汽车保险杠注塑模具热流道系统热平衡分析及设计术

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ＴｈｅｒｍａｌＥｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＤｅｓｉｇｎｏｆＨｏｔＲｕｎｎｅｒＭｏｌｄｆｏｒＣａｒＢｕｍｐｅｒ
ＬＩＳｈｉ。ｃｈｅｎｇ，ＣＨＥＮＺｅ — ｚｈｏｎｇ，ＷＡＮＧＷｅｉ。，ＺＨＡＯＪｕｎ。ｈｕａ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＵｓｉｎｇＣｒｅｏｓｏｆｔｗａｒｅ，ａｃａｒｂｕｍｐｅｒｉｎｊｅｃｔｉｏｎｍｏｌｄｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．ＩｔＳｓｉｍｕｌａｔｅｍｏｄｕｌｅｓｏｆｔｈｅ
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５—５７７０．２０１３．０７．０１２
中图分类号：ＴＱ３２０．６６
文献标识码：Ａ
文章编号：１００５— ５７７０（２０１３）０７— ００４７—０４
２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭａｔｅｉｒａｌｓＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｈａｎｇｈａｉｆｏｒＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｙ，Ｓｇｈａｎｇｈａｉ２０００９３，Ｃｈｉｎａ；
第４１卷第７期
２０１３年７月
塑料工业
ＣＨＩＮＡＰＬＡＳＴＩＣＳＩＮＤＵＳＴＲＹ・４７・
பைடு நூலகம்
汽车保险杠注塑模具热流道系统热平衡分析及设计术
李仕成，陈泽中，汪薇，赵俊华。
３．ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｈａｎｇｈａｉｆｏｒＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｙ，Ｓｇｈａｎｇｈａｉ２０００９３，Ｃｈｉｎａ）
（１．上海理工大学机械工程学院，上海２０００９３；２．上海理工大学材料科学与工程学院，上海２０００９３；
３．上海理工大学工程科技学院，上海２０００９３）摘要：运用Ｃｒｅｏ软件设计汽车后保险杠注塑模具，并采用该软件的ｓｉｍｕｌａｔｅ模块对模具的热流道系统进行热分析，研究热流道系统中热嘴功率和加热棒的数量、加热功率、布置方式对热流道系统的温度场的影响。结果表明，加热棒数量为１４个，每个加热棒功率为１２０Ｗ，加热器间距为８０ｍｍ且均布在流道两侧，而且热嘴功率为２５０Ｗ，可使热流道系统达到稳定热平衡状态，分析结果可指导热流道系统的设计。关键词：汽车保险杠；热流道系统；热平衡分析
（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ，ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｈａｎｇｈａｉｆｏｒＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９３，Ｃｈｉｎａ；
ｓｏｆｔｗａｒｅａｎａｌｙｓｉｓｗａｓａｐｐｌｉｅｄｆｏｒｔｈｅｈｏｔｒｕｎｎｅｒｍｏｌｄｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｔｈｅｈｏｔｎｏｚｚｌｅｐｏｗｅｒ，ｔｈｅｎｕｍｂｅｒｏｆｈｅａｔｉｎｇｂａｒｓ，ｈｅａｔｉｎｇｐｏｗｅｒ，ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔｏｆｈｅａｔｂａｒｓｏｎｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｅｆｌｄｏｆｔｈｅｈｏｔｕｎｎｒｅｒｓｙｓｔｅｍｗａｓｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｗｈｅｎｔｈｅｎｕｍｂｅｒｓｏｆｈｅａｔｉｎｇｂａｒｓｗｅｒｅ１４，ｅａｃｈｈｅａｔｅｒｐｏｗｅｒ
ｗａｓ１２０Ｗ，ｈｅａｔｅｒｓｐａｃｉｎｇｗａｓ８０ｍｍ，ｈｏｔｎｏｚｚｌｅｐｏｗｅｒｗａｓ２５０Ｗ，ｔｈｅｈｏｔｒｕｎｎｅｒｓｙｓｔｅｍａｃｈｉｅｖｅｄａ