盾构区间测量方案

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

2.1 地铁大厦站～雅苑路站区间 (2)

2.2 雅苑路站～红谷中大道站区间 (2)

2.3 红谷中大道站～中间风井区间 (3)

2.4 中间风井～阳明公园站区间 (4)

三、施工测量技术要求 (5)

四、施工测量仪器管理及组织机构管理 (5)

4.1 测量仪器的管理 (5)

4.2 测量组织机构管理 (6)

4.2.1施工测量的组织管理机构 (6)

4.2.2施工测量的管理 (6)

五、地面控制测量 (7)

5.1 平面控制网 (7)

5.2 精密水准网 (7)

六、联系测量 (8)

6.1 地铁大厦站始发井联系测量 (8)

6.1.1地面趋近导线测量 (8)

6.1.2 竖井联系测量 (8)

6.2 雅苑路站接收井及始发井联系测量 (9)

6.2.1地面趋近导线测量 (9)

6.2.2 竖井联系测量 (9)

6.3 红谷中大道站接收井及始发井联系测量 (11)

6.3.1 地面趋近导线测量 (11)

6.3.2 竖井联系测量 (11)

6.4 中间风井联系测量 (11)

6.4.1 地面趋近导线测量 (11)

6.4.2竖井联系测量 (12)

6.5 地面趋近水准测量 (13)

6.6 高程传递 (13)

七、地下控制测量 (14)

7.1 洞内导线测量 (14)

7.2 洞内水准测量 (14)

7.3 隧道内控制测量成果的多级复核 (15)

7.4 地下控制导线测量引起的横向贯通误差分析 (15)

八、掘进施工测量 (16)

8.1 盾构始发姿态控制测量 (16)

8.2 盾构推进测量 (17)

8.2.1 ZED激光系统简介 (17)

8.2.2 VMT系统简介 (19)

8.3 盾构姿态复核测量 (21)

8.4 管片姿态日常测量 (21)

九、贯通测量 (22)

9.1 平面贯通测量 (22)

9.2 高程贯通测量 (22)

9.3 平面贯通误差的调整 (22)

9.4 高程贯通误差的调整 (23)

十、竣工测量 (23)

十一、施工测量精度保证措施 (23)

十二、小结 (24)

一、编制依据

1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008

2、《全球定位系统城市测量技术规程》CJJ73-2009

3、《工程测量规范》GB50026-2007

4、《城市测量规范》CJJ8-99

5、《新建铁路工程测量技术规范》(TB10101-99)

6、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）

7、《地下铁道设计规范》（GB50299-1999）

8、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）

9、经批准的《XX市轨道交通1、2号线工程控制网测量技术方案》

10、 XX轨道交通2号线线路设计相关图纸文件

11、 XX轨道交通2号线控制测量工程控制点成果表

12、甲方的有关技术要求

二、工程概况

本合同段线路起于丰和中大道与世贸路交叉口的地铁大厦站，由南向北穿越雅苑路，然后向东偏转，下穿红谷中大道，途经春晖路，下穿赣江中大道，穿越赣江，过中间风井，最后沿阳明路到达阳明公园站。本合同段共包含4段区间隧道；即地铁大厦站～雅苑路站区间、雅苑路站～红谷中大道站区间、红谷中大道站～中间风井区间和中间风井～阳明公园站区间。区间隧道采用盾构法施工；工程范围详见图2-1、表2-1。

图2-1 工程范围示意图

表2-1 盾构区间工程简况表

2.1 地铁大厦站～雅苑路站区间

地铁大厦站～雅苑路站区间全长655米，线路平面呈“S”形延伸；隧道最深埋深约21米。其中含两条平曲线、两条竖曲线；平曲线最小曲线半径R=400m，竖曲线最大坡度+5.1‰。隧道为单圆盾构区间隧道以及联络通道、泵站等附属结构，采用土压平衡盾构法施工。盾构导向系统采用英国ZED极光导向系统。区间

图2-2: 地铁大厦站～雅苑路站区间平面示意图

2.2 雅苑路站～红谷中大道站区间

雅苑路站～红谷中大道站区间全长726米，线路平面呈“C”字形延伸；隧道最深埋深约22米。其中含一条平曲线、两条竖曲线；平曲线最小曲线半径R=400m，曲线长度约602米；竖曲线最大坡度-8.3‰。隧道为单圆盾构区间隧道以及联络通道、泵站等附属结构，隧道施工和地～雅区间采用同一台土压平衡盾构机施工。区间隧道线路如图2-3所示。

2.3 红谷中大道站～中间风井区间

红谷中大道站～中间风井区间全长1703米，隧道穿越赣江，过江段最浅覆土7.9米，最深埋深约26米。其中含两条平曲线、五条竖曲线；平曲线最小曲线半径R=600m，竖曲线最大坡度-25‰。隧道为单圆盾构区间隧道以及联络通道、

三、施工测量技术要求

1. 施工测量按招标文件和设计图纸、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008、《工程测量规范》GB50026-2007、《城市测量规范》CJJ8-99及《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）的有关规定执行。

2. 对建设管理方提供的控制点（GPS网及精密导线网）进行复测，符合精度要求后方可作为工程施工测量的依据。

3. 对整个工程施工区内按施工需要布设精密导线平面控制网，并应采用精密导线测量的技术要求施测，测角中误差为2.5〞测距相对中误差为洞外1/60000，洞内1/60000。4、施工区内按施工需要布设高程控制网，并应采用四等水准测

量的技术要求施测，测量结果满足高程闭合差应为±8L mm（L为线路长度，以km计），每千米高差中误差的偶然中误差为±2mm。

5. 隧道开挖贯通测量中误差规定为：横向±50mm、竖向±25mm，极限误差为中误差的2倍。

四、施工测量仪器管理及组织机构管理

4.1 测量仪器的管理

（1）项目经理部对测量仪器严格管理，实行专人使用专人负责制，建立保管、使用、维修制度。每次测量开始、结束时，指定专人对所使用测量仪器进行清点、整理，擦拭污浊物。

（2）各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修情况。

（3）使用仪器设备如下表：