对影响公路工程质量因素的探讨

摘要 ： 交 通 建设 历 来是 基 础 建设 的重 头戏 ， 加 快公 路 建设 是 国 家为 保证 国民 经 济快 速持 续 健 康发 展 的重 大举 措 。 公路 建设 快速 发 展， 就 其 工 程质 量 而 言 ， 有很 多不尽 人 意 的 地 方， 存 在 一些 不 同程度 的 质 量 问题 ； 就全 省 公路 建 设 质量 来 讲 ， 还存 在 路基 压实 不 够 路基沉陷、 路 面平 整 度差 、 路 面早 期破 坏 、 外 观质 量 差 等 多方 面 的 问题 ， 本 文将 对 影响 公 路 工程 质 量 目素进 行 分析 。 ．
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二、 设 计 经 验 不 足
五 质 量 管 理 体 系不 完 善
设 计 是 工 程 建 设 的灵 魂 ． 是 工 程 质 量 的龙 头 。 工 程 质 量 首 先 我省公路建设的“ 政府 监 督 、 社会监理 、 企 业 自检 ” 二 级 质 量 取 决 于 设 计 质 量 公 路 建 设 项 目的 前 期 工 作 很 复 杂 ， 从规划 、 五 控 制 体 系 有 待 完 善 。 ｉ级质量控制体 系的正常运转 ． 需 要 一定 的
关键词 ： 公路 建设 平整 度 质 量 路 基
工 程 建 设 是 一 个 系 统 ．影 响 工 程 质 量 的 因 素 很 多 ．上 级 政 没 有 严 格 实 行 招 投 标 制 ， 有 的不 招 投标 ． 有的议标 ， 自 己的 项 目 自 策、 技术规范 、 决策思想 、 施 工 艺 、 管理水平 、 工作质量及设 计 、 己干 ， 仍 存 在 自己设 计 、 自己施 工 、 自己 监理 、 自己 验 收 、 自已 接 养 施工、 监理 、 业主、 监 督 各 单 位 的 建 设 行 为 等 因素 都 与 工 程 质 量 的 “ 五 自” 工程 。 密 切 相 关 以下 就 几 个 主要 原 因进 行 分 析 ： 建 设 项 目 目前 工 作仓 促 、 深度不够 ， 造 成 决 策 失 误
项、 可行性 研究 、 项 目评 估 、 设计文件 、 招标文件 、 合 同 条 款 和 规 范． 到 招 标 项 目实 施 ． 周 期 较 长 与 发 达 国 家 相 比 ， 我 们 高 等 级 公 路 建 设 的设 计 还 在 起 步 阶 段 ． 国外 公 路 建 设 项 目的 设 计 ． 产 业 政 策明确 ， 法律法规完善 ， 设 计程序合理 ， 评估机构经 验丰富 ， 设 计 人才众 多 ， 项 目库 完 备 充 实 ． 设 计 使 用 的设 备 和 软 件 先 进 ， 设 计
一
在 高等 级 公 路 项 目上 。 一 部 分 承 包 商 高 等级 公 路 施 工 经历 较 少， 有 的 中标 单 位 承包 商从 未 干 过 高 速 公 路 ． 一 无 应 有 的筑 路 机 械设备 ， 二 无 足 够 的管 理 人 员 ， 这对质 量管理来说 是个难题 ． 没 有 经 验 就 容 易 出 问题 。有 的工 程 承 包商 对 施 工 前 期 的 组 织 准 备 、 技术准备 、 物 资准备 、 现场准备 不到位 。 在 施 工 作业 组 织 、 施 工 进 度计划 、 施 工调度 、 现场管理 、 技 术 资 料 管 理 等 方 面 的 管 理 工 作 中没有能力或力不从心 ． 致 使 工 程 管 理 处 于混 乱状 态 ． 工 程 质 量
周期有的达 ２ ０年 以 上 ． 设 计 质 量 较 高 。 我 们 到 现 在 为 止 还 没 有
时间 ． 需 要 一 个 过 程
些监 理单 位 的行 为 不 规 范 ． 新 的 监 理 单位 缺乏 监 理 经 验 和 监 理 经 历 。 有 的 监理 单 位 的资 质 不 符合 有 关 要 求 ． 有 的越 级 承 担
对 影 响 公 路 工 程 质 量 因素 的 探 讨
王攀 ｆ 盘 县 英武 乡 农 业综 合 服务 中心 贵 州 盘 县 ５ ５ ３ ５ １ ７） 中图 分类 号 ： Ｕ４ 文 献标 识 码 ： Ａ
文章编号： １ ６ ７ ３ — ５ ８ １ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — ０ １ ２ ９ — ０ １
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四 承 包 商 对 高 等级 公 路 建 设 经 验 不足
、
公 路 建 设 项 目一 般 规 模 较 大 ． 其施 工过程是一个 劳动力 、 资 金、 技术 密集型的生产过程 ． 不 同于其他商 品生产 。 其规模大 、 投 资多 、 生产 周期长 、 使 用周期长 ． 因此 ， 统筹规划 ， 科 学 决 策 非 常 重要 ， 应 就 项 目的 必 要 性 、 技术 的 可 行 性 、 经 济 的合 理 性 ， 及 宏 观 和微观经济效益 ． 作 出科 学 评 估 ． 若立项不妥 ． 决策不周 ， 将 带 来 很 大 浪 费 及 严 重 后 果 。一 是 规 模 小 ， 标 准低 ， 不 能 满 足 设 计 交 通 量、 设计年 限要求 ， 提 前进行二次 投资改造 ． 不 能 发 挥 高 等 公 路 无 法 保 证 的 规 模 效 益 ：二 是 如 果 路 线 选 择 不 合 理 ，人 为 造 成 行 车 出 入 不 些 工 程存 在 不 同程 度 分 包 现 象 承包 商 因力 量 不 足 ． 为 转 便， 增 加 行 车距 离 将 会 造 成很 大 浪 费 ． 不适应经济 发展需要 ； 嫁工程风险 ， 赚取管理费 ， 或 是 为 照 顾关 系 ， 把 工程 分 包 出去 。有 是重大技 术方案 、 施 工工艺 、 主要 材料 的比选与 审定 ， 如 果 选 择 的 对 分 出去 的工 程 不 闻不 问 ． 有 的工 程 甚 至 出 现层 层 分 包 ． 造 成 不当 ． 将 给 工 程 质 量 造 成 隐 患 很 多 工 程质 量 隐患 ． 使 工 程质 量 难 以控 制 。