ］ 不 良地质 ； 特殊岩 土 ； 活动断裂 ； 熔岩 空洞 ； 东非大裂谷
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２ 地质构造 线路跨越 了东非大裂 谷东支，东非大裂谷是 地球 上最大的 断裂带 ，大裂 谷 目前每年仍 以２ ， － － ４ ｃ ｍ 的速度 变 宽。东支裂 谷 带大体 走 向为南 北向 ，具有 典型 的大陆 裂谷特 征 ，构 造极其 复杂 ，边 缘为 相 互平行 的阶 梯状 断层群 ， 以正 断层 为主 ，断 层 延伸 距离 长 ，宽度大 ，间距较 密 。大裂 谷谷底 区分 布着 隆 戈诺 特、 苏斯 瓦火山等一系列 的火 山。这两座火 山距线路较远 ， 且为 死火山 ，对本工程影 响较 小。 ３ 工程地质及水 文地质 特征 沿线地层主 要 以火 山岩和沉积 岩为主 ，有 第 四系全 新统 、 更新 统及 新近系地层 。第 四系全新 统地 层主要 以冲洪积、坡洪 积、 火 山堆积成 因为主 ， 岩性主要有粘土 （ 膨胀土 ） 、 粉质黏土 、 砂类土和碎 石士； 第 四系更新 统和新近系主要 以玄武岩 、响岩 、 粗面岩 、 流纹岩 、 凝灰岩和角砾岩为 主 玄武 岩、 晌岩 、 粗 面岩、 流 纹 岩 等火 成 岩 主 要 分布 于 东 部 熔岩 高 原 区及 裂 谷 东 翼 山 区，凝灰岩 和角 砾岩 等沉积 岩主 要分 布于裂 谷谷 底 区和西翼
１ 工 程 概 况 水 位埋 深为 ５ ５ ｍ。地表 水对 混凝土 结构 一般无 腐蚀 性，地 下 内罗毕 一纳 瓦沙 标轨 铁路 是东 非铁 路网 主干线 的重 要组 水对混凝土 结构具有弱 ～中等腐蚀性 。 成部 分 ，是 已通 车 的蒙 巴萨 一内罗毕铁 路 的进一 步延伸 ，线 ４ 不 良地质及特殊岩土 路全长 １ ２ ０ ｋ ｍ。 ４ ． １ 不 良地 质 线路 横跨 东非 大裂 谷东支 肯尼 亚段 ，总体 呈东 南至 西北 ４ ． １ ． １ 危岩 、崩 塌 、落石 走 向，沿线 地势 高低 起伏 ，尤其 是裂谷 两侧 高差 较大 ，近 似 危 岩、崩 塌、落 石主要 位于 裂谷 东翼 山 区。裂 谷东 翼 山 呈 Ｍ 形，沿线 初步分 为 四大 区域 ：东部熔岩 高原区 、裂 谷东 区地 形起伏较大 ，地质构造极 其复杂 ，火成岩 节理裂 隙发 育， 翼 山区 、裂谷谷底 区和裂 谷西翼 山区。 且 多为 张性节理 ，在构 造裂 隙和卸荷 裂 隙切 割后 易形成 危岩
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肯尼亚 内罗毕一 纳瓦 沙标轨铁路项 目 主 要工程地质 问题 及评价
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（ 中交铁 道设计研究总院有 限公 司，北京 １ ０ ０ ０ ８ ８ ）
［ 摘 要 ］ 通过 资料搜 集、地质 调绘、勘探 、物探 以及 土工试验 ，综合分析肯尼亚 内罗毕一纳 瓦沙标轨铁路 沿线的工程地质 及水文地质 特征 ，得 出铁 路沿线 不 良 地质 主要 有危岩 、崩 塌、落石 、活动 断裂、熔岩 空洞 、差异风化和 蚁穴 ； 特殊岩土主要有 膨 胀土和半成岩 ，并进行工程地质评价 ，为后续设计 、施 工提 供参考 。 ［ 关键词 ］ 不 良地质 ； 特殊岩 土 ； 活动断裂 ； 熔岩 空洞 ； 东非大裂谷
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２ 地质构造 线路跨越 了东非大裂 谷东支，东非大裂谷是 地球 上最大的 断裂带 ，大裂 谷 目前每年仍 以２ ， － － ４ ｃ ｍ 的速度 变 宽。东支裂 谷 带大体 走 向为南 北向 ，具有 典型 的大陆 裂谷特 征 ，构 造极其 复杂 ，边 缘为 相 互平行 的阶 梯状 断层群 ， 以正 断层 为主 ，断 层 延伸 距离 长 ，宽度大 ，间距较 密 。大裂 谷谷底 区分 布着 隆 戈诺 特、 苏斯 瓦火山等一系列 的火 山。这两座火 山距线路较远 ， 且为 死火山 ，对本工程影 响较 小。 ３ 工程地质及水 文地质 特征 沿线地层主 要 以火 山岩和沉积 岩为主 ，有 第 四系全 新统 、 更新 统及 新近系地层 。第 四系全新 统地 层主要 以冲洪积、坡洪 积、 火 山堆积成 因为主 ， 岩性主要有粘土 （ 膨胀土 ） 、 粉质黏土 、 砂类土和碎 石士； 第 四系更新 统和新近系主要 以玄武岩 、响岩 、 粗面岩 、 流纹岩 、 凝灰岩和角砾岩为 主 玄武 岩、 晌岩 、 粗 面岩、 流 纹 岩 等火 成 岩 主 要 分布 于 东 部 熔岩 高 原 区及 裂 谷 东 翼 山 区，凝灰岩 和角 砾岩 等沉积 岩主 要分 布于裂 谷谷 底 区和西翼
１ 工 程 概 况 水 位埋 深为 ５ ５ ｍ。地表 水对 混凝土 结构 一般无 腐蚀 性，地 下 内罗毕 一纳 瓦沙 标轨 铁路 是东 非铁 路网 主干线 的重 要组 水对混凝土 结构具有弱 ～中等腐蚀性 。 成部 分 ，是 已通 车 的蒙 巴萨 一内罗毕铁 路 的进一 步延伸 ，线 ４ 不 良地质及特殊岩土 路全长 １ ２ ０ ｋ ｍ。 ４ ． １ 不 良地 质 线路 横跨 东非 大裂 谷东支 肯尼 亚段 ，总体 呈东 南至 西北 ４ ． １ ． １ 危岩 、崩 塌 、落石 走 向，沿线 地势 高低 起伏 ，尤其 是裂谷 两侧 高差 较大 ，近 似 危 岩、崩 塌、落 石主要 位于 裂谷 东翼 山 区。裂 谷东 翼 山 呈 Ｍ 形，沿线 初步分 为 四大 区域 ：东部熔岩 高原区 、裂 谷东 区地 形起伏较大 ，地质构造极 其复杂 ，火成岩 节理裂 隙发 育， 翼 山区 、裂谷谷底 区和裂 谷西翼 山区。 且 多为 张性节理 ，在构 造裂 隙和卸荷 裂 隙切 割后 易形成 危岩
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