桂林市开展第三方物流策略分析

桂林市开展第三方物流策略分析

摘要

随着桂林市经济的大幅增长，必然导致巨大的物质产品的流动，也就必然导致物流量的增加。这是经济发展的必然规律，也是物流业成长的必然规律。而第三方物流的发展对企业的发展、经济的增长起着至关重要的作用。因此，根据管理学中SWOT定性分析桂林市第三方物流发展存在的优势、劣势、机遇和威胁，从而制定出符合桂林市第三方物流发展的策略。

关键词：桂林市第三方物流SWOT 策略分析

我国国家标准《物流术语》对第三方物流（Third-party logistics，3PL或TPL）所下的定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。根据定义，可知第三方物流是由两个要素构成：第一，主体要件，即在主体上是指“第三方”，表明第三方物流是独立的第三方企业；第二，行为要件，即在行为上指的是“物流”，表明第三方物流从事的的是现代物流活动，而不是传统意义上的运输、仓储、包装、采购等。

桂林市作为一个全国文明的旅游城市，其工业的成长也随着经济一体化的发展不断成熟。2007年桂林市全年工业总产值增长速度达28.8%，是自2004年以来增长幅度最高的一年，从很大程度上拉动了桂林市经济的整体水平。而经济的大幅增长，必然导致巨大的物质产品的流动。物质产品数量巨大，市场范围宽广，使物流的需求量迅猛增加，对第三方物流的发展提出了迫切的希望。此时，第三方物流的发展成了生产发展的瓶颈，如果再不发展第三方物流，则必然制约生产的发展。

一、发展桂林市第三方物流的意义

第三方物流的形成和发展，正是企业物流管理从较低级阶段向较高级阶段发展的结果,是物流专业化水平提高、物流服务范围延伸和物流服务高级化的产物。大量数据表明，第三方物流已经成为国民经济中一个新兴且最具有活力和发展潜力的服务部门，也是将来物流业发展的主要方向，其发展程度已成为衡量一个国家（地区）物流业建设成功与否的重要标志。

桂林市虽然作为一个旅游城市而闻名全国，但桂林旅游的发展缺少一块国际通认的金字招牌，而这又恰恰是桂林这几年旅游发展落后于云南丽江、四川九寨沟、湖南张家界等后起之秀的原因。因此，旅游业要承担起桂林市经济发展支柱产业地位的话，还显得底气不足，剩下的能够支撑桂林经济主导产业和主导地位的就只有工业。要实现工业又好又快的发展，就要在保证核心企业稳定发展地同时不断把中小企业做大、做好。而对于一个企业而言，采用第三方物流公司服务于自身，不仅有利于集中自己主业、节约相关物流费用，更增加了企业的灵活性、减少库存等。

第三方物流有着传统物流所不具有的一些特点，发展第三方物流适应了物流行业发展、企业竞争、企业发展的需要。由下表我们能更直观的了解到第三方物流是企业“第三方”利润源的原因所在：

二、桂林市第三方物流发展现状

1、政府大力扶持第三方物流企业的发展，为第三方物流企业创造良好的物流环境

按桂林市国民经济和社会发展“十一五”规划纲要要求，认真贯彻国家、自治区促进现代物流业发展的各项政策，进一步抓好桂林市第三方物流发展战略及规划、主要物流集配点，积极培育龙头现代物流企业，提升物流组织和运行方式，促进传统物流向现代物流转变，加快第三方物流发展。

市政府加快物流基础设施建设。一是加快桂林现代物流配送中心项目建设；二是加快百业乌石物流项目前期工作，并促成开工建设；三是核准桂林昊华物流项目和开展城南物流集配中心项目前期工作。

市政府积极培育一批示范性物流经营企业发展，重点扶持桂林骏达集团、邮政物流、翁氏八达和玉柴物流等一批物流企业，引导其向网络化、规模化、信息化方向发展，努力发展成为桂林强势第三方物流企业。

2、打造区域性交通枢纽，加快交通基础设施建设，快速发展第三方物流企业

第三方物流的发展离不开基础设施的建设，尤其是对交通方面的依赖尤为严重。交通条件的不断改善为发展第三方物流提供了必要的交通保障。而近些年来，桂林以公路、铁路、航空为主的立体化交通网络进一步完善。2008年湘桂铁路扩能改造工程和贵阳至广州高速铁路桂林段将启动建设，预计两条铁路建设的年计划投资将达到8亿元。两条铁路建成后，桂林的铁路交通将形成枢纽。同时，桂林市公路工程建设进展也比较顺利，2007年完成投资22.33亿元，8条通乡油路、19个行政村通达公里、22个行政村路面硬化通畅工程大部分已经建设完成，促进了桂林市公路交通网的完善，为第三方物流公司的发展打下坚定的基础。

3、工业经济实现快速发展，为第三方物流企业提供广阔的广场

桂林南方橡胶集团公司生产的火炬牌轮胎，桂林电线电缆国际集团公司生产的穿山牌电线电缆系列，桂林大宇客车有限公司等企业的崛起，全面提高桂林工业的整体素质和技术水平，确保工业经济又好又快地发展，增强工业对经济发展地支撑作用。据《桂林市2008年国民经济和社会发展报告》可知，桂林市工业已完成全年工业总产值797.77亿元，增长28.8%，占年度计划109.7%，完成工业增加值281.53亿元，比上年增长21.8%，占年度计划106.9%，顺利实现了年初预期目标。保持强劲发展势头的桂林市工业为第三方物流企业提供了广阔的市场。

4、本市第三方物流企业不仅缺少核心业务，且服务水平低

优秀的物流企业都是将自己的资源投入某个核心业务倾心打造, 成为某个行业或某种产品的物流服务专家。如UPS是快递物流专家, 主要服务于高科技、零售和消费产品、汽车以及保健品四个关键领域, Ryder是货运物流专家, Fritz是货代物流专家。然而桂林市的第三方物流企业大多都是没有绝对优势的核心业务, 他们将有限的资金和设备投入物流的各个环节, 无法满足客户日益多样化的需求, 结果是大量业务相近、服务项目相似的物流企业之间竞争加剧, 物流成本不断增长,服务质量却没有提高。既破坏了我国物流市场的竞争环境, 也不利于物流企业自身实力的提高

5、本市第三方物流企业信息化建设相对滞后，且专业人才短缺

桂林市第三方物流企业起步晚，目前多数的第三方物流企业只能简单的提供运输、仓储服务，而在流通、物流信息服务、库存管理等增值服务功能方面，尤其是在全程物流服务、物流信息系统建设等更高层次的服务方面还没全面展开。而对于物流研究和教育方面还非常落后，据了解，桂林市八大高校中，未曾有开设物流专业的学校，这不仅仅使物流知识得不到普及，也暴露出桂林市缺乏规范的物流人才培育途径，导致了从事物流的人员缺乏专业的业务知识和技能。

三、桂林市第三方物流产业的SWOT分析

SWOT(S:优势、W:劣势、O:机遇和T:威胁) 分析法属于管理学的范畴,其涵义是在既定条件下通过对企业组织的优势、劣势及核心竞争力进行结构化的平衡系统比较分析,找出并发扬有利因素,规避不利因素,为企业组织发展提供建设性意见。本文通过使用SWOT 分析法,研究桂林市第三方物流发展的优势、劣势、机遇与威胁,并找出适合桂林市第三方物流发

四、基于SWOT分析的桂林市第三方物流产业的发展策略

根据前文的SWOT分析，对桂林市第三方物流产业的现状和市场环境有了大概的了解，确保本市第三方物流企业健康、快速的发展，就必须树立策略领先的意识，选择一些正确有效的发展策略，以下是根据桂林的实际情况提出的7条总体策略：

●产权转变策略——加快产权改革制度，激发企业活力

●人才策略——树立现代物流企业人才意识，培养物流专业人才

●整合、重组策略——培育具有国际竞争力的物流集团，走集约话经营之路