路基施工标准化图文详解

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路基施工图解-详细版

路基施工图解-详细版
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路堑开挖
施工方法考虑深度,长度,以横挖法
较短而深的路堑:横断面全宽
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2.纵挖法
较长路堑 1〕分层纵挖:横断面全宽纵向分层开挖 2〕通道纵挖:沿纵向挖一通道,再开挖两边 3〕混合式开挖法:沿纵向挖通道,再横向挖坡面
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分层纵挖
对压实效果较显著
最大干密度ρ0所对应的含水量——最正确含水量ω0 〔击实试验ρ0 〕
施工:过大干,“弹簧〞;过小,压不实
容 重
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ω0
含水量
2.土质对压实效果的影响 粉粒,粘粒越多,ω愈大,ρ愈小
3.压实功能对压实的影响 ω随压实功增大而减小 ρ随压实功增大而增大 控制ω比增大压实功收效大
半填半挖陡坡路基:
清基底表层松土,再挖1——2米台阶,坡脚4 附近宜
宽一些
3
2
1
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3〕不同土质路堤填筑
〔1〕分层,不得混填; 〔2〕稳定性好的土填在上部; 〔3〕透水性差的土在下面时,做成4%双向横坡; 〔4〕透水性小的土不应覆盖在透水性大的土的边坡
上。
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填石路堤
第三章 城市道路施工
3.2 路基施工
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路基工程
道路是一种狭长带状的线型工程。路基工 程包括路基〔路床〕本身及有关的土〔石〕 方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、 排水管等工程。路基施工多以人工配合机 械施工,采用流水或分段平行作业。
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一、路堤填筑施工的工艺流程图
〔1〕易风化石块: 不宜作路堤填料,边坡和形状按土质路堤处理 〔推土机
推平——压路机碾压〕。 〔2〕不易风化石块: 高等级公路:必须分层填筑,分层压实 一般公路:路堤下部可采用倾填,边坡采用硬质石料码

路面施工标准化图文详解[优秀工程范文]

路面施工标准化图文详解[优秀工程范文]

路面施工标准化图文详解内容介绍:一、“工欲善其事,必先利其器”(优质工程质量目标解读)二、“知者行之始,行者知之成”(图文标准化施工过程 )三、“术有专攻,道无止境”(总结 )一、明确优质工程质量目标路面优质工程质量目标:沥青路面主要质量指标压实度、弯沉、车辙、抗滑(构造深度 )合格率均为100%;厚度、渗水系数合格率≥ 95%;水泥混凝土路面主要质量指标厚度合格率≥ 95%,平整度合格率≥ 90%,抗滑构造深度合格率100%,弯拉强度控制在1 ~ 1.5 倍设计强度范围内;(底)基层主要质量指标压实度、强度合格率100%,厚度合格率≥ 95%,平整度合格率≥ 90%;基层整体性(钻芯法检验)合格率100%,上基层弯沉合格率100%;基层无纵向裂缝,每200米段落内,长度大于1/3 单幅路面宽度的横向裂缝不得超过5 条.二、“知者行之始,行者知之成”——图文解读标准化施工过程内容包括:垫层施工、基层施工、水稳基层养生施工、桥面抛丸清理工艺、桥面凿毛清理工艺、防水粘结层、路面施工污染控制.2-1垫层施工垫层混合料( 无结合料) 由拌和站统一拌和,采用摊铺机摊铺,用2 台光轮压路机和1 台胶轮压路机碾压,边缘用小型平板振动机压实.成型后的垫层表面平整,混合料分布均匀.垫层施工现场采用摊铺机摊铺,初压采用单钢轮压路机静压摊铺后垫层表面平整2-2基层施工水泥稳定基层采用支立钢模工艺施工.根据基层450px 的设计厚度 ,在基层两侧支立高度为400px 的槽钢模板,便于中基层边缘部位碾压、夯实.采用此工艺可减少基层边缘混合料浪费,且有效克服了以往基层边缘欠密实、甚至松散的质量通病.基层边缘支立钢侧模基层边缘部位碾压采用小型夯实机夯实侧模边缘压路机碾压不到的部位支侧模施工的基层边缘密实,边线直顺2-3水稳基层养生施工路面水泥稳定结构层采用土工布+塑料薄膜覆盖养生工艺.具体工艺过程如下:水泥稳定土(底)基层终压→人工覆盖土工布→洒水车洒水→人工覆盖薄膜→交通管制.该养生工艺充分利用土工布保水性和薄膜密封性良好的特性,养生效果好,有效地解决了水泥稳定料路面结构层裂缝多的问题.水泥稳定结构层终压后,及时铺设土工布洒水充分湿润土工布土工布充分湿润后,及时覆盖塑料薄膜密封保湿养生2-4桥面抛丸清理工艺采用抛丸工艺对水泥混凝土桥面进行处理,经抛丸清理后的桥面干净、无浮浆,露出新净的混凝土面,增强了防水粘结层与混凝土桥面间的附着力,从而提高了桥面防水粘结层的粘结强度和抗剪强度 ,保证桥面铺装层的质量和耐久性.喷砂抛丸机具桥面抛丸清理作业抛丸清理后的桥面无浮浆,露出新净的混凝土面桥面2-5桥面凿毛清理工艺采用机械凿毛工艺对桥面进行清理,有效清除桥面表面残留物质和浮浆,露出新净的混凝土面,经机械凿毛的桥面构造深度大 ,桥面的粘结性能明显增强.该工艺的具体做法为:调整凿毛机械的相关参数,并进行认真调试,控制凿毛深度、凿除率;沿纵、横向凿毛,边角或漏凿的地方人工或机械补凿,直至露出新鲜混凝土面.与传统凿毛及其他桥面处理工艺相比,机械凿毛具有费用低、效率高、进度快、效果好等优点.桥面机械凿毛作业凿毛前后对比凿毛后桥面洁净,形成凹凸糙面2-6防水粘结层桥面防水粘结层采用碎石封层油同步洒布车施工.同步洒布车能做到沥青粘层油和碎石同步洒布,并且能自动控制碎石洒布量和沥青温度 ,保证了沥青和碎石比例稳定,碎石与沥青粘结油粘结牢固,提高了防水粘结层的质量.沥青粘层油与碎石同步洒布、粘层油与碎石洒布均匀2-7路面施工污染控制沥青面层施工层间污染是管理通病,直接影响沥青路面的使用寿命.该问题已引起各项目的高度重视,各项目结合工期,提前策划,科学组织,加强协调,减少交叉施工,控制好各种污染源;施工中,认真完善预防污染措施,及时清理下承层表面污染物,保证沥青面层下承层表面洁净.采用高压水枪冲洗下承层表面粘附的尘土或其它污染物采用大功率鼓风机清理路面层间表面尘土清理后的路面结构层三、总结为使路面工程各项质量指标达到优质工程目标要求,从多个目分析、梳理以往路面工程存在的质量问题,实践总结出一套针对性强的施工工艺和管理办法,有效解决了一些质量通病或工艺通病.如级配碎石垫层混合料厂拌、摊铺机摊铺工艺,水泥稳定粒料(底)基层采用土工布+塑料薄膜覆盖工艺养生,桥面防水粘结层采用碎石封层油同步洒布车施工等,确保路面工程质量.。

路基施工标准化

路基施工标准化

台阶开挖后及时碾压至密,防止后续路 基填土未跟上而受雨水浸泡
填方路基分段( 幅) 施工交界处按 分层填土厚度开挖台阶
2-6 台背回填
为保证桥涵台背回填质量,减少路基工后沉降,消除桥台跳车的通病。在台背回填 施工中: ①在桥涵台背上标记分层填筑刻度,分层回填合格填料。 ②采用压路机碾压至密,当填料含水量偏低不便压实时,经洒水焖料再碾压。 ③用小型打夯机夯实台身边缘压路机碾压不到的填料。 在桥涵台背上标记分层 填筑刻度,按照设定的 厚度逐层回填合格填料
犂钯翻松受浸路基填土
翻松受浸填土凉晒至最佳含水量
2-3 路基填土强夯处理
某高速在路基填筑施工中,对于高填方路基,在分层填筑3 ~ 5 层填土后,再采用 冲击式压实设备对填土进行补充压实,保证了路基填土压实度,达到减少工后沉降的 目的;对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位, 采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实,保证了该部位的路基填土密实稳定。
冲击式压实设备
冲击压实施工现场
使用强夯锤冲击压实填挖 交界部位路基填土
2-4 石方路基填筑
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径,并通过网格分块 堆料控制层厚;对现场碾压作业实时监测,控制沉降差,保证了石方路基的填筑质量。
划格分块准确堆料控制层厚
2-4 石方路基填筑
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径,并通过网格分块 堆料控制层厚;对现场碾压作业实时监测,控制沉降差,保证了石方路基的填筑质量。
2-12 排水工程
砌体排水工程砂浆饱满,内侧勾凹缝,表面平整密实;水泥混凝土排水沟采用组合钢模现浇 等方法 施工,轮廓线形顺直,表面平整密实,外形美观。 高速公路路堑边沟采用新型草皮生态排水沟,与 传统圬工排水沟相比,具有造价低、景 观效果好、生态效益高等优点。

路基标准化施工ppt课件

路基标准化施工ppt课件

1、填土路基;
2、填石路堤;
3、填挖交界处处理; 4、 涵、台背回填;
5、冲击增强补压; 6、雨季施工措施
1 挖方路基 (1)土质路堑开挖 ►土质路堑开挖施工工序:
弃土或利用土
施工测量 路基临时排水设施 路堑开挖 土工试验 压实度检验 下路床、上路床碾压 路床试验路段 测量放样
边沟
(1)土质路堑开挖
(2)石质路堑开挖
►1) 根据岩石的类别等确定开挖方法。 ►2)石ห้องสมุดไป่ตู้爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技
术为主,软弱松散岩质路堑,采用分层开挖。 ►3)每次爆破完毕后,组织人员和机械进行爆破石
方的清运,测量标高,高出设计标高的要进行铲 出;低于标高的要应采用级配碎石填筑,碾压到 施工规范的压实度,达到设计标高为止。 ►4)石质路床底面有地下水时,可设置渗沟进行排 导,渗沟应按规定修筑,满足排水的要求。
(1) 填土路基施工
►(3)路堤填土宽度 每侧应宽于填层设计 宽度50cm(如示), 压实宽度不得小于设 计宽度,以保证修整 路基边坡后的路基边 缘有足够的压实度。
超宽填筑 50cm
(1) 填土路基施工
►(5)横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡 上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。
►(6)不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平 层路基的全宽应采用同一种填料,不得混填。每 种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
►填方路基必须严格实行“划格上土,挂线 施工,平地机整平”。
路基上土前 打方格
平地机精平
路基表面平整,边线直顺,曲 线圆滑,控制好“五度”。即: 压实度、平整度、厚度、宽度 和横坡度
现场平整度检测
(2) 填石路基
►填料粒径应不大于50cm,并不宜超过层厚 的2/3,不均匀系数宜为15~20。路床底面以 下40cm范围内,填料粒径应小于15cm。

高速公路路基施工标准化PPT

高速公路路基施工标准化PPT
C、静态破碎法:该法适用于在设备附近、 高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件 下的开挖。优点是安全可靠,没有爆破产生 的公害。缺点:破碎效率低,开裂时间长。
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
(2)石质路堑开挖
钢钎法
深孔爆破
爆破法 葫芦炮
光面、预列爆破
抛坍爆破
常用于工 程分散、 石方量小 及修整边 坡、开挖 边沟、炸 孤石等
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
没有临时排水, 积水严重
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
未防护
开挖一级防护一级
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
(2)石质路堑开挖
1)开挖石方应根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和技术要求确定开挖 方案。
2)距设计坡面2~3m范围为控制爆破区,对较软破碎岩体控制爆破区内 严禁爆破,以最大减少开挖时对边坡的破坏。
上留有上层操作的出土和排水通道。适用于平缓地面上短而 浅的土石路堑,用挖装、车运机具施工。
a)单层;b)双层 1-横剖面;2-纵剖面;3-平面
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
5)开挖方法 B.纵挖法 沿路堑纵向挖掘工作通道,再逐渐向
两侧横挖。本法便于安排土方运输和 展开工作断面,当开挖深度较大时, 可将高度分成几个层次安排多组台班 在不同层次和前后错开的作业面上开 挖,适用于开挖量大、较长的路堑。
规格型号 斗容量不小于1方
不小于160KW ZL50 PY180
不小于18T 不小于20T
势能不小于25KJ
容量不小于7方
适用范围 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基
土质路堑、路基 土、石质路堑、路基

路基施工标准化指南ppt课件

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基顶而应设置拦水埂.并每隔50m设置横向临15
4.2填方路基
4.2.1河塘清淤回填
4.2.1.1一般规定
(1)对施工合同段内的沟塘统一编号,路基范围内的河塘 淤泥应清除彻底。
(2)测量工作应包括河塘起讫断面(位于原地面处沟塘边口) 在内的各横断面淤泥顶、淤泥底高程、几何尺寸,并用 CAD绘制河塘平面图和横断面图,回填测量按路基填筑要 求分层进行。河塘清淤淤顶、淤底测点应一致。
(3)河塘清淤范围以施工图断面图所示为准(即边沟外坡线 放线),河塘回填范围以施工图断面图所示为准,河塘回 填顶标高采用施工图所列标高。
(4)平面图应能正确反映河塘. 与路线的位置关系、周围地 16
4一般路基施工
4.1一般规定 4.1.1施工现场人员、机械应按批准的分项
工程开工报告配置到位。 4.1.2路基填料应满足《公路路基施工技术
规范》(JTGF10-2006)的各项要求。 4.1.3路基外观做到表面平整、边线顺畅、
边坡顺适;路基挖方应坡面平整。 4.1.4路基施工时应做好施工临时排水。路
353省道海安段建设工程 施工标准化指南
(路基工程)
.
1
1总 则
1.1目的和范围
为进一步规范353省道软基施工管理,提高软基工 程建设质量和安全,促进软基工程施工管理的标 准化、规范化、精细化,全面提升353省道建设管 理水平和行业文明施工形象,特编制本指南。
本指南适用于353省道海安段建设工程。
2.1.4现场调查后,施工单位应根据设计、合同和现场的实
际情况,编制路基单位工程总体开工报告,总体开工报告
经总监审批后方可实施。 .
4
2.2技术准备
2.2.1基本要求
(1)承包人应对设计移交的控制点进行复核,遗失或破坏 的控制点及时上报监理工程师。然后根据监理工程师确定 的工程测设资料和测量标志在28d内完成导线点、水准点 加密工作。加密点应设置在通视性好、地质坚硬的地点。

路基、涵洞及隧道施工标准化PPT

路基、涵洞及隧道施工标准化PPT
涂刷防水涂料时,基层表面不得有明水,严禁雨 中施工。施工环境温度不得低于5℃。基层表面 平整清洁、牢固、坚实、从分干燥。
涂料宜采用均匀喷涂基层表面,且厚度不小于2 ㎜。设备加热后出料温度为60-80℃。
采用人工涂刷配置涂料时,按照先主剂、后固化 剂的顺序将液体导入容器,并充分搅拌均匀,搅 拌时间3-5分钟。搅拌不得加水,必须采用机械 方法搅拌,搅拌器的转速宜在200-300转/分
路基、涵洞及隧道施工
铁路工程标准化、规范化施工
由于目前铁路面临的资金问题,造成业主工作的重心由原 来的进度调整至施工质量控制、标准化作业上来,同时9月份项 目将迎来铁道部信誉评价,本次召开这个会议希望大家及时转 变观念,将工作的重心向标准化控制转移。提高整个项目的外 部形象。
下面将采用施工照片形式针对以下三个方面进行对比说明:

路基过渡段工程

涵洞防水工程

隧道工程
一、路基过渡段工程
路基过渡段工程主要和大家讨论一下施工 标准及工艺。
土工格栅铺设要平顺,严禁暴晒,应随铺随 覆盖,以免减低土工格栅强度。
过渡段回填料,严格控制填料配合比。做好 取样、抽检。
过渡段纵向开挖台阶高度0.6m左右。
桥台台尾与路基连接处设宽10㎝带排水槽的 渗水墙,渗水墙采用无砂混凝土砌筑。严禁 将C25混凝土基础与无砂混凝土板基础颠倒 放置。
防水卷材
侧壁防水涂料
2、施工工艺
防水层施工前应对基层面进行处理。基层表面应 平整、均匀一致,空隙只允许平缓变化,且不大 于3㎜。
基层应做到坚实、干燥清洁、不起砂、及无凹凸 不平现象。如有起砂现象必须采用合适机械打磨, 过于光滑的基面宜用打磨机磨粗。若基层表面高 低不平或凹坑较大采用M20砂浆抹平。

路基施工标准化共74页

路基施工标准化共74页
路基施工标准化
11、用道德的示范来造就一个人,显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的,对谁都一视同仁。在每件事上,她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由,因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样,法律和法律都是相互依存的。——伯克
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
46、我们若已接受最坏的,就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会,使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首,不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功,谁就会和我一样成功。——莫扎特

路基施工标准化指南ppt课件

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(3)河塘清淤范围以施工图断面图所示为准(即边沟外坡线 放线),河塘回填范围以施工图断面图所示为准,河塘回 填顶标高采用施工图所列标高。
(4)平面图应能正确反映河塘. 与路线的位置关系、周围地 16
内作容表机业4械.2设-1备月数河配塘计量备清划表淤回填类配型备和机数械量设备 (m3)
泥浆泵 抽排清 3000 淤
3.2.2.5 施工便桥应符合下列要求:
(1)便桥结构按照实际情况专门设计,一 般按照汽—20,验算荷载履带—50进行设 计,同时应满足排洪要求,汽车便桥桥面 宽度不小于4.5m。
(2)为防止水流冲刷,宜于桥台上游回填 部分钢筋片石笼。
(3)栈桥起始墩砌筑长6m宽3m的基础, 台帽浇筑0.5m厚C30混. 凝土,在浇筑混凝土12
(2)根据自卸车容量计算堆土间距,并在下
.
31
(6)当路铺填土的含水量处于最佳含水量或 略小于最佳含水量(1%~2%)的范围内,检 测的灰剂量都满足要求后,用轻型压路机 或履带式推土机稳定压一遍,再用平地机 进行整平、整型(图A-7),经检查达到规定 标高后碾压。
(7)采用振动压路机和三轮压路机按首件工
(6)当原地面纵坡大于1200或横坡陡于1:5时,
应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊
.
27
4.2.4石灰改善土路基
4.2.4.1一般规定
(1)石灰应符合Ⅲ级以上标准,宜采用磨细 生石灰粉,块灰在使用前7~10d充分消解, 消石灰存放时间宜控制在2个月以内,存放 期间应采取切实可行的防雨措施。
150mm水泵4台、 高压水枪3套、 100mm泥浆泵3 台
150mm水泵4台、
.
17
4.2.1.3施工工序见图4.2-1。
图4.2-1河塘清淤回填施工工序
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路基施工标准化图文详解
内容介绍:
一、“工欲善其事,必先利其器” (优质工程质量目标解读)
二、“知者行之始,行者知之成” (图文标准化施工过程)
三、“术有专攻,道无止境” (总结)
一、明确优质工程质量目标
路基优质工程质量目标:路基宽度、分层压实层厚及压实度、顶面弯沉等指标合格率达到100%,排水及支挡工程的混凝土(砂浆)强度合格率为100%,排水工程铺砌厚度、基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥ 90%,支挡工程断面尺寸合格率≥ 90%。

二、图文解读标准化施工过程
内容包括:土方路基填筑、潮湿路基填土翻晒处理、路基填土强夯处理、石方路基填筑、台阶开挖、台背回填、预制管桩托板施工、石方路堑边坡光面爆破、填石路堤码砌边坡、边坡防护、混凝土挡土墙、排水工程、绿化工程
2-1 土方路基填筑
填方路基采用打方格方式控制卸土量,压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度,控制填土厚度;松铺厚度符合要求后,采用平地机精平,最后碾压密实。

该做法既简单实用,又能把路基关键环节控制好,有效提高填筑质量。

路基填筑过程中,及时修筑临时排水设施保护边坡,保证路基边坡的密实稳定。

1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距,用石灰打方格,人工指挥卸土,从源头控制好分层填土厚度。

2. 采用平地机精平,有效控制填土表面平整度,并形成路拱。

3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。

4. 路基边缘设置拦水土埂,集水通过临时急流槽排除,起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。

5. 完成的临时急流槽较牢固稳定,满足施工期内临时排水要求。

2-2 潮湿路基填土翻晒处理
结合雨季长、雨量大的特点,某高速项目配备有犂钯翻土机,对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干,重新碾压,有效地解决了路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题,保证了路基每层填土的密实稳定。

犂钯翻松受浸路基填土
翻松受浸填土凉晒至最佳含水量
2-3 路基填土强夯处理
某高速在路基填筑施工中,对于高填方路基,在分层填筑3 ~ 5 层填土后,再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实,保证了路基填土压实度,达到减少工后沉降的目的;对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位,采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实,保证了该部位的路基填土密实稳定。

冲击式压实设备
冲击压实施工现场
使用强夯锤冲击压实填挖交界部位路基填土
2-4 石方路基填筑
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径,并通过网格分块堆料控制层厚;对现场碾压作业实时监测,控制沉降差,保证了石方路基的填筑质量。

划格分块准确堆料控制层厚
首先采用羊足压路机碾压至密,再用光轮压路机碾压收面
碾压施工时进行实时监测,严格控制沉降差,保证了石方路基填筑质量
施工规范,过程控制到位,填石路堤平整密实
2-5 台阶开挖
按规范要求在路基填挖交界处、填方路基分段( 幅) 施工交界处开挖向内侧倾斜的台阶,并采用压路机碾压密实,保证了衔接处路基填土的密实稳定。

填挖交界处开挖宽度不小于2m 且向内侧倾斜的台阶
台阶开挖后及时碾压至密,防止后续路基填土未跟上而受雨水浸泡
填方路基分段( 幅) 施工交界处按分层填土厚度开挖台阶
2-6 台背回填
为保证桥涵台背回填质量,减少路基工后沉降,消除桥台跳车的通病。

在台背回填施工中:
①在桥涵台背上标记分层填筑刻度,分层回填合格填料。

②采用压路机碾压至密,当填料含水量偏低不便压实时,经洒水焖料再碾压。

③用小型打夯机夯实台身边缘压路机碾压不到的填料。

在桥涵台背上标记分层填筑刻度,按照设定的厚度逐层回填合格填料
采用压路机碾压,当填料含水量偏低时,经洒水焖料再碾压,保证填筑密实
采用小型打夯机夯实台身边缘压路机碾压不到的填料
涵台背路基回填平整密实
2-7 预制管桩托板施工
软基处理的预制管桩托板施工质量控制:构造钢筋采用数控设备加工,采用专用胎架安装钢筋骨架,整体性好,钢筋间距均匀;采用整体钢模浇注,混凝土表面平整密实,采用土工布覆盖保湿养生,养护到位。

采用专用胎架安装托板钢筋骨架
采用整体式钢模现场浇注托板混凝土
覆盖土工布保湿养生
托板混凝土表面平整密实,尺寸准确,棱角清晰
2-8 石方路堑边坡光面爆破
石方路堑上边坡修面采用光面爆破工艺,控制炮眼间距和装药量,光爆效果好,炮眼痕迹保存率高,边坡表面平整。

石质边坡光面爆破效果好,坡面平顺,坡率合格
光面爆破炮眼痕迹保存率高,坡面平整,无松动浮石
2-9 填石路堤码砌边坡
按设计和规范要求进行填石路堤边坡码砌施工,边坡坚固稳定,大面平整,坡面顺适;
码砌完成后,按设计要求施工拱形骨架,及时进行覆土和绿化;
到路基交验时,填石路基边坡绿化植物已生长茂密,具备了边坡防护功能,并使道路景观与周围自然环境协调一致,高速公路建设环保施工理念得到充分体现。

填石路堤码砌边坡施工
完工的码砌边坡
码砌边坡表面拱形骨架
拱形骨架完工后及时覆土夯
实覆土夯实修整后的边坡
及时进行绿化防护
2-10 边坡防护
填方路基浆砌骨架边坡施工:
①按设计要求开挖基坑,准确控制尺寸。

②采用挤浆法砌筑,利用三角架拉线控制骨架线形。

③用钢条勾缝与夹板抹面相结合,使护坡骨架尺寸准确,砌体砂浆饱满,整体线形顺
直美观,勾缝平整密实。

④根据路基填筑材料,有针对性地优化护坡植被,及时绿化,坡面保护好。

边坡平顺整齐,骨架线条顺直
拱形骨架齐整,造型美观大方,景观与周围环境相协调
骨架线条顺直,轮廓清晰,勾缝平整密实
2-11 混凝土挡土墙
混凝土挡土墙通过采用定位器安装钢筋、高强砂浆垫块定位控制钢筋保护层厚度、模板使用长效脱模剂等措施,挡土墙的钢筋间距和保护层厚度合格率高,混凝土表面平整密实,颜色均匀。

钢筋卡槽定位
混凝土挡土墙正面——表面平整密实
混凝土挡土墙背面——混凝土密实,轮廓线条直顺,棱角清晰
2-12 排水工程
砌体排水工程砂浆饱满,内侧勾凹缝,表面平整密实;水泥混凝土排水沟采用组合钢模现浇
等方法施工,轮廓线形顺直,表面平整密实,外形美观。

高速公路路堑边沟采用新型草皮生态排水沟,与传统圬工排水沟相比,具有造价低、景观效果好、生态效益高等优点。

砌体排水沟—平整密实,勾缝清晰
新型生态排水沟,与自然环境相一致
整体组合钢模现浇混凝土排水沟
筑模现浇水泥混凝土排水沟轮廓线形顺直,外形美观
2-13 绿化工程
重视路基绿化工作,边坡绿化工作与边坡修整同步施工,绿化植物与当地气候环境、土质适应性强,并充分利用雨季的有利时节及时种植中央分隔带的苗木。

通车前,需保证绿化防护到位,植物生长旺盛,绿化景观与周围自然环境协调一致;中央分隔带的苗木成活率高,株距合理,满足行车防眩功能要求。

边坡绿化及时到位
中央分隔带绿化
绿化自然美观,与周围环境相协调
三、总结
路基工程各项质量指标达到优质工程目标要求,应有效的施工工艺和管理办法。

如采取划方格填土措施,从源头控制填土量以达到控制分层填土厚度的目的;规范化设置临时防排水设施,使其充分发挥临时防排水作用,保证了路基边坡的密实稳定;完善砌体排水及支挡工程铺砌施工工艺,创新使用水泥砼现浇或预制排水沟,排水及支挡工程线条轮廓清晰、勾缝密实平顺。

通过推行标准化施工,改进工艺,加强现场监管,路基工程质量得到了有效控制。

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